il 1994 Volvo 940 Wagon Turbo è un Wagon. ha 4 porte ed è alimentato da un motore che produce 111 hp ed è abbinato al cambio. il 1994 Volvo 940 Wagon Turbo ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa 1370 kg. in termini di assistenza alla guida, il 1994 Volvo 940 Wagon Turbo ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche e. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 121 n.m di coppia e una velocità massima di 176 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 14.9 e raggiunge un quarto di miglio a 20.7 secondi. il consumo di carburante è di l / 100km in città e l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 32,495
la volvo 940 è una berlina a 4 porte che è stata introdotta nell'autunno del 1990 e, proprio come molti altri modelli volvo, ha stupito il mondo con le sue caratteristiche di sicurezza.
ab volvo è un produttore svedese leader a livello mondiale di veicoli commerciali, camion, autobus e attrezzature per l'edilizia, sistemi di trasmissione per applicazioni marine e industriali, componenti aerospaziali e servizi finanziari. ma iniziò come una casa automobilistica, fondata da assar gabrielsson e gustaf larsson. lo scopo principale dell'azienda era quello di produrre le auto più sicure possibili, in seguito alla morte della moglie di Assar in un incidente stradale. la casa automobilistica è stata fondata il 14 aprile 1927 nella città di Göteborg, come spin-off del produttore di cuscinetti a sfere skf (svenska kullagerfabriken ab).
il nome volvo è stato originariamente registrato nel maggio 1915 come società separata all'interno di skf ab e come marchio registrato con l'intenzione di essere utilizzato per una serie speciale di cuscinetti a sfere, ma questa idea è stata utilizzata solo per un breve periodo di tempo e skf ha deciso utilizzare "skf" come marchio per tutti i suoi prodotti di cuscinetti. volvo ab iniziò a funzionare il 10 agosto 1926 quando il direttore delle vendite skf assar gabrielsson e l'ingegnere gustav larson iniziarono la produzione di 10 prototipi e fondarono l'attività automobilistica volvo ab all'interno del gruppo skf. volvo ab è stata presentata alla borsa di Stoccolma nel 1935 e skf ha quindi deciso di vendere le sue azioni della società.
la prima volvo automobile prodotta in serie, chiamata "öv4", lasciò la fabbrica il 14 aprile 1927. Tra il 1927 e il 1929 furono prodotte solo 996 automobili. "öv4" fu sostituito dal modello pv651 nell'aprile del 1929. Il suo successo sul mercato aiutò Volvo a rilevare il loro produttore di motori e diventare così un serio produttore di automobili. nel 1931, stava già restituendo il suo primo dividendo agli azionisti.
dopo aver raggiunto una pietra miliare di produzione di 10.000 auto nel maggio 1932, Volvo ha quindi preso di mira un nuovo segmento demografico, con l'obiettivo di rendere le proprie auto più economiche, un'auto "per le persone". questo sarebbe stato il pv 51 uscito nel 1936 che era una versione più piccola del pv36.
la pv444 è stata una delle vetture più significative dell'era della guerra, la prima vera auto piccola, un misto di stile americano e dimensioni europee, la sarebbe diventata un successo clamoroso e il modello più venduto negli anni '60. la p1800 è stata la prima auto sportiva volvo, prodotta nei primi anni '60 ed è stata così popolare che è stata descritta nella serie tv di successo "il santo" con Roger Moore.
sicurezza e qualità erano ancora fondamentali per Volvo ed è per questo che la serie 240 che ha sostituito il 140 ha avuto ancora più innovazioni di sicurezza in quel reparto, come zone di deformazione, seggiolini per bambini rivolti all'indietro e piantone dello sterzo pieghevole. insieme ai modelli 340 più piccoli, rappresenterebbero la maggior parte delle vendite durante gli anni '70 e '80 per Volvo.
gli anni '90 hanno portato con sé un modello totalmente nuovo, la 850, un'auto executive a trazione anteriore che ha vinto numerosi premi per la maneggevolezza e le caratteristiche di sicurezza. Ormai, i costi di produzione stavano aumentando e Volvo era uno dei pochi produttori indipendenti là fuori, dopo che un accordo proposto con Renault fallì nel 1993. Questo costrinse l'azienda a cercare nuove strategie di marketing ed è così che erano i modelli più eleganti S40 e V40 introdotto nella linea di produzione della fabbrica.
i nuovi modelli hanno portato una ventata di aria fresca, proprio come la c70 coupé e cabriolet, che sono responsabili di rivitalizzare l'immagine Volvo, mantenendosi in sintonia con la vecchia tradizione di sicurezza e qualità.
l'acquisizione di Volvo Cars fu annunciata il 28 gennaio 1998. Fino ad allora, Volvo Cars era di proprietà di ab volvo (il gruppo dei veicoli commerciali). nell'anno successivo l'acquisizione per Volvo Cars dalla casa automobilistica americana ford motor co. è stato completato a un prezzo di $ 6,45 miliardi di dollari. Volvo ha utilizzato i fondi della vendita della divisione automobilistica per finanziare l'acquisto di scania, un altro importante produttore svedese di autocarri, ma l'accordo è stato interrotto per motivi di concorrenza dall'Unione Europea. invece volvo ha acquisito la divisione veicoli commerciali della francese Renault e il produttore americano di autocarri mack trucks (che all'epoca era di proprietà di Renault). Nell'ambito dell'accordo per l'acquisto di autocarri Renault, l'ex casa madre Renault ha acquistato a sua volta il 20 per cento delle azioni di ab volvo. tra i motivi per cui Volvo prese l'iniziativa di vendere la produzione automobilistica c'erano i crescenti costi di sviluppo per i nuovi modelli di auto, insieme al fatto che si trattava di un produttore relativamente piccolo. la strategia era invece quella di crescere come produttore di autocarri dove aveva una posizione di mercato più forte.
Il motto di Volvo Automotive è "Volvo for life", attribuito all'affidabilità e alla sicurezza delle loro auto. volvo significa "rotolare" in latino. combinato con il loro simbolo aziendale, (comunemente scambiato per il simbolo maschile) che in realtà sta per minerale di ferro e secondo la società, rappresenta "forza di rotolamento".
1994 Volvo 940 recensioni dei consumatori
rubbishlibrary, 01/22/2011
il mattone
sono nel settore automobilistico da più di trent'anni e posso dire che questo carro, se adeguatamente mantenuto, non deluderà né voi né i vostri. la tranquillità che si riceve in termini di sicurezza non ha eguali.
Ho visto queste macchine rotolare, schiacciare e schiacciare e il 99% di loro aveva spazio per vivere.
queste auto hanno una storia collaudata di sicurezza e affidabilità. dimentica di acquistarne uno dopo il 1994.
rwd drive è la strada da percorrere poiché tutti i componenti del drive sono allineati.
un approccio molto semplicistico alla buona ingegneria e al design.
non è raro vedere queste auto ancora sulla strada con oltre 400k su di loro.
fare una scelta saggia, acquistarne uno con manutenzione. storia e amala e durerà tutto il tempo che desideri.
scentedmoldwarp, 06/24/2016
4dr Sedan
tra le migliori automobili a benzina mai realizzate
questa è la mia terza 940, e solo la 940 che voglio davvero. la prima era una berlina turbo del 1994 con tettuccio apribile, ottima macchina. molta accelerazione, economia di carburante di autostrada ragionevole, circa 26 mpg. i migliori posti di qualsiasi macchina su cui mi sia mai seduto. lo prese con 125.000 miglia, ci mise 200,00 e lo diede a un giovane membro della famiglia. la manutenzione ordinaria in un negozio Volvo indipendente era molto ragionevole, forse $ 450 - $ 500 / anno. alcune cose erano un bel po 'di soldi: sostituire la guarnizione della testa / il lavoro della valvola / la superficie della testa = $ 1.200. questo era da un meccanico privato (senza licenza). puntone: circa $ 400, negozio Volvo indipendente con licenza. cuscinetto della ruota anteriore, anche circa $ 400. un vero vincitore di una macchina. La 2a 940 era una 940 del 1995 non turbo, senza tetto apribile. circa $ 2.000 in riparazioni necessarie all'acquisto, poi ha fornito un buon servizio per 100.000 miglia quando l'ho dato a un altro giovane membro della famiglia. una notte intorno alle 2:30 mentre viaggiavo verso sud sull'interstate 5 dall'oregon alla california, ho colpito un alce morto (mucca, cervo, bigfoot) a 65 mph. l'auto è stata lanciata in volo - tutte e 4 le ruote fuori dal marciapiede e nella corsia successiva (non occupata). durante il leggero istante di panico ho pensato: "rilassati, sei su una volvo". abbastanza sicuro, ha colpito il marciapiede nella corsia successiva e ha continuato a guidare. poche miglia più in basso lungo la I-5 c'era una stazione di ispezione dei camion di pattuglia della California Highway, quindi mi fermai e denunciai i morti qualunque cosa nella corsia lenta a circa 2 miglia indietro. hanno ragazzi su camion arancioni che si occupano di questo genere di cose. qualcosa da notare per quanto riguarda la 940 volvo del 1995: la pompa principale del carburante è all'interno del serbatoio del gas. Le Volvo 940 precedenti al 1995 hanno una pre-pompa nel serbatoio del gas e la pompa principale del carburante si trova tra la struttura strutturale sotto l'auto, appena dietro il sedile del conducente. questa pompa del carburante principale è proprio accanto al filtro del carburante principale, quindi tutto è pulito, sicuro e facile da raggiungere. ahimè, il pesante atterraggio dell'incidente alce / bigfoot ha danneggiato la mia unità di invio di carburante in modo così efficace che non avevo indicatore del gas. se hai intenzione di sostituire un'unità mittente, potresti anche sostituire la pre-pompa e la pompa del carburante principale mentre la porta di accesso è aperta. la porta di accesso si trova all'interno del bagagliaio all'estremità anteriore, quindi non è necessario far cadere il serbatoio del gas per eseguire la manutenzione del serbatoio del gas. questo è un grande vantaggio nel senso che puoi evitare la vera seccatura di far cadere un serbatoio di benzina, ma poi devi lavorare all'interno di un bagagliaio (angusto). ti danno questo, ma tu paghi per quello .... il mio 3 ° volvo 940 è un 1994, non turbo, senza tetto apribile e così basso che non ha nemmeno i sedili riscaldati. questa è la prima Volvo senza sedili riscaldati che ho visto. la parte buona / cattiva: l'auto apparteneva a un caro amico che si era occupato della manutenzione ordinaria. ha fatto saltare una guarnizione di testa a 226.000 miglia, però. Ho preso l'auto per il costo del traino, $ 320. quindi questa, l'ultima e forse l'ultima volvo 940 della mia vita, è stata messa nella mia officina indipendente Volvo preferita dove è rimasta ferma per 3 mesi. in quel periodo sia io che i meccanici cercammo un motore sostitutivo adatto. finalmente un buon motore è stato trovato al 3 ° o 4 ° tentativo. questo motore ha vissuto su un supporto motore per un mese e mezzo mentre i ragazzi ci lavoravano nel tempo libero. tutte le guarnizioni sono state sostituite, nuova cinghia di distribuzione e tendicinghia, pompa dell'acqua, kit di ricostruzione del distributore; qualsiasi oggetto di consumo o di usura che poteva essere riparato è stato sostituito con uno nuovo. nuovi supporti motore, supporto trasmissione, montanti, ammortizzatori ... questa volvo 940 del 1994 si avvicina alla "nuova" in tutti i modi importanti. è tutto ciò che voglio in una macchina, e niente che non voglio - c'è un minimo assoluto di materiale elettronico che alla fine fallisce sempre. sicuro, affidabile con manutenzione ordinaria economica, molto facile da guidare con ottima visibilità. ho scoperto che a 2750 giri / min (il numero di giri della "coppia massima", dove il motore è alla massima efficienza), 65 mph, ottengo un solido 29 mpg su una carreggiata abbastanza pianeggiante. lo sterzo e la manovrabilità sono sempre molto prevedibili, a qualsiasi velocità. è facile immaginare che il "comitato giri" di Volvo decida di impostare i rapporti del cambio di trasmissione e trasmissione finale per raggiungere i 65 mph su terreno piatto a 2750 giri / min. dopo tutto, 65 mph è il limite di velocità, quindi perché uno dovrebbe andare più veloce? per un'auto a benzina, queste Volvo 940 passeranno alla storia automobilistica come tra le migliori. un giorno, immagino che queste macchine spariranno per sempre, quindi mi godrò la mia finché potrò.
whispersbrain, 09/06/2014
così uncool, è bello.
essendo questo uno degli ultimi telai classici rwd, Volvo ha fatto davvero i compiti.
è stretta, raffinata e forse una delle migliori auto di produzione degli anni '90.
anche un modello turbo di base avrà sedili elettrici, aria condizionata, seggiolini posteriori per bambini e il vagone può ospitare fino a sette.
evita il non turbo se puoi. 114 CV in un veicolo 3.300 # ti faranno capire la frase: "Volvo non accelerano, guadagnano slancio". il turbo ti fa 162 CV con solo leggermente meno mpg. (ne e 'valsa la pena)
con una corretta manutenzione possono durare a lungo (il mio ha 20 anni) con un po 'di abilità e $ $ possono essere facilmente fatti funzionare bene (basta chiedere a david letterman)
dwellerstaking, 03/06/2017
4dr Sedan
continua a ticchettare !!!!
Ho comprato la mia berlina base 1994 non turbo in fretta (dopo un incidente d'auto) ho immediatamente fatto pneumatici, freni, cambiato i liquidi e un po 'di smog per passare in ca. è arrivato con 160.000 miglia. Ho pagato $ 1200 e con tutto compreso uno stereo / altoparlanti aggiornati, sono in $ 2800. non ho altro che lodi per questa macchina che ho guidato per 15.000 miglia in 6 mesi. viaggio lungo un mese importante da Southern California, nello stato di Washington, Idaho e ritorno attraverso i parchi statali dello Utah a Los Angeles. tutto funziona, è comodo, è sicuro. sì, l'aria condizionata non è la migliore del mondo, il riscaldamento d'altra parte è il migliore (è un'auto svedese!) L'ago dell'indicatore del gas ora a volte funziona, lo farò riparare. L'ho avuta a 100/110 nel deserto, stabile, sicura, e mi sono seduto nel traffico paraurti. per un'auto di 23 anni, tutto ciò che la gente mi ha detto di questa era Volvo è vero. l'avevo comprata come riempitivo, fino all 'interno. è venuto attraverso il mio incidente. accidenti se non la tengo, classicamente cool. lei è una custode, ho sentito 350.000 / 400.000. bene a 175.000 ora, non una goccia di petrolio, funziona come se fosse nuova di zecca. tutto tranne l'indicatore del gas funziona bene.
due anni dopo! ancora lei! ha fatto cambiare l'olio ogni 3k miglia. è stata messa a punto due volte e ho sostituito un solenoide dell'albero motore ($ 100) funziona ancora alla grande. oh, l'aria condizionata è stata spurgata e riempita ($ 250) funziona ancora alla grande!
uprightlength, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"vecchio ma buono"
Ho comprato questa macchina circa 10 anni fa per 2500 e ne ho fatte riparare immediatamente 1500. da allora, spendo 500-1000 all'anno in varie cose, inclusi i soliti pneumatici e il cambio dell'olio. Non sono sicuro del chilometraggio perché ho sostituito il contachilometri due volte ma immagino che sia 300000. Ho aggiustato qualsiasi cosa e tutto quello che si rompe o va storto ed è stata un'auto meravigliosa. Penso che durerà facilmente altri 10 anni se lo faccio da bambino. L'anno scorso sono andato sulla costa occidentale e ritorno (oltre 4000 miglia) senza problemi. arriva a 30 miglia al gallone sulla strada aperta e circa 25 in città.
knightrampallian, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"Ha 24 anni, ha ancora prestazioni migliori / dura auto nuove"
Ho comprato il mio usato per $ 300, correndo e guidando, molto facile da lavorare fai da te (ho sostituito il nucleo del riscaldatore, le pastiglie, le pinze ei rotori tutt'intorno, così come alcune altre cose)
funziona perfettamente liscio, veloce, maneggia incredibilmente bene
molto affidabile, dopo 24 anni di inverni settentrionali, ha a malapena ruggine sotto
yieldpseudo, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"la migliore macchina usata mai !!!"
abbiamo comprato la nostra Volvo station wagon del 1993, dory (è blu, e "continua a nuotare") usata circa 14 anni fa (2002) quando aveva circa 145.000 miglia. sta per raggiungere le 250.000 miglia. quando l'abbiamo acquistata abbiamo pagato ..... rullo di tamburi .... $ 3.000. la usiamo per lo più in città, anche se ultimamente mio marito ha fatto un viaggio di andata e ritorno per il suo lavoro, 20 miglia a tratta. dory è un'auto molto confortevole per la sua età e l'auto si adatta bene sia a me che a lui - lui è alto 6'5 "e io sono 5'5" - ha avuto i suoi problemi - di recente abbiamo inserito circa $ 2.500 di correzioni, che includeva la catena di trasmissione (è arrugginita) nuovi freni, qualcosa a che fare con lo sterzo e un mucchio di altri piccoli articoli elettrici, ma stiamo cercando di superare i suoi ultimi anni mentre ne abbiamo due al college.
ora sta guidando con una sensazione molto più stretta nello sterzo dopo le correzioni, ed è divertente guidarla. anche se è a trazione posteriore, in inverno se la cava bene con le gomme da neve. ho notato che alcune parti di lei si stanno arrugginendo (posso vedere la ruggine all'interno della porta dove incontra il telaio quando è chiusa - non puoi vederla quando la porta è chiusa.) mentre i Volvo sono noti per essere molto sicuri, sta diventando al punto che le auto più nuove hanno molte più caratteristiche di sicurezza, come il controllo elettronico della stabilità e un airbag per il passeggero. abbiamo comprato altre auto usate, ma è lei che continua ad andare avanti. è stato fantastico quando i nostri bambini erano piccoli e come un'auto per imparare a guidare per i nostri bambini. ha bisogno di attenzioni, proprio come qualsiasi altra macchina, ma la trasmissione e il motore sono stati fantastici, e per un'auto così vecchia nel New England, il suo corpo regge bene. questa è un'ottima macchina! leggi meno
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