2004 Cadillac CTS Base - 目次
2004 Cadillac CTS BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、255 hp @
6500 rpmを出力し、5 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2004 Cadillac CTS Baseの貨物容量は541リットルで、車両の重量は1620 kgです。. ライドアシストに関して、2004 Cadillac CTS Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの3.6L V6 DOHC 24 valvesエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16 in. alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは279 n.m、最高速度は233 km / hです。. 7で0から100 km / hまで加速し、15秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.1 l / 100km、高速道路では9.1 l / 100km. 車の価格は39,200ドルから始まります
2004 cadillac cts 3.6 0-100 after exhaust
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2004 cadillac cts 0-60 3.6
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2004 Cadillac CTS-V LS6/T56 vs. E92 BMW 335i X-drive Drag Race
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2004 Cadillac CTS 3.6L Top Speed
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キャデラックctsは、2002年のデトロイト国際自動車ショーで最初に北米市場に導入されました。
キャデラックの歴史は、18世紀初頭にまでさかのぼることができます。当時のコーチ、乗馬、ウォーキングは移動手段として人気があり、まだ車は作られていませんでしたが、ブランドの起源をたどることが重要です。キャデラックの起源は今日広く知られていますが、1701年に始まりました。フランスの探検家グループが、アントワーヌデラモットキャデラックを率いて、私たちの北部を訪れ、ヴィルデトロイトを設立しました。開拓地は最終的には自動車工場や鋳造所で賑わう繁栄する工業都市デトロイトとして知られるようになります。
しかし、キャデラック卿はキャデラックカーワークショップの将来とは何の関係もありません。その実際の始まりは、ヘンリー・マーティン・リーランドという少年が生まれた19世紀半ばまで遡ることができます。リーランドはバーモント州バートンの近くの農場で育ち、その重要性に関係なく、適切に仕事をすることの重要性を教えてくれた確かな労働教育を受けました。
彼が受けた農場の訓練は、作業方法を改善するための彼の好みと相まって、エンジニアとしての彼の成長につながりました。しかし、キャデラックはまだ自動車ブランドとして浮上していないでしょう。 1890年までに、リーランドはロバートc。と提携して彼自身の会社を設立しました。ファルコナーとノートンは、以前の都市の機械工場の必要性を確信した後、同社の専門分野は、歯車研削と特殊工具の開発でした。
同社が販売している製品の品質に対する一般的な信用を獲得し、リーランドが有能なエンジニアであると主張した直後に、蒸気自動車からガソリン自動車へのシフトが行われました。ヨーロッパの先見の明のあるダイムラーとベンツの仕事に続いて、ミシガン出身のランサム・エリ・オールズという男が、オールズ・ガソリン・エンジン・ワークスという会社の下で投資家のグループとチームを組んだ。彼らの主な目的は、車両のシャーシに取り付けられるガソリンエンジンを構築することでした。
プロジェクトは成功しましたが、結果の製品には欠陥がありました:トランスミッションのギアが大きすぎました。老人は助けを求めてリーランドとファルコナーに頼った。二人はまた、古いエンジンを供給していたダッジ兄弟に対してまっすぐな競争に入りました。リーランドの最終的に開発された10.25 hpエンジンはダッジのエンジンよりも優れていましたが、彼の会社が当時登録していた自動車販売が多かったため、オールドはそれを断りました。基本的に、新しいエンジンは必要ありませんでした。
それでも、リーランドのエンジンはすぐに使用されるようになります。老人が新設計のエンジンの使用を拒否した直後、リーランドは以前に自動車を製造していた会社の清算について二人の男に調べられた。その名前はデトロイト自動車会社で、会社が再び崩壊し始めた直後に去ったヘンリー・フォードによって最初に再編成されました。リーランドは投資家を説得し、近い将来の自動車産業の有用性と重要性を説得しました。
エンジンはすでに設計されていて、lelandとfaulconerが導入され、会社はキャデラックの名前を採用しました。キャデラックは、2世紀以上前に都市を設立した探検家の名前です。キャデラックの紋章が会社の新しいロゴとして採用されました、そして、赤ん坊の会社はまだその自動車のために国際的に認められます。
リーランドのエンジンはすでに評価されており、当時最も正確に製造されていたユニットの一部でした。実際、エンジンは信頼性が高く、ピンポイントの精度で構築されているだけでなく、非常に用途が広く、互換性の必要性にうまく応えています。この機能は、その賞がアメリカの自動車メーカーに手渡されたのは初めてで、キャデラックのデューアートロフィーを獲得しています。
その後、キャデラックはより大きな組織であるゼネラルモーターズ会社の一部となり、ウィリアム・クラボ・デュラントによって運営されます-彼らはリーランドの会社がGMと合併するために450万ドルを現金で支払いました。その時点から、いくつかのモデルが開発され、1917年にリーランドが辞任することで生産に入る。
ブロアム、フリートウッド、デビル、エルドラドは、GMの驚異的なブランチによって構築された最も有名なモデルの一部です。その成果は、アメリカの領土での速報記録から自動車業界で初演されたエンジニアリングの改善までさまざまです。たとえば、キャデラックは革命的な電灯と点火デルコシステムを車の標準装備として導入し、1934年に全自動車ラインで世界初の独立したフロントサスペンションを誇りました。
クローズドクーリングシステム、電子式インジェクションシステム、触媒コンバーターも、米国でキャデラックによって導入された最初から実行するものの長いリストの1つです。ヨーロッパでのブランドの認知度が低いにもかかわらず、キャデラックは依然として海外の名作の1つであり、アメリカの自動車生産者の間で特権的な地位を誇っています。結局のところ、それは貴族の根拠に深く根ざしたブランドです。
2004 Cadillac CTS 消費者レビュー
cowsstar, 08/28/2015
4dr Sedan (3.2L 6cyl 5M)
パターン問題が多い重整備車
この車が75,000マイルを超えると、50%の確率でヘッドガスケットが故障して交換が必要になります。 741トランスミッションのcoce、つまりトランスミッションのセルノイドシフトの間欠位置またはスタックオフ位置です。 $ 20.00部分$ 2000ドルの仕事。 171および174コード。最も可能性が高いのは、スロットルボディ後のインタックリークです。ガスケットセットを入手し、スロットルボディカプラーも交換する必要があります。安いが労働集約的。最初に燃料レールなどを外すガスケットのプレナムを取り外す必要があります。これを行うと、スターターが配置されていたことがわかります。 100,000マイル(150)を超えると、それを伸ばして、ダブルプラットプラグを交換する必要があります。フロントはやっても大丈夫です、ファイアウォールの後ろはお尻の痛みかもしれません。余裕があればコイルを交換します。オイル漏れが発生する可能性があります。センサーの周りのOリングの多くが乾燥し、わずかに漏れ始めます。これらの車ではオイルフィルターアダプターが漏れ、通常は新しいガスケットまたは新しいアダプターとガスケットが必要になる可能性があります。オフになっている間、新しいOリングを使用してオイルフィルターアダプターのすぐ上の困難な場所にあるクランクシャフトセンサーを変更し、この走行距離で始まるこれらの小さなオイル漏れを止めることもできます。また、クランクシャフトの位置センサーを変更すると、センサーが故障して予告なく立ち往生しないことが保証されます。心の欠片。車はただの重いメンテナンスです。良い合成油とフィルターを使って定期的にオイルを交換するメカニックです。私は私のキャディを使用しますが、それはあなたが何を知っているあなたの痛みかもしれません。部品はアルミニウムの本当に軽量化されており、最近では州でさえ作られていません。現在、多くはアジアの国で作られています。多くの整備士は、電子センサーなどの品質と信頼性に問題があることを教えてくれます。a/ c delcoが中国などでスタンプされている場合でも、チムキンハブベアリングは韓国で作られています。悪くはないが、作られた古いアメリカ人はより長持ちした。この業界で起こっていることに注意してください。気さくに。キャデラックだけでなく、すべてです。それらを安くて軽くして、高利益のために売ってください。みんな頑張ってねgmにデトロイトで書いて、ここで車をここに部品を作ってアメリカ人の男性と女性を仕事に戻すように言ってください。
FALSEfluid, 06/30/2013
4dr Sedan (3.2L 6cyl 5M)
素晴らしい車
まず第一に、複数のトリムレベルとエンジンオプションがあります。私はアップグレードされた3.6 lとゴールドのエンブレムパッケージでトップトリムレベル1を持っています。この車以来私が他の車を買ってきた車についてのすべてのものを愛していますが、それをとても愛し、私はそれを保ち、まだそれを使用しています。ここで9年後、彼女は約180,000マイルを走り続けています。最初のテストで運転したとき、キャディーだとは信じられなかったのを覚えています。私はデビル、セビリア、フリートウッド、大きな水上陸のヨットを覚えていますが、これは小さくてスポーティーで、キャデラックの語彙にはなかったものだと思っていました。
trophybakery, 11/04/2011
ドルのための多くのパフォーマンス
私はこの車にとても満足しています!
v6の5スピードは最高です。
それに乗るすべての人は、スタイル、乗り心地、スポーティさに驚かれます。
運転はまた楽しい
mercifultuesday, 06/03/2006
cts
この車は市街地でも高速道路でも快適です。サイズ、快適さ、パワーに関しては、走行距離は立派だと思います。過去10年間に、2つのeクラスメルセデス、レクサスsc400とlx470、および3つのコルベットがありましたが、説明できない理由で、この車が一番好きです。
fakesquiggle, 02/19/2019
2006 Cadillac CTS
「すごい!この車が大好きです。健康上の理由で販売されています」
良い決断をしました。車で頑張ってね!やった;
midnightweird, 01/30/2019
2004 Cadillac CTS
「私が今まで所有した中で最高の車」
キャデラックは車だけではなく、全体として素晴らしい車です。
cleaversculling, 01/25/2019
2006 Cadillac CTS
「スムーズな運転、手動シフトはそれほど良くない」
1ギアから2ギアにスムーズにシフトするのは困難でした。ダウンシフトはラフでしたが、ロード、スムーズなボディ、フレームでスムーズに走行しました。大きな広々としたトランク
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