Pada mobil yang lebih baru, dengan kemudi rak dan pinion, ada dua utama bagian power steering. , pompa, unit rak dan pinion dan selang. Dicebut di bawah ini adalah semua komponen dalam sistem kemudi daya modern, dan fungsi yang mereka layani.
Fungsi Sistem Umum
Dalam sistem kemudi daya modern, pompa menyediakan cairan power steering di bawah tekanan ke unit rak dan pinion. Ketika pengemudi menyediakan input kemudi dengan memutar setir, katup kontrol kemudi daya menerapkan tekanan cairan ke satu sisi piston, yang membantu pengemudi dalam memutar roda. Ketika roda diputar, pinion berbelok ke rak, dan keduanya bersamai, ini mendorong rak ke arah yang diinginkan, yang mengubah roda.
Pompa power steering.
Pompa power steering diputar oleh sabuk drive aksesori atau belt serpentine untuk mengembangkan tekanan cairan di selang paruh sisi tinggi ke sisi input katup kontrol kemudi daya.
Rack dan Pinion.
Rak dan pinion adalah unit yang menerjemahkan input pengemudi pengemudi ke pergerakan roda depan untuk berputar. Terlampir pada ujung poros input kemudi adalah gigi pinion. Perlengkapan ini ditekan ke rak kemudi. Saat setir diputar, pinion berputar dan mendorong rak ke arah yang diinginkan. Di kedua ujung rak kemudi adalah bellow plastik karet, yang aman ke tubuh rak dan bagian yang bergerak dari rak untuk menjaga debu memasuki unit rak dan pinion.
Kemudi kuk
Antara poros input rak dan pinion dan kolom kemudi adalah damper kemudi. Ini adalah potongan karet tebal yang menyerap guncangan jalan dan mencegah mereka dipindahkan ke pengemudi melalui setir.
Coupler kemudi
Ini adalah sambungan yang memungkinkan roda kemudi berputar tanpa mengikat di kolom, karena fakta bahwa poros input dan kolom kemudi tidak dalam keselarasan yang sempurna, tetapi pada sudut kecil satu sama lain.
Tie Rod Ends.
Ini adalah komponen yang melampirkan ujung rak kemudi ke jari-jaring kemudi dan memungkinkan gerakan rak untuk diterjemahkan ke dalam gerakan memutar roda depan. Bagian-bagian ini berputar secara horizontal untuk terjemahan input kemudi dan pivot secara vertikal serta secara diagonal, ketika kendaraan menghadapi kekasaran di jalan dan roda bouncing.
Selang power steering.
Ada dua selang power steering utama, sisi tinggi dan sisi rendah. Keduanya melekat pada rak dan pinion dengan fitting kuningan berulir. Selang sisi tinggi melekat pada pompa kemudi daya dengan pas kuningan berulir, sedangkan selang sisi rendah meluncur di atas pipa kecil dan dijamin dengan penjepit selang. Selang sisi tinggi membawa cairan kemudi daya di bawah tekanan ke rak untuk memberikan daya bantuan untuk mengarahkan input. Selang sisi rendah membawa cairan tekanan rendah kembali ke pompa.
Setelah membaca informasi sebelumnya, Anda sekarang harus memiliki pemahaman yang lebih baik tentang komponen dan fungsi sistem power steering pada 2010 Mazda B Series Anda.