a 1996 Pontiac Firebird Formula egy Rear-wheel drive Coupe. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 5.7L V8 OHV 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 285 hp @
5200 rpm, és párosul 6 speed automatic sebességváltóval. a 1996 Pontiac Firebird Formula rakománya 366 liter, a jármű súlya 1540 kg. a menetsegítés szempontjából a 1996 Pontiac Firebird Formula a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés , míg a hátsó felfüggesztés. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 311 n.m nyomatékkal és 242 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 5.9-ben, és negyed mérföldet eléri 14 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13.8 l / 100km a városban és 8.6 l / 100km az autópályán. az autó ára 26,055 dollárnál kezdődik
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,017
$ 3,589
$ 3,909
Clean
$ 2,664
$ 3,178
$ 3,463
Average
$ 1,959
$ 2,356
$ 2,572
Rough
$ 1,254
$ 1,535
$ 1,680
Eltekintve a 80-as évek elején a történelem egy kis időszakától, a tűzmadár 1967 óta szinonimája a teljesítménynek. Az 1969-ből származó kék csíkos transz am, az 1974-es SD-455, az 1978-as fekete és arany 6,6 literes jut eszembe A burt reynolds által visszaélt visszaélés a "Smokey and the Bandit" -ben, a narancssárga, 1978-as tűzmadár-espritben, akit James Garner a hírességre hajtott a "rockford fájlokban", az 1989-es turbo v6 indianapolis 500 ütemű autóban, és ez, a Pontiac jelenlegi iterációja f-autó.
a tűzmadár, alapformában, gyönyörű autó. a szögletes üvegházhatású vonalak és a lágyan kidudorodó lepedék keveréke megalkotja a kim basinger autóipari megfelelőjét egy selyem hálóingben. sajnos a megrontott transz-am, aero szoknyájával, decklid denevérezésével és peek-a-boo lámpáival tönkreteszi a hatást. Ne aggódj; a képlet a t / a összes hardveres finomságát visszafogottabb, könnyebb és olcsóbb csomagban biztosítja.
a tűzmadár pilótafülke a stílus és a funkció szép keveréke, és sokkal jobb, mint mondjuk egy kitérő lopakodásnál. a kettős légzsák és a blokkolásgátló fék alapfelszereltség, a firebird pedig felszerelhető egy opcionális tapadásgátló rendszerrel a képleten és a transz-am. emellett 1994-ben minden modell átalakítható változatát vezették be, így ha a fentről lefelé haladó motorozás előnyösebb, az ár növekedése a tiéd.
A korvettből származó 5,7 literes v8 teljesítménye elképesztő, elegendő energiát biztosítva ahhoz, hogy a tűzmadár 60 mérföld / órás sebességre jusson gyorsabban, mint a tízéves gyereke 40 yardra képes. az lt1 v8 még 10 póninak jó 1996-ban, szemben a tavalyi v8-as 275 lóerővel. 1996-ban új a ram air ws6 teljesítmény- és kezelési csomag a képlethez és a t / a-hoz. ikerháztető kanalak hűvös levegőt kényszerítenek az lt1-be, ami 20 extra lóerőt eredményez. A ws6 felfüggesztés hangolása és a p275 / 40zr17 tartja a földre ültetett kos levegős tűzmadarat. az alapmodelleket nem felejtették el; az új 3800-as sorozatú v6 40 lóerővel és 25 lábbal nagyobb nyomatékkal jár, mint az 1995-ös alapmotor. az alap tűzmadarak teljesítménycsomagja négykerekű tárcsafékeket, korlátozott csúszásgátlójú differenciálművet, kettős kipufogót, nagyobb gumikat és szigorúbb kormányzási arányt tartalmaz. minden tűzmadár éles ötküllős könnyűfém keréktárcsát kap 1996-ra.
egy új külső szín és egy új belső szín került a névjegyzékbe. bármely tűzmadár 1996-ban megrendelhető teljesítményantennával, és a kormánykerék rádióvezérlői bármelyik rádióval elérhetők. a lopáselhárító rendszer személyes biztonsági kulcstartóval újonnan elérhető.
jelentős hajtáslánc-fejlesztésekkel és forró lemezzel, az 1996-os tűzmadár megsütötte a Ford mustangját. Tartson távol a jól opcionális transzmortól, mert a képlet biztosítja az összes szükséges teljesítményt és képet, és feketén tartja a költségvetését.
amelyet 1995-ben mutattak be, a pontiac firebird kabrió más perspektívát nyitott ezzel a népszerű autós modellel szemben, amelyet 1967 óta gyárt az USA autógyártója.
az 1994-es pontiac firebird ennek a népszerű autónak a negyedik generációját képviseli, amelyet az amerikai vállalat először 1967-ben mutatott be.
a pontiac autótársaság a nevét a michigani Pontiac városából merítette, ahol edward m. A murphy 1893-ban hozta létre először a Pontiac buggy céget, amely lókocsik készítésére szakosodott. néhány évvel később, 1907-ben, amikor Murphy rájött, hogy a motoros járművekben rejlik a jövő, a hibás céget oaklandi autógyártó céggé változtatta.
ezt a céget 1909-ben általános motorok vásárolták meg alapítójának időszerű halála után. az első pontiac autó volt az öt személyszállító autóbusz 1926-ban, amelyet a new york-i autókiállításon mutattak be a nagyközönségnek. ez egy hathengeres motor volt, amely elég nagy teljesítményű volt ahhoz, hogy az akkori 4 hengeres autókat felülmúlja, de még mindig olcsóbb, mint a legtöbb modell.
Ennek az első, rekordszámban eladott modellnek a sikere szülte meg a következő hathengeres autót, a pontiac big hatot 1929-ben, amelyet a megnövekedett térfogat és a lóerő miatt neveztek el. eleinte a pontiac autókat a gm értékesítette oakland modelljeik alacsony árú változataként, de a 30-as évektől kezdve a vállalat megpróbálta áthidalni a képet a „megbízható, de egyébként unalmas” autókról.
fiatalabb piacra vetették a tekintetüket, és gyorsabb, jobban kinéző autókkal próbálták lekötni a figyelmüket, mint például a torpedo deluxe 8 és a chieftain super deluxe, amelyek szintén kupé változatban érkeztek. említést érdemel az a tény is, hogy a pontiac elsőként kínálta motorválasztékát ugyanarra az autóra az ügyfél számára.
de a Pontiac első meghatározó modellje az 1957-es boneville volt, aki bevezette az uszonyos kialakítást, amely az amerikai autók egész korszakát meghatározta. Az amerikai autógyártók közül a pontiacot most olyan autónak tekintették, amely mutatós, mint egy chevrolet, de megbízható és olcsó, mint egy oldsmobile vagy egy buick.
1964-ben megszületett az első amerikai izomautó, amely mellesleg egy pontiac, a gto (grand turismo omologato) volt. onnantól kezdve a 60-as évek célja az volt, hogy minél gyorsabban haladjunk a lehető legnagyobb motorral. az egyetlen dolog, hogy jól néztél ki, miközben pontiacban csináltad. Míg a többi gyártó gyorsan utánozta ezt a tendenciát, a gto továbbra is az eredeti izomautó marad.
de a gto nem volt az egyetlen kultikus autó, amely a 60-as években jelent meg a Pontiac logóval. 1967-ben egy másik amerikai szimbólum látott napvilágot, a pontiac tűzmadár, a vetélkedő közvetlen kihívója és a higanypuma. majd 1969-ben jött a tűzmadár-transz. Mindkét autót a GM gyártotta 2002-ig, ami a sikerük bizonysága.
amint a 70-es évek olajválsága Amerikát sújtotta, a gm erős volt a sokféle gáz-kacskaringós motorral, amelyek nem voltak annyira környezetbarátak. az új kibocsátási előírások és az üzemanyaghiány mellett az emberek már nem akartak nagy izomkocsikat, és a gm kénytelen volt leépíteni, csak azért, hogy a piacon maradhasson.
ezért a 80-as évek során a pontiac fiero sokak szerint más gm modellek hulladék alkatrészeiből készült autó volt. ez nem tette népszerűvé a közönség körében, de az volt a helyzet, hogy az autó későbbi változatai teljesítmény szempontjából valóban jók voltak.
a Pontiac hosszú szakasza következett, amelynek során az összes eladott autó csak néhány más, a Pontiac logóját viselő GM modell volt. az egyetlen figyelemre méltó megjelenés a pontiac trans sport, a népszállító és a napfény volt. A pontiac affifionados emlékezhet a tűzmadár 90-es évekbeli változatára is, egy nagyon torpedó alakú autóra, az amerikai sportkocsi lényegére.
Annak érdekében, hogy a vállalat kijöjjön a rossz passzból, a híres gto-t újrafogalmazták, de az eredmények nem mindenkinek tetszettek, ahogy a tűzmadár sem ment jól a hagyományőrzőkkel. Az ausztrál monaro vauxhall futómű alapján az új gto ugyanolyan állóképességű lenne, mint elődje, de vizuális szempontból semmiféle eredetiség hiányzott belőle, ami sok rajongót elfordított az új modelltől.
az utóbbi időben a pontiac visszatér a gyökereihez, mint egy tömegautó-szolgáltató, mivel az első modell, amely 1987 óta rendelkezik v8-as motorokkal, 2005-ben jelentették be, a pontiac napfordulója
1996 Pontiac Firebird fogyasztói vélemények
onlookerbolham, 01/10/2004
1996-os transz am ws6
nekem van egy 96 ta a ws6 csomaggal. én
bárkinek ajánlaná a csomagot
figyelembe véve az autót. a motorháztető,
a felnik és a kipufogó adják az autónak a
sokkal agresszívabb megjelenés / hangzás
megnövekedett teljesítménnyel és
kezelése. ez egy jó autó, jó
sok erő, hogy lépést tudjon tartani sokakkal
autók, amelyek sokkal többek, mint amennyi
ár. nincs valódi panasz rá
messze több mint egy év után.
compeltindows, 08/07/2002
szeretem ezt az autót
7 éve van ez az autó, és 1995 júliusában rendeltem. Háromszor vezettem nj-ig és vissza. labrador retrieverem kényelmes benne. otthoni raktárban cserjék, rétegelt lemez stb. szállítására használom, semmi problémám nem volt vele. csak apróbb dolgok, amelyek bármelyik autónak megvannak. az enyémben van a kipörgésgátló és remek lehetőség, ha rossz időben vezetünk. a t-topeim szórakoztatóak és könnyen levehetők és felvehetők.
molecularvaseline, 03/14/2011
szórakoztató autó. egyáltalán nem megbízható
ez egy szórakoztató autó vezetés, kétségtelenül! imádják az autó dizájnját és küllemét. de az autó nem túl megbízható. ez az autó rossz napi sofőrt jelent. nem jó a benzin és sok minden fékez rajta.
majdnem 2 évig volt ez az autóm, és egész idő alatt problémáim voltak. a sebességváltó meghalt rajta 125k-nél, és a motor kb. 135k-nál megsült .... a hátsó még mindig jó (eredeti hátul most 136k-val), ezt az autót kétszer vontattam ... egyszer az opti szikra, másszor meg a motor (amikor lefoglalta), ha úgy dönt, hogy vesz egyet. költsön még egy kicsit, és szerezzen egy szép, alacsony mérföldekkel rendelkező takarót, amelyről autóval készült. ez az autó nagyon ingatag. készüljön fel arra, hogy rengeteg pénzt költsön javításokra!
FALSEfluid, 06/24/2010
gm remekmű
Ha meg akarja vásárolni az egyik ilyen autót, és tervez egy gyors, szórakoztató modded autót, vásároljon 6 SPD és WS 6 csomagot. az életed könnyebb lesz. az enyém egy autó, és rúgtam magam, miután feltettem a fejléceket, 4,10 fokozatot, teljes kipufogót, 52 mm-es fojtószelepházat, nagyobb bütyköt, alapvetően anyákat tettem a motorba. most nem tudom az autópályán vezetni a fogaskerekek miatt. ezen kívül szeretem, és nem adnám el másért, csak egy 6 spd ha ha-ért. az egyetlen problémám az üzemanyag-szivattyú volt. 25 mpg-t kaptam a város körül a modok előtt, most inkább 18-as, de ez az ár, amit fizet az áramért. ne pazarolja a nehezen megkeresett pénzét egy lassú mustangra. szemét, és a vörös sárkány elszívja.
midnightweird, 10/28/2019
1998 Pontiac Firebird
"4. gener. Transz a fajtától utolsó nagyon szórakoztató"
megvettem az 1998-as átalakítható autómat egy privát bulitól. izomkocsit akart a bemutatókra és a hétvégi szórakozásra. teljesen készleten vásárolta meg. hozzáadott néhány csavart a megnövelt lóerő érdekében. szeretem! nagyon szórakoztató és elég gyors. vezetni a száraz évszakokban. a garázsban tartózkodik a téli hónapokban.
sornerflow, 07/22/2019
1996 Pontiac Firebird
"nagyszerű sportautó"
már több mint 20 éve van a babám, és öröm volt vezetni. több mint elegendő teljesítmény és nyomaték. kényelmes és nagyon jó futásteljesítményt ér el az autópályán. már nem gyakran vezetem, de amikor szeretem, minden percét szeretem.
keroseneengorge, 03/10/2019
1997 Pontiac Firebird
"1997 Pontiac firebird formula kabrió, lt1"
bár 2010-ben új felsőt tettem rá, nemrégiben elkezdett szivárogni. szerintem a gumitömítést kell kicserélni. a vezetőülés szakadt, és helyre kell hozni.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit