2002 Toyota Corolla LE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Toyota Corolla LEはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、125 hp @ 5600 rpmを出力し、4 speed automaticギアボックスとペアになっている1.8L L4 DOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Toyota Corolla LEの貨物容量は343リットルで、車両の重量は1145 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Toyota Corolla LEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは136 n.m、最高速度は184 km / hです。. 9.2で0から100 km / hまで加速し、16.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では7.3 l / 100km、高速道路では5.3 l / 100km. 車の価格は21,365ドルから始まります
| 名前 | LE | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 21,365 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 1.8L L4 DOHC 16 valves | |
| パワー | 125 hp @ 5600 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 4 speed automatic | |
| 貨物スペース | 343.0 L | |
| 最大貨物スペース | 343.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Corolla Hatch IX (E120, E130) | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 125 HP | |
| トルク | 136 N.m | |
| 最高速度 | 184 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 9.2 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 7.3 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 5.3 L/100km | |
| ギアタイプ | manual | |
| 重量 | 1,100 KG | |
| ブランド | Toyota | |
| モデル | Corolla | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 16.7 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 137.6 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 27.7 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 154.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
TOYOTA COROLLA e12 1,4 VVT-i 97 KM 2002 acceleration 0-100 km/h
2002 Toyota Corolla 0-60
2002 Toyota Corolla LE Acceleration
Toyota Corolla 2002 vs Mazda b2000 86 Sand drag race
2002 Toyota Corolla Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,035 | $ 3,640 | $ 4,500 |
| Clean | $ 1,801 | $ 3,231 | $ 3,998 |
| Average | $ 1,334 | $ 2,412 | $ 2,994 |
| Rough | $ 867 | $ 1,594 | $ 1,990 |
信頼できるが穏やかなカローラは、エコノミーセダンクラスでは控えめな選択です。
トヨタの由緒あるカローラは、1968年の発売以来、多くの変化を遂げてきました。長寿命の中で、カローラはハッチバック、クーペ、ワゴン、セダンとして登場しました。世界中の人々がこの車に夢中になり、自動車の歴史の中で最も売れている銘板になりました。
さて、これですべてがうまくいきましたが、あなたとあなたの財布にとって本当に重要なのは、この現代のカローラが競合他社を追い抜くために必要なものをまだ持っているかどうかだと確信しています。つまり、そうではありません。
現在のカローラは、フォードフォーカス、ホンダシビック、ヒュンダイエラントラ、マツダプロテッジ、日産セントラとの厳しい競争に直面しています。これらのトヨタは、この特定のトヨタがブロックされていないため、大幅に再設計または新しく導入されました。そして、同等の機能コンテンツと運転経験の両方の点で、それらはすべてより満足な車です。
次の再設計までそれらをかわすのを助けるために、カローラは、トヨタがvvt-iと呼ぶ可変バルブタイミングとリフトシステムのおかげで、125馬力をクランクアウトするジッピーで滑らかに回転する1.8リットル4気筒アルミエンジンを搭載しています。 vvt-iは、連続可変の吸気バルブタイミングを採用して、エンジンのパフォーマンスを向上させ、燃費を改善し、広い回転範囲にわたって汚染を低減します。マニュアルトランスミッションを装備すると、この車は強く引っ張ります。自動変速機も利用可能で、基本モデルには技術的に進歩した（ない！）3速ユニットが含まれます。
2002カローラでは、3つのトリムレベルを使用できます。ベースce、よりよく装備されたleとSporty sです。 sモデルには、ボディカラーのロッカーパネルとドアハンドル、フォグライト、フェイクレザーで巻かれたステアリングホイール、外気温表示付きのタコメーターなどの「スポーティな」トリムが含まれています。パワーミラー、60/40分割折りたたみ式リアベンチ、チルトステアリングホイールを手に入れるために、ルにステップアップします。
カローラに関する私たちの最大の不満は、運転手と乗客の両方のための最小限の足元と恐ろしく不快な座席です。センタースタックのエルゴノミクスもクラスの基準に達しておらず、ソフトサスペンションは次々とキールし、タイヤを痛めつけます。しかし、乗り心地はスムーズで、キャビンは速度が静かで、サイドエアバッグはクラスでは珍しいオプションであり、車の構造に使用されているパーツは品質を醸し出しています。インテリアトリムの多くはトヨタのラインナップ全体で共有されているため、良いことです。
トヨタの永遠の評判と高いレベルのビルド品質に匹敵する競合他社はほとんどありません。しかし、いくつかの優れた車がエコノセダンのパイのスライスを求めて競い合っているため、トヨタは2002年にその仕事を切り捨てました。
2002 Toyota Corolla LE 外装色
2002 Toyota Corolla LE インテリアカラー
2002 Toyota Corolla エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | CE | 126 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 11.1 L/100km | 6.7 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | LE | 126 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 7.8 L/100km | 5.6 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XRS | 164 hp @ 7600 rpm | 136 N.m | 11.1 L/100km | 6.7 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XRS | 170 hp @ 7600 rpm | 136 N.m | 11.3 L/100km | 8.8 L/100km | 7.3 s | 15.1 s | 25.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | LE | 130 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 8.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | LE | 130 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 8.1 L/100km | 5.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 1.8L, L4 DOHC 16 valves | CE | 125 hp @ 5600 rpm | 136 N.m | 7.3 L/100km | 5.3 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | Sport | 125 hp @ 5600 rpm | 136 N.m | 7.3 L/100km | 5.3 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 16-valve | CE | 126 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | L/100km | 6.0 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16-valve | LE | 126 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 7.8 L/100km | 5.6 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.3 s |
2002 Toyota Corolla トリム
2002 Toyota Corolla 前世代
2002 Toyota Corolla 次世代
Toyota Corolla 概要と歴史
政府はそのような大胆な決定を奨励しました。主な理由は、自分の車を作る方が安くなり、中国との戦争のために車が必要になったからです。トヨタモーターカンパニーは、1933年の創業からわずか1年で、モデルa1の乗用車とg1トラックに搭載された最初のエンジン、タイプaを作成しました。
第二次世界大戦中、トヨタは軍用のトラックを作ることに専念し、紛争の時期尚早の終結のみが、愛知の会社の工場を予定されていた連合爆弾襲撃から救った。戦後、トヨタは自動車製造を再開しましたが、自動車よりもトラックやバスの製造に成功しました。それでも、それは完全に車をあきらめませんでした、そしてそれは1947年にそれがトヨペットとしても知られているモデルsaを思いつきました、それは後に他のモデルにも同様に適用されました。
もう少し成功したのは、モデルsfで、これにはタクシーバージョンもありましたが、前モデルと同じ27馬力エンジンがありました。 48馬力のより強力なモデル、rhがまもなく登場しました。生産はかなり速くなり、1955年までに、トヨタは年間8400台を生産していました。その年、トヨタはジープのような陸上巡洋艦と豪華なセダン、王冠を加えて、それらの生産を多様化しました。
数が増えて、いくつかのモデルが彼らのベルトの下にあるので、トヨタは今、国際市場に目を向けていました。日本以外での最初の販売店は1957年にアメリカに、1959年にブラジルに最初の工場がありました。トヨタの興味深い戦略により、すべてのモデルが生産された地域に独自のものであることが確認されました（それぞれの市場に適応した）
ガソリン価格の高騰が地元の生産者に小型車の製造を強いた70年代に、アメリカ市場でのトヨタの大きな打撃は起こりました。これらはエントリーレベルと考えられており、結果として仕上げの品質に欠けていました。対照的に、トヨタはすでにいくつかの低燃費モデルを備えていましたが、これも品質が優れていました。カローラはこの意味で最も良い例であり、すぐにアメリカで人気のコンパクトカーになります。
しかし、高級車市場に関しては、トヨタは依然としてクラウンとクレシダの販売に苦労していました。 80年代の初めには、アメリカの高級品市場全体が下降線に入り、他のすべてのメーカーは売り上げを維持するのが困難であることがわかりました。そのとき、トヨタは高級車を製造する新しい会社であるレクサスを思い付きました。
90年代の初めまでに、トヨタ車は信頼性と低コストのメンテナンスの代名詞となり、世界中で非常に人気を博しました。 mr2やセリカなどのモデルの発売により、若い聴衆に勝つための入札が行われました。
現在、トヨタは環境バトルの最前線にあり、その成功したハイブリッドモデルであるトヨタプリウスと、リチウムによって駆動される標準的な電力で動作するトヨタプラグインhvと呼ばれるプラグイン電気自動車を発表しています。 -イオンバッテリーパック。
2002 Toyota Corolla 消費者レビュー
競合他社と比較する
2002 Toyota Corolla LE仕様
LE Dimensions
| Cargo Capacity | 343 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1145 kg |
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1080 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1385 mm |
| Length | 4420 mm |
| Rear Headroom | 937 mm |
| Rear Legroom | 843 mm |
| Wheelbase | 2465 mm |
| Width | 1695 mm |
LE Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
LE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
LE Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1.8L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 7.3 (Automatic City)5.3 (Automatic Highway) |
| Power | 125 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LE Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
LE Suspension and Steering
| Front Tires | P185/65R14 |
|---|
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