Az újabb autók, rack és fogaskerék kormányzással két fő van szervokormány részei , a szivattyú, az állvány és fogaskerék és tömlők. Az alábbiakban szerepelnek az összes alkatrész egy modern szervokormány rendszerben, és a szolgálatok szolgálják.
Általános rendszerfunkció
A modern szervokormányrendszerben a szivattyú nyomást gyakorol a Rack és a fogaskerék egységre. Amikor a vezető biztosít kormányzási input elforgatásával a kormánykerék, a szervokormány szelep vonatkozik folyadéknyomást egyik oldalán egy dugattyú, amely segít a vezetőnek fordult a kerék. Amikor a kerék megfordul, a fogaskerék a rack felé fordul, és mindkettő fogaskerekek, ez a kívánt irányba nyomja, amely a kerekeket fordítja.
Szervoszivattyút
A szervokormány-szivattyú be van kapcsolva a segédhajtószíjat vagy szíjhajtás fejleszteni folyadék nyomásának magasnak szervokormány tömlőjét a bemeneti oldalon a szervokormány vezérlő szelepet.
Rack és fogaskerék
A rack és a fogaskerék az a készülék, amely a vezető kormányberendezést az elülső kerekek mozgására fordítja. A kormány bemeneti tengelyének végéhez csatolva fogaskerék. Ezt a sebességváltót a kormánytartó ellen nyomja. Ahogy a kormánykerék elfordul, a fogaskerék forog, és a rackot a kívánt irányba nyomja. A kormánytartó mindkét végén gumírozott műanyag fújtató, amely rögzíti a rack testét és a rack mozgó részét, hogy a por beérjen a rack és a fogaskerék egységbe.
Igazítás
A rack és a fogaskerék bemeneti tengelye és a kormányoszlop között van a kormánycsappantyú. Ez egy vastag gumi darab, amely elnyeli a közúti sokkokat, és megakadályozza, hogy a kormánykeréken keresztül átkerüljenek a vezetőre.
Kormánycsatlakozó
Ez egy közös, amely lehetővé teszi a kormánykerék forgatása nélkül kötelező fel az oszlopra, annak a ténynek köszönhető, hogy a bemenő tengely és a kormányoszlop nincsenek tökéletes beállítást, de enyhe szögben egymáshoz.
Tie Rod vége
Ezek azok a komponensek, amelyek a kormánytartó végét a kormánycsuklóhoz rögzítik, és lehetővé teszik, hogy a rack mozgása az elülső kerekek forgatására fordítva legyen. Ezek az alkatrészek vízszintesen forognak a kormány bemeneti fordításhoz és az átlósan, valamint átlósan, amikor a jármű érdemlik az utat az úton, és a kerekek ugrálnak.
Szervókormány tömlők
Két főerőművezeték, a magas oldal és az alacsony oldal. Mindkettő csatlakozik a rackhez és a menetes sárgaréz szerelvényekkel. A magas oldali tömlő csatlakozik a szervokormány szivattyú egy menetes sárgaréz szerelvény, míg az alacsony oldali tömlőt végigcsúszik egy kis cső, és amely biztosítja a tömlő bilincs. A magas oldalsó tömlő a teljesítmény kormánysugárzási folyadékát nyomás alatt tartja a rackre, hogy biztosítsa a teljesítményt a kormányberendezésekhez. Az alacsony oldalsó tömlő alacsony nyomású folyadékot hordoz a szivattyúba.
Miután elolvasta az előző információkat, most már jobban meg kell értenie a szervokormány rendszer összetevőit és működését a 2010 Mazda B Series .