1994 Volvo 940 Wagon Turbo Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

1994 Volvo 940 Wagon Turbo Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 1994 Volvo 940 Wagon Turbo ist ein Wagon. Es hat 4 Türen und wird von einem Motor angetrieben, der 111 hp ausgibt und mit einem Getriebe gekoppelt ist. Der 1994 Volvo 940 Wagon Turbo hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1370 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1994 Volvo 940 Wagon Turbo über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch und. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 121 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 176 km / h. es beschleunigt in 14.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 20.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 32,495 $

Name Turbo
Preis $ 32,495
Körper Wagon
Türen 4 Doors
Motor
Leistung 111 hp
Anzahl der Sitze N/A Seats
Übertragung
Laderaum L
maximaler Laderaum L
Radtyp
Serie
Antriebsstrang
Pferdestärken 111 HP
Drehmoment 121 N.m
Höchstgeschwindigkeit 176 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 14.9 s
Treibstoffart
Kraftstoffverbrauch (Stadt) L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) L/100km
Getriebetyp
Gewicht 1,850 KG
Marke Volvo
Modell- 940
0-400 m (Viertelmeile) 20.7 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 111.2 km/h
0-800 m (halbe Meile) 34.3 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 125.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1994 Volvo 940 Turbo Wagon 0-60 MPH Run

1994 Volvo 940 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 512 $ 1,165 $ 1,518
Clean $ 456 $ 1,040 $ 1,356
Average $ 344 $ 791 $ 1,032
Rough $ 232 $ 542 $ 707
,

1994 Volvo 940 Wagon Turbo Außenfarben

1994 Volvo 940 Wagon Turbo Innenfarben

1994 Volvo 940 Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3 Wagon 165 hp 121 N.m L/100km L/100km 9.0 s 16.8 s 27.8 s
Turbo 165 hp 121 N.m L/100km L/100km 8.9 s 16.5 s 27.3 s
2.3L Turbo Sedan 165 hp 121 N.m L/100km L/100km 8.8 s 16.7 s 27.6 s
SE 111 hp 121 N.m 13.4 L/100km 7.3 L/100km 11.9 s 18.7 s 31.0 s

1994 Volvo 940 schneidet

1994 Volvo 940 frühere Generationen

1994 Volvo 940 zukünftige Generationen

Volvo 940 Überblick und Geschichte

Der volvo 940 ist eine viertürige Limousine, die im Herbst 1990 eingeführt wurde und wie viele andere volvo-Modelle die Welt mit ihren Sicherheitsmerkmalen verblüffte.
ab volvo ist ein weltweit führender schwedischer Hersteller von Nutzfahrzeugen, Lastkraftwagen, Bussen und Baumaschinen, Antriebssystemen für Schiffs- und Industrieanwendungen, Luft- und Raumfahrtkomponenten und Finanzdienstleistungen. Aber es begann als Autohersteller, der von Assar Gabrielsson und Gustaf Larsson gegründet wurde. Der Hauptzweck des Unternehmens war es, nach dem Tod von Assars Frau bei einem Autounfall die sichersten Autos zu produzieren. Der Autohersteller wurde am 14. April 1927 in Göteborg als Spin-off des Rollenkugellagerherstellers skf (svenska kullagerfabriken ab) gegründet.

Der Name volvo wurde ursprünglich im Mai 1915 als eigenständiges Unternehmen innerhalb von skf ab und als eingetragenes Warenzeichen mit der Absicht eingetragen, für eine spezielle Serie von Kugellagern verwendet zu werden. Diese Idee wurde jedoch nur für kurze Zeit verwendet und von skf entschieden "skf" als Marke für alle seine Lagerprodukte zu verwenden. volvo ab begann am 10. august 1926 zu funktionieren, als der skf-verkaufsleiter assar gabrielsson und ingenieur gustav larson die produktion von 10 prototypen aufnahm und das auto-herstellungsgeschäft volvo ab innerhalb der skf-gruppe aufbaute. volvo ab wurde 1935 an der stockholmer börse eingeführt und skf beschloss dann, seine aktien an der unternehmen zu verkaufen.

Die erste Serie des Volvo-Automobils mit dem Namen "öv4" verließ das Werk am 14. April 1927. Zwischen 1927 und 1929 wurden nur 996 Autos produziert. 'öv4' wurde im april 1929 durch das modell pv651 ersetzt. sein erfolg auf dem markt half volvo, seinen motorhersteller aufzukaufen und so zu einem seriösen autohersteller zu werden. 1931 gab sie bereits ihre erste Dividende an die Aktionäre zurück.

Nachdem volvo im Mai 1932 einen Produktionsmeilenstein von 10.000 Autos erreicht hatte, zielte volvo auf ein neues demografisches Segment ab, um ihre Autos billiger zu machen, ein Auto „für die Menschen“. Dies sollte der Pv 51 sein, der 1936 herauskam und eine kleinere Version des Pv36 war.

Der pv444 war eines der bedeutendsten Autos der Kriegszeit, das erste echte Kleinauto, eine Mischung aus amerikanischem Flair und europäischer Größe. Der sollte in den 60er Jahren ein voller Erfolg und das meistverkaufte Modell werden. Der P1800 war der erste Sportwagen von Volvo, der in den frühen 60er Jahren hergestellt wurde. Er war so beliebt, dass er in der erfolgreichen TV-Serie „The Saint“ mit Roger Moore zu sehen war.

Sicherheit und Qualität standen für volvo nach wie vor an erster Stelle, und deshalb hatte die 240er-Serie, die die 140 ersetzte, in dieser Abteilung noch mehr Sicherheitsinnovationen, wie Knautschzonen, nach hinten gerichtete Kindersitze und zusammenklappbare Lenksäulen. zusammen mit den kleineren 340-Modellen würden sie den größten Teil des Umsatzes in den 70er und 80er Jahren für volvo erzielen.

Die 90er Jahre brachten ein völlig neues Modell mit sich, den 850, ein Executive-Auto mit Frontantrieb, das zahlreiche Auszeichnungen für Handling und Sicherheitsmerkmale erhielt. Inzwischen stiegen die Produktionskosten und volvo war einer der wenigen unabhängigen Produzenten, nachdem 1993 ein Vertrag mit Renault gescheitert war. Dies zwang das Unternehmen, nach neuen Marketingstrategien zu suchen, und so waren die schlankeren Modelle s40 und v40 in der Produktionslinie der Fabrik eingeführt.

Die neuen Modelle sorgten für frische Luft, genau wie das C70-Coupé und das Cabrio, die für die Wiederbelebung des Volvo-Images verantwortlich sind und gleichzeitig der alten Tradition von Sicherheit und Qualität entsprechen.

Die Übernahme von Volvo-Fahrzeugen wurde am 28. Januar 1998 angekündigt. Bis dahin befand sich Volvo-Fahrzeuge im Besitz von ab volvo (der Nutzfahrzeuggruppe). im folgenden Jahr Übernahme für Volvo-Autos durch den amerikanischen Autohersteller Ford Motor Co. wurde zu einem Preis von 6,45 Milliarden US-Dollar abgeschlossen. volvo nutzte die Mittel aus dem Verkauf der Automobilsparte, um den Kauf von scania, einem weiteren führenden schwedischen Lkw-Hersteller, zu finanzieren. Der Deal wurde jedoch aus Wettbewerbsgründen von der Europäischen Union eingestellt. Stattdessen erwarb volvo die Nutzfahrzeugsparte von French Renault und den amerikanischen Lkw-Hersteller Mack Trucks (der zu dieser Zeit im Besitz von Renault war). Im Rahmen der Vereinbarung zum Kauf von Renault-Lkw kaufte die frühere Muttergesellschaft Renault wiederum 20 Prozent der Anteile an ab volvo. Zu den Gründen, warum volvo die Initiative zum Verkauf des Automobilbaus ergriffen hat, gehörten die steigenden Entwicklungskosten für neue Automodelle sowie die Tatsache, dass es sich um einen relativ kleinen Hersteller handelte. Die Strategie bestand stattdessen darin, als Lkw-Hersteller zu wachsen, wo er eine stärkere Marktposition hatte.

Das Motto von volvo automotive lautet "volvo for life" und wird der Zuverlässigkeit und Sicherheit ihrer Autos zugeschrieben. volvo bedeutet auf lateinisch "ich rolle". kombiniert mit ihrem Firmensymbol (üblicherweise mit dem männlichen Symbol verwechselt), das tatsächlich für Eisenerz steht und laut Firma "Rollfestigkeit" darstellt.

1994 Volvo 940 Kundenrezensionen

effectivetelling, 01/22/2011
der Ziegelstein
Ich bin seit über dreißig Jahren in der Automobilindustrie und ich kann sagen, dass dieser Wagen, wenn er richtig gewartet wird, Sie oder Ihren nicht scheitern lässt. Die Einstellung, die Sie in Bezug auf Sicherheit erhalten, ist unübertroffen. Ich habe gesehen, wie diese Autos gerollt, zerschlagen und zerquetscht wurden und 99% von ihnen hatten Platz zum Leben. Diese Autos haben eine bewährte Geschichte der Sicherheit und Zuverlässigkeit. Vergiss den Kauf nach 1994. Das rwd-Laufwerk ist der richtige Weg, da alle Laufwerkskomponenten ausgerichtet sind. Ein sehr simpler Ansatz für gutes Engineering und Design. Es ist nicht ungewöhnlich, dass diese Autos mit über 400 km noch unterwegs sind. Treffen Sie eine kluge Wahl, kaufen Sie eine mit Wartung. Geschichte und liebe es und es wird so lange dauern, wie du willst.
stararticle, 06/24/2016
4dr Sedan
unter den besten Benzinautos, die jemals hergestellt wurden
Dies ist mein 3. 940 und nur der 940, den ich wirklich will. Der erste war eine 1994er Turbo-Limousine mit Schiebedach, tolles Auto. viel Beschleunigung, vernünftiger Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn, ca. 26 mpg. Die besten Sitze aller Autos, auf denen ich je gesessen habe. bekam es mit 125.000 Meilen, legte 200,00 drauf und gab es einem jungen Familienmitglied. Die routinemäßige Wartung in einem unabhängigen Volvo-Geschäft war sehr vernünftig, vielleicht 450 bis 500 US-Dollar pro Jahr. Ein paar Dinge waren ein Stück Geld: Kopfdichtung / Ventiljob / Kopfoberfläche ersetzen = 1.200 US-Dollar. Dies war bei einem privaten (nicht lizenzierten) Mechaniker. Strebe: ca. 400 US-Dollar, lizenzierter unabhängiger Volvo-Shop. Vorderradlager, auch etwa 400 $ . ein echter Gewinner eines Autos. 2. 940 war ein 1995 940 Nicht-Turbo, kein Sonnendach. Etwa 2.000 US-Dollar an notwendigen Reparaturen beim Kauf, dann gab es einen guten Service für 100.000 Meilen, als ich es einem weiteren jungen Familienmitglied gab. Eines Nachts gegen 2:30 Uhr morgens, als ich auf der Interstate 5 von Oregon nach Kalifornien nach Süden fuhr, traf ich einen toten Elch (Kuh, Hirsch, Bigfoot) mit 65 Meilen pro Stunde. Das Auto wurde in der Luft gestartet - alle 4 Räder vom Bürgersteig auf die (unbesetzte) nächste Spur. während des leichten Augenblicks der Panik dachte ich: "Entspann dich, du bist in einem Volvo". Sicher genug, traf den Bürgersteig auf der nächsten Spur und fuhr weiter. Ein paar Meilen weiter unten auf der I-5 befand sich eine Inspektionsstation für Streifenwagen in Kalifornien, also hielt ich an und meldete die Toten auf der langsamen Spur etwa 2 Meilen zurück. Sie haben Leute in orangefarbenen Lastwagen, die sich mit solchen Dingen befassen. Was den 1995er 940 Volvo zu beachten hat: Die Hauptkraftstoffpumpe befindet sich im Gastank. Die Volvo 940 vor 1995 haben eine Vorpumpe im Gastank, und die Hauptkraftstoffpumpe befindet sich zwischen dem strukturellen Rahmen unter dem Auto direkt hinter dem Fahrersitz. Diese Hauptkraftstoffpumpe befindet sich direkt neben dem Hauptkraftstofffilter, sodass alles ordentlich, sicher und leicht zu erreichen ist. Leider hat die schwere Landung durch den Elch- / Bigfoot-Vorfall meine Kraftstoffsendeeinheit so effektiv beschädigt, dass ich keine Gasanzeige hatte. Wenn Sie eine Sendereinheit austauschen möchten, können Sie auch die Vorpumpe und die Hauptkraftstoffpumpe bei geöffnetem Zugangsanschluss austauschen. Die Zugangsöffnung befindet sich im Kofferraum am vorderen Ende, sodass Sie den Gastank nicht fallen lassen müssen, um den Gastank zu warten. Dies ist ein großes Plus in dem Sinne, dass Sie den echten Aufwand vermeiden können, einen Gastank fallen zu lassen, aber dann müssen Sie in einem (beengten) Kofferraum arbeiten. Sie geben dir das, aber du bezahlst dafür ... mein 3. Volvo 940 ist ein 1994er, kein Turbo, kein Schiebedach und so bodenständig, dass er nicht einmal beheizte Sitze hat. Dies ist der erste Volvo ohne beheizte Sitze, den ich gesehen habe. Das Gute / Schlechte: Dieses Auto gehörte einem engen Freund, der sich um die routinemäßige Wartung gekümmert hatte. Bei 226.000 Meilen hat es jedoch eine Kopfdichtung gesprengt. Ich bekam das Auto für die Kosten des Abschleppens, 320 Dollar. Also wurde dieser, der neueste und vielleicht letzte Volvo 940 meines Lebens, in meine bevorzugte unabhängige Volvo-Reparaturwerkstatt gebracht, wo er 3 Monate lang stand. Während dieser Zeit suchten sowohl die Mechaniker als auch ich nach einem geeigneten Ersatzmotor. Beim 3. oder 4. Versuch wurde endlich ein guter Motor gefunden. Dieser Motor lebte anderthalb Monate auf einem Motorständer, während die Jungs in ihrer Freizeit daran arbeiteten. Alle Dichtungen wurden ersetzt, neuer Zahnriemen und Zahnriemenspanner, Wasserpumpe, Verteiler-Umbausatz; Alle Verbrauchs- oder Verschleißteile, die gewartet werden konnten, wurden durch neue ersetzt. Neue Motorlager, Getriebelager, Federbeine, Stoßdämpfer ... dieser 1994er Volvo 940 nähert sich in allen wichtigen Punkten "neu". Es ist alles, was ich in einem Auto will, und nichts, was ich nicht will - es gibt ein absolutes Minimum an elektronischen Dingen, die letztendlich immer versagen. sicher, zuverlässig mit kostengünstiger routinemäßiger Wartung, sehr einfach zu fahren mit hervorragender Sicht. Ich habe festgestellt, dass ich bei 2750 U / min (der Drehzahl des "maximalen Drehmoments", bei dem der Motor den höchsten Wirkungsgrad aufweist), 65 Meilen pro Stunde, auf einer ziemlich flachen Straße solide 29 mpg erhalte. Lenkung und Handling sind bei jeder Geschwindigkeit immer sehr vorhersehbar. Es ist leicht vorstellbar, dass das "U / min-Komitee" bei volvo beschließt, das Übersetzungsverhältnis für Getriebe und Achsantrieb so einzustellen, dass es auf ebenem Boden bei 2750 U / min 65 Meilen pro Stunde erreicht. Immerhin ist 65 Meilen pro Stunde das Tempolimit. Warum sollte man also schneller fahren? Für ein Benzinauto werden diese Volvo 940 als eine der besten in die Automobilgeschichte eingehen. Eines Tages, ich denke, diese Autos werden für immer weg sein, also werde ich meine genießen, solange ich kann.
tungadalsepia, 09/06/2014
so uncool, es ist cool.
volvo gehört zu den letzten klassischen rwd-chassis und hat wirklich ihre hausaufgaben gemacht. Es ist eng, raffiniert und durchaus eines der besten Serienautos der 90er Jahre. Selbst ein einfaches Turbomodell verfügt über elektrische Sitze, eine Klimaanlage, Kindersitze hinten und der Wagen bietet Platz für bis zu sieben Personen. Vermeiden Sie den Nicht-Turbo, wenn Sie können. 114 PS in einem 3.300 # Fahrzeug lassen Sie den Satz verstehen: "Volvos beschleunigen nicht, sie gewinnen an Dynamik." Turbo bringt 162 PS mit nur etwas weniger mpg. (es ist es wert) Bei richtiger Wartung können sie mit ein wenig Geschick eine lange lange Lebensdauer haben (meine ist jetzt 20 Jahre alt), und sie können leicht dazu gebracht werden, gute Leistungen zu erbringen (fragen Sie einfach David Letterman).
compeltindows, 03/06/2017
4dr Sedan
tickt weiter !!!!
Ich kaufte meine Basis 1994 Nicht-Turbo-Limousine in Eile (nach einem Autounfall). es kam mit 160.000 Meilen. Ich habe 1200 Dollar bezahlt und mit allem, einschließlich einer aktualisierten Stereoanlage / Lautsprechern, bin ich in 2800 Dollar. Ich habe nichts als Lob für dieses Auto, das ich in 6 Monaten 15.000 Meilen gefahren bin. Ein großer monatelanger Roadtrip von Südkalifornien nach Washington State, Idaho und zurück durch die Utah State Parks nach La. Alles funktioniert, es ist bequem, es ist sicher. Ja, die Klimaanlage ist nicht die beste der Welt, die Heizung ist die beste (es ist ein schwedisches Auto!). Die Nadel der Gasanzeige funktioniert jetzt manchmal. Ich werde sie reparieren lassen. Ich hatte sie bei 100/110 in der Wüste, stabil, sicher, und ich habe in Stoßstange an Stoßstange Verkehr gesessen. Für ein 23 Jahre altes Auto ist alles wahr, was mir die Leute über diese Ära Volvo erzählt haben. Ich hatte sie als Füllstoff gekauft, bis ins. kam durch meinen Unfall durch. Verdammt, wenn ich sie nicht behalte, klassisch cool. Sie ist eine Wächterin, ich höre 350.000 / 400.000. Nun, mit 175.000 läuft kein Tropfen Öl mehr, als wäre sie brandneu. Alles außer der Gasanzeige funktioniert gut. zwei Jahre später! habe sie noch! Alle 3 km wurde das Öl gewechselt. Sie wurde zweimal getunt und ich habe einen Kurbelwellenmagneten (100 US-Dollar) ausgetauscht, der immer noch fantastisch läuft. Oh, hatte die Klimaanlage gespült und nachgefüllt (250 $ ) läuft immer noch super!
jetskitubeless, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"alt aber gut"
ich habe dieses auto vor ungefähr 10 jahren für 2500 gekauft und 1500 sofort repariert. seitdem gebe ich jährlich 500-1000 für verschiedene dinge aus, einschließlich der üblichen reifen und ölwechsel. ich bin mir der laufleistung nicht sicher, weil ich den kilometerzähler zweimal ausgetauscht habe, aber ich würde vermuten, dass er 300000 ist. ich repariere alles, was kaputt geht oder schief geht, und es war ein wunderbares auto. ich denke, es wird leicht weitere 10 jahre dauern, wenn ich es baby. letztes jahr bin ich ohne probleme an die westküste und zurück (über 4000 meilen) gefahren. auf offener straße sind es 30 meilen bis zur gallone, in der stadt ungefähr 25 meilen
factorvolvox, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 jahre alt, es ist immer noch leistungsfähig / hält neue autos"
ich kaufte meine für 300 us-dollar, lief und fuhr, sehr einfach zu bearbeiten (ich habe den heizungskern, die bremsbeläge, die bremssättel und die rotoren ringsum sowie einige andere dinge ausgetauscht). läuft perfekt glatt, schnell, lässt sich erstaunlich gut handhaben sehr zuverlässig, nach 24 jahren winter im norden hat es kaum rost darunter
acutenesspace, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"bestes gebrauchtes auto aller zeiten !!!"
wir haben unseren 1993er volvo-kombi gekauft, dory (sie ist blau und sie "schwimmt einfach weiter"), der vor ungefähr 14 jahren (2002) benutzt wurde, als sie ungefähr 145.000 meilen hatte. sie ist dabei, 250.000 meilen zu erreichen. als wir sie kauften, zahlten wir ..... trommelwirbel .... $ 3.000. wir benutzen sie hauptsächlich in der stadt, obwohl mein mann sie in letzter zeit zu seiner arbeit gefahren hat, 20 meilen pro strecke. dory ist ein sehr komfortables auto für ihr alter, und das auto passt sowohl zu ihm als auch zu mir gut - er ist 6'5 "und ich bin 5'5" - sie hatte ihre probleme - wir haben kürzlich korrekturen im wert von etwa 2.500 usd vorgenommen. dazu gehörten die antriebskette (sie rostete durch), neue bremsen, etwas, das mit der lenkung zu tun hatte, und ein paar andere kleine elektrische gegenstände, aber wir versuchen, sie in den letzten jahren herauszuholen, während wir zwei im college haben. sie fährt jetzt mit einem viel engeren lenkgefühl seit den korrekturen, und es macht spaß, sie zu fahren. obwohl sie hinterradantrieb hat, kann sie im winter gut mit schneereifen umgehen. ich habe bemerkt, dass teile von ihr rosten (ich kann rost in der tür sehen, wo er auf den rahmen trifft, wenn er geschlossen ist - man kann ihn nicht sehen, wenn die tür geschlossen ist.), während volvos als sehr sicher bekannt sind, wird es bis zu dem punkt, an dem neuere autos viel mehr sicherheitsmerkmale wie elektronische stabilitätskontrolle und einen beifahrerairbag haben. wir haben andere gebrauchtwagen gekauft, aber sie ist diejenige, die einfach weiter macht. es war großartig, als unsere kinder jung waren und als auto, um das fahren für unsere kinder zu lernen. sie braucht aufmerksamkeit, genau wie jedes andere auto, aber das getriebe und der motor waren fantastisch, und für ein so altes auto in neuengland hält sich ihr körper gut. das ist ein tolles auto! lesen sie weniger

1994 Volvo 940 Wagon Turbo Spezifikationen

Turbo Overview

BodyWagon
Doors4
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


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