2012 Buick Regal eAssist 1SU specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2012 Buick Regal eAssist 1SU è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.4L L4 DOHC 16-valve che produce 182 hp @ 6700 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2012 Buick Regal eAssist 1SU ha una capacità di carico di 314 litri e il veicolo pesa 1642 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2012 Buick Regal eAssist 1SU ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Parking distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 199 n.m di coppia e una velocità massima di 208 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.2 e raggiunge un quarto di miglio a 14.8 secondi. il consumo di carburante è di 8.3 l / 100km in città e 5.4 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 34,335

2012 Buick Regal Used Price Estimates

dopo un debutto un po 'deludente lo scorso anno, la buick regal del 2012 riceve alcuni miglioramenti tanto necessari. ma a meno che non salti per la versione gs, è ancora abbastanza lontano dal suo elevato posizionamento di berlina sportiva.

quando Buick ha reintrodotto la regale nell'allineamento l'anno scorso, è stato pubblicizzato come avente "un'esperienza di guida che rivaleggia con le migliori berline sportive di importazione del segmento". un'affermazione audace, certo, ma abbiamo trovato quella linea di marketing eccessivamente ottimista. il regale dell'anno scorso aveva alcune qualità carine, principalmente le sue doti di maneggevolezza, ma la sua mancanza di prestazioni lo aveva fatto venire a corto di territorio di berlina sportiva.

la buick regal del 2012, tuttavia, si avvicina al suo obiettivo di berlina sportiva premium previsto con l'introduzione della gs regale. con la potenza del motore aumentata a 270 cavalli (rispetto ai 220 del turbo regale), una sospensione più saldamente sintonizzata, una trasmissione manuale standard, freni brembo e pneumatici ad alte prestazioni estivi disponibili, la gs ha sicuramente più fascino per coloro che cercano l'eccitazione di guida.

Dall'altro lato dello spettro, la famiglia regale ottiene anche un nuovo propulsore ibrido mite eassist che aumenta il risparmio di carburante del 25 percento rispetto al motore base da 2,4 litri. Un'altra novità per il 2012 è la disponibilità del sistema intellilink di Buick che si accoppia con alcuni smartphone per consentire lo streaming audio in Internet come pandora.

ci piace che l'allineamento regale del 2012 abbia ricevuto un po 'di rinforzo tanto necessario, ma manca ancora il segno fissato da altre berline sportive di lusso entry-level. il gs regale ha il trattamento capace, ma la sua accelerazione è deludente data la sua potenza nominale. l'accelerazione è ancora più lenta con gli altri modelli. mentre sono più costose, le berline come la bmw 328i e l'infiniti g25 sono solo più raffinate e divertenti da guidare.

se non sei così preoccupato per le prestazioni, la buick regal del 2012 ha più senso. il nuovo motore eassist dà una bella spinta al risparmio di carburante e, nel complesso, il regale offre molte funzionalità per i soldi. anche così, suggeriamo comunque di fare acquisti in giro. vale la pena guardare acura tsx, audi a4 e volvo s60. raccomandiamo anche il lacrosse di Buick, in quanto può anche essere avuto con il motore eassist e ha un prezzo simile, ma è una berlina più lucida e più spaziosa nel complesso.

la buick regal del 2012 è offerta con livelli ordinati di base, turbo e gs.

le caratteristiche standard per la base regal includono cerchi in lega da 18 pollici, fari automatici, specchietti riscaldati, fendinebbia, cruise control, climatizzatore automatico bi-zona, accessori a piena potenza, accesso senza chiave a distanza, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati, otto vie sedile del conducente regolabile elettricamente con lombare elettrico (regolazione elettrica dell'altezza solo per il passeggero), sedili posteriori ripiegabili in due, volante inclinabile e telescopico e specchietto retrovisore auto-oscurante. di serie sono anche bluetooth, onstar e un sistema audio a sette altoparlanti con lettore cd, radio satellitare, jack audio ausiliario, connettività ipod e integrazione smartphone intellilink (disponibilità tardiva).

gli acquirenti di base regal possono optare per il pacchetto premium 1 che aggiunge accensione / ingresso senza chiave, avviamento a distanza, sensori di parcheggio posteriori, un sedile del passeggero anteriore elettrico a otto vie e una presa di corrente da 120 volt. tutte le caratteristiche premium 1 sono di serie sui modelli regal turbo e eassist. il pacchetto premium 2 è disponibile sui modelli base e turbo regal e aumenta le cose con fari allo xeno automatici, un sistema audio surround harman kardon a nove altoparlanti e airbag laterali del passeggero posteriore. il pacchetto 3 premium è offerto solo sul turbo regale e aggiunge ruote da 19 pollici e ammortizzatori adattivi delle sospensioni con modalità di guida selezionabili (standard, sport e tour).

la regale gs riceve tutto quanto sopra, oltre a freni brembo, sospensioni sportive, sedili sportivi anteriori, volante a tre razze con bordi spessi, sensori di parcheggio anteriori, accenti esterni ed interni unici e una modalità di guida gs più sportiva (sostituisce modalità tour). il regal gs è anche idoneo per ruote da 20 pollici opzionali con pneumatici ad alte prestazioni estive. altre opzioni disponibili su questo e sui rivestimenti di supporto includono un tetto apribile e un sistema di navigazione.

il motore di base della buick regal del 2012 è un quattro cilindri da 2,4 litri che produce 182 hp e 172 piedi della libbra di coppia. l'epa ​​stima il chilometraggio per questa unità a 19 mpg città / 31 mpg autostrada e 23 mpg combinati.

il propulsore ibrido leggero eassist opzionale utilizza lo stesso motore da 2,4 litri in combinazione con un motore / generatore elettrico da 11 kilowatt e un sistema di batterie agli ioni di litio. questa combinazione migliora la distanza in miglia a un impressionante 25/36/29 mpg. un automatico a sei velocità con controllo manuale del cambio è l'unica trasmissione disponibile su questi modelli.

il regal turbo riceve un motore turbo da 2,0 litri che produce 220 CV e 260 lb-ft di coppia. anche esso viene fornito con una trasmissione automatica a sei velocità standard, ma un manuale a sei velocità è offerto come opzione. il chilometraggio è stimato in 18/29/22 per l'automatico e 20/32/24 per il manuale.

il regal gs utilizza lo stesso motore turbo, ma beneficia di un aumento del turbo aggiunto e di uno scarico a flusso libero per una potenza fino a 270 CV e 295 Nm di coppia. il cambio manuale a sei marce è di serie, con il cambio automatico disponibile come optional (disponibilità in ritardo). il gs manuale dovrebbe restituire 19/27/22 mpg.

in prove recenti, un regale con la base di 2,4 litri ha richiesto 9,9 secondi per accelerare da zero a 60 mph, che è considerevolmente più lento rispetto alle berline concorrenti. il turbo migliora quel tempo a 8,4 secondi, ma è ancora fuori dal segno per la classe. per ottenere un tempo competitivo, dovresti balzare per il top di gamma gs, che ha girato in una rapida corsa di 6,2 secondi con il cambio automatico. curiosamente, il manuale era più lento a 6,9 secondi a causa della difficoltà di avviarlo senza problemi.

l'equipaggiamento di sicurezza standard per tutti i modelli Buick regal 2012 include freni a disco antibloccaggio, controllo della trazione e controllo della stabilità, onstar, airbag laterali per i sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza. Gli airbag per il torace dei sedili posteriori sono di serie sui livelli di allestimento Premium 2 e superiori.

in prova di freno, sia il regale di base sia il turbo si sono fermati da 60 mph in 122 piedi, che è circa la media per le auto di questa classe. la gs, con i suoi freni brembo più grandi e pneumatici estivi da 20 pollici opzionali, è riuscita a fermarsi in un impressionante 107 piedi.

l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato alla buick regal il punteggio più alto di "buono" nei suoi test di offset frontale, impatto laterale e resistenza del tetto.

Mentre la formazione della Buick Regal del 2012 rappresenta un significativo allontanamento dalla sensazione fluttuante e scollegata del passato di Buicks, è ancora molto lontano dall'immagine della berlina sportiva che il marchio sta cercando di proiettare, principalmente a causa della mancanza di grugnito. il motore base da 2,4 litri tende a generare più rumore che potenza. i modelli turbo sono più veloci per raggiungere la velocità, sebbene ci sia un leggero e qualche volta fastidioso ritardo prima che l'auto colpisca davvero il suo passo e tira forte. e sorprendentemente, preferiamo (e consigliamo) il cambio automatico al cambio manuale, poiché il primo offre prestazioni migliori, mentre il secondo non è così gratificante da guidare a causa dei lanci del cambio lunghi e della sua riluttanza a cambiare rapidamente.

la corsa è difficile da criticare, tuttavia, poiché i passeggeri godranno di un tipo di isolamento che è sinonimo del marchio buick. l'abitacolo rimane silenzioso, con poca intrusione di rumore stradale o vento. allo stesso modo, la qualità di marcia è liscia, appiattendo la maggior parte dei solchi e dei dossi della strada. i nostri redattori hanno trovato lo sterzo preciso, ma troppo leggero (tranne che sulla gs) e scollegato per i loro gusti - specialmente per una berlina sportiva - ma per la maggior parte degli acquirenti questo non sarà un problema.

il regale può mostrare un certo atletismo impressionante mentre intraprende una strada tortuosa. questo è particolarmente vero per la gs e altri modelli con il controllo di guida interattivo che fornisce tre impostazioni distinte per la regolazione dello sterzo, delle sospensioni e dell'acceleratore. la modalità sport offre una notevole fermezza e una maggiore sicurezza nelle curve, mentre la modalità tour conforme (non disponibile con la gs) è probabilmente più in linea con le aspettative del tipico proprietario di una buick.

nel complesso, l'abitacolo della Buick regal del 2012 è attraente e presenta un arco ampio sulla lineetta. i sedili anteriori standard forniscono molto supporto per una guida vivace e comfort per viaggi a lungo raggio. quelli che guidano dietro, comunque, possono trovare gli schienali posteriori un po 'piatti e scomodi, e gli adulti alti probabilmente lamenteranno la mancanza di spazio per la testa. la visibilità all'indietro potrebbe essere un altro problema per alcuni guidatori data la linea del tetto simile a una coupé inclinata dell'auto e una telecamera per la retromarcia non è offerta.

una delle nostre più grandi lamentele riguardo al regale dello scorso anno sono stati i controlli di navigazione poco intuitivi. fortunatamente, il nuovo touchscreen fa molto per alleviare questi problemi. anche così, i controlli della pila centrale del regale, in particolare quelli per il sistema audio, sono ostacolati da un layout con troppi pulsanti dall'aspetto simile.

la capacità del bagagliaio è rispettabile a 14,2 piedi cubi, ma il bagagliaio è stretto, il che significa che c'è meno spazio per sacche da golf che troverai in alcune altre berline di lusso di dimensioni simili. i modelli eassist regal utilizzano parte dello spazio del bagagliaio per i pacchi batteria, riducendo la capacità a 11,1 cubi.

per avere la migliore idea di quanto sia buona la piattaforma regale del 2012, abbiamo testato una gamma di modelli Buick regal iniziando dal regal più semplice con il motore a 4 cilindri da 2,4 litri. abbiamo trovato il motore da 2,4 litri fluido e reattivo, con una sensazione molto simile a una Honda nella sua raffinatezza e erogazione di potenza. lo sterzo è un po 'vago, ma non orribile. quando siamo passati a un modello turbocompresso da 2.0 litri, siamo rimasti colpiti non solo dalla potenza aggiuntiva, ma anche dalla sensazione di sterzata notevolmente migliore del servosterzo ad assistenza variabile. naturalmente, questo è un buick quindi l'azienda ha aggiunto un sacco di insonorizzazione per creare una cabina serena. la corsa è anche meno dura che in alcune berline sportive che abbiamo guidato, ma la maneggevolezza non ne risente. saltare nella GS ha portato un atteggiamento completamente diverso dal regale. il potente motore ecotec da 2,0 litri eroga 270 cavalli, che possono essere eseguiti tramite un manuale a 6 marce o un automatico a 6 marce con modalità di cambio manuale. il gs si muove con una certa rapidità seria e tuttavia non c'è quasi nessuna coppia di sterzo distinguibile. la berlina buick regal gs del 2012 ottiene una sospensione più tesa con sistema di controllo di guida interattivo standard che ti permette di sintonizzare lo shock e la sensazione di sterzata su tre livelli di conformità. la berlina sportiva buick regal gs del 2012 ha anche un'altezza da terra più bassa e pneumatici per tutte le stagioni da 19 pollici appiccicosi. buick offre una ruota da 20 pollici / pacchetto di pneumatici ad alte prestazioni, ma abbiamo trovato questa configurazione un po 'dura su pavimentazione più ruvida. sebbene la buick regal del 2012 non sia così vivace come l'acura tsx o la volkswagen cc, è più sportiva di qualsiasi buick di recente memoria e perfettamente disposta a divertirsi un po '.

Motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litrimentre la volkswagen cc offre anche un motore turbo a 4 cilindri, il propulsore da 2,0 litri di Buick offre più potenza e coppia.sistema di controllo di guida interattivo (idcs)il primo per buick, questo sistema è disponibile con il motore turbocompresso e consente di scegliere tra tre diverse modalità operative che modificano le sospensioni del veicolo, le impostazioni di stabilità, la risposta dell'acceleratore, lo schema del cambio e la sensibilità dello sterzo. cosa significa per te? scegli lo standard quando guidi in città, il tour per una guida più morbida sull'autostrada o lo sport per una guida più dinamica su un tratto di asfalto sinuoso.

se mai c'è stata un'area per dimostrare le credenziali di auto premium della berlina buick regal del 2012, è all'interno dell'abitacolo. tutti i quadri del regale hanno una sensazione liscia e ben appesantita e mentre è ovvio che alcuni dei pezzi interni del regale sono stati presi in prestito dal più grandebuick lacrosse, i designer buick hanno aggiunto abbastanza parti uniche per rendere l'aspetto regale del 2012 e sentirsi un po 'più europeo. l'influenza dell'euro può essere vista nel joystick montato sulla console simile a bmw / audi (controlla le funzioni audio e di navigazione disponibili), l'interruttore del blocco elettrico montato sulla console e la rotella zigrinata sul volante per scorrere le varie funzioni. se la berlina regale del 2012 cade in un'area, è l'altezza libera del sedile posteriore. a causa del tetto basso e del lunotto inclinato, chiunque sia alto più di 6 piedi o solo molto lungo nel torso probabilmente troverà la sua testa che sbatte contro il rivestimento del tetto.

mentre la grata della cascata della firma di Buick e le feritoie dell'oblò rimangono intatte, il resto della berlina regal di Buick del 2012 è diverso da tutto ciò che abbiamo visto dalla divisione Buick da molto, molto tempo. basato sulle insegne opel europee di GM, il regale del 2012 ha un aspetto pesante e solido che rasenta l'iper-aggressivo. le ruote vengono spinte agli angoli esterni dell'auto mentre la carrozzeria cade a terra, quasi come se il regale si preparasse ad abbracciare il marciapiede. c'è solo il minimo spazio tra pneumatico e ruota bene, migliorando ulteriormente l'attitudine sportiva del regale. un distintivo pettine laterale che inizia sulla portiera anteriore e sfuma all'indietro è il dettaglio stilistico più definitivo del regale, ma le cose più piccole, come uno spoiler integrato nel cofano del bagagliaio e gli indicatori di direzione integrati nello specchietto laterale, rivelano che un sacco di pensiero è andato al regale design.

all'interno della buick regal del 2012 troverai rivestimenti in pelle (a differenza della volkswagen cc, che ha di serie in similpelle), un sedile del conducente elettrico regolabile in 8 direzioni, fendinebbia, climatizzatore automatico bizona, sedili anteriori riscaldati, specchietti laterali riscaldati, bluetooth e un sistema audio a 7 altoparlanti con porta usb. La motivazione è fornita da un motore a 4 cilindri in linea da 2,4 litri abbinato a un cambio automatico a 6 marce (con cambio tap-up / tap-down), e la potenza viene messa a terra tramite cerchi in lega da 18 pollici. il modello turbo aggiunge un motore turbo da 2,0 litri da 240 cavalli e una trasmissione manuale a 6 marce disponibile, mentre l'assetto gs aggiunge un motore da 2,0 litri da 270 cavalli ad alta potenza, ruote da 19 pollici e sospensioni sportive. per aiutarti a tenerti al sicuro, sei airbag sono di serie su ogni buick regal 2012, così come i controlli di stabilità e trazione, l'assistenza alla frenata e l'ultimo sistema onstar con risposta automatica agli urti.

le opzioni della berlina regal Buick del 2012 sono suddivise in gruppi di pacco. sui regali normalmente aspirati ci sono due gruppi: premium ie premium ii. le auto turbo sono dotate di un gruppo premium iii, mentre la gs e la regal eassist sono considerate modelli propri. tra le molte opzioni disponibili sparse nei gruppi ci sono un sistema audio harman / kardon a 9 altoparlanti, un sistema di navigazione basato su disco rigido, assistenza al parcheggio posteriore, un sedile del passeggero regolabile elettricamente a 8 vie, tetto apribile elettrico, cerchi in lega da 18 pollici, avviamento a pulsante passivo con chiave ez, fari nascosti e presa da 120 volt. coloro che hanno in mente la sicurezza possono avere airbag laterali per il torace sul sedile posteriore. gli extra per l'esterno sono limitati ai cerchi in lega lavorati da 19 pollici.

la regal 2012 è la prima buick offerta esclusivamente con solo motori a 4 cilindri. lo standard 2.4 litri in linea quattro produce 182 cavalli e 172 lb-ft di coppia, e offre un risparmio di carburante nella gamma di 19 città / 31 mpg autostradale. chi cerca più potenza può ottenere un motore turbo a 4 cilindri da 2,0 litri, che eroga 220 cavalli e 260 Nm di coppia per una piccola penalizzazione in termini di risparmio di carburante: 18 città / 29 autostrada. il gs regale ottiene una versione ad alto rendimento del turbo di 2.0 litri che pompa fuori 270 cavalli e 295 libbre-piedi di coppia di torsione. tutti e tre i motori possono essere accoppiati a una trasmissione automatica a 6 marce con cambio tap-up / tap-down, sebbene i comandi al volante siano disponibili con il motore turbo. i modelli turbo possono anche essere equipaggiati gratuitamente con un cambio manuale a 6 marce.2,4 litri in linea 4182 cavalli a 6.700 giri / min172 lb-ft di coppia a 4.900 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/31, 15/22 (e85), 25/36 (ibrido eassist)2.0 litri turbo in linea 4220 cavalli a 5.300 giri / min260 lb-ft di coppia a 2.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 20/32 (manuale), 18/29 (automatico), 15/22 (e85, manuale), 13/22 (e85, automatico)Turbo ad alta potenza da 2,0 litri 4 in linea (regal gs)270 cavalli a 5.300 giri / min295 lb-ft di coppia a 2.400 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/27 (manuale), 18/20 (automatico)

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore della berlina regale del 2012 (msrp) parte da circa $ 27.500, quasi $ 3.000 in meno di una volkswagen cc sport con cambio automatico, $ 4.200 in meno di unavolvo s60, ma circa $ 3.000 in più rispetto a una hyundai sonata se. il turbo regale parte da circa $ 31.000, mentre un turbo premium iii a pieno carico costa circa $ 35.500. la gs parte da circa $ 35.000. per fare il tuo miglior affare, puoi vedere cosa hanno pagato gli altri nella tua zona per il loro regalo controllando il prezzo di acquisto equo di kbb.com. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che la berlina buick regal del 2012 si dimostri resiliente nel valore di rivendita, il che dovrebbe renderla ancora più competitiva con i suoi rivali giapponesi ed europei.

2012 Buick Regal recensioni dei consumatori