il 2006 Porsche Boxster Base è un Rear-wheel drive Roadster. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.7L H6 DOHC 24-valve che produce 240 hp @
6400 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed manual transmission. il 2006 Porsche Boxster Base ha una capacità di carico di 150 litri e il veicolo pesa 1295 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2006 Porsche Boxster Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 262 n.m di coppia e una velocità massima di 228 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.2 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di 12.7 l / 100km in città e 8.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 64,100
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 13,190
$ 16,597
$ 18,660
Clean
$ 12,008
$ 15,135
$ 16,971
Average
$ 9,645
$ 12,210
$ 13,593
Rough
$ 7,281
$ 9,286
$ 10,215
il design del motore centrale e lo stile classico porsche, per non parlare dello sterzo e dei freni sublimi, conferiscono al boxster porsche 2006 un fascino difficile da ignorare.
sebbene la 911 sia stata l'elemento base della gamma Porsche per oltre tre decenni, il debutto della boxster nel 1997 ha inaugurato una nuova era della decappottabile Porsche più economica. con il suo layout compatto a motore centrale e la formidabile abilità di guida, la boxster porsche a sei motori piatto divenne rapidamente una delle auto più vendute nel segmento delle roadster di lusso.
sebbene molti dei suoi concorrenti avessero nomi altrettanto prestigiosi, l'emozionante esperienza di guida del boxster era spesso sufficiente per impedire agli acquirenti di guardare oltre. l'anno 2000 vide l'introduzione della più potente versione "s", che vantava più potenza - 250 cavalli rispetto ai 217 pony del boxster standard - insieme a freni e sospensioni migliorati. sebbene la s sia più costosa della boxster normale, colma le prestazioni e il divario finanziario tra la boxster base e la 911 cabriolet. nel 2003, entrambi i modelli boxster Porsche ricevettero piccoli aggiornamenti per mantenerli rilevanti di fronte a rivali più veloci e raffinati. più potenza è sempre piacevole, e gli aggiornamenti al sistema di fasatura variabile delle valvole della boxster (chiamato variocam) hanno fruttato otto cavalli in più su ciascun motore, per un totale di 225 nell'auto base e 258 nella s.
per il 2005, Porsche ha fatto le sue revisioni più significative fino ad ora. il sei cilindri piatto da 2,7 litri della boxster aumentò la sua potenza nominale da 225 a 240, e il sei cilindri da 3,2 litri della s passò da 258 a 280 CV. di conseguenza, entrambi i modelli hanno aumentato le loro velocità massime: 159 miglia orarie per la boxster e 166 mph per la boxster s. 0-60 volte corrispondenti sono 5,9 e 5,2 secondi. Un'altra novità è stata l'aggiunta di airbag per la testa che completano l'attuale sistema di airbag laterali. gli airbag per la testa si attivano dalle guide laterali dei finestrini delle porte. Inoltre, Porsche ha ottimizzato i freni per migliorare le prestazioni e ha aggiunto il suo sistema di controllo della stabilità all'elenco delle attrezzature standard. giunta al suo decimo anno di produzione, l'affascinante porsche boxster del 2006 rimane un'auto sportiva costruita appositamente, progettata per andare veloce e fornire un feedback ottimale mentre richiede la massima attenzione del guidatore. premia i piloti esperti con una corsa da brivido senza pari e una nota di scarico senza rivali.
questa porsche decappottabile a motore centrale a due posti è disponibile sia come boxster che come boxster s. l'elenco degli equipaggiamenti standard su entrambi i modelli include caratteristiche come sedili rivestiti in pelle con reclinabilità elettrica; un volante rivestito in pelle, pomello del cambio, braccioli e maniglia del freno a mano; uno stereo con cd a sette altoparlanti; e un power top. l'equipaggiamento opzionale include elementi come sedili elettrici completamente in pelle, climatizzatore automatico, sistema audio digitale Bose, fari bi-hid, assistenza al parcheggio posteriore, deflettore del vento in tre pezzi, sedili riscaldati, un sistema di navigazione e un hardtop in alluminio rimovibile. Anche il sistema di gestione delle sospensioni attive di Porsche è opzionale su entrambi i modelli e, ordinandolo, si specifica un'altezza di marcia inferiore di 10 mm. la boxster standard è dotata di ruote da 17 pollici, mentre la s indossa ruote da 18 pollici; 19 sono opzionali su entrambi.
entrambi i modelli utilizzano un motore a sei cilindri orizzontalmente contrapposto. nella porsche boxster standard, sposta 2,7 litri e produce 240 cavalli. la boxster s utilizza una versione da 3,2 litri dello stesso motore con 280 CV. una trasmissione manuale a cinque velocità è montata sulla boxster, mentre la boxster s ottiene un'unità a sei velocità. per entrambe le auto è disponibile anche un cambio automatico, il tiptronic a cinque marce di Porsche. altri aggiornamenti di boxster includono molle e ammortizzatori di maggiore velocità, bracci di controllo più lunghi e cerchi da 18 pollici leggeri standard. Porsche afferma che la boxster standard accelera a 60 mph in 5,9 secondi, mentre la s compie la stessa impresa in soli 5,2 tick dell'orologio.
airbag laterali, controllo della trazione e freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote sono di serie su tutti i boxster. Anche il controllo elettronico della stabilità, soprannominato psm, è di serie e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è opzionale. il sistema airbag laterale include airbag per la protezione della testa che si attivano dai davanzali dei finestrini delle porte. ad oggi non sono stati effettuati crash test della porsche boxster.
come veicolo per pendolari, lo sterzo stretto, i freni e la frizione del boxster possono renderlo un compito ingrato in città. acquista una bmw z4 o una mercedes slk se il tuo ambiente di guida principale assomiglia al parcheggio del mega-centro commerciale. piuttosto, la porsche boxster del 2006 brilla come un veicolo per il fine settimana, offrendo comfort e spazio per due adulti e il loro bagaglio con caratteristiche di guida che sono assolutamente divertenti ad alta velocità.
i posti del boxster sono solidi e solidali, e il sostegno sostanziale tiene gli occupanti sul posto nelle curve strette. come la 911, l'abitacolo del boxster è bello ma un po 'confuso a prima vista. il quadro strumenti è ben strutturato, ma il clima e i comandi radio possono essere difficili da decifrare. la qualità dei materiali è stata migliorata nel corso degli anni, quindi almeno ora ti senti come se fossi su un'auto sportiva da un dollaro elevato. con due aree di carico (una davanti e una dietro), c'è un ampio spazio di carico disponibile.
la seconda generazione di porsche boxster uscì nel 2004 al salone dell'auto di ginevra e condivise quasi lo stesso design con la prima versione dell'auto.
chi non ha sentito parlare di Porsche? nel 2006 ha vinto il marchio automobilistico più prestigioso per oltre 70 anni di eccellenza e dedizione al dio delle quattro ruote. fondata inizialmente come società di consulenza e sviluppo dal dott. ing. Ferdinand Porsche nel 1931, da allora Porsche SE è diventata sinonimo di auto sportive di lusso e tecnologia all'avanguardia.
situato nel centro di stoccarda, il primo contratto porsche per lo sviluppo di un'auto popolare, una volkswagen, nominato dal governo tedesco. il risultato è stato una delle auto più famose della storia, una delle più vendute e una delle più facilmente riconoscibili in circolazione, lo scarabeo. molte caratteristiche dello scarabeo troverebbero il loro posto sulla prima Porsche in assoluto, la 64, sviluppata nel 1939.
durante la seconda guerra mondiale la fabbrica porsche si dedicò alla produzione di veicoli per l'esercito tedesco, come il kubelwagen e lo schwimmwagen, oltre a contribuire alla produzione di carri armati Tiger ed Elefant. dopo la guerra ferdinando fu imprigionato per crimini di guerra per 20 mesi e fu durante quel periodo che suo figlio, il traghetto porsche, decise di costruire una nuova auto per soddisfare le sue esigenze: la 356.
il successo della 356 e la morte di Ferdinand Porsche nel 1951 ha dato a Ferry la fiducia per seguire le orme del padre e continuare a progettare automobili. uno dei suoi progetti più famosi era la Spyder 550, un'auto che avrebbe avuto molto successo nelle gare.
ormai la linea generale dell'azienda sembrava evidente, come nel 1964 un altro modello sportivo, la 911, un'altra vettura con motore boxer raffreddato ad aria, montato posteriormente. il team di progettazione di questa vettura era guidato dal figlio maggiore del traghetto, ferdinand alexander porsche. questa vettura avrebbe portato l'eredità della 550 spyder ancora più in là, vincendo gare e rally. a testimonianza del successo della 911 è il fatto che è ancora in produzione oggi, nonostante sia stata pesantemente modificata.
Porsche stava per cambiare il suo status nel 1972 da società in accomandita semplice a società per azioni, il che significava che ora Porsche sarebbe stata gestita da un consiglio di amministrazione sotto la supervisione di membri della famiglia. nel 1974, al salone dell'auto di parigi, Porsche presenta la nuova 911 turbo, con turbocompressore di scarico e regolatore di pressione.
quando la 924 entrò in produzione nel 1975, la Porsche fece un atto di fede perché non aveva esperienza con i motori anteriori da molto tempo. per gli standard Porsche, la 928 era una stranezza, con il suo motore V8 montato anteriormente in lega metallica. poi, nel 1981, un nuovo modello di transaxle viene aggiunto alla line-up porsche, il 944. la porsche 959 ad alte prestazioni viene presentata al salone dell'auto di francoforte nel 1985. vincerà molte gare e rally, il più noto è il paris-dakar.
un nuovo salto tecnologico fu compiuto nel 1988 con l'introduzione sul mercato della 911 carrera 4 con trazione integrale. poi, nel 1989, sulle Porsche viene montato il cambio automatico “tiptronic”. nel 1991, Porsche diventa la prima casa automobilistica a montare gli airbag per conducente e passeggero su tutti i suoi modelli.
il modello boxter viene introdotto nel 1996 dopo 3 anni e mezzo di sviluppo. nello stesso anno, Porsche celebra 1 milione di unità prodotte. due anni dopo, il traghetto porsche muore all'età di 88 anni ma la compagnia va avanti e ha una grande stagione a le mans con la 911 gt1, arrivando prima e seconda. questo sarebbe stato solo l'inizio per Porsche, che continuò con i modelli boxster s molto sportivi e ad alte prestazioni e la carrera gt nel 2000.
nel 2002 Porsche è entrata nel mercato dei suv con il cayenne non convenzionale e le sue versioni successive, il cayenne turbo e turbo s. il prossimo modello in programma per la Porsche, annunciato per il 2009, è la panamera, una berlina a quattro porte. con questo nuovo modello, la Porsche sembra destinata a conquistare un mercato completamente nuovo, competendo direttamente con altri marchi di lusso come mercedes, bmw e audi.
2006 Porsche Boxster recensioni dei consumatori
lyricsdata, 05/25/2009
tutto tondo Porsche
ottima macchina tutt'intorno. divertente da guidare. grandi prestazioni con una buona distanza in miglia del gas. nessun problema di manutenzione nei tre anni di proprietà.
craftyking, 05/16/2018
S 2dr Convertible (3.2L 6cyl 6M)
finanziarlo per 5 anni. tienilo per tutta la vita!
l'acquisto di una 987 Porsche Boxster o Cayman di seconda mano può facilmente trasformarsi in una storia d'amore automobilistica. la qualità costruttiva è eccezionale, perfettamente in grado di percorrere 200-300.000 miglia. e l'esperienza di guida ti farà venire voglia di raggiungere quel numero prima rispetto a dopo! stai attento. cambiare l'olio e il filtro nei tempi previsti è una necessità assoluta. e il temuto guasto del cuscinetto dell'albero intermedio (imsb) è un problema remoto ma reale con i boxster più vecchi (non tanto il my del 2006, che presenta un cuscinetto ims sigillato più grande e più resistente). i miei boxster del 2009 e più recenti non hanno un imsb, quindi non c'è rischio di grossi problemi al motore.
aviationmoaning, 11/30/2006
superando le mie aspettative, ex ragazzo bmw
ho appena ricevuto il mio pochi giorni su una bmw x4 si. è un vero sogno da guidare: il suo cambio fluido e la frizione idraulica lo rendono facile nel traffico. lo sterzo è preciso e reattivo. la sua maneggevolezza è eccellente. non è incredibilmente veloce ma comunque molto veloce e stimolante. i freni sono potenti. questa macchina ha molto spazio nel bagagliaio. uno nella parte posteriore e uno nella parte anteriore, puoi usarlo anche per la spesa! è un po 'angusto dentro ma io sono 6'2 "e mi calmo bene. gli interni sono perfetti. Consiglio vivamente l'opzione completamente in pelle. I sedili elettrici non sono necessari per questa vettura. la qualità costruttiva è eccellente, poiché solo Porsche la usa parti di alta qualità che equivale a una bassa manutenzione. L'ho ricevuto per soli $ 40.000 e ha un prezzo di $ 52.000.
agreecost, 02/18/2010
prime impressioni
ho appena guidato la macchina per 1700 miglia in 3 giorni, quindi ecco la mia prima impressione: questa macchina è un vero spasso da guidare. ho già un paio di pet-peeves, ma non ho rimpianti per il mio acquisto!
fakesquiggle, 06/11/2019
2005 Porsche Boxster
"prestazioni difficili da battere"
Boxster del 2005 che sembrano ancora attuali e hanno la potenza necessaria per far scorrere il sangue. ottima macchina estiva. gli appuntamenti interni mancano un po '(non è nemmeno possibile collegare la musica ausiliaria per esempio). sulla strada aperta questa macchina urla.
sheepmashing, 01/11/2019
2010 Porsche Boxster
"un'auto sportiva eccellente con praticità"
la mia porsche del 2010 è un'auto sportiva insolita in termini di praticità. la mia boxster base ha molta capacità di archiviazione ... e molto di più dell'attuale modello boxster 2018/2019. poiché non ho il sistema audio Bose, ho due angoli di stoccaggio orizzontali dietro di me e due posti per tenere cappelli da guida schiacciabili. ho un vano portaoggetti in entrambe le porte, un ripostiglio nella console centrale e un grande vano portaoggetti. oltre al frontale e al bagagliaio, c'è anche un capiente box portaoggetti sotto il cofano. Wow. ok. stoccaggio ... chi se ne frega ... che dire dell'angolo sportivo? questa macchina è molto veloce (sebbene non sia coppia nella fascia bassa), caratteristiche di manovrabilità superbe, frenata eccezionale e un motore 6 piatto dal suono glorioso. la corsa è di tutto rispetto per un'auto sportiva. l'unica vera delusione è / era la scarsità di opzioni standard e la qualità del suono mediocre del mio presunto "sound plus" stereo. il pdk automatico a 7 marce è rivelatore in termini di precisione. un'opzione che "deve" avere sono i fari bi-xeno .. obbligatori. quasi deve avere: le ruote da 18 "/ 19". ogni guida con la Porsche è divertente !!.
tosserstudio, 10/10/2018
2006 Porsche Boxster
"macchina divertente con grande maneggevolezza"
Ho acquistato questo veicolo di 2 proprietari con 19200 miglia acquistate nel 2014 da un concessionario Porsche. l'auto ha alcuni piccoli problemi estetici internamente ed esternamente ma meccanicamente sana.
ha guidato bene con il punto culminante che è il trattamento. questa vettura a motore centrale è un vero gioiello. anche la 06 s ha avuto buone prestazioni sebbene la trasmissione tiptronic abbia deluso (vedi sotto).
lo sterzo è stretto, 6 potenziometri dal suono eccezionale e può essere usato come guidatore quotidiano. la corsa è solida ma abbastanza comoda. l'interno generale è ben strutturato ma, come tutte le Porsche più vecchie, la temperatura e i pulsanti della ventola erano usurati e la plastica siliconica non si usura bene.
l'auto (anche oggi) ha un bell'aspetto e un design dall'aspetto fresco. tipico design classico Porsche.
la trasmissione tiptronic - semplicemente non mi piace. All'inizio pensavo di sì, ma la macchina non cambia al momento giusto e quando si rallenta dopo una brusca accelerazione ci vuole tempo per scalare la marcia. questo è il motivo per cui metto le prestazioni a 8.
il cuscinetto ims era stato cambiato e se non lo fosse stato l'avrei fatto fare. So che ci sono molti consigli su questo tema ma personalmente non correrei il rischio che fallisca.
nel complesso, è una grande macchina sportiva e con il cambio manuale è una delle migliori e più economiche auto con un grande sorriso che puoi acquistare.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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