ㅏ 스파크 플러그 타격 스파크 플러그가 너무 단단히 고정되거나 엔진 플러그에 충분하지 않은 경우 발생합니다. 그 결과 점화 플러그 자체가 플러그로부터 엔진 블록으로의 전하를 제대로 채널 채널을 채널 채널 채널로 채널을 채널 수 없습니다. 운전 중이는 동안 일어날 수 있고 엔진에 다양한 문제를 일으킬 수 있으므로 매우 위험한 일입니다. 다행히도, 점화 플러그 수리는 비교적 간단하고 저렴합니다. 그러나 점화 불이 나오는 경우 수리 프로젝트의 총 비용을 늘리는 데 도움이되는 추가 수수료와 시간을 보냈습니다. 2009 Mazda MX-5 에서 점화 플러그 블로우 아웃을 방지하는 데 도움이되는 몇 가지 방법으로 읽습니다.
토크를 확인하십시오
토크는 점화 플러그와 엔진 세트에 따라 다르지만, 2009 Mazda MX-5 를 구동하는 시간 동안 적절한 수준의 토크를 유지하는 것이 중요합니다. 토크 참조가 2009 Mazda MX-5 또는 ON에 대한 소유자 설명서에서 찾을 수 있습니다. 점화 플러그가 들어온 상자가 들어왔다. 인증 된 정비공 또는 다른 전문가는 이상적인 토크 등급이 무엇을 해야하는지와 그 결정을 결정하는 방법을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 토크는 이상적으로 약 5,000 마일 정도 또는 그렇게 모니터링해야합니다. 이 금액은 대략 모든 다른 오일 변화에 이르기까지 많은 사람들 이이 패턴에서 2009 Mazda MX-5 점화 플러그의 토크를 확인합니다. 스파크 플러그를 조정하여 토크 판독이 정확하므로 불이 발생하지 않도록하십시오.
플러그를 올바르게 설치하십시오
점화 플러그를 잘못 설치 해야하는 경우 스파크 플러그 블로우 아웃의 위험이 더 큰 서 있습니다. 엔진이 완전히 냉각되지 않는 동안 스파크 플러그를 설치하는 경우 특히 이는 특히 그렇습니다. 이는 어쨌든 플러그를 설치하는 위험한 방법이지만 엔진 온도의 변화는 플러그가 비틀어지고 엔진이 냉각 될 때 부적절하게 정렬되지 않을 수 있습니다. 그 결과 엔진을 다시 한 번 시작하려고하면 점화 플러그가 날려 버릴 가능성이 더 큽니다.
똑딱 듣기
2009 Mazda MX-5 을 시작하려고 시도하면서 사운드를 똑딱 거리는 소리가 들리면 경고 표시가 될 수 있습니다. 엔진이 유휴 상태에서 revving하는 동안 2009 Mazda MX-5 을 시작하려고 시도 할 때 발생하는 부드럽고 반복적 인 클릭하십시오. 이들은 스파크 플러그가 스크리프 플러그에 의해 생성 된 종류의 소리입니다. 그들은 위험한 상황을 나타냅니다. 클릭을 듣고 즉시 2009 Mazda MX-5 을 중지하고 점화 플러그를 확인하십시오. 엔진이 완전히 냉각되면이를 조정하여 제대로 제자리에 올바르게 조정하고 토크 수준이 맞습니다. 또는 새로운 플러그로 제거하고 교체하기 만하면됩니다.
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