2005 Cadillac XLR Base - 目次
2005 Cadillac XLR BaseはRear-wheel drive Convertibleです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、320 hp @
6400 rpmを出力し、5 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている4.6L V8 DOHC 32 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2005 Cadillac XLR Baseの貨物容量は328リットルで、車両の重量は1655 kgです。. ライドアシストに関して、2005 Cadillac XLR Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parking assistおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは350 n.m、最高速度は251 km / hです。. 6で0から100 km / hまで加速し、14秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.2 l / 100km、高速道路では8.6 l / 100km. 車の価格は103,400ドルから始まります
xlrは、メルセデスslとレクサスscの最新世代に対するキャデラックの答えです。
キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。
しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。
彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。
同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。
プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。
それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。
エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。
リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。
その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。
ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。
クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。
2005 Cadillac XLR 消費者レビュー
periodiccholly, 11/12/2006
びっくり
この車は生産が限られていて、複雑な電子機器とトップを備えた新しいデザインにいくつかの問題があると本当に思っていましたが、驚いたことに、何百回ものトップダウンサイクルで16,000マイルもトラブルはありませんでした。これを見つけたとき、私はベッティングを検討していました。取り扱いやパフォーマンスをそれほどあきらめずに、快適さのためのより良い選択です。
billfemur, 06/14/2005
キャデラックの技術者の視点から
2005キャデラックXLRのパフォーマンスは非常に高く、時速130マイルでのアンダーステアはわずかです。地面効果により、シャーシはあなたを路面に引き付ける素晴らしい仕事をします。スラップスティック/シフターは、hudシステムと素晴らしいクルーズコントロールでかなりクールです。このシステムでは、車線を切り替えるか、前方の遅い車が加速するまで、前方の遅い車の速度にxlrが一致し、その後、クルーズコントロールの設定速度が設定した速度に戻ります。なんてすごい!没落は、トップダウンであり、トランク内の部屋はほとんどなく、ルーフを下にしてゴルフクラブを置く場所はありません。私はすでに多くのフォールディングトップの修理を見て、整列したリアクォーターガラスのミスフィットを見逃しています。アフターマーケットのホイールは乗り心地を台無しにするようです。
barbonboxy, 01/05/2009
驚くばかり
私は1993年の赤いコルベットを2005年のキセノンブルーXLRと交換しましたが、後悔はありません。私は笛、いいね、いい色、16歳から75歳までの人から素敵な車のコメントをもらいました。本当に運転して所有する楽しい車です。
springsrock, 01/09/2007
中古で買って減価償却費を節約した
メルセデスslk55とsl500をよく見ました。 sl500(痛い)を買う余裕がなかった。通常のslks(350、280など)には、実際に比較するのに十分な馬力がありませんでした。 slk55をかなり低いマイルで使用することはほとんど不可能でした。 slk55は素晴らしい車ですが、私には小さすぎるように見えました。私の娘は「ピーナッツに乗っている象のように見える」と言いました(ホイールベースが短く、車全体の長さが短いことを意味します)。メルセデスは、キャディの30秒に対して、19秒でハードトップを後退させることで大きな成果を上げました。キャディに関する私の唯一の問題は、ハードバンプを打ったときにトップが完全にロックされていないことをコンピュータが考えていることでした。これは現在、いくつかの再プログラミングによって修正されています。
alienlily, 12/01/2018
2006 Cadillac XLR
「キーパーフューチャークラシック!」
xlrは品質を考慮して開発されました。鍛造クランク、鋼鉄強化ケーシング、より強力なピストンピン、より強力なスタッド、VVTなどを備えた堅牢な強化エンジン。この車には、c6コルベットで提供されていたいくつかのアイテムと、c6では提供されていなかったいくつかの機能がありました。それは、磁気の乗り物のサスペンション、より厚いパネル、より良いペイントと美しいインテリアを使って進歩しました。寿命を考慮した軽量素材。
aridstreak, 05/20/2017
2006 Cadillac XLR
「超楽しい車、10年経ってもまだ美しい」
2歳の時から、この車を所有していた。私はどこにでもこれを運転しました。 85で引く速度は2000 rpm未満なので、高速道路で約25 mpgになります(足が細いペダルを押しすぎないようにすることができる場合)。素晴らしい車を手渡すと、私は単一の問題を抱えていませんでした。
knightrampallian, 12/07/2016
2006 Cadillac XLR
「2006 xlr v」
XLR Vを購入する前に、2,188のみを製造しました。ベースモデルも試運転しました。 vモデルに関する私の唯一のコメントは、それがステロイドのアップグレードされたベースモデルであるということです。追加の過給されたパワー、加速、ペダルが金属に置かれたときのエンジンの音が大好きです。私は自動車ショーだけに参加し、年間平均1,200マイルしかありません。 2014年11月に初めて購入して以来、機械的な問題はありませんでした。スターターボタンを押すと、ラッキースターを数えます。毎日気をつけたいなら買う。私は人生の第4四半期にいます。xlrvを使用すると、笑顔で私の最後のゲームに連れて行ってくれます。以前の獣医とポルシェの所有者であり、彼らは近づくことさえありません。
2009年の時点で車は生産されていないため、特定のスペアパーツを見つけることができません。たとえば、ヘッドライトとテールライト。事故はありません。
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