A. スパークプラグ吹き出し スパークプラグがしっかりと固定されているか、エンジンプラグに十分にぴったりしないときに発生します。その結果、スパークプラグ自体がプラグからエンジンブロックへの電荷を正しくチャンネル化することができず、スパークプラグが破損することです。運転中に起こり、エンジンにさまざまな問題を引き起こす可能性があるように、これは非常に危険なことです。幸いなことに、スパークプラグ修理は比較的簡単で安価です。ただし、着火吹き出しが発生した場合は、修理プロジェクトの総費用を増やすのに役立つ追加料金で、費やされた時間を備えている可能性があります。あなたがあなたの 2009 Mazda MX-5 でスパークプラグの吹き出しを防ぐのに役立ついくつかの方法で読んでください。
トルクを確認してください
トルクはスパークプラグとエンジンのセットごとに変化しますが、 2009 Mazda MX-5 を駆動する時間を通して適切なレベルのトルクを維持することが重要です 2009 Mazda MX-5 またはONの取扱説明書にあります。スパークプラグが入った箱。認定されたメカニックまたは別の専門家はまた、理想的なトルク評価が何であるかを決定するのに役立ちます。トルクは、約5,000マイルほどの毎に、理想的には監視されるべきです。これは、おおよそ他の油の変化になり、多くの人がこのパターンの「タイトル」スパークプラグのトルクを確認します。スパークプラグを必ず調整してください。
プラグを正しくインストールします
スパークプラグを誤ってインストールするために起こるべきであれば、スパークプラグの吹き出しが大きくなるように立てます。これは、エンジンが完全に冷却されていない間にスパークプラグを取り付けることができれば特に当てはまります。とにかくプラグを設置する危険な方法ですが、エンジンの温度の変化はプラグをねじるようにし、エンジンの冷却が不十分になる可能性があります。その結果、スパークプラグが再びエンジンを始動しようとした後に吹き出す可能性が高いことです。
閉鎖を聞きます
2009 Mazda MX-5 を起動しようとすると、クリック音が聞こえる場合は、これは警告サインです。 2009 Mazda MX-5 またはエンジンがアイドル状態で回復しているときに発生するソフトと繰り返しのクリックを聞きます。これらはスパークプラグ自体によって生成されるententimesです。彼らは危険な状況を表しています。クリックすると、クリック聞レードがすぐに 2009 Mazda MX-5 を停止してスパークプラグを確認してください。エンジンが完全に冷却されると、それらを調整してくださいので適切に設置されており、トルクレベルが正しいです。または単にそれらを新しいプラグと置き換えて置き換えます。