1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT एक Rear-wheel drive Convertible है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 4.6L V8 DOHC 32 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 305 hp @ 5800 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT में कार्गो की क्षमता 218 लीटर है और वाहन का वजन 1617 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 333 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 247 किमी / घंटा है. यह 6.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.7 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8.5 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 39,495 से शुरू होती है
| नाम | Cobra SVT | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 39,495 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 4.6L V8 DOHC 32 valves | |
| शक्ति | 305 hp @ 5800 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 218.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 218.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Mustang Convertible IV | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 305 HP | |
| टोक़ | 333 N.m | |
| उच्चतम गति | 247 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 6.1 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.7 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.5 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,617 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Mustang | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 163.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 23.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 183.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 Ford Mustang GT 0-60 (Auto)
Ford Mustang Cobra 1998 acceleration and top speed
1998 Pontiac Trans Am Vs. 1998 Ford Mustang (Drag Race)
Ford Mustang Cobra 1998 acceleration and top speed
1998 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,198 | $ 1,985 | $ 2,413 |
| Clean | $ 1,058 | $ 1,758 | $ 2,139 |
| Average | $ 779 | $ 1,305 | $ 1,589 |
| Rough | $ 500 | $ 852 | $ 1,040 |
ford mustang लगभग 34 वर्षों से है। 1994 में एक नाटकीय रीडिज़ाइन प्राप्त करने के बाद, और 1996 में 4.6-लीटर मॉड्यूलर v8, मस्टैंग डिज़ाइन टीम चुपचाप 1999 में एक नए सिरे से तैयार करने और 2002 में कुल रीडिज़ाइन करने के लिए तैयार किया गया है। इस वर्ष के मॉडल में परिवर्तन मानक के परिवर्धन तक सीमित हैं उपकरण सूची, इस प्रकार 1998 के लिए मस्टैंग को एक बेहतर मूल्य बना रही है। यह ठीक है, फोर्ड की टट्टू कार अपने redesign के बाद से 2-1 के मार्जिन से gm से प्रतियोगिता को आउटसोर्स कर रही है।
हम सोचते हैं कि अपने छोटे से हॉट-रॉड पर चीजों के साथ खिलवाड़ करने से एक साल के लिए दूर रहना एक अच्छा विचार है। अपने सभी मॉडलों के साथ होने वाले अन्य परिवर्तनों के साथ, जिनमें से कुछ को अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया गया है, यह "यदि यह टूट नहीं गया है, तो इसे ठीक न करें" नियम का पालन करना एक अच्छा विचार है। बेशक, कुछ चीजें हैं जिन्हें हम मस्टैंग के साथ देखना चाहते हैं। पहले, यह अच्छा होगा अगर बेस और जीईएस मॉडल्स ने इसे gm pony कारों के साथ और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए कुछ हॉर्स पावर प्राप्त की। दूसरा, हम gts और कोबरा पर उपलब्ध कर्षण नियंत्रण देखना चाहेंगे। यकीन है, उनके पास कर्षण-लोक या सीमित-स्लिप एक्सल हैं, लेकिन गलत दिशा में इंगित कार के पीछे के छोर को प्राप्त करना बहुत आसान है। हमें लगता है कि ब्रेक / इंजन स्पीड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम गीले मौसम की स्थिति में इस कार को बहुत अधिक अनुकूल बना देगा।
मित्रतापूर्ण बात करते हुए, हम मस्टैंग के इंटीरियर से प्यार करते हैं, और सोचते हैं कि यह मुख्य कारण है कि स्टैंग कैमारो और फायरबर्ड संयुक्त की तुलना में अधिक मॉडल बेचता है। सीटें काफी ऊंची बैठती हैं, जिससे ड्राइवरों को सड़क का उत्कृष्ट दृश्य मिलता है; डैशबोर्ड में एक अच्छा दो-टोंड, डबल बबल लेआउट है जो अच्छी तरह से बनावट वाला है; गेज और नियंत्रण देखने और हेरफेर करने में आसान हैं; और सामने की बकेट सीटें शानदार पार्श्व समर्थन प्रदान करती हैं। हम पिछली सीट पर बहुत अधिक नहीं रहेंगे, क्योंकि उनके दाहिने दिमाग में कोई भी पीछे की सीट के लिए स्पोर्ट्स कार नहीं खरीदता है।
जैसा कि आपने निस्संदेह पढ़ा है, मस्तंग एक बहुत ही चालक के अनुकूल कार है, जो शहर के चारों ओर नेविगेट करने के लिए बहुत आसान है और फ्रीवे पर बहुत क्षमाशील है। हम इसकी जीवंत पूंछ को पसंद करते हैं, लेकिन यह दो-लेनरों पर यात्रा करते समय डिस्कनेक्ट हो सकता है। यदि आप घाटी में तूफान से जाने के लिए एक कार की तलाश कर रहे हैं, तो आप चेवी कैरो में अधिक संतुष्ट हो सकते हैं। अंतिम विश्लेषण में, हालांकि, मस्तंग में वह सामान है जो ज्यादातर लोग चाहते हैं। प्रतिस्पर्धी मूल्य पर एक अच्छा इंटीरियर, सहायक सीटें, आक्रामक स्टाइल और सभ्य प्रदर्शन। यह लंबे समय से सफलता के लिए फोर्ड की रेसिपी है जो उन कारों को प्रदान करती है जो लोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अपील करते हैं, और किसी को भी तेज, मजेदार दैनिक ड्राइवर की तलाश करनी चाहिए जो मस्टैंग को देख ले।
1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT बाहरी रंग
1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT आंतरिक रंग
1998 Ford Mustang इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 225 hp @ 4750 rpm | 333 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 6.8 s | 14.9 s | 24.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Cobra SVT | 305 hp @ 5800 rpm | 333 N.m | 13.7 L/100km | 8.5 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 225 hp @ 4750 rpm | 333 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Cobra SVT | 305 hp @ 5800 rpm | 333 N.m | 13.7 L/100km | 8.5 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 190 hp @ 5250 rpm | 333 N.m | 12.3 L/100km | 8.0 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 190 hp @ 5250 rpm | 333 N.m | 12.3 L/100km | 8.0 L/100km | 8.1 s | 16.0 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 190 hp @ 5250 rpm | 333 N.m | 11.9 L/100km | 7.9 L/100km | 8.5 s | 16.4 s | 27.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 190 hp @ 5250 rpm | 333 N.m | 11.9 L/100km | 7.9 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 190 hp @ 5250 rpm | 333 N.m | 11.9 L/100km | 7.9 L/100km | 8.0 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 150 hp @ 4000 rpm | 333 N.m | 12.3 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 17.0 s | 28.2 s |
1998 Ford Mustang ट्रिम्स
1998 Ford Mustang पिछली पीढ़ी
1998 Ford Mustang भावी पीढ़ियां
Ford Mustang अवलोकन और इतिहास
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1998 Ford Mustang उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1998 Ford Mustang Convertible Cobra SVT विनिर्देशों
Cobra SVT Dimensions
| Cargo Capacity | 218 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1617 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1356 mm |
| Length | 4610 mm |
| Wheelbase | 2573 mm |
| Width | 1824 mm |
Cobra SVT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
Cobra SVT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 305 hp @ 5800 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Cobra SVT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Cobra SVT Suspension and Steering
| Front Tires | P245/45R17 |
|---|
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