1992 Ford Mustang Convertible LX especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

1992 Ford Mustang Convertible LX especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 1992 Ford Mustang Convertible LX es un Rear-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.3L L4 SOHC 8 valves que produce 105 hp @ 4600 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 1992 Ford Mustang Convertible LX tiene una capacidad de carga de 340 litros y el vehículo pesa 1342 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 1992 Ford Mustang Convertible LX tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 114 n.m de par y una velocidad máxima de 173 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 11.7 y alcanza un cuarto de milla en 18.9 segundos. el consumo de combustible es de 14 l / 100 km en ciudad y de 9 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 19,995

nombre LX
precio $ 19,995
cuerpo Convertible
puertas 2 Doors
motor 2.3L L4 SOHC 8 valves
poder 105 hp @ 4600 rpm
Numero de asientos 4 Seats
transmisión 5 speed manual
cargo space 340.0 L
espacio de carga máximo 340.0 L
tipo de rueda
serie Mustang III
tren motriz Rear-wheel drive
caballo de fuerza 105 HP
esfuerzo de torsión 114 N.m
velocidad máxima 173 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 11.7 s
tipo de combustible Petrol (Gasoline)
consumo de combustible (ciudad) 14.0 L/100km
consumo de combustible (autopista) 9.0 L/100km
tipo de engranaje manual
peso 1,342 KG
marca Ford
modelo Mustang
0-400 m (cuarto de milla) 18.9 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 121.6 km/h
0-800 m (media milla) 31.4 s
0-800 m (media milla) - velocidad 136.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1992 Ford Mustang Cobra 5.0 H/C/I Supercharged Acceleration

1992 Ford Mustang 331 Stroker NEW [email protected] 1/4 mile Drag Race

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1992 Ford Mustang Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 553 $ 1,257 $ 1,636
Clean $ 488 $ 1,113 $ 1,449
Average $ 359 $ 825 $ 1,076
Rough $ 230 $ 537 $ 703
,

1992 Ford Mustang Convertible LX colores exteriores

1992 Ford Mustang Convertible LX colores interiores

1992 Ford Mustang motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 SOHC 8 valve LX 106 hp 114 N.m 14.0 L/100km 9.0 L/100km 11.1 s 18.4 s 30.6 s
2.3L L4 SOHC 8 valves LX 105 hp @ 4600 rpm 114 N.m 14.0 L/100km 9.0 L/100km 11.7 s 18.9 s 31.4 s
2.3L L4 SOHC 8 valves LX 105 hp @ 4600 rpm 114 N.m 14.0 L/100km 9.0 L/100km 11.1 s 18.5 s 30.7 s
LX 5.0 106 hp 114 N.m 14.0 L/100km 9.0 L/100km 11.5 s 18.4 s 30.6 s

1992 Ford Mustang adornos

1992 Ford Mustang Generaciones previas

1992 Ford Mustang generaciones futuras

Ford Mustang resumen e historia

Recién salido de la línea de producción, el mustang de tercera generación ya fue modificado en 1981 con una versión de alto rendimiento, el turbo 4. el mustang de 1979 fue lanzado después del éxito de la segunda generación. en 1978, el mustang de segunda generación estaba llegando a su fin. el modelo de 1971 fue probablemente el mustang más largo producido. en 1970, el mustang se renovó una vez más, esta vez todos los faros se movieron dentro de la parrilla. 1968 fue el año que marcó el primer gran rediseño del mustang. el modelo de 1966 alteró los niveles de equipamiento del mustang. Como era una costumbre en Estados Unidos en ese momento, todos los años se realizaban modificaciones en un automóvil. 1965 fue el primer año en que se introdujo el paquete GT en la línea Mustang con el nombre de "Paquete de equipo GT". Basado en la plataforma Falcon de 1964, el Mustang de primera generación se convertiría en un ícono estadounidense y definiría el término "pony car", una raza especial de autos.
Henry Ford fundó la empresa en 1902 con $ 28.000 en efectivo de doce inversores, entre los que se encontraban john y horace dodge, que más tarde fundarían la empresa de vehículos motorizados dodge brothers. tenía 40 años cuando estableció la primera fábrica de la empresa en Bagley Street, Detroit.

Posteriormente incorporaría la firma el 16 de junio de 1903. Ford Motor Company seguiría adelante y etiquetaría sus modelos cronológicamente en orden alfabético, comenzando con el modelo a hasta el modelo ky el modelo s, que fue el último vehículo con volante a la derecha de Ford. luego, en 1908 ford presentó el modelo t, que fue diseñado por childe harold wills y dos inmigrantes húngaros, joseph a. galamb y eugene farkas. este modelo demostró ser el vehículo Ford por excelencia, colocando a la compañía entre las marcas automotrices más influyentes de la historia.

el Ford modelo t era confiable, práctico y asequible, lo que lo convirtió en un gran éxito en los EE. UU., donde fue anunciado como el vehículo del hombre de clase media. El éxito del automóvil obligó a Ford a expandir su negocio y diseñar los principios básicos de la producción en masa en 1913 con la introducción de la primera línea de ensamblaje de vehículos del mundo. en 1912, las cifras de producción del modelo t solo alcanzaron cerca de 200.000 unidades.

Esta innovación organizativa introducida en el campo de la construcción de vehículos permitió a Ford reducir el tiempo de montaje del chasis hasta en 10 horas, pasando de 12 ½ ha 2 h 40 min.

además de garantizar la eficiencia del proceso de producción, Ford convirtió su empresa en una entidad interactiva al anunciar una nueva política de participación en los beneficios. esto otorgaría a los compradores una parte de las ganancias si las ventas llegaran a 300.000. Como se esperaba, las ventas alcanzaron sin esfuerzo el umbral de 300k y fueron aún más lejos para alcanzar un récord de 501,000 en 1915.

como parte de un nuevo conjunto de tácticas financieras, Ford proporcionó lugares de trabajo para los discapacitados que de otra manera tenían dificultades para encontrar un trabajo, redujo los turnos de trabajo y duplicó los salarios de todos los empleados. cambios como estos provocaron un tremendo aumento de las ventas al tiempo que sentaron las bases de las condiciones de trabajo modernas.

aún así, el mercado estadounidense y canadiense resultaría ser demasiado pequeño para ajustarse a los planes de Ford. a mediados de los años 20, el sello Ford había cruzado el océano y llegó a Inglaterra, Francia, Alemania, Dinamarca, Austria y la lejana Australia. La actividad de la empresa en territorio europeo contribuyó aún más al crecimiento de los ingresos de la marca.

La guerra no afectaría tanto a la Ford Company como a otros fabricantes de automóviles. Las mejoras posteriores a la Primera Guerra Mundial incluyen la introducción de frenos en las cuatro ruedas y una serie de lanzamientos de vehículos nuevos para satisfacer las nuevas demandas de los consumidores. En 1922 Ford ingresó al segmento de automóviles de lujo con la adquisición de Lincoln Motor Company, que lleva el nombre de Abraham Lincoln, a quien Henry Ford admiraba.

ford motor co. fue una de las pocas grandes corporaciones estadounidenses que sobrevivió a la gran depresión, aunque la caída de las ventas de automóviles llevó a la empresa a reducir sus operaciones y despedir a muchos trabajadores. en mayo de 1929, ford motor co. firmó un acuerdo con la unión soviética para proporcionar asistencia técnica hasta 1938 para construir una planta integrada de fabricación de automóviles en nizhny novgorod, a cambio de que los soviéticos compraran automóviles y piezas por valor de 13 millones de dólares. En virtud de este acuerdo, muchos ingenieros estadounidenses y trabajadores automotrices calificados fueron en 1932 a trabajar en la planta de automóviles gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) o gorki. los pocos que permanecieron en la unión soviética después de la finalización de la planta fueron víctimas del gran terror de Stalin, que acabó con el fusilamiento o el exilio a los gulags soviéticos.

con la llegada de la Segunda Guerra Mundial, Ford aumentó su influencia en el escenario mundial convirtiéndose en un jugador activo en el esfuerzo bélico, algo que el presidente estadounidense franklin roosevelt subrayó al referirse a Detroit como el "arsenal de la democracia". cuando el departamento de guerra de EE. UU. entregó la producción de aviones liberator b-24 a Ford, la producción aumentó a 20 aviones por día en lugar de solo uno por día administrado por la consolidada corporación de aviones.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford continuó sus operaciones de vehículos de pasajeros y en 1955 presentó el icónico modelo Thunderbird. luego introdujo la marca edsel en 1958, que resultó ser un fracaso y se disolvió en 1960. parte del fracaso de edsel como marca automotriz residió en el inicio de la recesión de 1957 en los estados y el alto precio del vehículo.

ford motor co. logró recuperarse de su fracaso edsel con la introducción del modelo falcon en 1960 y el mustang en 1964. El siguiente gran paso de la compañía estuvo representado por la formación de la división ford europe en 1967.

Ford se hundió en un estado de fatiga de marca que llevaría a la empresa al punto de la bancarrota. Después de importantes pérdidas de ventas en la década de 2000, Ford quedó atrapado contra la pared por las deudas y la inminencia del cierre.

prefiriendo regresar por su cuenta, ford hipotecó todos sus activos en 2006. A partir de entonces, la compañía ha lanzado una variedad de nuevos modelos tanto bajo la marca ford como el resto de las sub-marcas que posee, como fresher y mercuries más atrevidos y lincolns más llamativos, la división de lujo de Ford. Los negocios en Europa también han sido buenos para Ford, especialmente después de la introducción del modelo Focus en 1997 y, aunque no se ha recuperado por completo, definitivamente está en camino de recuperar popularidad.

1992 Ford Mustang opiniones de los consumidores

spraychicago, 08/02/2005
baby stang '92 lx convertible
compré mi stang en sept. 2004 para un conductor de fin de semana. Estoy muy satisfecho con el 2.3l. He reemplazado las llantas originales por un juego de ruedas cobra r de 17 pulgadas con neumáticos 245/45/17. Lo he ingresado en un par de exhibiciones de autos hasta ahora. Compraré otro mustang si este alguna vez se desgasta. Buen conductor. recibe muchas miradas en la carretera,
lyricsdata, 08/23/2002
impresionante, asequible, divertido
He tenido mi mustang 1992 5.0l por 5 años lo sé y aún no he tenido problema mecánico a excepción de un soplado fusible. mis padres mercedes y toyota 4- corredor tuvo más problemas que mi stang. además de la falta de putt dinero extra en este vechile es una maravilla conducir y cualquiera que haya tenido un mustang conozco a alguien más que tenga uno te dará accesorios o un movimiento de cabeza cuando conduces alrededor de ellos. (amor mustang) de todos modos solo quería decir que amo a mi mustang y te encantará tu también !!!
halldomino, 09/04/2002
rapido y confiable
este es el segundo mustang que tengo propiedad, siendo el primero un '86 lx 5.0. Ambos autos son muy similares y tengo más de 180.000 en cada uno. son rock sólido confiable hasta aproximadamente 160k mi cuando el tfi ($ 45), el núcleo del calentador ($ 40) y Se debe cambiar la bomba de agua ($ 45). a 170k, estás mirando una trans reconstruida ($ 750). el motor y las cabezas deben exceder 200k mi. puntales y resortes aguantar mucho más allá de 200k mi. el coche acelera fácilmente más allá de las 5500 rpm y mientras el 220 CV se equiparan con muchos coches modernos, el par de 215 lb / pie a 4000 rpm es no igualado por muchos. ya que el par es sentido y hp visto, la diversión está en el gotas de torque de gama baja.
shapeoutline, 11/27/2006
el coche de mis sueños
Tuve que esperar 14 años para encontrar el auto de mis sueños, pero esto es todo. Quería uno cuando me gradué en el 92 ahora encontré uno con 58,000 millas y en perfectas condiciones. gran coche americano.
superscriptwrench, 01/14/2015
1993 Ford Mustang
"amo este auto"
El mío es el convertible "edición de verano", uno de los 1503 fabricado en la versión cromática amarillo / negro y definitivamente llama la atención. el rendimiento es excelente, pero la comodidad es muy escasa. Soy un tipo grande y, para mí, este auto es ruidoso (apenas se puede escuchar la radio incluso con un amplificador de 200 vatios) es estrecho (nuevamente, mi tamaño) y se mueve como un camión de basura viejo, pero ... Cada vez que "aprieto el acelerador", sé por qué lo compré. Le he puesto encabezados y una marcha 4:10 y este coche nunca deja de ofrecer todo tipo de "sonrisas y risitas". El manejo es bueno, pero no puedo calificarlo para pavimento mojado o nieve, ya que nunca se ha conducido bajo la lluvia. olvida la nieve! este coche sale a "jugar" sólo en días soleados sin posibilidad de lluvia. este coche es una máquina callejera que humea, quema asfalto y patea traseros que está a la altura de la imagen de rendimiento de un mustang directamente desde la sala de exposición del concesionario. agregue un par de modificaciones y tendrá el proverbial lobo con piel de oveja y mi 5.0 es el auto que quería desde que vi el primer mustang convertible en 1964.
cookeroxidize, 08/20/2013
1993 Ford Mustang
"coche divertido y sorprendente"
Tenía un Mustang 1993 nuevo y me encantó, y recientemente compré otro 1993, un convertible de 5.0 lx y sigue siendo el auto más divertido que he tenido. poderoso, cómodo y todavía llama la atención y pone celosos a los chicos a pesar de que tiene 20 años y muestra su edad. mecánicamente se sostiene muy bien, pero los cosméticos han recibido una paliza. afortunadamente, estos coches cuentan con una gran base de apoyo de restauración y posventa. pero incluso como está, es simplemente un puntazo para conducir y nada, pero nada supera a un muscle car americano con techo abatible v8.
cloodcraniac, 03/28/2013
"muy bien, muchas actualizaciones funcionan muy bien, cuero"
Tantas cosas sobre este coche, todo es nuevo, muchas actualizaciones.

1992 Ford Mustang Convertible LX especificaciones

LX Dimensions

Cargo Capacity340 L
Curb Weight1342 kg
Fuel Tank Capacity58 L
Height1323 mm
Length4562 mm
Wheelbase2553 mm
Width1735 mm

LX Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name2.3L L4 SOHC 8 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.3L L4 SOHC 8 valves
Fuel Consumption
Power105 hp @ 4600 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months

LX Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone

LX Suspension and Steering

Front TiresP195/75R14

Critics Reviews


discusión y comentarios

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