2004 Cadillac CTS Base - สารบัญ
2004 Cadillac CTS Base คือ Rear-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.6L V6 DOHC 24 valves ซึ่งส่งออก 255 hp @
6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission. 2004 Cadillac CTS Base มีความจุ 541 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1620 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2004 Cadillac CTS Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 3.6L V6 DOHC 24 valves ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 16 in. alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 279 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 233 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 39,200
2004 cadillac cts 3.6 0-100 after exhaust
VIDEO
2004 cadillac cts 0-60 3.6
VIDEO
2004 Cadillac CTS-V LS6/T56 vs. E92 BMW 335i X-drive Drag Race
VIDEO
2004 Cadillac CTS 3.6L Top Speed
VIDEO
cadillac cts เปิดตัวครั้งแรกในตลาดอเมริกาเหนือในงานแสดงรถยนต์นานาชาติดีทรอยต์ปี 2002
ประวัติของ cadillac สามารถย้อนกลับไปได้ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 18 แม้ว่าโค้ชการขี่ม้าหรือการเดินจะเป็นวิธีการเคลื่อนไหวที่ได้รับความนิยมในช่วงเวลานั้นและยังไม่มีการผลิตรถยนต์ แต่สิ่งสำคัญคือต้องติดตามแบรนด์ไปยังจุดเริ่มต้น การกำเนิดของคาดิลแลคซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันเริ่มขึ้นในปี 1701 เมื่อกลุ่มนักสำรวจชาวฝรั่งเศสที่นำโดย le sieur antoine de la mothe cadillac เดินทางไปยังพื้นที่ทางตอนเหนือของพวกเราและก่อตั้ง ville d'etroit ในที่สุดการตั้งถิ่นฐานจะกลายเป็นที่รู้จักในนามดีทรอยต์เมืองอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูเต็มไปด้วยโรงงานผลิตรถยนต์และโรงหล่อ
อย่างไรก็ตามเซอร์คาดิลแลคจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับอนาคตของการฝึกอบรมรถยนต์คาดิลแลค จุดเริ่มต้นที่แท้จริงสามารถโยงไปถึงกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อเด็กชายคนหนึ่งชื่อ Henry martyn leland ถือกำเนิดขึ้น Lland เติบโตในฟาร์มใกล้เมืองบาร์ตันรัฐเวอร์มอนต์ซึ่งเขาได้รับการศึกษาด้านการทำงานที่มั่นคงซึ่งสอนให้เขารู้ถึงความสำคัญของการทำงานอย่างถูกต้องโดยไม่คำนึงถึงความสำคัญ
การฝึกอบรมในฟาร์มที่เขาได้รับบวกกับความชอบในการปรับปรุงวิธีการทำงานทำให้เขาเติบโตในฐานะวิศวกร อย่างไรก็ตามคาดิลแลคยังไม่กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ ภายในปีพ. ศ. 2433 เลแลนด์ได้ก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองร่วมกับโรเบิร์ตซี Faulconer และ Norton หลังจากที่เชื่อว่าอดีตของเมืองต้องการร้านขายเครื่องจักร ความเชี่ยวชาญของ บริษัท คือการเจียรนัยและการพัฒนาเครื่องมือพิเศษ
ไม่นานหลังจากที่ บริษัท ได้รับเครดิตทั่วไปสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดและ Lland ได้ยืนยันว่าตัวเองเป็นวิศวกรที่มีความสามารถก็มีการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำไปเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน หลังจากการทำงานของเดมเลอร์และเบนซ์ผู้มีวิสัยทัศน์ในยุโรปชายคนหนึ่งชื่อแรนซัมอีลี่โอลด์จากมิชิแกนได้ร่วมมือกับกลุ่มนักลงทุนภายใต้ บริษัท ที่ชื่อว่า olds เครื่องยนต์เบนซิน วัตถุประสงค์หลักของพวกเขาคือการสร้างเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเพื่อติดตั้งบนแชสซีของยานพาหนะ
โครงการประสบความสำเร็จ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมีข้อบกพร่อง: เฟืองในระบบส่งกำลังดังเกินไป คนแก่หันไปหาเลแลนด์และขอความช่วยเหลือ ทั้งสองเข้าสู่การแข่งขันตรงกับพี่น้องหลบที่จัดหาเครื่องยนต์สำหรับรุ่นเก่า แม้ว่าเครื่องยนต์ 10.25 แรงม้าที่พัฒนาขึ้นในท้ายที่สุดของ leland จะดีกว่าของ dodge แต่คนรุ่นเก่าก็ลดจำนวนลงเนื่องจากยอดขายรถยนต์ที่สูง บริษัท ของเขาจดทะเบียนในเวลานั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่
ยังคงมีการใช้เครื่องยนต์ของ Leland ในไม่ช้า ไม่นานหลังจากที่คนรุ่นเก่าปฏิเสธที่จะใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ Lland ก็ถูกมองขึ้นโดยชายสองคนเกี่ยวกับการชำระบัญชีของ บริษัท ที่เคยสร้างรถยนต์มาก่อน ชื่อของมันคือ บริษัท รถยนต์ดีทรอยต์และได้รับการจัดโครงสร้างใหม่โดยเฮนรี่ฟอร์ดซึ่งจากไปไม่นานหลังจากที่ บริษัท เริ่มพังทลายอีกครั้ง Leland ชักชวนให้นักลงทุนอยู่ในธุรกิจโดยโน้มน้าวพวกเขาถึงประโยชน์และความสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคตอันใกล้
ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาแล้วเลอแลนด์และฟอลโคเนอร์ถูกนำเข้ามาและ บริษัท ได้ใช้ชื่อคาดิลแลคซึ่งเป็นของนักสำรวจที่ก่อตั้งเมืองเมื่อสองศตวรรษก่อน เสื้อคลุมแขนคาดิลแลคถูกนำมาใช้เป็นโลโก้ใหม่ของ บริษัท และ บริษัท ทารกยังคงได้รับการยอมรับในระดับสากลสำหรับรถยนต์
เครื่องยนต์ของ Leland ได้รับความชื่นชมแล้วและเป็นหน่วยที่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำที่สุดในเวลานั้น ในความเป็นจริงไม่เพียง แต่เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและถูกสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำเท่านั้น แต่ยังมีความอเนกประสงค์สูงและสามารถรองรับความต้องการในการใช้แทนกันได้ คุณลักษณะนี้ทำให้คาดิลแลคได้รับถ้วยรางวัลดิวเวอร์ซึ่งเป็นครั้งแรกเมื่อมีการมอบรางวัลดังกล่าวให้กับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน
ในเวลาต่อมาคาดิลแลคจะเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรขนาดใหญ่ซึ่งเป็น บริษัท มอเตอร์ทั่วไปจากนั้นดำเนินการโดยวิลเลียมเครโปดูแรนท์ซึ่งจ่ายเงินสด 4.5 ล้านดอลลาร์เพื่อให้ บริษัท ของเลแลนด์ควบรวมกิจการกับ gm จากนั้นเป็นต้นมาจะมีการพัฒนาโมเดลหลายรุ่นและเข้าสู่การผลิตโดยการจากไปของ Leland ในปีพ. ศ. 2460
brougham, ฟลีทวูด, เดวิลล์และเอลโดราโดเป็นโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดที่สร้างโดยสาขาอันยิ่งใหญ่ของ GM ความสำเร็จของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่การทำลายสถิติความเร็วในดินแดนอเมริกาไปจนถึงการปรับปรุงด้านวิศวกรรมซึ่งเป็นรอบปฐมทัศน์สำหรับโลกยานยนต์ ตัวอย่างเช่นคาดิลแลคได้นำระบบไฟฟ้าแสงสว่างและระบบจุดระเบิดแบบจุดระเบิดมาใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ของพวกเขาเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระตัวแรกของโลกสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นในปี พ.ศ.
ระบบทำความเย็นแบบปิดระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องฟอกไอเสียยังเป็นหนึ่งในรายชื่อสิ่งแรกที่ต้องทำที่คาดิลแลคนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา แม้จะได้รับการยอมรับจากแบรนด์ในยุโรปน้อย แต่คาดิลแลคยังคงเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกที่ยอดเยี่ยมในต่างประเทศ แต่ยังคงมีสถานะเป็นสิทธิพิเศษในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน ท้ายที่สุดมันเป็นแบรนด์ที่ฝังรากลึกในพื้นที่ของคนชั้นสูง
2004 Cadillac CTS ความคิดเห็นของผู้บริโภค
pugsleyimprudent, 08/28/2015
4dr Sedan (3.2L 6cyl 5M)
รถซ่อมบำรุงหนักที่มีปัญหาหลายรูปแบบ
เมื่อรถคันนี้ขับเกิน 75,000 ไมล์มีโอกาส 50 เปอร์เซ็นต์ที่ headgaskets จะล้มเหลวและต้องเปลี่ยนใหม่ 741 coce ในการส่งนั่นคือตำแหน่งที่ไม่ต่อเนื่องหรือติดอยู่นอกตำแหน่งของ shift selnoid ในการส่งผ่าน $ 20.00 ส่วนงาน $ 2,000 ดอลลาร์ 171 และ 174 รหัส 174 ส่วนใหญ่น่าจะเป็นการรั่วไหลภายในตัวถังคันเร่ง คุณจะต้องได้รับชุดปะเก็นและเปลี่ยนข้อต่อตัวเค้นด้วย ราคาถูก แต่ใช้แรงงานมาก คุณต้องถอด plenum สำหรับปะเก็นก่อนจึงจะถอดรางเชื้อเพลิง ฯลฯ ฯลฯ เมื่อคุณทำเช่นนี้คุณจะเห็นว่ามีสตาร์ทเตอร์ของคุณอยู่ หลังจาก 100,000 ไมล์หรือ 150 เมื่อยืดออกคุณจะต้องเปลี่ยนปลั๊กคู่ ด้านหน้าก็โอเคที่จะทำด้านหลังโดยไฟร์วอลล์อาจปวดก้น ในขณะที่คุณเปลี่ยนขดลวดถ้าคุณสามารถจ่ายได้ คุณอาจเริ่มเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน วงแหวนหลายวงรอบเซ็นเซอร์แห้งและเริ่มรั่วเล็กน้อย อะแดปเตอร์กรองน้ำมันรั่วบนรถเหล่านี้โดยปกติต้องใช้ปะเก็นใหม่หรืออะแดปเตอร์และปะเก็นใหม่ที่เป็นไปได้ ในขณะที่คุณปิดอยู่คุณอาจเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงที่อยู่ในจุดที่แข็งเหนืออะแดปเตอร์กรองน้ำมันโดยใช้วงแหวนใหม่เพื่อหยุดการรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อยที่เริ่มต้นที่ระยะนี้ การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะทำให้คุณมั่นใจได้ว่าจะไม่ล้มเหลวและปล่อยให้คุณติดค้างโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ ชิ้นส่วนของจิตใจ รถยนต์เป็นเพียงการบำรุงรักษาที่ดี ฉันเป็นช่างที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยใช้น้ำมันและไส้กรองที่ดี ฉันใช้แคดดี้ของฉัน แต่มันอาจจะทำให้คุณเจ็บปวดได้ ชิ้นส่วนทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาอย่างแท้จริงและทุกวันนี้พวกเขายังไม่ได้ผลิตในอเมริกา ตอนนี้หลายคนผลิตในประเทศแถบเอเชียและกลไกหลายอย่างจะบอกคุณว่าพวกเขากำลังมีปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ แม้แต่เครื่องปรับอากาศ delco ก็ถูกประทับตราที่ผลิตในประเทศจีนเป็นต้นปัจจุบันตลับลูกปืนดุม timkin ผลิตในเกาหลี ไม่เลว แต่คนอเมริกันรุ่นเก่าใช้เวลานานกว่า เพียงแค่เป็นเครื่องใช้สิ่งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมนี้ เป็นคาเฟ่ ไม่ใช่แค่คาดิลแลคเท่านั้น แต่เป็นทั้งหมดของพวกเขา ทำให้ราคาถูกและเบาและขายได้กำไรสูง ขอให้ทุกคนโชคดี. เขียนถึง gm ในดีทรอยต์และบอกให้พวกเขาทำรถของพวกเขาที่นี่ทำให้ชายและหญิงชาวอเมริกันกลับไปทำงาน
seventeeninternet, 06/30/2013
4dr Sedan (3.2L 6cyl 5M)
รถที่น่ากลัว
ก่อนอื่นมีระดับการตัดแต่งและตัวเลือกเครื่องยนต์มากกว่าหนึ่งระดับ ฉันมีระดับการตัดแต่งด้านบนด้วย 3.6 l ที่อัปเกรดและแพ็คเกจตราสัญลักษณ์สีทอง รักทุกสิ่งเกี่ยวกับรถฉันซื้อรถคันอื่นมาตั้งแต่คันนี้ แต่รักมันมากฉันเก็บมันไว้และยังใช้มันอยู่ ที่นี่ 9 ปีต่อมาและอีกประมาณ 180,000 ไมล์เธอยังคงวิ่งอย่างแข็งแกร่งและสนุกสนานราวกับนรกในการขับรถ ฉันจำได้ว่าตอนที่ฉันทดสอบขับครั้งแรกฉันไม่เชื่อว่ามันเป็นแคดดี้ ฉันจำปีศาจเซวิลล์และฟลีทวูดเรือยอทช์บนบกขนาดใหญ่ แต่นี่เล็กและสปอร์ตบางสิ่งที่ฉันเคยคิดว่าไม่ได้อยู่ในคำศัพท์คาดิลแลค
pickwickwidespread, 11/04/2011
ประสิทธิภาพมากมายสำหรับเงินดอลลาร์
ฉันมีความสุขมากกับรถคันนี้!
v6 5 สปีดคือระเบิด
ทุกคนที่ขี่มันแปลกใจกับสไตล์การขับขี่และความสปอร์ต
ขับสนุกอีกครั้ง
sunnycomma, 06/03/2006
cts
รถคันนี้สะดวกสบายทั้งในเมืองและการขับขี่บนทางหลวง สำหรับขนาดความสะดวกสบายและความทรงพลังฉันคิดว่าไมล์สะสมนั้นน่านับถือ ฉันมีรถเบนซ์ e-class สองคันคือเล็กซัส sc400 และ lx470 และคอร์เวตสามตัวในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา แต่ด้วยเหตุผลที่อธิบายไม่ได้ฉันจึงชอบรถคันนี้ที่สุด
outercompleted, 02/19/2019
2006 Cadillac CTS
"ว้าว! ฉันรักรถคันนี้เหตุผลด้านสุขภาพสำหรับการขาย"
ตัดสินใจได้ดี ขอให้โชคดีกับรถ! ฉันทำ;
hangoverneedles, 01/30/2019
2004 Cadillac CTS
"รถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ"
คาดิลแลคไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่โดยรวมแล้วเป็นรถที่ยอดเยี่ยม
aridstreak, 01/25/2019
2006 Cadillac CTS
"การขับขี่ที่นุ่มนวลเกียร์ธรรมดาไม่ค่อยดีนัก"
มันยากที่จะเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็น 2 ได้อย่างราบรื่น .. และการเปลี่ยนเกียร์ต่ำทำได้อย่างราบรื่น แต่มันก็ขับได้อย่างราบรื่นบนท้องถนนตัวถังและเฟรมที่สวยงาม .. การติดตั้งบนสตาร์นั้นเชื่อถือได้มาพร้อมกับยางใหม่พิเศษและอุปกรณ์เปลี่ยนบริเวณกระโปรงหลัง ลำต้นกว้างขวางขนาดใหญ่
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ