מפרט 2018 Mazda MX-5 Rf GT, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2018 Mazda MX-5 Rf GT הוא Rear-wheel drive Convertible. הוא יכול להכיל עד 2 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 DOHC 16-valve המפיק 155 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic with manual mode. ל- 2018 Mazda MX-5 Rf GT נפח מטען של 130 ליטר והמשקל של הרכב 1058 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2018 Mazda MX-5 Rf GT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 17-inch gunmetal finish alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 169 ננומטר ומהירות מרבית של 197 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.3 ופוגע ברבע מייל ב 15.4 שניות. צריכת הדלק היא 9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 42,300 דולר
| שֵׁם | GT | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 42,300 | |
| גוּף | Convertible | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 155 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 2 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic with manual mode | |
| שטח מטען | 130.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 130.0 L | |
| סוג גלגל | 17-inch gunmetal finish alloy wheels | |
| סִדרָה | MX-5 RF | |
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 155 HP | |
| עֲנָק | 169 N.m | |
| מהירות מרבית | 197 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.3 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 9.0 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.7 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,058 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | MX-5 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.4 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 149.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.5 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 168.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda MX-5 2.0 SKY-G 2018 acceleration: 0-60 mph, 0-100 km/h, 0-200 km/h :: [1001cars]
Mazda MX-5 2.0 SKY-G 2018 acceleration: 0-60 mph, 0-100 km/h, 0-200 km/h :: [1001cars]
Mazda MX-5 2.0 SKY-G 2018 acceleration: 0-60 mph, 0-100 km/h, 0-200 km/h :: [1001cars]
Mazda MX-5 Miata 2018 vs 2019 0-60 quarter mile
Mazda MX-5 RF (2018) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2018 Mazda MX-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2018 Mazda MX-5 Rf GT צבעים חיצוניים
2018 Mazda MX-5 Rf GT צבעי פנים
2018 Mazda MX-5 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2018 Mazda MX-5 גימור
2018 Mazda MX-5 הדורות הקודמים
2018 Mazda MX-5 דורות העתיד
Mazda MX-5 סקירה והיסטוריה
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2018 Mazda MX-5 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2018 Mazda MX-5 Rf GT
GT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/HD stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning with automatic climate controls |
| Antenna | Fixed antenna |
| Audio Amplifier | High-efficiency seven-channel digital amplifier |
| Audio Monitor | 7-inch colour touchscreen display with MAZDA CONNECT |
| Audio Volume | AudioPilot 2 noise compensation technology |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Cargo Mat | Trunk mat |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights |
| Cruise Control | Steering-wheel-mounted cruise controls |
| Driver Vanity Mirror | Driver's side sunvisors with vanity mirrors |
| Front Wipers | Rain-sensing intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener | HomeLink wireless control system |
| Internet | Integrated Aha internet radio functionality |
| MP3 Capability | MP3 functionality on CD player |
| Navigation System | Voice-activated navigation system |
| Number of Speakers | 9 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger's side sunvisors with vanity mirrors |
| Power Door Locks | Power door locks, speed-sensing power door locks |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver's and passenger's one-touch down feature |
| Premium Sound System | Premium Bose audio system |
| Rear View Mirror | Automatic dimming interior mirror |
| Remote Audio Controls | Audio control on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with fin antenna (complimentary 3-month subscription) |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Text message function | SMS text message audio delivery and reply |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside |
| USB Connector | 2 USB ports |
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 130 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1058 kg |
| Front Headroom | 935 mm |
| Front Legroom | 1095 mm |
| Fuel Tank Capacity | 45 L |
| Height | 1245 mm |
| Length | 3914 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 130 L |
| Wheelbase | 2309 mm |
| Width | 1918 mm |
GT Exterior Details
| Acoustic Windshield | Noise-isolating windshield |
|---|---|
| Automatic Headlights | Automatic on/off headlights |
| Door Handles | Body-color door handles |
| Driving Lights | High beam control system |
| Exhaust | Dual exhaust outlets with silver finish on tips |
| Exterior Decoration | Side turn indicator light on front fenders |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-coloured exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Power exterior mirror in piano black |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side door mirror |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Mesh front grille |
| Headlight Type | LED headlights with signature lighting |
| Headlights Adaptive Headlights | Adaptive front-lighting system |
| Headlights Daytime Running Lights | LED daytime running lights |
| Headlights Leveling Headlights | Auto-levelling headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Taillights | LED rear combination lights |
| Tinted Glass | Yes |
GT Interior Details
| Door Trim | Body-coloured interior door trim |
|---|---|
| Driver Info Center | 4.6-inch multi-information colour display in gauge cluster |
| Floor Mats | Custom-fitted floor mats |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Glove Box | Lockable glove compartment |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped parking brake handle |
| Headliner | Noise absorption headliner |
| Inner Door Handle Trim | Bright finish inner door handle |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Glossy dark grey dash trim |
| Number of Cup Holders | Dual cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Leather-trimmed upholstery with KODO stitching |
| Seat Trim (Option) | Recaro sport seats with black Nappa leather- and Alcantara-trimmed upholstery |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine coolant temperature gauge |
GT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic with manual mode |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.0 (Automatic City)6.7 (Automatic Highway) |
| Power | 155 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed automatic with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Brakes Brake Caliper Finish | Painted |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Driver Assistance | Lane departure warning system |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Hill Start Assist | Hill launch assist |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Performance Brakes | Brembo front brakes (opposed piston design with unique rotor) |
| Rear Collision Warning | Yes |
| Side Airbag | Side front airbags |
| Tool Kit | Yes |
GT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P205/45R17 tires |
| Power Steering | Variable assist power rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 9.4-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17-inch gunmetal finish alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17-inch matte black alloy wheels |
Critics Reviews
The 2018 Mazda MX-5 Miata’s two-seat proportions mean it’s not an ideal family car, but it is nicely finished for the price and its seats, which can be upgraded to grippy Recaros for 2018 are ...
The 2018 Mazda MX-5 Miata is now available with a Dark Cherry soft top. Sport models now come with a 7.0-inch touchscreen as standard and Club trims now come with heated seats. Heated Recaro seats ...
דיון והערות
שתף את ההערות שלך