2002 Ford Focus Wagon SE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Ford Focus Wagon SEはFront-wheel drive Wagonです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、130 hp @ 5300 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている2.0L L4 DOHC 16 valves Zetecエンジンによって動力が供給されます. 2002 Ford Focus Wagon SEの貨物容量は866リットルで、車両の重量は1232 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Ford Focus Wagon SEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの2.0L L4 DOHC 16 valves Zetecエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは142 n.m、最高速度は186 km / hです。. 9.8で0から100 km / hまで加速し、17.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.5 l / 100km、高速道路では6.6 l / 100km. 車の価格は19,010ドルから始まります
| 名前 | SE | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 19,010 | |
| 体 | Wagon | |
| ドア | 5 Doors | |
| エンジン | 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec | |
| パワー | 130 hp @ 5300 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed manual | |
| 貨物スペース | 866.0 L | |
| 最大貨物スペース | 866.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | Focus I Sedan | |
| ドライブトレイン | Front-wheel drive | |
| 馬力 | 130 HP | |
| トルク | 142 N.m | |
| 最高速度 | 186 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 9.8 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 9.5 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 6.6 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,232 KG | |
| ブランド | Ford | |
| モデル | Focus | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 17.1 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 134.2 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 28.4 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 151.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Ford Focus SE 0-60 0-100
2002 Ford Focus 0-60
2002 Ford Focus 2.0 ZTS Acceleration and kickdown
2002 Ford Focus Vs. 2002 Chryasler Pt Cruiser Drag Race
2002 Ford Focus Top Speed Attempt
2002 Ford Focus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,303 | $ 2,301 | $ 2,836 |
| Clean | $ 1,154 | $ 2,042 | $ 2,520 |
| Average | $ 855 | $ 1,525 | $ 1,887 |
| Rough | $ 556 | $ 1,008 | $ 1,254 |
2002年型のフォードフォーカスは、運転が楽しく、燃料を節約したすばらしい小型車であり、非常に多様な構成で提供されているため、ニーズに合ったものを見つけるのは難しいでしょう。
「スマートなデザインと精力的な運転」は、フォーカスの開発の背後にある原動力でした。世界的なフォード販売のボリュームリーダーになることを目標に、焦点は「ニューエッジ」スタイリング、広々としたインテリア、優れたロードマナーを備えた高度に進化したコンパクトカーです。
フォードは4つのボディスタイルでフォーカスを提供します：3ドアzx3ハッチバック、新しい5ドアzx5ハッチバック、セダン、ワゴン。セダンは、ベースlxモデルから始まり、中間レベルのseおよびハイラインztsトリムまで、3つのトリムレベルのいずれかで注文できます。ワゴンは、seまたはnew-for-2002 ztwトリムで利用できます。 3ドアハッチバックには、マッハオーディオztsの新しいバージョンが利用可能です。これには、インダッシュ6ディスクcdチェンジャー、シルバーフェースのインストルメントクラスター、特別なインテリアトリムピースを備えた460ワットのオーディオシステムが備わっています。マッハオーディオztsには、クロームチップの排気、6スポーク、機械加工されたアルミニウムホイール、キセノンヘッドランプ（フォーカスの最初のヘッドランプ）、マッハオーディオバッジが付いており、限定版として区別されます。 CDシルバー、リキッドグレー、マッハオーディオ限定のマンダリン銅で提供されます。
安全のために、フォーカスは標準の運転席と助手席エアバッグ、シートベルトプリテンショナーと負荷制限リトラクター、およびオプションのサイドエアバッグを利用しています。チャイルドセーフティシートのアンカーポイントや自動ロック式リトラクタリアアウトボードシートベルトと同様に、センターリアシートに3ポイントの安全ベルトが標準装備されています。 nhtsaクラッシュテストのスコアは、小型車にとって非常に優れています。
lxモデルのベースドライブトレインは、2.0リットルの110馬力の4気筒エンジンで、前輪を駆動する5速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。これと同じドライブトレインがseセダンに標準装備されていますが、ztsセダンは、ワゴンとハッチバックとともに、より強力な130馬力の2.0リットル4気筒エンジンを標準装備しています。 4速オートマチックはオプションです。どちらのエンジンも十分な出力を提供しますが、熱心な人にとっては、より高出力のモーターを選択するのは明らかです。
まだ足りない？その後、多分あなたはsvtフォーカスを考慮する必要があります。 zx3ベースのこのホットハッチは、170馬力を出し、専用の6速マニュアルトランスミッションが装備されています。 svtフォーカスには、17インチのホイール、特大の4輪ディスクブレーキ、調整されたサスペンションが付いているため、路面に接着されます。 svtフォーカスに標準で付属している特別な機器には、パワーシートの高さ調整装置、サイドエアバッグ、ヒーター付き外部ミラー、側面サポートを改善するための太いフロントシートサイドボルスター、すべての位置でのリアヘッドレスト、160 mph speedoと追加されたオイル温度と圧力ゲージ。
トリムに関係なく、フォーカスはスムーズな乗り心地と平均以上のハンドリング能力を提供します。四輪の完全に独立したサスペンションは、コーナリング中に目立つボディロールを可能にしますが、フォーカスは植えられたままで、自信を呼び起こします。ステアリングシステムは驚くほど速く、滑らかで反応がよく、常に路面から多くのフィードバックを提供します。
フォードは世界のサブコンパクト市場でのシェアを維持することを真剣に考えています。焦点は、この目標への会社の献身だけでなく、21世紀の堅固で実用的な輸送手段を作る能力も反映しています。
2002 Ford Focus Wagon SE 外装色
2002 Ford Focus Wagon SE インテリアカラー
2002 Ford Focus エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | ZTS | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.1 L/100km | 6.8 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | ZTW | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.1 L/100km | 6.8 L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec | ZX3 Premium | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.1 L/100km | 6.8 L/100km | 8.8 s | 16.3 s | 27.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec | ZTS | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.1 L/100km | 6.8 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | ZX5 | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.1 L/100km | 6.8 L/100km | 8.8 s | 16.3 s | 27.1 s |
| 2.0L L4 SOHC 8 valves | SE | 110 hp @ 5000 rpm | 142 N.m | 9.2 L/100km | 6.8 L/100km | 11.1 s | 18.1 s | 30.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec | ZTW | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.1 L/100km | 6.8 L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 SOHC 8 valves | LX | 110 hp @ 5000 rpm | 142 N.m | 9.2 L/100km | 6.6 L/100km | 10.1 s | 17.4 s | 28.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec | SE | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.2 L/100km | 6.6 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec | ZTS | 130 hp @ 5300 rpm | 142 N.m | 9.5 L/100km | 6.9 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
2002 Ford Focus トリム
2002 Ford Focus 前世代
2002 Ford Focus 次世代
Ford Focus 概要と歴史
彼は後に1903年6月16日に会社を統合しました。フォードモーター会社は、モデルaからモデルkおよびモデルsまで、アルファベット順でモデルを年代順に分類し、最後の右ハンドル車でした。その後、1908年にフォードはチャイルドハロルドウィルと2人のハンガリー人移民、ジョセフaが設計したモデルtを発表しました。 galambおよびeugene farkas。このモデルは典型的なフォード車であることが証明され、同社は歴史上最も影響力のある自動車ブランドの1つになりました。
フォードモデルtは信頼性が高く、実用的で手頃な価格だったため、米国では大ヒットし、中流階級の男の車として宣伝されました。この自動車の成功により、フォードは彼のビジネスを拡大し、1913年に大量生産の原則の基本をレイアウトし、世界初の自動車組立ラインを導入することを余儀なくされました。 1912年までに、モデルtのみの生産数は20万台近くに達しました。
車両建設分野にもたらされたこの組織的な革新により、フォードはシャーシの組み立て時間を10時間も短縮し、12時間半から2時間40分に短縮できました。
生産プロセスの効率を確保することに加えて、フォードは新しい利益分配方針を発表することにより、彼の会社をインタラクティブなエンティティに変えました。これは、売り上げが30万に達した場合、買い手に利益の削減を与えるでしょう。予想通り、売上高は簡単に30万のしきい値に達し、さらに進んで1915年の記録的な501,000に達しました。
フォードは新しい金融戦術の一環として、他の方法では仕事を見つけるのに苦労していた障害者のために職場を提供し、仕事のシフトを減らし、すべての従業員の給与を倍にしました。このような変化により、売り上げが大幅に増加し、同時に現代の労働条件の基礎も確立しました。
それでも、米国とカナダの市場はフォードの計画に合わせるには小さすぎることが判明するでしょう。 20代半ばまでに、フォードのレーベルは海を越え、イギリス、フランス、ドイツ、デンマーク、オーストリア、そして遠いオーストラリアに到達しました。同社のヨーロッパでの活動は、ブランドの収益成長をさらに後押ししました。
戦争はフォード社を他の自動車メーカーほど悪くはしません。第一次世界大戦後の改善には、四輪ブレーキの導入と、新しい消費者の要求に応えるための一連の新しい車両のリリースが含まれます。 1922年、フォードはヘンリーフォードが賞賛したエイブラハムリンカーンにちなんで名付けられたリンカーンモーター会社の買収により、高級車セグメントに参入しました。
フォードモーター共同。自動車販売の急落により同社は事業規模を縮小し、多くの労働者を解雇したが、大不況を乗り越えた数少ないアメリカの大企業の1つであった。 1929年5月、フォードモーターco。 1938万ドル相当の自動車と部品を購入したソビエトと引き換えに、ニジニノヴゴロドに自動車の統合生産工場を建設する1938年まで技術支援を提供するというソビエト連邦との協定に署名しました。この合意の下で、多くのアメリカ人エンジニアと熟練した自動車労働者が1932年にゴルコフスキーavtomobilny zavod（gaz）、またはgorki自動車工場に取り組みました。プラントの完成後もソビエト連邦に残った少数の人々はスターリンの大恐怖の犠牲者となり、撃たれるかソビエトガラグに追放された。
第二次世界大戦の到来とともに、戦争の取り組みにおいて積極的なプレーヤーとなる世界的な舞台への影響が高まりました。これは、デトロイトを「民主主義の兵器」と呼ぶフランクリンルーズベルト大統領によって強調されました。アメリカの戦争部門がフォードにb-24解放機の飛行機の生産を手渡したとき、出力は、連結航空機会社によって管理された1日1機だけではなく、1日あたり20機に上昇しました。
第二次世界大戦後、フォードはその乗用車の運用を継続し、1955年に象徴的なサンダーバードモデルを発表しました。その後、1958年にedselブランドが導入されました。これは失敗であることが判明し、1960年に解消されました。自動車ブランドとしての一部のedselの失敗は、1957年の米国の景気後退の始まりと車両の高価格でした。
フォードモーター共同。 1960年にファルコンモデルが導入され、1964年にマスタングが導入されたため、その失敗から立ち直ることができました。同社の次の大きなステップは、1967年にフォードヨーロッパ部門が設立されたことです。
フォードは、会社を破産寸前の状態に陥らせるブランド疲労の状態に突入した。 2000年代に大きな売り上げの損失があったため、フォードは借金と閉鎖の差し迫ったことにより、壁に押し付けられました。
フォードは、2006年に独自に資産をすべて返済することを選択しました。その時点で、同社は、フォードのブランド名と、所有するその他のサブブランドの両方で、より新しいものなど、さまざまな新しいモデルをリリースしています。フォードのラグジュアリー部門であるエッジの効いたマーキュリーと派手なリンカーン。特に1997年にフォーカスモデルが導入された後、ヨーロッパでのビジネスはフォードにとっても好都合であり、完全に回復していませんが、確実に人気を取り戻しつつあります。
2002 Ford Focus 消費者レビュー
競合他社と比較する
2002 Ford Focus Wagon SE仕様
SE Comfort and Convenience
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD |
|---|
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 866 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1232 kg |
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1095 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1699 mm |
| Length | 4526 mm |
| Rear Headroom | 960 mm |
| Rear Legroom | 950 mm |
| Wheelbase | 2616 mm |
| Width | 1448 mm |
SE Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power Moonroof |
|---|
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 SOHC 8 valves |
| Engine Name (Option) | 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SE Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves Zetec |
| Fuel Consumption | 9.5 (Automatic City)6.6 (Automatic Highway)8.3 (Manual City)6.0 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 5300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
SE Suspension and Steering
| Front Tires | P185/65R14 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P195/60R15 |
| Wheel Type (Option) | 15'' 5-spoke luxury aluminium wheels |
議論とコメント
あなたのコメントを共有する