1998 Suzuki Swift DLXはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、79 hp @
6000 rpmを出力し、5 speed manualギアボックスとペアになっている1.3L L4 SOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 1998 Suzuki Swift DLXの貨物容量は238リットルで、車両の重量は860 kgです。. ライドアシストに関して、1998 Suzuki Swift DLXには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは86 n.m、最高速度は157 km / hです。. 10.8で0から100 km / hまで加速し、17.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では7.8 l / 100km、高速道路では6.2 l / 100km. 車の価格は11,495ドルから始まります
これだよ。これは、新しい車を購入する必要があるが、ポケットの中の糸くずだけを費やすことができない人のための車です。スズキモーターコーポレーションは、ミニスポーツユーティリティワゴンやオートバイで有名ですが、Swiftの開発時に心に留めていました。

鈴木のエントリーレベルのハッチバック迅速な境界線を偽の広告に呼びかけている。幸運なことに鈴木にとって、Swiftには消費者が集団訴訟を起こすことを妨げる他の属性があります。最も顕著なのはその価格です。 Swiftは$ 9,000をわずかに超えています。ちなみに、最近のほとんどの人は、3年間/ 36,000マイルの心配のないカバレッジで迅速に支払うよりも、保証なしで中古車に多くを費やしています。さらに、Swiftは驚くべき燃費を実現します:街で39 mpg、高速道路で43。はい、確かに、どのようにそれをスライスしても、スウィフトは安価なホイールのセットになると約束しています。

スウィフトには、より有名ないとこ、シボレーメトロがあり、レンタル艦隊に1日19.00ドルの特別料金として表示される傾向があります。ベースメトロのコストはSwiftよりもわずかに低く、高速道路で驚異的な50 mpgを提供しています。ただし、ベースメトロには、わずか55馬力の3気筒エンジンしかありません。 LSIにステップアップすると、同じエンジンで同等のSwiftを超える金額を支払うことになります。その根拠だけで、迅速な対応をお勧めします。
迅速は、安価な輸送と保証を必要とするアメリカ人のために残された数少ない選択肢の1つです。このカテゴリでは、迅速が最良の選択であると感じています。見栄えが良く、機知にキラキラしているので、この車は多くのデートを魅了することはまずありません。
鈴木会社の創設者である鈴木道夫は、トヨタとほぼ同じように繊維産業で始まり、1909年に浜松と呼ばれる小さな海岸村で自動織機を生産しました。彼の会社は何年もの間成功していましたが、時が経つにつれて、鈴木は彼がビジネスにとどまりたいと思ったら彼が多様化しなければならないであろうことを悟りました。
彼は自動車製造に転向し、1937年にプロトタイプの開発を開始しました。アメリカの6気筒エンジンをコピーすることを選択したトヨタとは異なり、鈴木は独自のモデル、13馬力を出す4気筒バージョンを作成しました。しかし、第二次世界大戦が始まると、乗用車の生産は贅沢になり、鈴木は日本の新しい綿産業を支えるために織機製造に戻りました。 1951年に市場が暴落したときにすべてが止まりました。
多用途で独創的な鈴木は、自転車用エンジンの製造に目を向けました。バイクに取り付けることができる他のエンジンとは異なり、彼のモーターには、ライダーがエンジンでアシストしてペダルを踏むか、ペダルを完全に切り離すことができる独自の機能がありました。これは研究のために鈴木に資金を与えた政府の注目を集めました。
50年代に鈴木はいくつかのモデルをリリースしました:1955年にsuzulight ss、a-2ドアセダン、suzulight sd、2ドアワゴン、sl – 3ドアセダンとsp、ピックアップ。それらすべての中で、SPは最も成功し、60年代に大量生産され、改善されました。商用車とされていたspが好調で、1960年にスズライトバンtlが発売された。他の60年代のモデルには、小さなスズキフロント360とスズキフロント500があります。
有名なオフロードジムニーは1970年に登場し、シャーシとエンジンにはいくつかのバリエーションがありました。 70年代の他の車には、cervo、alto、fronteがあり、年月とともにさまざまなバリエーションや改良が加えられています。
80年代に入ると、スズキはGM(1981年)とのビジネス契約のおかげで海を越えて拡大し始めました。また、1983年にインドの自動車会社マルティとの提携を開始し、そこで自動車を生産しています。 1年後の1984年に、スズキモーターGmbHはオランダのヘッペンハイムにその扉を開きます。
スイフトとビターラのモデルは80年代後半に導入され、スズキは1000万台の生産に達しました。 90年代、会社は世界中の工場で拡大を続け、他のいくつかの4x4モデルが導入されました。現在、スズキは世界で12番目に大きな自動車メーカーとしてリストされており、世界中に35の生産施設があり、192か国に存在しています。
1998 Suzuki Swift 消費者レビュー
primppicalo, 10/16/2007
いい小さな車
私は過去にこの車でよく働いたことがあります、そして同様のジオとシボレーの車も同様に。毎日運転していてトラブルのない信頼できる車です。他の多くの現代の自動車と比較して、作業は非常に簡単です。エンジンルームにはたくさんのスペースがあるので、簡単に作業できます。そのサイズに対してかなりのパワーがあり、全体的に運転が簡単です。
cleaversculling, 03/22/2002
お金のための素晴らしい小さな車
これは素晴らしい小さな車です。私はそれをflaからvaまで運転しました、問題ありません。優れた燃費、トランスミッションは非常に騒々しく、車はパワーミラーを使用でき、リアデフロスターは自動カットオフスイッチを使用できます。今私の主な不満はa / cです。この車を購入してから、コンプレッサーを2回交換しました。
hoodenfood, 06/28/2008
50 mpg = 1タンクのガスで500マイル
私は5つの速度を持っています、そしてそれは素晴らしいです!燃料節約のために購入しましたが、これ以上満足できませんでした。いくつかの見た目と面白いコメントが表示されますが、50 mpgを取得すると私は彼らがどこで取得できるかを知りたがっています。
speechquill, 10/06/2006
それの目的のための素晴らしい車
あなたが支払うものを手に入れます。私はこの車に2年前に1,500ドルを支払いました。私は36-38 mpgを取得し、その上で何も修復する必要はありませんでした。新しいタイヤとオイル交換だけで十分です。タイヤが小さいので安いです。彼らはたったの100ドルしかかかりません。すべての部品が安くなっているため、修理を最小限に抑えることができます。それは私が今までに作ったお金の中で最高の車の購入でした。確かに、それには何もありません、それは小さくて、騒々しくて、不快で、そして/ cに欠けています。しかし、それらのことはさておき、それは安く、維持するのも安くなりました。
dwellerstaking, 02/02/2019
2001 Suzuki Swift
「0w30合成で50mpgに近い」
作業が簡単、安価な部品、素晴らしいmpg。今日は何もより良い。素晴らしい通勤者。
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