ए स्पार्क प्लग बाहर झटका तब होता है जब स्पार्क प्लग बहुत कसकर तेज़ होता है या इंजन प्लग के लिए पर्याप्त तंग नहीं होता है। नतीजा यह है कि स्पार्क प्लग स्वयं प्लग से इंजन ब्लॉक तक बिजली के चार्ज को ठीक से चैनल नहीं कर सकता है, और स्पार्क प्लग टूट जाता है। यह एक बहुत ही खतरनाक चीज है, जैसा कि आप गाड़ी चला रहे हैं और अपने इंजन के लिए विभिन्न समस्याओं का कारण बन सकते हैं। सौभाग्य से, स्पार्क प्लग की मरम्मत अपेक्षाकृत सरल और सस्ती है। हालांकि, यदि आपके पास एक इग्निशन झटका है, तो आप अतिरिक्त शुल्क के साथ परेशान हो सकते हैं जो मरम्मत परियोजना की कुल लागत को बढ़ाने में मदद करता है, साथ ही साथ समय बिताया जाता है। कुछ तरीकों से पढ़ें आप अपने 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab में एक स्पार्क प्लग blowout को रोकने में मदद कर सकते हैं।
टोक़ की जाँच करें
यद्यपि टोक़ स्पार्क प्लग और इंजन के प्रत्येक सेट के लिए भिन्न होता है, लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि आप 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab ड्राइव करने के दौरान टोक़ के उचित स्तर को बनाए रखें 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab टोक़ संदर्भ या तो आपके 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab या पर मालिक के मैनुअल में पाया जा सकता है बॉक्स जो स्पार्क प्लग आया था। एक प्रमाणित मैकेनिक या कोई अन्य विशेषज्ञ यह निर्धारित करने में भी मदद कर सकता है कि आदर्श टोक़ रेटिंग क्या होनी चाहिए और इसे निर्धारित करने के बारे में कैसे जाना है। टोक़ को आदर्श रूप से हर 5,000 मील की दूरी पर निगरानी की जानी चाहिए। यह लगभग हर दूसरे तेल परिवर्तन के लिए है, इतने सारे लोग इस पैटर्न पर अपने 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab स्पार्क प्लग पर टोक़ की जांच करते हैं। स्पार्क प्लग को समायोजित करना सुनिश्चित करें ताकि टोक़ पढ़ने से होने से रोकने के लिए टोक़ पढ़ना सटीक हो।
PLUS को सही ढंग से स्थापित करें
यदि आपको अपने स्पार्क प्लग को गलत तरीके से स्थापित करना चाहिए, तो आप स्पार्क प्लग ब्लोआउट के लिए अधिक जोखिम पर होने के लिए खड़े हैं। यह विशेष रूप से मामला है यदि आप अपने स्पार्क प्लग को स्थापित करने के लिए होते हैं जबकि इंजन पूरी तरह से ठंडा नहीं होता है। यह प्लग को वैसे भी स्थापित करने का एक खतरनाक तरीका है, लेकिन इंजन के तापमान में परिवर्तन प्लग को मोड़ने का कारण बन सकता है और इंजन के ठंडा होने के रूप में खराब गठबंधन हो सकता है। नतीजा यह है कि एक बार फिर से इंजन शुरू करने का प्रयास करने के बाद स्पार्क प्लग को उड़ाने की अधिक संभावना होती है।
टिकने के लिए सुनो
यदि आप अपने 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab को शुरू करने का प्रयास करते समय एक टिकिंग ध्वनि सुनते हैं तो यह एक चेतावनी संकेत हो सकता है। नरम और दोहराव वाले क्लिकों को सुनें जो होते हैं या तो होते हैं जब आप 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab शुरू करने का प्रयास करते हैं या जबकि इंजन निष्क्रिय में पुनर्विक्रय कर रहा है। ये अक्सर स्पार्क प्लग द्वारा उत्पन्न होते हैं। वे एक खतरनाक स्थिति का प्रतिनिधित्व करते हैं। यदि आप क्लिक सुनते हैं, तो 2010 Ford Ranger 4x2-regular-cab को तुरंत रोकें और स्पार्क प्लग की जांच करें। एक बार इंजन पूरी तरह से ठंडा हो जाने के बाद, उन्हें समायोजित करें ताकि वे ठीक तरह से जगह पर हों और टोक़ का स्तर सही हो। या बस उन्हें नए प्लग के साथ हटा दें और बदलें।