2005 Acura RSX Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2005 Acura RSX Base एक Front-wheel drive Coupe है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 2.0L L4 DOHC 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 160 hp @ 6500 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed automatic with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2005 Acura RSX Base में कार्गो की क्षमता 504 लीटर है और वाहन का वजन 1227 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2005 Acura RSX Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में Steel wheels with covers है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 175 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 199 किमी / घंटा है. यह 8.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 9.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 6.4 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 24,900 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 24,900 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| शक्ति | 160 hp @ 6500 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed automatic with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 504.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 504.0 L | |
| पहिया प्रकार | Steel wheels with covers | |
| श्रृंखला | RSX IV | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 160 HP | |
| टोक़ | 175 N.m | |
| उच्चतम गति | 199 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 9.3 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 6.4 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,310 KG | |
| ब्रांड | Acura | |
| नमूना | RSX | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 16.3 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 141.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 27.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 158.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Acura RSX Type-S 0-60
2005 Acura RSX Type S....top speed run
2005 Acura RSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,241 | $ 3,378 | $ 4,029 |
| Clean | $ 2,020 | $ 3,049 | $ 3,628 |
| Average | $ 1,577 | $ 2,389 | $ 2,828 |
| Rough | $ 1,134 | $ 1,730 | $ 2,027 |
शोधन और अनुकरणीय स्टीयरिंग की समग्र भावना के साथ, एक्यूरा का आरएक्स एक ऐसी कार है जिसे आप हर रोज काम करने के लिए ड्राइव कर सकते हैं और अभी भी सप्ताहांत में इसमें कटौती कर सकते हैं।
2005 Acura RSX Base बाहरी रंग
2005 Acura RSX Base आंतरिक रंग
2005 Acura RSX इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium Leather | 155 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type-S | 201 hp @ 7800 rpm | 175 N.m | 11.8 L/100km | 7.5 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium Leather | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type-S | 210 hp @ 7800 rpm | 175 N.m | 10.4 L/100km | 7.0 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 175 N.m | 9.7 L/100km | 6.9 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | 1 | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 24.0 L/100km | 33.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 175 N.m | 24.0 L/100km | 31.0 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Base | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.7 L/100km | 6.6 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Premium | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.7 L/100km | 6.6 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
2005 Acura RSX ट्रिम्स
2005 Acura RSX पिछली पीढ़ी
2005 Acura RSX भावी पीढ़ियां
Acura RSX अवलोकन और इतिहास
2005 में acura ने अपने rxx मॉडल को नया रूप दिया, कुछ नई विशेषताओं को पेश किया और मॉडल की आउटपुट रेटिंग को 155 hp तक मापा।
acura ने 2001 के गर्मियों में नए rxx मॉडल को लॉन्च किया, जिसका उद्देश्य प्रसिद्ध पूर्णांक मॉडल की विरासत को जारी रखना था।
rsx 2001 में टोंटी के मोड़ पर आने का एक सौभाग्यशाली परिणाम था जब पुराने प्लेटफार्मों में सुधार अप्रचलित हो गया।
जापानी इंजीनियरिंग-भावुक पौराणिक फीनिक्स पक्षियों के वंश के सभी लक्षण हैं। हिरोशिमा और नागासाकी द्वितीय विश्व युद्ध के परमाणु बमों की राख से उठने के बाद, द्वीप के निवासियों ने आंतरिक और बाहरी दोनों पुनर्निर्माण प्रक्रिया में एक पूर्ण पैमाने पर छलांग लगाई जो बाद में अंतरराष्ट्रीय ऑटो-बाजार पर एक प्रमुख शक्ति के रूप में उनका उत्पीड़न करेगी। 1986 वह साल था जब जापानी इंजीनियरों ने पश्चिमी तकनीक की कमजोर सेनाओं के खिलाफ 4 पहियों वाले कटानों के अपने नए बने एक्यूरा डिवीजन को उतारा।
हमले शुरू होने के तुरंत बाद, Acura वाहनों के शुरुआती मॉडल ने जीत के लिए सड़क पर विशाल कार कार के शेयरों को जल्दी से संभाल लिया। चिंगारी ने कार खरीदारों के बीच बड़े पैमाने पर तकनीकी-धार्मिक रूपांतरण शुरू कर दिया, जो जल्दी से नए पूर्वी विकल्पों में बदल गए - जिन्होंने आला अमेरिकी बिल्डरों को सटीक रूप से मारा है: लक्जरी बाजार भरने में विफल रहे थे।
acura बड़े होन्डा फादर-ब्रांड के अमीर बच्चे के रूप में पैदा हुआ था और जल्दी ही वह ड्राइविंग फोर्स बन गया, जो ग्राहकों की एशियाई मोटराइज्ड कारीगर की धारणा को बदल देगा। हांडा के बाद हमारे पास जो पैकेज एक्यूरा पहुँचाया गया था, उसमें 10 कान खर्च हुए थे जिसमें केवल दो मॉडल शामिल थे: किंवदंती और पूर्णांक। रोड-रनर जोड़ी को विदेशों में इतनी भारी सफलता मिली कि वह प्रतिस्पर्धी एशियाई ब्रांडों को अपनी सेना हमें भेजने के लिए मजबूर कर सके। इस प्रकार, टॉयोटा ने शत्रुतापूर्ण नवीनता की एक लहर भेजी और उनके नए बनाए गए शानदार लेक्सस ब्रिगेड के साथ सुधार हुआ और निसान एक नए चमकदार शिशु-ब्रांड, इनफ़िनिटी को दिखाते हुए पार्टी में शामिल हो गए।
हालांकि acura पहले से ही v6- संचालित लीजेंड सेडान और स्लीक, शार्प इंटीग्रे के माध्यम से हमारे सामने बेहतर एशियाई ऑटोमोबाइल की किंवदंती को एकीकृत करने में कामयाब रहा था, फिर भी इसके शस्त्रागार को प्रदर्शित करना बाकी था। जैसे ही 90 का दशक आया, ब्रांड के अमेरिकी क्षेत्र में पहुंचने के चार साल बाद, इसने शानदार-स्पोर्ट्स कार प्रतियोगियों को कुचल दिया: nsx। एक विज्ञान-ईंधन की लड़ाई के लिए एक संक्षिप्त विवरण जो 'नए खेल प्रायोगिक' के रूप में अनुवादित है, nsx जल्दी से महंगा और यूरोपीय समकक्षों के लिए एक सस्ता और मजेदार विकल्प बन गया, जैसे कि जर्मन और इतालवी निर्माताओं द्वारा दिया गया जैसे बीएमडब्ल्यू और रोड-क्रूज़िंग और रेसिंग वर्चस्ववादी फेरारी।
न केवल एनएक्सएक्स ने एक कमजोर स्थान पर हमला किया, बल्कि यह पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना पहली श्रृंखला की कार होने के रूप में भी सराहना की। अपनी प्रारंभिक सफलता के बावजूद, Acura ने कुछ 90 के दशक के अंधेरे युग में प्रवेश किया, रिपोर्ट की खराब डिजाइन विकल्पों और मॉडलों की पहले से मौजूद लाइन को फिर से जीवंत करने में विफलता के परिणामस्वरूप। 1996 तक, किंवदंती और पूर्णांक नामों को हटा दिया गया था और एक नए नामकरण नामकरण के भाग के रूप में पार्सिमोनियस अल्फ़ान्यूमेरिक टैग के साथ प्रतिस्थापित किया गया था जो पूरे ब्रांड को भ्रम के हल्के मैलास्ट्रॉम में खींच लेगा। बाद के मॉडल में सुधार और अर्ध-सूक्ष्म लेक्सस डिजाइन जालसाजी ने अस्थायी प्लैटिट्यूड में एक्यूरेट को डुबो दिया, बावजूद इसके इंजन पावर अपग्रेड के लिए 1996 के 3.5 आरएल पर 200 से अधिक एचपी - प्रबलित किंवदंती।
दस्तक प्रभाव लंबे समय तक नहीं चलेगा, क्योंकि 21 वीं सदी की शुरुआत ने कई नए डिज़ाइन किए गए मॉडल की शुरुआत के साथ एक नई शुरुआत की, जैसे कि 1999 का Acura 3.2 tl, जो प्रतियोगिता के व्हीलर-ट्रूपर्स के खिलाफ एक चुनौती के रूप में इंजीनियर था, जैसे lexus es, infiniti l30 और bmw 3-श्रृंखला के रूप में। अपने दुश्मनों पर हावी होने में विफल रहने के बावजूद, 3.2 ने अपने उपभोक्ता आकर्षण के कारण बहुत प्रशंसा अर्जित की, जो लक्जरी, स्पोर्टीनेस और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के संतुलित मिश्रण का परिणाम था।
कुछ ही वर्षों में, Acura ने mdx के साथ suv क्षेत्र को अपने कब्जे में ले लिया और अपने कारखाने के उदय को नई उपलब्धियों और तेज़, बेहतर फैक्ट्री गेटों पर बेहतर इकाइयों के साथ बनाए रखना जारी रखा। वास्तव में, Acura वर्तमान में एक पूर्ण पैमाने पर टेक-ओवर का नेतृत्व कर रहा है, ब्रांड केवल दो साल पहले चीनी बाजारों तक पहुंच गया है और 2008 के अंत तक पूर्व ussr परिसर में तोड़ने की योजना है।
हमले शुरू होने के तुरंत बाद, Acura वाहनों के शुरुआती मॉडल ने जीत के लिए सड़क पर विशाल कार कार के शेयरों को जल्दी से संभाल लिया। चिंगारी ने कार खरीदारों के बीच बड़े पैमाने पर तकनीकी-धार्मिक रूपांतरण शुरू कर दिया, जो जल्दी से नए पूर्वी विकल्पों में बदल गए - जिन्होंने आला अमेरिकी बिल्डरों को सटीक रूप से मारा है: लक्जरी बाजार भरने में विफल रहे थे।
acura बड़े होन्डा फादर-ब्रांड के अमीर बच्चे के रूप में पैदा हुआ था और जल्दी ही वह ड्राइविंग फोर्स बन गया, जो ग्राहकों की एशियाई मोटराइज्ड कारीगर की धारणा को बदल देगा। हांडा के बाद हमारे पास जो पैकेज एक्यूरा पहुँचाया गया था, उसमें 10 कान खर्च हुए थे जिसमें केवल दो मॉडल शामिल थे: किंवदंती और पूर्णांक। रोड-रनर जोड़ी को विदेशों में इतनी भारी सफलता मिली कि वह प्रतिस्पर्धी एशियाई ब्रांडों को अपनी सेना हमें भेजने के लिए मजबूर कर सके। इस प्रकार, टॉयोटा ने शत्रुतापूर्ण नवीनता की एक लहर भेजी और उनके नए बनाए गए शानदार लेक्सस ब्रिगेड के साथ सुधार हुआ और निसान एक नए चमकदार शिशु-ब्रांड, इनफ़िनिटी को दिखाते हुए पार्टी में शामिल हो गए।
हालांकि acura पहले से ही v6- संचालित लीजेंड सेडान और स्लीक, शार्प इंटीग्रे के माध्यम से हमारे सामने बेहतर एशियाई ऑटोमोबाइल की किंवदंती को एकीकृत करने में कामयाब रहा था, फिर भी इसके शस्त्रागार को प्रदर्शित करना बाकी था। जैसे ही 90 का दशक आया, ब्रांड के अमेरिकी क्षेत्र में पहुंचने के चार साल बाद, इसने शानदार-स्पोर्ट्स कार प्रतियोगियों को कुचल दिया: nsx। एक विज्ञान-ईंधन की लड़ाई के लिए एक संक्षिप्त विवरण जो 'नए खेल प्रायोगिक' के रूप में अनुवादित है, nsx जल्दी से महंगा और यूरोपीय समकक्षों के लिए एक सस्ता और मजेदार विकल्प बन गया, जैसे कि जर्मन और इतालवी निर्माताओं द्वारा दिया गया जैसे बीएमडब्ल्यू और रोड-क्रूज़िंग और रेसिंग वर्चस्ववादी फेरारी।
न केवल एनएक्सएक्स ने एक कमजोर स्थान पर हमला किया, बल्कि यह पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बना पहली श्रृंखला की कार होने के रूप में भी सराहना की। अपनी प्रारंभिक सफलता के बावजूद, Acura ने कुछ 90 के दशक के अंधेरे युग में प्रवेश किया, रिपोर्ट की खराब डिजाइन विकल्पों और मॉडलों की पहले से मौजूद लाइन को फिर से जीवंत करने में विफलता के परिणामस्वरूप। 1996 तक, किंवदंती और पूर्णांक नामों को हटा दिया गया था और एक नए नामकरण नामकरण के भाग के रूप में पार्सिमोनियस अल्फ़ान्यूमेरिक टैग के साथ प्रतिस्थापित किया गया था जो पूरे ब्रांड को भ्रम के हल्के मैलास्ट्रॉम में खींच लेगा। बाद के मॉडल में सुधार और अर्ध-सूक्ष्म लेक्सस डिजाइन जालसाजी ने अस्थायी प्लैटिट्यूड में एक्यूरेट को डुबो दिया, बावजूद इसके इंजन पावर अपग्रेड के लिए 1996 के 3.5 आरएल पर 200 से अधिक एचपी - प्रबलित किंवदंती।
दस्तक प्रभाव लंबे समय तक नहीं चलेगा, क्योंकि 21 वीं सदी की शुरुआत ने कई नए डिज़ाइन किए गए मॉडल की शुरुआत के साथ एक नई शुरुआत की, जैसे कि 1999 का Acura 3.2 tl, जो प्रतियोगिता के व्हीलर-ट्रूपर्स के खिलाफ एक चुनौती के रूप में इंजीनियर था, जैसे lexus es, infiniti l30 और bmw 3-श्रृंखला के रूप में। अपने दुश्मनों पर हावी होने में विफल रहने के बावजूद, 3.2 ने अपने उपभोक्ता आकर्षण के कारण बहुत प्रशंसा अर्जित की, जो लक्जरी, स्पोर्टीनेस और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के संतुलित मिश्रण का परिणाम था।
कुछ ही वर्षों में, Acura ने mdx के साथ suv क्षेत्र को अपने कब्जे में ले लिया और अपने कारखाने के उदय को नई उपलब्धियों और तेज़, बेहतर फैक्ट्री गेटों पर बेहतर इकाइयों के साथ बनाए रखना जारी रखा। वास्तव में, Acura वर्तमान में एक पूर्ण पैमाने पर टेक-ओवर का नेतृत्व कर रहा है, ब्रांड केवल दो साल पहले चीनी बाजारों तक पहुंच गया है और 2008 के अंत तक पूर्व ussr परिसर में तोड़ने की योजना है।
2005 Acura RSX उपभोक्ता समीक्षा
sistonalumni, 10/04/2013
इसे नया खरीदा। अद्भुत कार
2005 में इसे बहुत खरीद लिया। 193000 मील के लिए किया है। केवल एक चीज जो मुझे बदलनी थी, वह रियर कैलिपर्स है जो 150,000 मील की दूरी पर घेरे हुए है। अभी भी मूल क्लच है। कोई अन्य मरम्मत की लागत। और मैं इस बात को मुश्किल से चलाता हूं ... ब्रेक आखिरी, टायर आखिरी, अद्भुत गैस माइलेज। 5 spd मैनुअल मजेदार है, 160 hp इंजन थोड़ा बीफियर हो सकता है। टाइप एस इतना तेज नहीं है और प्रीमियम की आवश्यकता है। दोस्त के पास टाइप एस है, वह मुश्किल से 60 मील प्रति घंटे तक तेज करता है। 60+ से टाइप एस वास्तव में बेहतर गति देता है। अद्भुत संभालती है! आत्मविश्वास और सहजता के साथ तेजी से आगे बढ़ें। स्टीयरिंग उत्तरदायी है
leaderscab, 07/21/2010
कमाल की कार
जब मैं जापान में था, तब मैंने होंडा इंट्रा को निकाल दिया और इसे बहुत पसंद किया, क्योंकि हमने आरएसएमएक्स संस्करण को खरीदा। हालांकि मैं लक्ज़री बेस मॉडल नहीं खरीद पाया, लेकिन मैं टाइप एस का खर्च नहीं उठा सकता था। एक महान कार तेजी से और राजमार्ग पर फुर्तीला है, यह तेजी से जा रही प्यार करता है और कोनों को लेना पसंद करता है। गैस पर महान, प्रीमियम पर चलाएं और आपको इसमें से कुछ तेज त्वरण मिलेगा।
billfemur, 03/24/2006
rsx s-type- सिर्फ बच्चों के लिए नहीं
मेरे पास 1 से लेकर 1 दिसंबर से rsx s- प्रकार का स्वामित्व है। मैंने अपनी पत्नी के tsx को एक तेल परिवर्तन के लिए लिया और परीक्षण किया कि जब मैं प्रतीक्षा कर रहा था तब उसने rsx निकाल दिया। मैं अगले दिन वापस चला गया और rsx खरीदा। महाप्रबंधक ने पूछा कि कार किसके लिए थी। मैंने कहा, क्या आपको लगता है कि मैं बहुत बूढ़ा हो गया हूं (उस समय 55)। मुझे यह पसंद है। यह अब तक की सबसे मज़ेदार कार है जिसे मैंने ड्राइव किया है और सबसे स्पोर्टी है। खेल कुछ की तुलना में बहुत अधिक सस्पेंशन निलंबन जोड़ सकता है, लेकिन इसे संभालने के लिए आप इसे हरा नहीं सकते। यह अंतरराज्यीय के लिए रैंप पर प्यार करता है और जितनी तेजी से आप इसे छड़ी करते हैं उतना ही बेहतर है। उच्च रेव्स बेहतर है और यह उच्च रेव रेंज में उड़ान भरेगा। पैसे, अवधि के लिए इस वर्ग में सबसे अच्छी कार।
whispersbrain, 04/06/2006
इसे हरा नहीं सकते!
मुझे यह कार बहुत पसंद है। तुम सच में एक स्टॉक 4 सिलेंडर इंजन से बाहर शक्ति की सराहना करेंगे। प्रति सिलेंडर 50 से अधिक हार्स पावर !! प्रदर्शन आप एक कंपनी है कि किया था से कल्पना नहीं कर सकते।
factorvolvox, 09/30/2019
2002 Acura RSX
"अच्छी कार"
अलग-अलग किफायती 35mpg शहर और 40mpg राजमार्ग मिलता है, बहुत अच्छी तरह से बनाया गया है - टायर 13 साल तक चले और फिर भी उन पर चलना था, लेकिन वे थोड़ा कठिन थे इसलिए उन्हें नया करना पड़ा। बहुत अच्छी तरह से निर्मित होने और अच्छी सामग्री के उपयोग के कारण बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। काश एकरा फिर भी इस कार को बनाया जाता, क्योंकि मैं दूसरा खरीदता।
favouritedisband, 07/01/2019
2003 Acura RSX
"विशेष कार और ड्राइव करने के लिए मजेदार"
मेरे पास पिछले 20 वर्षों से honda (या acura) का स्वामित्व है और rxx-s मेरे पसंदीदा में से एक है। यह उच्च श्रृंखला और 6 गति के साथ k श्रृंखला प्रदर्शन इंजन की शुरुआत की तरह है। इसने b सीरीज़ को बदल दिया, जो कि मेरे पास भी है और 230 g पर डालने से पहले मेरी gsr चोरी हो गई थी। मैंने अपने rsx-s पर 150k डाला है और केवल क्लच, पावर स्टीयरिंग पंप (मेरी गलती) और सामान्य ब्रेक, निलंबन सामान को बदल दिया है। मैंने सिंथेटिक तेल का इस्तेमाल किया और इसे हर 5k में बदल दिया। यह एक बूंद का उपयोग या रिसाव नहीं करता है, यह अभी भी ड्राइव करने के लिए मजेदार है और अगर मैं अपने पैर को इससे बाहर रखता हूं तो उचित (उच्च 20) mpg प्राप्त करता है। अब जब यह 200k हो गया है, तो मैं इसे केवल सप्ताहांत के मज़े के लिए एक कार के ट्रैक में परिवर्तित करने पर विचार कर रहा हूं..एससी -1 एच 02 एफएनएल {-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}
muscleacceptor, 04/19/2018
2003 Acura RSX
"एक अच्छी दिखने वाली और अच्छी तरह से काम करने वाली मशीन।"
इस कार को उन लोगों द्वारा बनाया गया था जो ऐसी कारों का निर्माण करना जानते हैं जिन्हें आप गिन सकते हैं। कार इन सभी वर्षों में बेहद विश्वसनीय रही है; किसी भी अन्य कार की तुलना में अधिक मेरे पास स्वामित्व है। यह कार राजमार्ग पर बहुत शक्तिशाली है। क्लच तंग है और आप कारों यांत्रिकी महसूस कर सकते हैं।
मुख्य बातें जो मुझे पसंद नहीं थीं कि चमड़े की सीटें बहुत कसकर ऊपर की ओर थीं। लेकिन, शायद मैंने अभी तय किया है कि मुझे चमड़े का रखरखाव पसंद नहीं है। कार के दरवाजे भारी लग रहे हैं, फिर भी कुछ लोग इसे पसंद कर सकते हैं। कार आमतौर पर इस तरह की अन्य कारों की तुलना में अधिक मजबूत महसूस करती है
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2005 Acura RSX Base विनिर्देशों
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cargo Cover | Removeable cargo cover |
| Courtesy Dome Light | Front courtesy lights |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wieprs |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Rear Heating | Rear heater vents |
| Rear View Mirror | Day/night rear vieew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 504 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1227 kg |
| Front Headroom | 1002 mm |
| Front Legroom | 1094 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Gross Vehicle Weight | 1660 kg |
| Height | 1394 mm |
| Length | 4380 mm |
| Rear Headroom | 866 mm |
| Rear Legroom | 742 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1724 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Grille | Black grile |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Black rocker mouldings |
| Mudguard | Front mud guards |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Titanium interior trim |
| Number of Cup Holders | 2 front/1 rear cup holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.3 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)8.6 (Manual City)6.4 (Manual Highway) |
| Power | 160 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed automatic with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P195/65R15 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | Steel wheels with covers |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2005 Acura RSX where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Acura RSX prices online.
The Acura RSX receives many upgrades for 2005, and while no one change is particularly significant, together they add up to a car that is considerably improved over last year's model. The previous-generation Integra helped establish the current trend of import tuners. Introduced in 2002, the RSX took the Integra's place as Acura's front-wheel-drive sport […]
2005 Acura RSX Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2005 Acura RSX is $ 2,500 - $ 9,800.
Review: 2005 Acura RSX Type-S Invigorated sport compact for rising stars. See all 4 photos. Motor Trend Staff Words. Nov 9, 2005. A dominant player in the sport compact market, the long-lived ...
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