2004 Cadillac DeVille Base एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 6 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 4.6L V8 DOHC 32 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 275 hp @
5600 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2004 Cadillac DeVille Base में कार्गो की क्षमता 541 लीटर है और वाहन का वजन 1807 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2004 Cadillac DeVille Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह None और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 16 in. alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 300 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 239 किमी / घंटा है. यह 7.4 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.2 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.2 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 56,235 से शुरू होती है
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,063
$ 3,040
$ 3,577
Clean
$ 1,838
$ 2,712
$ 3,191
Average
$ 1,388
$ 2,057
$ 2,418
Rough
$ 938
$ 1,402
$ 1,646
पारंपरिक कैडिलैक खरीदार के लिए एक पारंपरिक कैडिलैक, डेविल एक आलीशान सवारी, बहुत सारे कमरे और आश्चर्यजनक रूप से सड़क शिष्टाचार प्रदान करता है, न कि सभी नवीनतम उच्च-तकनीकी विशेषताओं का उल्लेख करने के लिए।
2000 मॉडल वर्ष में 1994 के बाद से पहला बड़ा नया स्वरूप और डेविल की अंतिम पीढ़ी की शुरुआत हुई।
18 वीं शताब्दी की शुरुआत में कैडिलैक के इतिहास का पता लगाया जा सकता है। हालांकि कोच, घुड़सवारी या पैदल चलना उन समयों के दौरान नियंत्रण का पसंदीदा साधन था और अभी तक कोई कार नहीं बनाई गई थी, लेकिन इसकी उत्पत्ति के लिए ब्रांड का पता लगाना महत्वपूर्ण है। कैडिलैक की उत्पत्ति को व्यापक रूप से जाना जाता है क्योंकि आज 1701 में शुरू हुआ था, जब ले सियार एंटोइ डे ला मोहे कैडिलैक के नेतृत्व में फ्रेंच खोजकर्ताओं के एक समूह ने हम के उत्तरी हिस्सों की यात्रा की और विले डी'आर्टिकॉन की स्थापना की। बसने के लिए अंततः डेट्रायट के रूप में जाना जाता है, जो एक समृद्ध औद्योगिक शहर है, कार संयंत्रों और ढलाई कारखानों के साथ है।
हालाँकि, सर कैडिलैक का कैडिलैक कार कार्यशालाओं के भविष्य से कोई संबंध नहीं होगा। इसकी वास्तविक शुरुआत 19 वीं शताब्दी के मध्य में पता चल सकती है, जब हेनरी मार्टिन लैलैंड नाम का एक लड़का पैदा हुआ था। लार्ट बर्टन, वर्मोंट के पास एक खेत में पले-बढ़े, जहां उन्होंने एक ठोस कार्य-शिक्षा प्राप्त की, जिसने उन्हें इसके महत्व की परवाह किए बिना सही ढंग से नौकरी करने का महत्व सिखाया।
फार्म-प्रशिक्षण जो उन्होंने प्राप्त किया, काम करने के तरीकों में सुधार के लिए अपने पेन्चेंट के साथ मिलकर एक इंजीनियर के रूप में अपनी वृद्धि का नेतृत्व किया। हालांकि, कैडिलैक अभी तक एक ऑटोमोबाइल ब्रांड के रूप में नहीं उभरेगा। 1890 तक, लूलैंड ने रॉबर्ट सी के साथ साझेदारी में अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की थी। मशीन की दुकानों की शहर की आवश्यकता के बारे में पूर्व में आश्वस्त होने के बाद faulconer और नॉर्टन। कंपनी का विशेषज्ञता क्षेत्र गियर पीसना और विशेष उपकरणों का विकास था।
कंपनी द्वारा विपणन किए गए उत्पादों की गुणवत्ता के लिए सामान्य ऋण प्राप्त करने के तुरंत बाद और लीलैंड ने खुद को एक प्रतिभाशाली इंजीनियर के रूप में स्थापित किया था, भाप से चलने वाले वाहनों से गैसोलीन-संचालित वाहनों की ओर बदलाव किया गया था। यूरोप में दूरदर्शी डेमलर और बेंज़ के काम के बाद, एक आदमी जिसका नाम मिशिगन से फिरौती इलायस था, ने निवेशकों के एक समूह के साथ मिलकर एक युवा के साथ गैसोलीन इंजन का काम किया। उनका मुख्य उद्देश्य एक वाहन के चेसिस पर फिट होने के लिए एक गैसोलीन-संचालित इंजन का निर्माण करना था।
परियोजना एक सफल थी, लेकिन परिणामी उत्पाद त्रुटिपूर्ण था: ट्रांसमिशन में गियर बहुत जोर से थे। बच्चों ने मदद के लिए लेलैंड और फॉल्कनर की ओर रुख किया। दोनों ने चकमा देने वाले भाइयों के खिलाफ एक सीधी प्रतियोगिता में प्रवेश किया, जो कि olds के लिए इंजन की आपूर्ति कर रहे थे। हालाँकि, लैन्डलैंड ने अंततः 10.25 hp इंजन विकसित किया था, जो चकमा देने से बेहतर था, उस समय उसकी कंपनी द्वारा पंजीकृत उच्च कार बिक्री के कारण olds ने इसे ठुकरा दिया था। मूल रूप से, नए इंजन की कोई आवश्यकता नहीं थी।
फिर भी, लीलैंड का इंजन जल्द ही उपयोग में आ जाएगा। नए डिज़ाइन किए गए इंजन का उपयोग करने से इनकार करने के कुछ ही समय बाद, एक कंपनी के परिसमापन से संबंधित दो पुरुषों द्वारा लैन्डल को देखा गया था जिन्होंने पहले कारों का निर्माण किया था। इसका नाम डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी था और शुरू में इसे मेहंदी के कांटे द्वारा पुनर्गठित किया गया था, जो कंपनी के फिर से टुकड़े टुकड़े होने के तुरंत बाद छोड़ दिया था। निकट भविष्य में ऑटोमोबाइल उद्योग की उपयोगिता और महत्व के बारे में आश्वस्त करते हुए, लेलैंड ने निवेशकों को व्यवसाय में बने रहने के लिए राजी किया।
पहले से ही डिजाइन किए गए एक इंजन के साथ, लीलैंड और फॉल्कनर को लाया गया और कंपनी ने कैडिलैक के नाम को अपनाया, उस खोजकर्ता ने दो शताब्दियों पहले शहर की स्थापना की थी। हथियारों के कैडिलैक कोट को कंपनी के नए लोगो के रूप में अपनाया गया था और बेबी-फर्म को अभी भी अपने ऑटोमोबाइल के लिए अंतर्राष्ट्रीय मान्यता प्राप्त होगी।
लेलैंड के इंजनों ने पहले ही सराहना प्राप्त कर ली थी और वे उस समय की सबसे सटीक निर्मित इकाइयों में से कुछ थीं। वास्तव में, न केवल इंजन विश्वसनीय थे और पिनपॉइंट परिशुद्धता के साथ बनाए गए थे, लेकिन वे भी अत्यधिक बहुमुखी थे, सफलतापूर्वक विनिमेयता की आवश्यकता के लिए खानपान। इस विशेषता ने कैडिलैक को डायर ट्रॉफी अर्जित की, यह पहली बार था जब इस तरह का पुरस्कार एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता को दिया गया था।
बाद में, कैडिलैक एक बड़ी इकाई का हिस्सा होगा, जो सामान्य मोटर्स कंपनी है, फिर विलियम क्रापो ड्यूरेंट द्वारा चलाया जाएगा - जिसने lland की कंपनी को gm के साथ विलय करने के लिए $ 4.5m का भुगतान किया। उस बिंदु से, कई मॉडल विकसित किए जाएंगे और 1917 में लीलैंड के प्रस्थान से उत्पादन में प्रवेश करेंगे।
ब्रूघम, फ्लीटवुड, डेविल और एल्डोरैडो ग्राम की विलक्षण शाखा द्वारा निर्मित कुछ प्रसिद्ध मॉडल हैं। इसकी उपलब्धियाँ अमेरिकी क्षेत्र में गति सुधार के रिकॉर्ड से लेकर इंजीनियरिंग सुधार तक अलग-अलग हैं जो मोटर वाहन दुनिया के लिए एक प्रीमियर थे। उदाहरण के लिए, कैडिलैक ने अपनी कारों पर मानक उपकरण के रूप में क्रांतिकारी विद्युत प्रकाश और इग्निशन डेल्को प्रणाली की शुरुआत की, साथ ही साथ 1934 में ऑटोमोबाइल की अपनी पूरी लाइन पर दुनिया के पहले स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन का दावा किया।
बंद शीतलन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स भी कैडिलैक द्वारा शुरू की गई पहली चीजों की लंबी सूची में शामिल हैं। यूरोप में ब्रांड के कम स्वागत के बावजूद, कैडिलैक विदेशों में महान क्लासिक्स में से एक बना हुआ है, फिर भी अमेरिकी कार उत्पादकों के बीच एक विशेषाधिकार प्राप्त है। सब के बाद, यह एक ब्रांड है जो बड़प्पन के आधार में गहराई से निहित है।
2004 Cadillac DeVille उपभोक्ता समीक्षा
prudishlydrizzly, 07/24/2015
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
मजदूर वर्ग के पैसे के लिए अमीर आदमी की कार!
इन बेहतरीन कारों की वास्तविकता यह है कि बाजार उनके प्रति दयालु नहीं रहा है। लेकिन मेरे जैसे लड़के के लिए यह एक अच्छी बात है, जो एक बजट पर है, और एक अच्छी, उत्तम दर्जे की कार चाहता है। मेरे 2004 के डेविल बेस की लागत $ 35,000.00 + नई '04 में है, लेकिन मार्च, 2015 में - ओडोमीटर पर 107k के साथ, इसने मुझे सभी करों और शुल्क के साथ डीलर के दरवाजे से $ 4,000.00 की लागत दी, और स्मॉग का भुगतान किया। मैंने तब से उन सभी चीजों को ठीक कर लिया है जो खरीद में ज्ञात मुद्दे थे। मैं नए सामान्य अल्टिमैक्स आरटी टायर, नए क्रॉस ड्रिल्ड और चारों ओर रोटार और सिरेमिक पैड, और एक नया हीटर ब्लोअर मोटर लगाता हूं। eBay पर सभी भागों को खरीदना - एक स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर की लगभग आधी कीमत के लिए नया ... और मेरी लागत लगभग $ 5,200.00 पर है हाँ, मेरे पास ड्राइवर की दरवाजा खिड़की नियामक विफलता थी! ईबे- नई एसी डेल्को मोटर, 61.50, और नियामक- 30.99 श्रम- 75 रुपये। वास्तविक कारण ये नियामक विफल होते हैं, क्योंकि ग्राम नायलॉन / प्लास्टिक गाइड पहियों का उपयोग किया जाता है। यदि वे एल्यूमीनियम के बने होते, तो बहुत कम समस्याएँ होतीं। यदि आप मुठभेड़ विफलताओं eBay पर खरीदते हैं। मैंने सुना है कि डीलर एक को बदलने के लिए 500 रुपये तक चार्ज कर सकते हैं। मेरे मैकेनिक को काम करते देखने के बाद, मुझे पता है कि मैं इसे खुद कर सकता हूं। $ 168 काफी उचित है, मैं कहूंगा।
एक नोट- जिस डीलर से मैंने खरीदा था, वह इस कार को रेनो से लेकर, तहो रोजाना चला रहा था .... क्योंकि उसने उसे इतना खोदा था।
अब मेरी बारी है।
यह कार, अब तक, पिछले 30 वर्षों की सबसे क्लासिकल 'हैंडसम' कैडिलैक है, मेरी राय में। यह एक सुस्ती की तरह संभालती है। मुझे इतना पसंद नहीं है, क्योंकि मैंने पूरे जीवन में उच्च प्रदर्शन वाली कारों को चलाया। उस ने कहा- जब आप it उस पर चढ़ते हैं ’तो नॉर्थस्टार v-8 का महान गुस्सा गीत सुनने के लिए एक खुशी है!
अब तक का माइलेज 18.0 शहर जितना 'खराब' रहा है, और 23+ हाईवे जितना अच्छा है। यह अभी तक एक लंबी राजमार्ग यात्रा पर नहीं लिया है। यह मेरे निसान पाथफाइंडर की तरह ही है। हे! मैंने एक कैडिलैक खरीदा, न कि एक फ्रिगिन 'हिप्पी पुजारी!
मैं एक बहुत बड़ा आदमी हूँ- 6'-2 "और बड़ा फंसाया हुआ। यह सबसे आरामदायक, विशाल कार है, जिसके पास कभी कोई स्वामित्व है। मैं एक बास खिलाड़ी भी हूं। मेरा पूरा रिग, दो छोटे स्पीकर कैबिनेट, दो बास हैं। गिटार और स्टैंड, एक सीट, और एक सिर ट्रंक में फिट है, कोई समस्या नहीं है।
मैं इस कार को रेनो से एल्को, चार घंटे की यात्रा, दोनों तरीकों से निकालता हूं, अगर आप 80 मील प्रति घंटे से अधिक करते हैं। मैंने किया। 23 mpg मिल गया, और मुझे लगा जैसे मैं सड़क पर ग्लाइडिंग कर रहा था। मैं अब उस पर 117k है। ड्राइवर की साइड विंडो रेगुलेटर बस फिर से फेल हो गया! ये सिर्फ खराब तरीके से डिजाइन की गई इकाइयाँ हैं। और जाहिर है, aftermarket वाले भी हैं .. जब तक कि यह कुछ और नहीं है। मैंने एक नया नियामक का आदेश दिया। 30 रुपये। मोटर ऐसा लगता है जैसे यह अभी भी काम कर रहा है। बाईं ओर के दरवाजे की खिड़की और ताले निष्क्रिय हैं। सभी मोटर्स और मॉड्यूल ठीक काम करते हैं। यह हार्नेस में कहीं न कहीं कमी है। कोई मतलब नहीं है, के रूप में पीछे के दरवाजे शायद ही कभी इस्तेमाल किया हो। यह मुझे प्रभावित नहीं करता है, मुझे कभी भी अनलॉक करने की आवश्यकता नहीं है (मैं अभी भी इसे मैन्युअल रूप से कर सकता हूं) या उस विंडो को नीचे रोल कर सकता हूं। मुझे अभी भी कार से प्यार है। बहुत अच्छी सवारी।
इस अच्छी कार के मालिक लगभग दो साल, और ड्राइवर विंडो रेगुलेटर फिर से विफल हो गया। यह इस मॉडल पर इन के साथ एक ज्ञात मुद्दा है। वैसे भी उस दरवाजे का उपयोग करें। अन्य मुद्दा यह है कि मुझे तेल के दबाव स्विच को बदलना पड़ा। मैंने ऊपर उल्लेख किया है- इस कार को रेनो से एल्को, नेवादा में ले जाया गया, लगभग एक साल पहले, वहाँ चार घंटे ... और फिर एक हफ्ते बाद रेनो के लिए घर लौट आया। उस यात्रा का अधिकांश हिस्सा 75 मील प्रति घंटे है। गति सीमा। कार वास्तव में 23 mpg हासिल की। और वह, 80+ मील प्रति घंटे पर है! आराम का स्तर वैसा ही बना हुआ है जैसा कि मुझे मिला था, ड्राइव करने के लिए बड़ा, विशाल, शांत और बहुत सुखद था। ये कारें अभी भी खरीद और खुद को बनाए रखने के लिए बहुत ही उचित हैं। अगर जरूरत पड़ी तो मैं दूसरा 2004+ मॉडल खरीदने में संकोच नहीं करूंगा। शहर की माइलेज बदलती है, यात्रा की लंबाई और मेरी ड्राइविंग शैली के अनुसार। मनाया जाना मेरी खरीदारी के समय से कम है ... यह मुख्य रूप से शहर में अभी उपयोग किया जाता है- 16.9 दिखा रहा है।
अभी भी एक अच्छी सवारी है।
चार साल का स्वामित्व .... वाह समय उड़ता है! अभी भी 'मृत' रियर डोर मुद्दा है ... और पावर स्टीयरिंग पंप असर बाहर चला गया- एक क्लिक शोर बना दिया .. इसे बदल दिया। बहुत ज्यादा पैसा नहीं- लेकिन सिस्टम को हवा से उड़ाने की जरूरत है। अभी भी यह एक बहुत अच्छी, चिकनी और आरामदायक सवारी है। जब समय आएगा - मैं एक और एक खरीद करूंगा। बाद में मॉडल ... लेकिन सुनिश्चित करने के लिए एक और कैडिलैक डेविल।
अगस्त, 2019 ... अभी भी इसे चला रहा है। इस पर 131k अब, मेरे पास एक और कार है- एक सबारू, जो रेनो / ताहो क्षेत्र में कभी-कभी बहुत बर्फीली और बर्फीली सड़कों के आसपास मिलती है। कुछ भी लेकिन बारिश और हल्की बर्फ में उपयोगी होने के लिए जमीन पर पालना बहुत कम है।
अभी भी पीछे का दरवाजा खराब है। लेकिन एक मैकेनिक ने मुझे बताया कि यह मुद्दा सामने के दरवाजे के दोहन में हो सकता है। जब मेरे पास समय होगा, मैं इसके लिए देखूंगा। अभी भी महान सवारी करता है, और उत्कृष्ट चलाता है! मैंने अभी तक इस कार में प्लग भी नहीं बदले हैं! मुझे अभी भी इससे प्यार है। मैं इस कार के लिए कुछ चीजें ऑनलाइन देख रहा था, इसके लिए सूची मूल्य कुछ अधिक था- मैंने सोचा कि यह 45k था, लेकिन, यह $ 56k सूची थी, नई! मुझे नहीं लगता कि वे वास्तव में उन्हें उस कीमत पर बेचा है। अभी भी, पैसे के लिए कार का एक बहुत।
awokepogo, 03/14/2015
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
रखने वाले
2009 में इस स्पार्कलिंग मिंट चारकोल 04 डेविल को 45% में खरीदा था, इस पर 55,000 किमी की लागत के साथ नया खर्च किया था और कभी बारिश नहीं हुई थी।
गहरी रंगा हुआ यात्री और पीछे की खिड़की और इसे सेक्सी लुक और साउंड देने के लिए कोर्सा आफ्टरमार्केट एग्ज़्हॉस्ट पर रखा गया।
5 साल बाद, ive ने तेल को बदल दिया, एक नया सेट माईक्लिन पर डाल दिया और इसे रख दिया।
मैं सुरक्षा और शैली में प्यार करता हूँ और यह बड़ा राजभाषा 'कैडी मुझे देता है।
मैं इसे बेचने की कल्पना नहीं कर सकता क्योंकि यह बहुत कुछ नहीं लाएगा, और इस स्तर को विलासिता और आराम के स्थान पर बदलने के लिए बिना बड़े धन के होने वाला नहीं है।
इस 11 साल पुरानी कार के लुक्स और शिष्टाचार के लिए कुछ कहा जाना संभव है, और संभवतः इसे 10 साल या उससे अधिक के लिए रखा जाएगा।
frostinggambler, 09/08/2013
कीमत के लिए शानदार कार
यह मेरा दूसरा कैडिलैक है और मुझे बताना होगा कि यह अब तक की शानदार कार है। 106k मील के साथ एक '04 के लिए $ 5k का भुगतान किया। एक चोरी के बारे में बात करो। कार एक अद्भुत, चिकनी सवारी है और धक्कों अब मौजूद नहीं है। दोस्तों के लिए या बस बाहर खिंचाव के लिए बहुत जगह है। Northstar v8 में बहुत शक्ति है और राजमार्ग पर सभ्य ईंधन अर्थव्यवस्था मिलती है। स्टीरियो महान है और बहुत शक्ति है। पीछे की सीट और ट्रंक स्थान के टन के रूप में भी ... वाह! स्टाइल रूढ़िवादी है फिर भी साफ और सुरुचिपूर्ण। एलईडी टेल लाइट्स से प्यार है। संभाल ... अच्छी तरह से वहाँ इतना योग्य नहीं है। यह एक टाउन कार नहीं है, लेकिन आप निश्चित रूप से बता सकते हैं कि आप बड़ी कार चला रहे हैं। वास्तव में अब तक इस कार का आनंद ले रहे हैं।
shriekpawing, 06/20/2013
कसबे का।
डेविल, का शाब्दिक रूप से फ्रेंच से अंग्रेजी में अनुवाद का अर्थ है "कस्बा"। सभी मैं करना चाहता हूँ शहर के चारों ओर यह ड्राइव है। वेंटिलेटेड कूल्ड फ्रंट सीट्स, हीटेड सीट्स, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, xm रेडियो, ऑनस्टार, साइड मिरर्स में इंटीग्रेटेड टर्न सिग्नल, हैंड्स-फ्री कॉलिंग, और पार्किंग सेंसर्स में से कुछ ही मेरे पसंदीदा फीचर्स के नाम हैं। मैं एक 20 साल का पुरुष हूं और मुझे इस खूबसूरत मशीन से प्यार है। मुझे यह कहते हुए गर्व हो रहा है कि "मेरा कैडिलैक" मेरा दूसरा शैतान है और मैं जल्द ही एक और कैडिलैक खरीदूंगा, आखिर कैडिलैक दुनिया का नया मानक है, है ना?
agreecost, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"एक खरीद नहीं है!"
सबसे खराब कारों में से एक जो हमारे पास है! उत्तर सितारा v8 में शानदार प्रदर्शन है लेकिन भयानक विश्वसनीयता है। हर 500 मील पर तेल के एक क्वार्ट का इस्तेमाल किया। एयर कंडीशनिंग 100,00 मील की दूरी पर विफल रही, सुरक्षा प्रणाली विफल रही, बिजली खिड़कियां विफल रहीं, ट्रांसमिशन ने कार्रवाई की, निलंबन विफल रहा, केवल 14mpg शहर में। केवल अच्छी चीजें ही शक्ति और आराम थीं।
immatureminds, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"अमेरिकन हाईवे किंग"
मुझे यह कार बहुत पसंद है! मुझे एक नई कार की आवश्यकता थी जब मेरे क्रिसलर 300 को कुल किया गया था, और इसे $ 3,000 के लिए 97,000 मील की दूरी पर मिला, एक चोरी! मेरी नई कार के लिए मेरे पास चार मापदंड थे: यह एक v8, चार दरवाजे और $ 4,000 के तहत अमेरिकी होना था। यह मेरे विकल्प (rwd मॉडल को छोड़कर - snowbelt!) को उत्तरस्टार कैडिलैक, "पैंथर बॉडीज़" और लिंकन कॉन्टिनेंटल और कई अन्य लोगों तक सीमित करता है। मैं कुछ कारणों से 2005 डेविल के साथ गया था। एक के लिए, यह एक कैडिलैक है! अंदर इतना आरामदायक है और वह भरी हुई है। दो, 2005-2011 के उत्तरस्टार्स में सिर गैसकेट की समस्या तय थी, इसलिए ये मॉडल बहुत अधिक विश्वसनीय हैं। तीसरा अपमानजनक रूप से कम कीमत था। एक पुराने सज्जन ने इसे स्वामित्व दिया और इसे बाबुल कर दिया, केवल प्रमाणित कैडिलैक सेवा, इसलिए मुझे पता था कि मुझे क्या मिल रहा है। चौथा तथ्य यह था कि 2000+ के उत्तरस्टार्स ने नियमित गैस ली, एक विशाल प्लस! नॉर्थस्टार v8 एक इंजन का एक राक्षस है, जो 2,700 आरपीएम और ऊपर के महान टोक़ के साथ घूमता है। और वैसे, यह बहुत अच्छा लगता है। बाहरी बहुत अच्छी तरह से स्टाइल है। मेरा एक बेस मॉडल है, लेकिन यह हर विकल्प माइनस नाइट विजन और अल्ट्रासोनिक पार्किंग सहायता के साथ आया है। इसमें क्रोम वोग रिम्स और व्हाइटवॉल्स, हीटेड सीट्स फ्रंट और बैक, मेमोरी पैकेज के साथ कूल्ड फ्रंट सीट्स और 8-वे पावर एडजस्टमेंट, सीरियस xm रेडियो, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, सनरूफ, लेदर सीट्स, 4-स्पीड ऑटो, सीडी, ड्राइवर की जानकारी दी गई है। केंद्र और शांत वैयक्तिकरण में यात्री दर्पण को कम करने जैसी विशेषताएं हैं ताकि आप बैक अप करते समय फुटपाथ देख सकें! बहुत से प्यार करने के लिए, सीटें अत्यंत आरामदायक हैं आगे और पीछे, अंतरिक्ष का भार। यह सिर्फ एक उत्तम दर्जे की कार है। मैं कॉलेज में हूँ, और मेरे दोस्त मुझे एक "बूढ़े आदमी की कार" चलाने के लिए मज़ाक उड़ाते हैं, लेकिन मैं सिर्फ मुस्कुराता हूँ जब मुझे लगता है कि मुझे मणि मिल गई है। बिना असफल, जब भी वे इसमें सवार होते हैं, मुझे "यह एक प्यारी कार है!" मुझे पता है भाई, इसीलिए मुझे यह मिला है। हिरन के लिए धमाके के मामले में सबसे अच्छे रहस्यों में से एक है! आप बस कम के लिए अधिक नहीं मिलेगा। और कई महीनों के बाद से मेरे पास इसका स्वामित्व है, मेरे पास कोई यांत्रिक समस्या नहीं है। चलो "यह एक उत्तरस्टार मिला है?!?" कचरा आपको डराता है! मैं इसकी अत्यधिक अनुशंसा करता हूं! .cs-1h02fnl{-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}
tamarinpersevere, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"मेरी पहली कैडिलैक, मैं झुका, महान कार"
अच्छी तरह से बनाई गई कार, आराम से ड्राइव करने के लिए आसान, ऑटो- उंगली के स्पर्श पर हर विकल्प को समायोजित करना, बोस स्टीरियो / सराउंड साउंड के साथ, बस एक तेज दिखने वाली कार।
अब बुरी खबरों के लिए, पावर विंडो मोटर्स किस im से बताए गए दोष हैं, उनके पास बहुत कम प्लास्टिक गियर होते हैं जो सर्दियों के महीनों की तरह अत्यधिक ठंड या लंबे समय तक ठंड के संपर्क में आते हैं, वे टूटेंगे / टूटेंगे और कार्य नहीं करेंगे, iv को 2 से बदल दिया गया था। iv कार के स्वामित्व में है, जो मुझे भागों को बदलने / मरम्मत करने के लिए दूसरे मुद्दे पर ले जाती है।
लेकिन सभी पर कार से संतुष्ट im और फिर से कम खरीदेंगे
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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