2011 Suzuki Swift Base एक Hatchback है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 5 दरवाजे हैं और यह 1.6L L4 DOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 106 hp @
6400 rpm आउटपुट करता है और इसे 5-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2011 Suzuki Swift Base में कार्गो की क्षमता 200 लीटर है और वाहन का वजन 1155 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2011 Suzuki Swift Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Torsion bar rear suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 14'' steel wheels with covers है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 115 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 174 किमी / घंटा है. यह 10.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.8 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 8.2 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 5.8 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 14,715 से शुरू होती है
मिचियो सुज़ुकी, सुज़ुकी कंपनी के संस्थापक, कपड़ा उद्योग में बहुत पसंद करने लगे, 1909 में हमामत्सु नामक एक छोटे से समुद्र के किनारे के गाँव में स्वचालित करघे का निर्माण किया। वर्षों तक, उनकी कंपनी सफल रही, लेकिन जैसे-जैसे समय बीतता गया, सुज़ुकी ने महसूस किया कि अगर वह व्यवसाय में बने रहना चाहते हैं तो उन्हें विविधता लाने होंगे।
उन्होंने कार बनाने की ओर रुख किया और 1937 में एक प्रोटोटाइप विकसित करना शुरू किया। टॉयटाटा के विपरीत, जिन्होंने एक छह सिक्स सिलेंडर इंजन की नकल करने का विकल्प चुना, सुज़ुकी ने अपना स्वयं का मॉडल बनाया, एक चार-सिलेंडर संस्करण, जिसने 13 हॉर्सपावर लगाई। लेकिन जैसा कि wwii शुरू हुआ, यात्री कारों का उत्पादन एक लक्जरी बन गया ताकि सुज़ुकी जापान के नए सूती उद्योग का समर्थन करने के लिए करघा में बदल जाए। 1951 में बाजार के दुर्घटनाग्रस्त होने पर सभी बंद हो गए।
बहुमुखी और सरल, सुज़ुकी अब साइकिल के लिए इंजन बनाने के लिए बदल गया। अन्य इंजनों के विपरीत जो बाइक पर लगाए जा सकते हैं, उनकी मोटरों में एक अनूठी विशेषता थी जो सवार को इंजन द्वारा सहायता प्रदान करने या पैडल को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करने की अनुमति देती थी। इसने सरकार का ध्यान खींचा जिन्होंने अनुसंधान के लिए सुज़ुकी को धन दिया।
50 के दशक के दौरान सुज़ुकी ने कई मॉडल जारी किए: 1955 में suzulight ss, a-2 door sedan, suzulight sd, 2-door wagon, sl - a 3 door sedan and sp, a pick-up। उन सभी में से, सपा 60 के दशक के दौरान बड़े पैमाने पर उत्पादित और बेहतर होने के साथ सबसे सफल साबित हुई। सपा के लिए अच्छी बिक्री जिसे वाहन का व्यावसायिक प्रकार माना जाता था, का अर्थ था कि 1960 में सुज़ल वैन, टीएल, को पेश किया गया था। 60 के दशक के अन्य मॉडलों में छोटे सुज़ुकी फ्रोंटे 360 और सुज़ुकी फ़रंटे 500 शामिल हैं।
1970 में प्रसिद्ध ऑफ-रोड जिमी आया, जिसमें चेसिस और इंजन के कई रूप थे। 70 के दशक की अन्य कारें सर्वो, ऑल्टो और फ्रॉन्ते हैं, जो वर्षों के साथ कई बदलाव और सुधार के साथ हैं।
80 के दशक में लुढ़कने के साथ, सुज़ुकी ने पूरे महासागर में विस्तार करना शुरू कर दिया, जिसकी बदौलत gm (1981 में) के साथ एक व्यापारिक समझौता किया, जिसने उन्हें पश्चिमी बाजार में एक महत्वपूर्ण स्थान दिया। इसके अलावा, उन्होंने 1983 में भारतीय कार कंपनी मारुति के साथ वहां कार बनाने के लिए एक साझेदारी शुरू की। एक साल बाद, 1984 में, सुज़ुकी मोटर गम डचलैंड ने हेपेनहेम, जर्मनी में अपने दरवाजे खोल दिए।
80 के दशक के अंत में स्विफ्ट और विटारा मॉडल पेश किए गए और सुज़ुकी 10 मिलियन यूनिट के उत्पादन तक पहुंच गई। 90 के दशक के दौरान, कंपनी ने दुनिया भर के कारखानों के साथ विस्तार करना जारी रखा और कई अन्य 4x4 मॉडल पेश किए गए। इस समय, सुज़ुकी को दुनिया भर में 12 वीं सबसे बड़ी मोटर वाहन निर्माता कंपनी के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जो दुनिया भर में 35 उत्पादन सुविधाओं के साथ और 192 देशों में मौजूद है।
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