1990 Chevrolet Corvette Base - 目次
1990 Chevrolet Corvette Baseは Coupeです. 2ドアがあり、411 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1990 Chevrolet Corvette Baseの貨物容量はリットルで、車両の重量は1524 kgです。. ライドアシストに関して、1990 Chevrolet Corvette Baseには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは449 n.m、最高速度は273 km / hです。. 4.8で0から100 km / hまで加速し、12.5秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は47,425ドルから始まります
シボレーは、遺伝子で増強されたステロイドポンプ猫の自動同等物です。猛烈な猫は、スイス生まれのレーシングドライバー、ルイスシボレーとビジネスウィズビュイックの復活者、元GMヘッドウィリアムデュラントによって育てられました。1910年に始まった合弁事業です。以前は彼のビュイックレーシングチームに雇われ、失った人気を取り戻しました。
シボレー本社はデトロイトに設置され、新しく形成されたブランドはバプテスマを受け、1913年に有名な「ボウタイ」ロゴを受け取りました。理論の1つは、ポスターのデュラントがフランスのホテルで見られた後にデザインされたロゴを示唆していますが、2番目の主張は、「ボウタイ」は実際にはスイスの旗十字の様式化された表現です。
起源がどうであれ、金色のシェビーのロゴは存続しました。実際、ブランドは1916年にデュラントがgmの所有権を取り戻すことができるほど速いペースで成長しました。十分に裕福になった後、デュラントはgmの株式の54.5%のスマッシングを購入し、自動車帝国の頭として復活しました。
買収直後、シボレーはgmに吸収され、独立した部門になりました。合併後さらに強力になったため、新しく形成されたエンティティは生産を開始し、1918年にモデルdを発売しました。これらの車に搭載されたv8 35 hpエンジンは、より小さな6気筒エンジンに置き換えられました。車両。エンジンは耐久性が高いことで評判となり、「鋳鉄の不思議」の愛称が付けられました。
ほんの数年後、シボレーはその古風な形で郊外のキャリーオールでsuvを明らかにしました。ラフな地形でのライディング機能、8人乗りのシート、重さ約1½トンのスポーツは、シェビーの将来のsuvラインナップの始まりを示しました。
アメリカの生産者は、1950年にpowerglideトランスミッションを導入することにより、革新的な成功を続け、自動変速装置を車両に装備した最初の低価格の競争相手になりました。全自動変速機が導入されて間もなく、伝説のコルベットが誕生しました。
ベッティングは非常に評判が良かったので、ブランドの歴史の中で最も長く走るシボレーモデルであり続け、大量生産に入る最初のアメリカのスポーツカーでもありました。獣医はまた当時プラスチックのような車のボディのための軽量の建築材料の使用を初演しました。
獣医のリリースによって獲得された称賛に続いて、シェビーは派手なインパラや短命の空冷コルベアを含む他のいくつかのモデルを発売しました。 60年代に、シェビーは米国で販売された10台のうち3台が販売のピークに達しました。しかし、そのようなパフォーマンスが達成される前に、シェビーは'55トラックの範囲を装備するために使用される新しい小ブロックv8エンジンを設計しました。
この特定のエンジンは今日までそれを作り、軽量で耐久性のあるアルミニウム構造からecu管理制御および最新の燃料噴射に至るまで、プロセスの多くの変更を経て、より優れた投与量と出力の向上を実現しました。
シェビーは無秩序なブランド拡大のために過去数年間で売上の減少を記録していますが、いくつかの「ボウタイ」のエンボス加工された自動車はカルトクラシックまたはヴィンテージグッズのいずれかになりました。
1990 Chevrolet Corvette 消費者レビュー
compeltindows, 11/20/2007
17歳のコルベット、まだ楽しい
私はc5を持っていて、この1990年を安く購入する機会がありました。それを下げることができませんでした。新しいクラッチ、素晴らしいサウンド、詳細が必要ですが、最近購入したc4はお買い得です。これらは、問題を解決するのに十分なほど簡単ですが、理解するのが難しい電気の問題を除いて...幸運なことに、私の車は大丈夫です。
schoolsunkindness, 10/10/2015
ZR1 2dr Coupe
キングオブザヒル
車を買う.......そう、それは地上レベルでの自動車の中年危機の冗談です。しかしお金のために、何も比較することができません。実際のdohc v-8、手作りでほとんど壊れません。 c4 vetteのボディとインテリアは愛するもの、嫌いなものですが、パフォーマンスは価値があります。ほとんどの古いベッティングとは異なり、これは現在のパフォーマンスカーに追いついており、厄介なドライバーの助手はいない。雨の中で役に立たない車、ガラストップは95度以上の気温では快適ではありませんが、それ以外は素晴らしい車です。乗り心地はしっかりしていて、とてもしっかりしているので、穴の開いた道路で毎日運転することを期待しないでください。 hvacは問題ありませんが、ラジオは機能する場合は問題ありません(各スピーカーの個別のアンプが問題になる可能性があります)。貨物エリアはまともなサイズです。私はこれを毎日の運転手や長距離の巡洋艦としては使用しませんが、曲がりくねった道やたまにトラックの1日を楽しむのであれば、間違いはありません。それらは今のところ汚れが安く、これまでのところ、シリンダーあたり4バルブテクノロジーを採用した唯一のコルベットです。 。低すぎると何も動作しません、高すぎるとそれは使い古される可能性があります........
yardgone, 09/07/2005
セカンドハンドビューティー
素敵な車、スポーツカーを欲しがっているが、買うお金があまりない人にとってはいい買い物です。まだ頭を向けます。
rubbishlibrary, 05/02/2007
レッドベットコンバーチブル
私は楽しみのためにこのコルベットを購入しました、そしてそれは確かに失望していません。乗り降りは少しきついですが、笑顔がなければ運転できません。パワーは十分であり、気が遠くなることはありません。取り扱いは素晴らしいです。ソフトトップは手動ですが、簡単に上下に移動できます。
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