1992 Ford Mustang Convertible LX चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1992 Ford Mustang Convertible LX एक Rear-wheel drive Convertible है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 2.3L L4 SOHC 8 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 105 hp @ 4600 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1992 Ford Mustang Convertible LX में कार्गो की क्षमता 340 लीटर है और वाहन का वजन 1342 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1992 Ford Mustang Convertible LX में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 114 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 173 किमी / घंटा है. यह 11.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 18.9 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 9 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 19,995 से शुरू होती है
| नाम | LX | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 19,995 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 2.3L L4 SOHC 8 valves | |
| शक्ति | 105 hp @ 4600 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 340.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 340.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Mustang III | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 105 HP | |
| टोक़ | 114 N.m | |
| उच्चतम गति | 173 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 11.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 14.0 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 9.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,342 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Mustang | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 18.9 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 121.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 31.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 136.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Ford Mustang Cobra 5.0 H/C/I Supercharged Acceleration
1992 Ford Mustang 331 Stroker NEW [email protected] 1/4 mile Drag Race
1992 Ford Mustang 331 Stroker NEW [email protected] 1/4 mile Drag Race
1992 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 553 | $ 1,257 | $ 1,636 |
| Clean | $ 488 | $ 1,113 | $ 1,449 |
| Average | $ 359 | $ 825 | $ 1,076 |
| Rough | $ 230 | $ 537 | $ 703 |
, 
1992 Ford Mustang Convertible LX बाहरी रंग
1992 Ford Mustang Convertible LX आंतरिक रंग
1992 Ford Mustang इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 SOHC 8 valve | LX | 106 hp | 114 N.m | 14.0 L/100km | 9.0 L/100km | 11.1 s | 18.4 s | 30.6 s |
| 2.3L L4 SOHC 8 valves | LX | 105 hp @ 4600 rpm | 114 N.m | 14.0 L/100km | 9.0 L/100km | 11.7 s | 18.9 s | 31.4 s |
| 2.3L L4 SOHC 8 valves | LX | 105 hp @ 4600 rpm | 114 N.m | 14.0 L/100km | 9.0 L/100km | 11.1 s | 18.5 s | 30.7 s |
| LX 5.0 | 106 hp | 114 N.m | 14.0 L/100km | 9.0 L/100km | 11.5 s | 18.4 s | 30.6 s |
1992 Ford Mustang ट्रिम्स
1992 Ford Mustang पिछली पीढ़ी
1992 Ford Mustang भावी पीढ़ियां
Ford Mustang अवलोकन और इतिहास
उत्पादन लाइन से ताज़ा, तीसरी पीढ़ी की मस्टैंग को पहले ही 1981 तक एक प्रदर्शन संस्करण, टर्बो 4 के साथ संशोधित किया गया था।
दूसरी पीढ़ी की सफलता के बाद 1979 की मस्टैंग रिलीज हुई।
1978 में दूसरी पीढ़ी की मस्तंग अपने अंत तक पहुँच रही थी।
1971 मॉडल शायद सबसे लंबी मूंग का उत्पादन था।
1970 में सरसों को फिर से नया रूप दिया गया, इस बार सभी हेडलाइट्स को जंगला के अंदर ले जाया गया।
1968 वह वर्ष था जिसने मस्टैंग के लिए पहला प्रमुख नया स्वरूप चिह्नित किया था।
1966 के मॉडल ने मस्टैंग पर ट्रिम स्तरों को बदल दिया।
जैसा कि उस समय अमेरिका में एक प्रथा थी, हर साल एक कार में संशोधन किया जाएगा।
1965 पहला वर्ष था जब gt पैकेज को "gt उपकरण पैकेज" नाम के तहत मस्टैंग लाइन-अप में पेश किया गया था।
1964 के फाल्कन प्लेटफॉर्म पर आधारित, पहली पीढ़ी के मस्टैंग एक अमेरिकन आइकन बनेंगे और कारों की एक विशेष नस्ल "पोनी कार" शब्द को परिभाषित करेंगे।
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1992 Ford Mustang उपभोक्ता समीक्षा
sputterequilibrium, 08/02/2005
बेबी स्टैंग '92 एलएक्स कन्वर्टिबल
मैंने अपने स्टैग को सेप्ट में खरीदा। सप्ताहांत चालक के लिए 2004। मैं 2.3l से बहुत खुश हूँ। मैंने स्टॉक रिम्स को 17 इंच के कोबरा आर पहियों के सेट के साथ 245/45/17 टायर के साथ बदल दिया है। अब तक एक युगल कार शो में इसे दर्ज किया है। मैं एक और मस्तंग खरीदूंगा अगर यह कभी भी बाहर निकलता है। अच्छा ड्राइवर। सड़क पर बहुत सारे लग रहा है,
ejectionspinach, 08/23/2002
भयानक, सस्ती, मजेदार
मैं 5 के लिए मेरे 1992 5.0l मस्तंग स्वामित्व में है
वर्षों से पता है और मेरे पास अभी तक कोई भी नहीं है
एक उड़ा के अलावा यांत्रिक समस्या
फ्यूज। मेरे माता-पिता ने टोयोटा टोयोटा 4 का विलय किया
धावक अधिक समस्या थी तो मेरी
stang। डाल की कमी के अलावा
इस vechile मैं एक विस्फोट में अतिरिक्त पैसा
ड्राइव करने के लिए और जिस किसी के पास स्वामित्व है
मस्तंग किसी और को जानता है जो एक का मालिक है
जब आप सहारा या एक सिर हिला देंगे
आप उनके आसपास ड्राइव करें। (मस्टैंग लव)
वैसे भी मैं सिर्फ इतना कहना चाहता था कि मैं प्यार करता हूँ
मस्टैंग और आपको भी बहुत पसंद आएगा !!!
snakejax, 09/04/2002
तेज और विश्वसनीय
यह दूसरी मस्टैंग है
स्वामित्व में है, पहले एक '86 lx 5.0।
दोनों कारें बहुत समान हैं और मेरे पास हैं
प्रत्येक पर 180,000 से अधिक। वे चट्टान हैं
जब तक लगभग 160k मील तक ठोस विश्वसनीय
tfi ($ 45), हीटर कोर ($ 40), और
पानी पंप ($ 45) को बदला जाना चाहिए। पर
170k, आप एक पुनर्निर्माण ट्रांस को देख रहे हैं
($ 750)। इंजन और सिर चाहिए
200k मील से अधिक। स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स
पिछले 200k मील की दूरी पर अच्छी तरह से पकड़। कार
आसानी से पिछले 5500 आरपीएम और जबकि
220hp कई आधुनिक कारों से मेल खाता है,
4000rpm पर 215lb / ft का टॉर्क है
बहुतों से मेल नहीं खाता। चूंकि टॉर्क है
महसूस किया और hp देखा, मज़ा में है
कम अंत टोक़ के gobs।
favouritedisband, 11/27/2006
मेरे सपनों की कार
मेरी सपनों की कार को खोजने के लिए 14 साल इंतजार करना पड़ा लेकिन यह है। मैं एक चाहता था जब मैं '92 में hs स्नातक की उपाधि प्राप्त की अब मैं 58,000 मील और सही हालत में एक मिल गया। महान अमेरिकी कार।
embargoplay, 01/14/2015
1993 Ford Mustang
"इस कार को प्यार करो"
मेरा "समर संस्करण" परिवर्तनीय है, जो 1503 में से एक है जो रंगीन पीले / काले संस्करण में बना है और निश्चित रूप से एक ध्यान देने वाला है। प्रदर्शन शानदार है लेकिन आराम की कमी है। मैं एक बड़ा आदमी हूँ और, मेरे लिए, यह कार लाउड है (आप शायद ही रेडियो को 200 वाट एम्पी के साथ भी सुन सकते हैं) (फिर से, मेरा आकार) तंग है, और एक पुराने डंप ट्रक की तरह सवारी करता है लेकिन ...। हर बार जब मैं "गला दबाकर रोता हूं" तो मुझे पता है कि मैंने इसे क्यों खरीदा है। मैंने इसमें हेडर और एक 4:10 गियर लगाए हैं और यह कार सभी प्रकार के "ग्रिंस और गिगल्स" देने में कभी विफल नहीं होती है। संभालना अच्छा है, लेकिन मैं इसे गीले फुटपाथ या बर्फ के लिए रेट नहीं कर सकता क्योंकि यह बारिश में कभी नहीं चलाया गया। बर्फ को भूल जाओ! यह कार केवल बारिश के अवसरों के साथ धूप के दिनों में "खेल" के लिए निकलती है। यह कार एक टायर स्मोकिन ', डामर बर्निन', बट किकिन 'स्ट्रीट मशीन है जो डीलर के शोरूम से सही प्रदर्शन की छवि तक रहती है। कुछ मॉड्स जोड़ें और आपके पास भेड़ के कपड़ों में लौकिक भेड़िया है और मेरी 5.0 कार है जिसे मैं चाहता था जब से मैंने 1964 में बहुत पहली मस्टैंग कन्वर्टिबल देखी है। कम से
venussardine, 08/20/2013
1993 Ford Mustang
"मजेदार और अद्भुत कार"
मेरे पास एक 1993 का मस्टैंग ब्रांड नया था और मुझे यह बहुत पसंद आया, और अभी हाल ही में मैंने एक और 1993, 5.0 lx परिवर्तनीय और इसकी अभी भी सबसे मज़ेदार कार खरीदी है। शक्तिशाली, आरामदायक और अभी भी सिर मुड़ता है और लोगों को ईर्ष्या करता है भले ही वह 20 साल का हो और अपनी उम्र दिखाता हो। यंत्रवत् इसके ऊपर महान आयोजित किया है, लेकिन सौंदर्य प्रसाधन एक धड़कन ले लिया है। सौभाग्य से इन कारों में एक बड़ी बहाली और आफ्टरमार्केट सपोर्ट बेस है। लेकिन यहां तक कि इसके ड्राइव करने के लिए सिर्फ एक हूट है और कुछ भी नहीं है, लेकिन कुछ भी नहीं एक अमेरिकी ड्रॉप टॉप, वी 8 मांसपेशी कार धड़कता है।
hangoverneedles, 03/28/2013
"बहुत अच्छा कई उन्नयन महान चलाता है ,, चमड़े"
इस कार के बारे में बहुत सी बातें सब कुछ नया है, बहुत सारे उन्नयन।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1992 Ford Mustang Convertible LX विनिर्देशों
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 340 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1342 kg |
| Fuel Tank Capacity | 58 L |
| Height | 1323 mm |
| Length | 4562 mm |
| Wheelbase | 2553 mm |
| Width | 1735 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 SOHC 8 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.3L L4 SOHC 8 valves |
| Fuel Consumption | |
| Power | 105 hp @ 4600 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
LX Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Driver Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P195/75R14 |
|---|
चर्चा और टिप्पणियाँ
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