1995 Ford Mustang Convertible GT चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1995 Ford Mustang Convertible GT एक Rear-wheel drive Convertible है. इसमें 4 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 5.0L V8 OHV 16 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 215 hp @ 4200 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1995 Ford Mustang Convertible GT में कार्गो की क्षमता 241 लीटर है और वाहन का वजन 1390 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1995 Ford Mustang Convertible GT में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 235 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 220 किमी / घंटा है. यह 8.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16.6 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.9 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 9.1 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 27,695 से शुरू होती है
| नाम | GT | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 27,695 | |
| तन | Convertible | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 5.0L V8 OHV 16 valves | |
| शक्ति | 215 hp @ 4200 rpm | |
| सीटों की संख्या | 4 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 241.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 241.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 215 HP | |
| टोक़ | 235 N.m | |
| उच्चतम गति | 220 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.7 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.9 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 9.1 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Mustang | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 16.6 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 138.7 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 27.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 156.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Ford Mustang 1995 3.9 разгон 0-100
Forza Horizon January Recaro Car Pack 1995 Ford Mustang Cobra R Full Build Up, Top Speed And Drift
1995 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,270 | $ 2,073 | $ 2,507 |
| Clean | $ 1,122 | $ 1,835 | $ 2,221 |
| Average | $ 825 | $ 1,361 | $ 1,650 |
| Rough | $ 528 | $ 886 | $ 1,078 |
, 
1995 Ford Mustang Convertible GT बाहरी रंग
1995 Ford Mustang Convertible GT आंतरिक रंग
1995 Ford Mustang इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 215 hp @ 4400 rpm | 235 N.m | 13.7 L/100km | 8.9 L/100km | 7.0 s | 15.1 s | 25.0 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 215 hp @ 4400 rpm | 235 N.m | 13.7 L/100km | 8.9 L/100km | 8.7 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 150 hp @ 4000 rpm | 235 N.m | 11.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.2 s | 17.0 s | 28.2 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 150 hp @ 4000 rpm | 235 N.m | 11.8 L/100km | 7.3 L/100km | 11.4 s | 18.7 s | 31.0 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 145 hp @ 4000 rpm | 235 N.m | 12.1 L/100km | 7.5 L/100km | 11.7 s | 18.9 s | 31.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 145 hp @ 4000 rpm | 235 N.m | 12.1 L/100km | 7.5 L/100km | 9.5 s | 17.2 s | 28.5 s |
1995 Ford Mustang ट्रिम्स
1995 Ford Mustang पिछली पीढ़ी
1995 Ford Mustang भावी पीढ़ियां
Ford Mustang अवलोकन और इतिहास
उत्पादन लाइन से ताज़ा, तीसरी पीढ़ी की मस्टैंग को पहले ही 1981 तक एक प्रदर्शन संस्करण, टर्बो 4 के साथ संशोधित किया गया था।
दूसरी पीढ़ी की सफलता के बाद 1979 की मस्टैंग रिलीज हुई।
1978 में दूसरी पीढ़ी की मस्तंग अपने अंत तक पहुँच रही थी।
1971 मॉडल शायद सबसे लंबी मूंग का उत्पादन था।
1970 में सरसों को फिर से नया रूप दिया गया, इस बार सभी हेडलाइट्स को जंगला के अंदर ले जाया गया।
1968 वह वर्ष था जिसने मस्टैंग के लिए पहला प्रमुख नया स्वरूप चिह्नित किया था।
1966 के मॉडल ने मस्टैंग पर ट्रिम स्तरों को बदल दिया।
जैसा कि उस समय अमेरिका में एक प्रथा थी, हर साल एक कार में संशोधन किया जाएगा।
1965 पहला वर्ष था जब gt पैकेज को "gt उपकरण पैकेज" नाम के तहत मस्टैंग लाइन-अप में पेश किया गया था।
1964 के फाल्कन प्लेटफॉर्म पर आधारित, पहली पीढ़ी के मस्टैंग एक अमेरिकन आइकन बनेंगे और कारों की एक विशेष नस्ल "पोनी कार" शब्द को परिभाषित करेंगे।
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1995 Ford Mustang उपभोक्ता समीक्षा
acutenesspace, 10/25/2006
मेरे जी.टी.
मेरे पास अतीत में 3 मूंगें हैं और यह मेरी पसंदीदा है। 5.0 बुलेट प्रूफ है और केवल फ्लोमास्टर और एक के एंड एन एयर फिल्टर है, यह चट्टानें हैं। एक सुंदर ध्वनि निकास प्रणाली क्या देती है। मुझे यह पसंद है। 123,000 मील की दूरी पर कोई समस्या नहीं है। मैं 3000 मील की दूरी पर तेल और फिल्टर परिवर्तनों को बनाए रखता हूं और इसे रखरखाव मुक्त करता हूं। यह एक मजेदार कार है। इसे 4 बार के bmw मालिक से लें।
barleyendowment, 03/24/2009
मेरे नरम शीर्ष 5.0 मैनुअल के साथ कोई समस्या नहीं है
यह कार खुद के लिए खुशी की बात है। मेरे पास अपने कांटे को आगे बढ़ाने से पहले एक एकुरा था, और मैं विश्वसनीयता के बारे में थोड़ा आशंकित था जो मुझे अनुभव होगा। यह काफी सुखद आश्चर्य रहा है। मेरे पास इसका स्वामित्व था क्योंकि यह 7 मील पुराना था और मुझे कोई समस्या नहीं थी कि मैं इसका कारण नहीं था। यह कार ढोएगी और 10 साल तक इसे चलाने के बाद, मैं इसे जर्मनी ले गया और ड्राइविंग का अनुभव प्राप्त किया कि मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं कई सालों तक मिलूंगा। यह bmws, मर्सिडीज, पोर्च और फेरारी के साथ अपना है। मैं भी इसे hockenheim रेस रिंग पर ले गया और यह सबसे अच्छा 20 यूरो था जिसे मैंने अब तक खर्च किया है। सबसे कठिन मील की दूरी 110,000 पर 3 साल के लिए शुरू हुई और आज तक कोई समस्या नहीं हुई।
immatureminds, 06/01/2013
मेरे भरोसेमंद स्टीड
इससे पहले कि मैं एक 94 मस्तूल v6 था, और वर्षों के लिए यह न्यूनतम समस्याओं के साथ महान भाग गया। इसके साथ एक कार दुर्घटना हो गई, और बीमा कंपनी ने इसे पूरा किया। मैंने अपने 1995 gts को प्राप्त करने के लिए इससे प्राप्त धन का उपयोग किया, जो बहुत आम नहीं हैं, और मुझे लगता है कि यह मेरी अब तक की सबसे अच्छी खरीद है। मैंने इसे घड़ी पर 151,000 में खरीदा था। मूल इंजन और tranny। पिछले मालिक ने इसकी बहुत अच्छी देखभाल की। मैंने सभी तरल पदार्थ, स्पार्क प्लग, फिल्टर आदि को बदल दिया। iv। मैंने इसे खरीदने के बाद से 7000 मील की दूरी पर रखा और यह अभी भी नए की तरह चल रहा है। क्लॉथ सीट्स सुपर कॉम्फी हैं, और यह एक पुरानी 5.0 के लिए काफी तेज है। अब तक इसकी एक शानदार कार और मैं इसे वास्तव में लंबे समय के लिए रखने की योजना बना रहा हूं जैसा कि मैंने अपनी पुरानी मस्टैंग में किया था।
stormletter, 05/16/2018
GT 2dr Convertible
जल्द ही एक क्लासिक होने के लिए !!
केवल 2 और साल और वह "विंटेज" होगी और मूल्य वक्र उलट जाएगा। कम लाभ वाले लोग वहां से बाहर हैं ... और कुछ जिन्हें पीट-पीटकर मार नहीं दिया गया है। अभी पैसे के लिए महान मूल्य।
meiosisrocky, 10/02/2019
2001 Ford Mustang
"5.0 की तुलना में 4.6 सप्ताह।"
मेरे तीसरे 4.6 इंजन पर, पहले 2 स्पार्क प्लग को उड़ाने के बाद एक रॉड को फेंक दिया। दूसरे के साथ एक ही बात और तीन महीने के बाद तीसरे को उस खटखट की आवाज मिलनी शुरू होती है। मैंने हमेशा पूरे सिंथेटिक के साथ हर 5 से 6k में अपना तेल बदल दिया है। मैंने कार की लागत की तुलना में रखरखाव पर अधिक खर्च किया है जब मैंने इसे तीन साल पहले खरीदा था, तो बहुत बुरा था क्योंकि अन्यथा मुझे कार पसंद है लेकिन खराब गुणवत्ता ने अनुभव को बर्बाद कर दिया है।
foderntider, 09/04/2019
2001 Ford Mustang
"भण्डार"
अच्छा सिर टर्नर
silverbasil, 08/21/2019
1994 Ford Mustang
"असली अच्छा चलता है"
कुल मिलाकर अच्छा। कुछ छोटी समस्याएं हैं। अच्छा .v8 मजबूत इंजन चलाता है। मैनुअल शिफ्ट।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1995 Ford Mustang Convertible GT विनिर्देशों
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 241 L |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 58 L |
| Height | 1354 mm |
| Length | 4610 mm |
| Wheelbase | 2573 mm |
| Width | 1823 mm |
GT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.0L V8 OHV 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.0L V8 OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 13.9 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)14.4 (Manual City)8.8 (Manual Highway) |
| Power | 215 hp @ 4200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through100000/km, 60/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
GT Suspension and Steering
| Front Tires | P225/55R16 |
|---|
चर्चा और टिप्पणियाँ
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