מפרט 2005 Acura RSX Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2005 Acura RSX Base הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 DOHC 16 valves המפיק 160 hp @ 6500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic with manual mode. ל- 2005 Acura RSX Base נפח מטען של 504 ליטר והמשקל של הרכב 1227 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2005 Acura RSX Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה Steel wheels with covers כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 175 ננומטר ומהירות מרבית של 199 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.7 ופוגע ברבע מייל ב 16.3 שניות. צריכת הדלק היא 9.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 24,900 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 24,900 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| כּוֹחַ | 160 hp @ 6500 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 5 speed automatic with manual mode | |
| שטח מטען | 504.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 504.0 L | |
| סוג גלגל | Steel wheels with covers | |
| סִדרָה | RSX IV | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 160 HP | |
| עֲנָק | 175 N.m | |
| מהירות מרבית | 199 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.7 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 9.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.4 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,310 KG | |
| מותג | Acura | |
| דֶגֶם | RSX | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.3 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 141.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.1 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 158.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Acura RSX Type-S 0-60
2005 Acura RSX Type S....top speed run
2005 Acura RSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,241 | $ 3,378 | $ 4,029 |
| Clean | $ 2,020 | $ 3,049 | $ 3,628 |
| Average | $ 1,577 | $ 2,389 | $ 2,828 |
| Rough | $ 1,134 | $ 1,730 | $ 2,027 |
עם תחושת עידון כוללת, והיגוי מופתי, ה- rsx של אקורה היא מכונית שאפשר לנסוע אליה לעבודה מדי יום ועדיין להתנתק בה בסוף השבוע.
2005 Acura RSX Base צבעים חיצוניים
2005 Acura RSX Base צבעי פנים
2005 Acura RSX מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium Leather | 155 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type-S | 201 hp @ 7800 rpm | 175 N.m | 11.8 L/100km | 7.5 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium Leather | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type-S | 210 hp @ 7800 rpm | 175 N.m | 10.4 L/100km | 7.0 L/100km | 7.1 s | 14.9 s | 24.7 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Premium | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.3 L/100km | 6.4 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 175 N.m | 9.7 L/100km | 6.9 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | 1 | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 24.0 L/100km | 33.0 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Type S | 200 hp @ 7400 rpm | 175 N.m | 24.0 L/100km | 31.0 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Base | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.7 L/100km | 6.6 L/100km | 8.2 s | 15.8 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves V-TEC | Premium | 160 hp @ 6500 rpm | 175 N.m | 9.7 L/100km | 6.6 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
2005 Acura RSX גימור
2005 Acura RSX הדורות הקודמים
2005 Acura RSX דורות העתיד
Acura RSX סקירה והיסטוריה
אקורה הרמת פנים את דגם ה- rsx שלה בשנת 2005, הציגה כמה תכונות חדשות ומדידה את דירוג ההספק של הדגם ל 155 כ"ס.
אקורה השיקה את דגם ה- rsx החדש בקיץ 2001, במטרה להמשיך במורשתו של דגם האינטגרה המפורסם.
ה- rsx היה תוצאה ברת מזל לבואו של הונדה לנקודת מפנה בשנת 2001 כאשר שיפור הפלטפורמות הוותיקות התיישן.
נראה כי ליפנים יש את כל התכונות של צאצאי עופות עוף החול המיתולוגיים הנלהבים. לאחר שקמו מהאפר של הפצצות הגרעין במלחמת העולם השנייה בהירושימה ונגאסאקי, קפצו תושבי האי לתהליך שחזור מהותי והן מבחינת תהליך השיקום החיצוני, שמאוחר יותר יזניק אותם ככוח מוביל בשוק הרכב הבינלאומי. 1986 הייתה השנה שבה מהנדסים יפנים שיחררו את חטיבת האקורה החדשה שלהם, של קטאנות בעלות 4 גלגלים, נגד צבאות השבריר של הטכנולוגיה המערבית.
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
2005 Acura RSX ביקורות צרכנים
teddymetal, 10/04/2013
קניתי אותו חדש לגמרי. מכונית מדהימה
קניתי אותו מהמגרש בשנת 2005. היה לי במשך 193000 מיילים. הדבר היחיד שנאלצתי להחליף הוא המחוגה האחורית שהתנפחה על 150,000 מייל. עדיין יש את המצמד המקורי. אין עלויות תיקון אחרות. ואני מסיע את הדבר הזה קשה ... בלמים אחרונים, צמיגים אחרונים, קילומטראז 'מדהים בגז. ידנית 5 ספ"ד זה כיף, מנוע 160 כ"ס יכול להיות קצת יותר בשרני. סוג s לא כל כך הרבה יותר מהיר ודורש פרמיה. לחבר יש סוג s, הוא בקושי מאיץ מהר יותר עד 60 קמ"ש. מ- 60+ סוגים באמת מאיצים טוב יותר. ידיות מדהימות! מתחלפים במהירות בביטחון ובקלות. ההיגוי מגיב
vocalistheels, 07/21/2010
מכונית מדהימה
נהגתי בהונדה אינטגרה כשהייתי ביפן וכל כך אהבתי אותה קניתי את גרסת ה- usdm את ה- rsx. לא יכולתי להרשות לעצמי את הסוג אם כי אז קניתי את דגם הבסיס היוקרתי. מכונית נהדרת מהירה וזריזה על הכביש המהיר, היא אוהבת ללכת מהר ואוהבת לקחת פינות. נהדר על דלק, רץ על פרמיום ותקבל ממנו תאוצה מהירה יותר.
snakejax, 03/24/2006
rsx s- סוג- לא רק לילדים
היה לי סוג ה- rsx s מאז ה -1 בדצמבר, 04. לקחתי את ה- tsx של אשתי להחלפת נפט ובדיקה הניעתי את ה- rsx בזמן שחיכיתי. חזרתי למחרת וקניתי את ה- rsx. המנכ"ל שאל למי המכונית. אמרתי בשבילי, אתה חושב שאני זקן מדי (55 אז). אני אוהב את זה. זו ללא ספק המכונית הכי כיפית לנהוג בה אי פעם והכי ספורטיבית. הספורט אכן מוסיף מתלה נוקשה בהרבה מכפי שחלקם עשויים לאהוב, אך לצורך הטיפול אינך יכול לנצח אותו. הוא אוהב את הרמפות לכביש המהיר וככל שאתה נוהג בו מהר יותר הוא נדבק טוב יותר. ככל שהסיבובים גבוהים יותר זה טוב יותר והוא יעוף בטווח הסיבובים הגבוה יותר. המכונית הטובה ביותר בכיתה זו תמורת הכסף, נקודה.
fridaytribune, 04/06/2006
לא יכול לנצח את זה!
אני אוהב את המכונית הזו. אתה באמת מעריך את העוצמה של מנוע 4 צילינדרים מלאי. יותר מ 50 כוח סוס לכל גליל !! ביצועים שאתה לא יכול לדמיין מחברה שעשתה.
aviationmoaning, 09/30/2019
2002 Acura RSX
"מכונית טובה"
משתנה חסכוני מקבל 35mpg עיר וכביש מהיר 40mpg, בנוי טוב מאוד - הצמיגים החזיקו מעמד 13 שנים ועדיין היה לדרוך עליהם, אבל הם היו קצת קשים ולכן נאלצו להשיג חדשים. מעט מאוד תחזוקה נדרשת עקב בנייה טובה מאוד ושימוש בחומרים טובים. הלוואי ש אקורה עדיין ייצרה את המכונית הזו, כי הייתי קונה מכונית אחרת.
frarchedalfred, 07/01/2019
2003 Acura RSX
"מכונית מיוחדת וכיף לנהוג בה"
אני הבעלים של הונדה (או אקורה) מזה 20 שנה ו- rsx-s היה אחד האהובים עלי. זה סוג של תחילתו של מנוע ביצועי סדרה k עם קו אדום גבוה ו 6 הילוכים. זה החליף את סדרת ה- b שהייתה בבעלותי והלבשתי מעל 230,000 לפני ש- GSR נגנב. שמתי 150k על ה- rsx-s שלי והחלפתי רק את המצמד, משאבת הגה הכוח (אשמתי) ואת הבלמים הרגילים, דברים מתלים. השתמשתי בשמן סינטטי ושיניתי אותו כל 5k. זה לא משתמש או מדליף טיפה, זה עדיין מהנה לנהיגה ומקבל MPG סביר (גבוה של 20) אם אשמור על כף הרגל שלי. עכשיו שיש לו 200k, אני שוקל להמיר אותו למכונית מסלול בלבד בשביל בילוי בסוף השבוע.
frostinggambler, 04/19/2018
2003 Acura RSX
"מכונה נאה ומתפקדת היטב."
המכונית הזו נבנתה על ידי אנשים שיודעים לבנות מכוניות שאפשר לסמוך עליהן. המכונית הייתה אמינה ביותר כל השנים; יותר מכל מכונית אחרת שבבעלותי. המכונית הזו חזקה מאוד בכביש המהיר. המצמד חזק ואפשר להרגיש את מכונאות המכוניות.
הדברים העיקריים שלא אהבתי היו מושבי העור מרופדים בחוזקה מדי. אבל אולי רק החלטתי שאני לא אוהב את אחזקת העור. דלתות הרכב מרגישות כבדות, ובכל זאת יש אנשים שאולי יאהבו את זה. המכונית בדרך כלל מרגישה חזקה יותר בהשוואה למכוניות אחרות מסוג זה. קרא פחות
להשוות מול מתחרים
מפרט 2005 Acura RSX Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cargo Cover | Removeable cargo cover |
| Courtesy Dome Light | Front courtesy lights |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wieprs |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Rear Heating | Rear heater vents |
| Rear View Mirror | Day/night rear vieew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 504 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1227 kg |
| Front Headroom | 1002 mm |
| Front Legroom | 1094 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Gross Vehicle Weight | 1660 kg |
| Height | 1394 mm |
| Length | 4380 mm |
| Rear Headroom | 866 mm |
| Rear Legroom | 742 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1724 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Grille | Black grile |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Black rocker mouldings |
| Mudguard | Front mud guards |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 50/50 rear split folding bench |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Titanium interior trim |
| Number of Cup Holders | 2 front/1 rear cup holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.3 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)8.6 (Manual City)6.4 (Manual Highway) |
| Power | 160 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed automatic with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P195/65R15 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | Steel wheels with covers |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2005 Acura RSX where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Acura RSX prices online.
The Acura RSX receives many upgrades for 2005, and while no one change is particularly significant, together they add up to a car that is considerably improved over last year's model. The previous-generation Integra helped establish the current trend of import tuners. Introduced in 2002, the RSX took the Integra's place as Acura's front-wheel-drive sport […]
2005 Acura RSX Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2005 Acura RSX is $ 2,500 - $ 9,800.
Review: 2005 Acura RSX Type-S Invigorated sport compact for rising stars. See all 4 photos. Motor Trend Staff Words. Nov 9, 2005. A dominant player in the sport compact market, the long-lived ...
דיון והערות
שתף את ההערות שלך