2004 Cadillac SRX V6仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2004 Cadillac SRX  V6仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2004 Cadillac SRX V6はRear-wheel drive Sport Utilityです. 最大7人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、260 hp @ 6500 rpmを出力し、5 speed automaticギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2004 Cadillac SRX V6の貨物容量は1968リットルで、車両の重量は1889 kgです。. ライドアシストに関して、2004 Cadillac SRX V6には、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Noneおよびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17 in. alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは284 n.m、最高速度は234 km / hです。. 7.7で0から100 km / hまで加速し、15.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.1 l / 100km、高速道路では10.2 l / 100km. 車の価格は52,250ドルから始まります

名前 V6
価格 $ 52,250
Sport Utility
ドア 4 Doors
エンジン 3.6L V6 DOHC 24 valves
パワー 260 hp @ 6500 rpm
座席の数 7 Seats
伝染;感染 5 speed automatic
貨物スペース 1,968.0 L
最大貨物スペース 1,968.0 L
ホイールタイプ 17 in. alloy wheels
シリーズ SRX
ドライブトレイン Rear-wheel drive
馬力 260 HP
トルク 284 N.m
最高速度 234 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 7.7 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) 13.1 L/100km
燃料消費量(高速道路) 10.2 L/100km
ギアタイプ auto
重量 1,889 KG
ブランド Cadillac
モデル SRX
0-400m(クォーターマイル) 15.7 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 146.7 km/h
0-800m(ハーフマイル) 26.0 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 165.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2004 Cadillac SRX 3.6L V6 0-60mph

2004 Cadillac SRX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,605 $ 2,029 $ 2,253
Clean $ 1,477 $ 1,866 $ 2,073
Average $ 1,221 $ 1,539 $ 1,712
Rough $ 964 $ 1,213 $ 1,351

内側は広々としていて、路上は見事なハンドラーであるsrxは、プレミアムインポートクロスオーバーSUVの望ましい代替品です。

2004 Cadillac SRX V6 外装色

Black Raven
Blue Chip
Cashmere
Light Platinum
Moonstone
Silver Green
Silver Smoke
White Diamond

2004 Cadillac SRX V6 インテリアカラー

Ebony
Light Grey Interior
Light Neutral

2004 Cadillac SRX エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.6L V8 DOHC 32-valve V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 14.7 L/100km 11.2 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
4.6L V8 DOHC 32-valve V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 14.7 L/100km 11.2 L/100km 6.7 s 14.8 s 24.5 s
4.6L V8 DOHC 32 valves V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 15.8 L/100km 9.7 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
4.6L V8 DOHC 32 valves V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 15.8 L/100km 9.7 L/100km 6.7 s 14.8 s 24.5 s
4.6L V8 DOHC 32 valves V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 16.1 L/100km 9.5 L/100km 6.7 s 13.3 s 24.8 s
4.6L V8 DOHC 32 valves V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 15.6 L/100km 9.4 L/100km 6.7 s 14.8 s 24.5 s
4.6L V8 DOHC 32 valves V8 320 hp @ 6400 rpm 284 N.m 14.7 L/100km 11.2 L/100km 6.6 s 14.6 s 24.3 s
3.6L V6 DOHC 24-valve V6 255 hp @ 6500 rpm 284 N.m 14.1 L/100km 8.8 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s
3.6L V6 DOHC 24-valve V6 255 hp @ 6500 rpm 284 N.m 15.8 L/100km 10.2 L/100km 7.8 s 14.2 s 26.5 s
3.6L V6 DOHC 24-valve V6 255 hp @ 6500 rpm 284 N.m 15.8 L/100km 10.2 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s

2004 Cadillac SRX トリム

2004 Cadillac SRX 前世代

2004 Cadillac SRX 次世代

Cadillac SRX 概要と歴史

キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。

しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。

彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。

同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。

プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。

それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。

エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。

リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。

その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。

ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。

クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。

2004 Cadillac SRX 消費者レビュー

ouncesubpanel, 04/01/2014
Rwd 4dr SUV (3.6L 6cyl 5A)
別の$ 1000.00修理の後、私は交換しました。もはや
私は妻を好意的にやっていると思った、彼女は約12年間3つの異なるフォードエクスプローラースポーツを運転しました。私は彼女に別の車を買いたいと彼女に伝え、2004年のSRXを見せた。まあそれは一目ぼれでした、すてきな車がすべて積まれて、私たちはそれを買いました。まあ、それはいつも、それが暖かいときに始まるのは好きではありません。彼女は数回立ち往生しており、救助が必要でした。これを行うと、それは裏返らず、電気システムをシャットダウンせず、キーを保持します。私はそれをメルセデスのサービスディレクターである私の兄に連れて行き、彼は私をgmの人に送った。 gmの男は数日間それについて心配し、インターネットでいくつかのアドバイスを見つけた、彼はセキュリティシステムの7.5アンペアのヒューズを取り除いた...... gmの店への数回のより多くの旅行とより多くの費やした(前回は1006.56ドル)私はそれを2011年のキャデラックsrxと交換しました、そしてそれはあらゆる面で完璧です。 私が取引したキャデラックのディーラーからこの車を買った人に会いました。何かが原因で彼女と車がそれを建物に押し込んだことを除いて、彼女は問題を抱えていませんでした。ダメージで。私が交換した2011年のsrxは、購入して以来ずっと目立っていました。
superscriptwrench, 01/26/2010
卓越した万能ファミリー車両
多くの所有者の否定的な経験について読んだので、私は中古のsrxの購入について少し心配しました。しかし、この車を運転した後、それが私たちのものであることがわかりました。これは広々として快適なsuv-wagon-crossoverですが、スポーツセダンのようにドライブします。私は新しいフルサイズのシボレーピックアップを運転するのに慣れている大きな男ですが、srxは手袋のように私に合います。車に数千マイルを乗せ、人と貨物の両方を運ぶ数回の長い乗り物をした後、私が求めることができるものはこれ以上ないことを認めなければなりません。 v6は驚くほど強力で迅速に動作し、自分で行動すればまともなmpgを提供できます。中古の豪奢な高級車にとって、これは驚くべき価値でした。
rematchplug, 02/12/2010
私はそれを愛そうとしました...
この車を初めて見たとき、すぐにそのデザインに夢中になりました。サンルーフは素晴らしく、車の形状とボディスタイルは美しいです...しかし、それは私にとってそれが終わったところです!私はこの車を6か月しか所有していませんが、さまざまな高価な修理のために店に10回以上います...新しい猫のコンバーター、新しいエアライドサスペンション、2つの新しいパワーステアリングコラム、さまざまな配線の問題、新しいスパークプラグおよびコイル...修理に何千もの費用がかかります。おおよそ2〜3週間ごとに店にそれを降ろすのは言うまでもありません。これは、キャデラックが持つべきであると言うのとは全く異なります!
yieldpseudo, 07/13/2017
Rwd 4dr SUV (3.6L 6cyl 5A)
素晴らしい車だったかもしれない
私は私のsrxの外見と取り扱いが大好きです。それは今13歳で、運転手側のホイールの錆を除いてうまく持ちこたえています。私はこれをいくつかの他の人に気づきました、そしてボディショップはそれが内面と外面の間の不十分な工場シールによって引き起こされると信じています。車はスポーツワゴンと呼ばれ、その名にふさわしいものです。フロントシートはしっかりしていますが、硬いサスペンションと組み合わせると、フラットで滑らかなもの以外の道路ではすぐに不快になります。ダッシュボードのレイアウトは、コンソール近くの中央の低い位置にあるヒーターコントロールを除いて、多くの新しい車に比べて優れています。多くの小さなボタンとデジタル表示が搭載されています。使用するのは簡単に思えますが、デフロスターのスイッチを入れたり、ファンを回したりするような簡単な調整は、高速道路ではなくコントロールを見ることを必要とする場合があり、高速で応答性の高いステアリングで道路から目を離すのは危険であることがわかりました。ストレージは素晴らしく、私が何年にもわたって投げつけてきたすべてを処理しました。主な欠点はドライブトレインです。 3.6 v6モーターは私がこれまでに求めることができるすべてのパワーを備えていますが、これらのモーターにはタイミングチェーンの問題があり、3つあるため、使用するのは怖いです。その次は石油消費です。モーターは1モービルモービル1基を必要とし、キャデラックが正常と見なしたものよりもずっと喉が渇いています。のどが渇いたのは、800-1500マイルあたり1 qtです。 2番目の主要なドライブトレイン問題は、トランスファーケースチェーンです。サプライヤーは生産の最初の数年間に弱いチェーンを提供し、それらは伸びたりずれたりする傾向があります。少なくとも、代替品は適切に調整されています。スパークプラグ、コイル、インジェクターの交換などの修理では、上部吸気プレナムを取り外す必要があるため、修理費が高くなります。保証期間が終了した後、スパークプラグは$ 310.00と見積もられたので、自分で行う方法を学びました。最後に、車には2つの異なるタイヤサイズが必要であり、選択と回転を制限します。私のoemグッドイヤーは、マウントされた1000.00ドル近くに走りました。私はこの車が大好きです、それは私によく役立って、まだ見えて、そして新しいように運転します、しかし私はもう買わないでしょう。
lenticularcheeryble, 10/13/2019
2008 Cadillac SRX
「私が今まで借りてきた最高の年は2008年と2009年のsrxでした」
この車両は特別です。それは2010年への3年間の変革であり、彼らは04年に最初になりました。しかし、07 08 09は、私がこれまでにどんな車でも経験した中で最高の経験のいくつかです。唯一無二のインテリア。すべてはこれらの後期モデルよりもよく行われました。私が今まで所有していた最高のsrxは私の08でした。4年間で140,000マイルに達し、定期的なメンテナンスで問題はなくなり、以前の04-06とは異なり、すべての追加作業が行われました。私の好きな車
crumpetenclose, 03/01/2019
2007 Cadillac SRX
「それだけの価値すらありません。」
私のSRXを128000マイルで購入し、最初から送信の問題がありました。 1Kマイルは、チューンアップのために800を落とし、ミスファイアの問題を修正する必要がありました。自動リフトゲートが機能しなくなりました。ヘッドライトアセンブリがショートし、交換する必要がありました。ようやく175kマイルで油がひどく漏れ始め、私はそれを取り除きました。インテリアスペースと大きな革張りのシートやDVDプレーヤーのような機能を楽しんでいましたが。
frostinggambler, 02/03/2019
2005 Cadillac SRX
「ジャンクには高すぎる」
修理が多すぎます。私にとって最後のストローは、これらの車のエンジンがジャンクで、ヘッドガスケットが飛んでいると言われたときでした。

2004 Cadillac SRX V6仕様

V6 Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control
AntennaGlass-imprinted antenna
Communication SystemOnStar Communication System
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Navigation System (Option)DVD Navigation System
Number of Speakers7 Delphi speakers
Number of Speakers (Option)Bose 8 speaker system
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Reading LightFront, middle and rear map lights
Rear View MirrorAuto day/night rearview mirror
Single CDCD player
Single CD (Option)In-dash 6 CD changer
Special Feature (Option)Rear entertainment system
Special Features (Option)Cargo reconfigurable storage system

V6 Dimensions

3rd Row Headroom888.1 mm
3rd Row Legroom610.9 mm
Cargo Capacity1968 L
Curb Weight1889 kg
Front Headroom1024.3 mm
Front Legroom1070 mm
Fuel Tank Capacity75.8 L
Height1721.8 mm
Length4950.1 mm
Max Trailer Weight454.5 kg
Rear Headroom976.2 mm
Rear Legroom1042.3 mm
Wheelbase2957.6 mm
Width1844.8 mm

V6 Exterior Details

Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Headlight Type (Option)High intensity discharge headlights
Sunroof (Option)Power glass sunroof over 1st and 2nd rows

V6 Interior Details

3rd Row Seat Type3rd row bench
3rd Row Seat Type (Option)Power operated fold flat 3rd row bench
Floor MatsFront, middle and rear floor mats
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Front Seat TypeBucket seats
Front Seats Heated (Option)Heated front seats
Front Seats Passenger Power Seats (Option)8 way power passenger seat
Instrumentation TypeAnalog and digital instrumentation
Luxury Dashboard Trim (Option)Walnut burl trim for shifter knob, steering wheel and door handles
Rear Seat Type60/40 split folding bench
Seat TrimLeather seats
Special Feature (Option)2nd row seat delete
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel

V6 Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Drive Train (Option)All-wheel drive
Engine Name3.6L V6 DOHC 24 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission5 speed automatic

V6 Overview

BodySport Utility
Doors4
Engine3.6L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption13.1 (Automatic City)10.2 (Automatic Highway)
Power260 hp @ 6500 rpm
Seats7
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

V6 Safety

3rd Row Seat BeltsCenter 3-point
Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake AssistNone
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Parking Distance SensorNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainNone
Side AirbagNone

V6 Suspension and Steering

Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/65R17
Rear SuspensionRear independent suspension
Suspension Category (Option)Magnetic Ride Control Suspension
Wheel Type17 in. alloy wheels

Critics Reviews


議論とコメント

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