מפרט 2015 Scion tC Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2015 Scion tC Base הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 DOHC 16-valve המפיק 179 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed manual transmission. ל- 2015 Scion tC Base נפח מטען של 417 ליטר והמשקל של הרכב 1377 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2015 Scion tC Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18 inches aluminum alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 195 ננומטר ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 10.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 21,490 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 21,490 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.5L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 179 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed manual transmission | |
| שטח מטען | 417.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 417.0 L | |
| סוג גלגל | 18 inches aluminum alloy wheels | |
| סִדרָה | tC II (facelift 2013) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 179 HP | |
| עֲנָק | 195 N.m | |
| מהירות מרבית | 207 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.5 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 10.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,417 KG | |
| מותג | Scion | |
| דֶגֶם | tC | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 142.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.8 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 160.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2015 Scion Tc Limited Edition acceleration
2015 Scion Tc vs 2008 Honda civic/Drag Race/Roll Race...
2015 Scion tC Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 9,708 | $ 12,400 | $ 15,040 |
| Clean | $ 9,377 | $ 11,965 | $ 14,486 |
| Average | $ 8,715 | $ 11,094 | $ 13,379 |
| Rough | $ 8,054 | $ 10,223 | $ 12,272 |
ה- scion tc לשנת 2015 הוא קופה מושכת בכניסה, בזכות תא נוסעים מרווח, רשימת תכונות נדיבה וביצועים נמרצים.
עם מגוון קטן של מכוניות לבחירה, scion עשתה את שמו בעשור האחרון בכך שהיא מספקת מכוניות במחיר סביר המציעות הרבה חופש לשנות ולהתאים אישית. סמאק-דאב באמצע ההרכב הזה הוא ה- scion tc 2015, קופה בעלת שתי דלתות עם ארבעה מושבים. בעוד שהמודל הזה לא זוכה להצטיינות על היותו הדוגמן המשעשע ביותר בהרכב של scion (ההוקרה הזו מגיעה ל- fr-s מוכווני ביצועים), ל- tc המסוגלת עדיין יש לא מעט מושך.
אחד הדברים הבולטים ב- Scion TC 2015 הוא מה שהוא מציע מבחינת ערך. המאפיינים הסטנדרטיים כוללים Bluetooth, תצוגת מסך מגע וגג שמש פנורמי. ובעוד ה- tc לא זוכה לדירוגים הטובים ביותר של צריכת הדלק מה- epa (26 מגפ"ג ביחד), הבדיקה העלתה כי בנהיגה בעולם האמיתי, דירוג ה- epa הוא מספר די קל לנצח. מה שמקדם את המקרה לפרקטיות של ה- tc הם המושב האחורי בגודל הגון ואזור המטען הנגיש בקלות, המשלבים נדל"ן טוב במושב האחורי (אפילו למבוגרים) ואחסון מכובד מאחור.
עם זאת, scion tc 2015 אינו מושלם. בתור התחלה, זה לא מעודן כמו כמה ממתחריו. כמעט כל משטח פנים נראה דקיק, חלול ועשוי מפלסטיק זול. אפילו המשטחים שנראים טוב מרגישים פחות משתלמים למגע. כוונון המתלים והמושבים יציבים ממה שהיינו רוצים, ובמהירויות הכביש המהירות תא הנוסעים מרעשי כביש ורוח. כמו כן, חסרה לחלוטין האפשרות של מצלמה אחורית, המורכבת מבעיית הראות המוגבלת לאחור.
למרבה המזל, קטע זה מלא בחלופות קיימא. קבוצת קיה פורטה 2015 היא בחירה מצוינת, בזכות הנוחות הכוללת שלה, דינמיקת הנהיגה והפנים המעודנים. ניתן לומר את אותו הדבר גם על קופת החיפושית של פולקסווגן לשנת 2015. הונדה סיוויק משנת 2015, ארוכה הכוח הדומיננטי בשוק הקומפקטי, עדיין מספקת ערך מעולה ואיכות בנייה. ואם אתה לא מגביל את עצמך לדגמים עם שתי דלתות, יש כמה אפשרויות סדאן מצוינות, כמו פורד פוקוס לשנת 2015. בסופו של דבר, ה- Scion TC 2015 בהחלט שווה להסתכל, אך אנו ממליצים לערוך קניות קצת לפני שתקבל את ההחלטה הסופית שלך.
ה- scion tc 2015 הוא קופה האצ'בק קומפקטית עם חמישה נוסעים המוצעת ברמת גימור בסיסית אחת.
המאפיינים הסטנדרטיים כוללים גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מיזוג אוויר, בקרת שיוט, אביזרי כוח מלאים, גג שמש פנורמי, מושב נהג מתכוונן לגובה, הגה הטיה וטלסקופית מעוטר עור, שכיבה וקיפול 60 / 40- מושבים אחוריים מפוצלים, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, ומערכת סאונד חלוצית עם שמונה רמקולים עם צג מסך מגע בגודל 6.1 אינץ ', נגן CD, רדיו HD, שקע שמע עזר וממשק ipod / usb.
כמו עם נופים אחרים, ניתן להשיג מבחר רחב של אביזרי סוחרים, כולל גלגלי 19 אינץ ', פנסי ערפל, חלקי ביצועי trd (טויוטה מירוץ פיתוח) עבור המתלים וההנעה ומערכת שמע משודרגת עם מסך מגע. המערכת המותאמת אישית כוללת פונקציונליות ניווט ושילוב אפליקציות aha לסמארטפון לשירותי אודיו ומדיה חברתית מחוברים.
ההנעה הקדמית 2015 scion tc יש מנוע 2.5 ליטר מוטבע ארבעה צילינדרים המניב 179 כוחות סוס ומומנט של 172 קילו. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים מגיעה כסטנדרט, ואילו שישה הילוכים אוטומטית עם תכונת הורדת הילוך תואמת לסיבוב היא אופציונלית.
במהלך בדיקות הביצועים, scion tc עם תיבת הילוכים ידנית עבר מאפס ל 60 קמ"ש תוך 7.3 שניות. אוטומט עשה את אותו ספרינט תוך 7.8 שניות. שניהם זמנים מהירים בצורה מכובדת עבור סוג זה של מכוניות.
בין אם הוא מצויד בתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, ה- tc מחזיר משקל מוערך בסך 26 מגפ"מ (כביש 23 עיר / 31). בבדיקה מצאנו שקל לשחזר את המספרים האלה, ונהגים עם רגל קלה יכולים לעשות הרבה יותר טוב. במעגל ההערכה לנהיגה מעורבת של 116 מייל, צפינו 32.6 מגפ"ג.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים ב- scion tc 2015 כוללים בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, כריות אוויר בברך קדמיות, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר צדדיות ומשענות ראש קדמיות. בבדיקת הבלמים של .com, ה- tc נעצר מ 60 קמ"ש ב 123 רגל, מרחק ממוצע בין הכיתה שלה.
במבחני התרסקות ממשלתיים, ה- tc קיבל חמישה מתוך חמישה כוכבים להגנה כוללת על התרסקות, עם ארבעה כוכבים להגנה מפני פגיעות חזיתיות וחמישה כוכבים להגנה על פגיעות צד. במכון הביטוח לבדיקת ריסוק בטיחות בכבישים, ה- tc זכה בציון הגבוה ביותר של "טוב" במבחן ההשפעה המתקפל בחזית-קיזוז מתונה וכן במבחני פגיעת הצד וחוזק הגג. זה זכה לציון השני בגובהו "מקובל" בבדיקות קיזוז חזיתיות קטנות ו"טוב "להגנה על צליפת שוט במכות אחוריות (משענות ראש ומושבים).
אף על פי שמנוע ארבעה הצילינדרים 179 כ"ס ב- scion tc 2015 אינו מנוע הכוח המרתק ביותר בכיתה, הוא בהחלט מרגיש חזק, במיוחד בסל"ד נמוך יותר. אם אתה עומד בהעברת הילוכים משלך, המדריך בעל שישה הילוכים הוא בחירה טובה מכיוון שהוא קל לתפעול. אבל האוטומט הפופולרי יותר הוא בסדר גמור, וגם צריכת הדלק לא תפגע.
ברחבי רחובות העיר, ה- TC משעשע לנהיגה. זה אולי לא מלהיב במיוחד בהשוואה לאחורי הנעה האחורית, אך היגוי מדויק ומשוקלל היטב ואופי המכונית המואר על צמיגיו הופכים כיף מכובד. איכות הנסיעה בינונית, עם זאת, מכיוון שנראה כי בליטות או בורות רבים מייצרים ג'יגלינג או רטט. רעשי כביש מוגזמים ושיבושים בלתי פוסקים ובלתי פוסקים מהפליטה הם גם חסרונות.
בדומה לחיצוניותה, לתא הנוסעים של scion tc 2015 יש תחושה ספורטיבית בהחלט. עם ההגה העבה ושטוח התחתון, חיזוק המושבים והבקרות המוטות כלפי הנהג, ה- tc שואף לאסתטיקה של מכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים. למרבה הצער, האווירה של התא נבלעה מעט משפע חיפויי הפלסטיק הזולים ומשענות היד המרופדות דק.
מנקודת המבט של המעשיות, ה- tc היא אחת הבחירות הטובות שלך. המושבים האחוריים כוללים מרווח רגליים מעל הממוצע, והכניסה והיציאה מאחור די קל בסטנדרטים של קופה. מאחורי המושבים האחוריים ה- tc יכול להכיל עד 14.7 רגל מעוקב של מטען, בעוד שקיפול המושב האחורי מניב שטח מטען נוסף. סגנון גוף ההאצ'בק אומר גם שקל יותר להעמיס פריטים מגושמים ב- tc מאשר עם קופות מסורתיות כמו האווירה האזרחית או יונדאי.
בעוד שנמצאים קודמים קיבלו ציונים גבוהים על איכות הסטריאו שלהם, נראה כי המתחרים תפסו לאחרונה. עם זאת, ידיות ועגילים סטנדרטיים עדיין ברורות ונוחות לשימוש. עם זאת, מערכת השמע המותאמת אישית אופציונלית שווה את הכסף, בהתחשב בכך שהיא מספקת מערכת ניווט ושילוב סמארטפונים המחברת רדיו אינטרנט, ילפ ויישומי מדיה חברתית פופולריים אחרים.
בין אם ה- scion tc לשנת 2015 הוא קופה ספורטיבית, או רק ספורטיבי למראה זה עניין לדיון. בשנה שעברה דחף נצר את המחט יותר לעבר "קופה ספורטיבית" עם תיבת הילוכים אוטומטית משופרת ומתלים טובים יותר. נימוסי הכביש המשופרים ותחושת השלדה היו מבורכים, אך מנוע ה -2.5 ליטר 4 צילינדרים, למרות היותו גדול יותר ממתחרים רבים, אינו חזק במיוחד, וה- tc לא בדיוק מהיר. עם זאת, אנו אוהבים את הטכנולוגיה התואמת להחלפת הילוכים בהורדת הילוכים המושאלת מה- fr-s, וזה שיפור גדול בהשוואה לאוטומטית הישנה. אנו עדיין מעדיפים את תיבת ההילוכים הידנית עם 6 הילוכים הן במצמד הקל והן בהילוכים מדויקים ומהירים. עדיין, בהשוואה לקופות אחרות בכיתתו, הוא כמעט לא חזק או מסוגל, אם כי לנהיגה עירונית הוא כנראה מספיק טוב עבור רוב הקונים.
שמע פרימיום בהזמנה אישיתscion מציעה מערכת שמע לפי הזמנה כשיפור לרדיו המסך המגע הסטנדרטי. זה מוסיף ניווט מלא למערכת, כמו גם את שירות אפליקציית הסמארטפונים aha המאפשר גישה ל -30,000 תחנות רדיו בחינם כולל תחנת Scion עצמה הכוללת 17 ערוצי מוסיקה נפרדים.בנה אחד משלךאחד מסימני ההיכר של Scion הוא אפשרויות ההתאמה האישית שלו. משיפורים חיצוניים כמו ספוילרים וגלגלים, ועד שדרוגי ביצועים כמו בלמים גדולים וקפיצים קשיחים יותר, יש הרבה אפשרויות שיעזרו להפוך את ה- tc שלך לייחודי. מכיוון שניתן לעטוף אותם בתשלום הרגיל שלך, גם הם משתלמים.
2015 scion tc מציע פנים נוחים ומודרניים. מושב הנהג המתכוונן יכול להכיל כמעט כל גובה, והמושב האחורי מרווח יותר ממה שציפיתם, בהתחשב במידות החיצוניות הקטנות של ה- tc. לחלופין, אתה יכול לקפל את גב הכיסוי האחורי של 60/40 לחדר מטען טוב יותר מתחת לפתח. שדרוגים בשנה שעברה כללו חומרי מושב טובים יותר וקישוטים מנוגדים מעט יותר על הדש, ואנחנו אוהבים את הפשטות הישרה של המדדים, מחסנית המרכז והבקרות. אם יש חסרון, זה החיך הפנימי בשחור-אפור. קצת צבע יעזור להלביש דברים בצורה ניכרת.
scion tc 2015 לא נראה שונה מהדגם של השנה שעברה, אלא אם כן אתה מרוסס באחד משני הצבעים החדשים. זה בסדר, שכן עדכוני הסטיילינג בשנה שעברה שיפרו את הדברים בצורה משמעותית. אנו אוהבים במיוחד את הגריל התחתון רחב הפה, ובראשו מכסה מנוע ארוך ופנסים עם תאורת מבטא מובילה. זה מראה שובב באגרסיביות, ואנחנו אוהבים את העובדה שזה לא גרסה דו-דלתית שלסדאן, כמו הונדה סיוויק, אבל מכונית משלה.
אפילו עם מחיר הבסיס של 20,000 דולר, ה- scion tc 2015 מצויד היטב. קרדיט הרחוב שלה כולל גלגלי 18 אינץ 'ומערכת סאונד חלוצית מרשימה עם מסך מגע בגודל 6.1 אינץ' ויכולת רדיו HD. Bluetooth הוא גם סטנדרטי, כמו גם מיזוג אוויר, הגה מעוטר עור עם פקדי שמע ופנסים אוטומטיים. מערכת בטיחות הכוכבים של טויוטה היא גם סטנדרטית וכוללת שמונה כריות אוויר ובקרת משיכה ויציבות יחד עם משענות ראש קדמיות.
שלא כמו מכוניות רבות, ה- scion tc אינו עבד לחבילות אופציות שונות, והמכונית הבסיסית היא כמעט מה שתקבל מבחינה תכונה. היוצא מן הכלל הוא שדרוג האודיו / ניווט המותאם אישית, שלדעתנו שווה 1,200 דולר נוספים בערך. עם זאת, ישנן מספר אפשרויות בודדות, שרבות מהן מותקנות בסוחר. למשל, ישנם גלגלים שונים, ספוילר אחורי, קפיצי trd ובלמים ספורטיביים וכן הלאה. תיבת ההילוכים האוטומטית עם 6 הילוכים זוכה להעברות משוטים על ההגה כדי לשפר את קלות ההילוכים הידניים.
יש רק מנוע אחד זמין עבור ה- scion tc 2015: 2.5 ליטר 4 צילינדרים עם 179 כוחות סוס ומומנט של 173 קג"מ. הוא מחובר לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת הילוכים אוטומטית. בשנה שעברה, הטכנולוגיה האוטומטית קיבלה התאמת סל"ד כדי לאפשר החלפות הילוך חלקות יותר, והחלפת הילוכים במהירות כפולה מבעבר. השנה הוא מקבל רכבות משוטים על ההגה, כלומר החלפת הילוכים נמצאת במרחק קליק אחד בלבד. אנו אוהבים את התחושה החיובית של התיבה הידנית, ולמרות שהמצמד הרך במקצת אינו הכי ספורטיבי שם, הוא בהחלט קל לשימוש.2.5 ליטר מוטבע -4179 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 173 קג"מ @ 4,100 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: epa 23/31
אתה יכול לעלות על ההגה של scion tc לשנת 2015 במחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) של קצת פחות מ -20,000 $ , כולל תשלום היעד. אם אתה חייב להיות אוטומטי, תוסיף כ -1,000 $ למחיר זה, ומערכת השמע המותאמת אישית מוסיפה עוד 1,200 $ לשורה התחתונה. אם אתה יכול להתאפק על חלקי ה- trd השווקים השונים, מחיר ה- scion tc המאובזר האוטומטי וכתוצאה מכך 22,000 $ הוא כמה אלפים פחות מקופה אזרחית עם ניווט, וכמעט זהה למצב מאובזר יותרפולקסווגן גולף או חיפושית. ה- scion tc מציע ערכי מכירה חוזרים טובים, אם כי קופה הכונן האחורי של scion fr-s אולי הקטינה זאת במידה מסוימת. לקבלת התמונה הטובה ביותר של מה מוכרים דגמי scion tc 2015 באזור מגוריך, עיין במחיר הרכישה ההוגן ב-.
2015 Scion tC Base צבעים חיצוניים
2015 Scion tC Base צבעי פנים
2015 Scion tC מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 179 hp @ 6000 rpm | 195 N.m | 10.2 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 179 hp @ 6000 rpm | 195 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 180 hp @ 6000 rpm | 195 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
2015 Scion tC גימור
2015 Scion tC הדורות הקודמים
2015 Scion tC דורות העתיד
Scion tC סקירה והיסטוריה
ביסודו של דבר, מה שטויוטה ניסתה לעשות עם הנצר היה לפנות ללקוחות צעירים יותר ולכן Scion נקט גישה שובבה וישירה יותר לשיווק מוצריה. בתערוכת הרכב של ניו יורק בשנת 2002 הוצגו שני המושגים הראשונים של הנצר כמו ה- bbx (שהפך לימים ל- xb) ו- ccx (המכונה tc בהמשך).
שני דגמים נוספים הופיעו בשנת 2004, ה- xa ו- xb וב- 2005 ה- tc הגיע לשוק הכללי. הדגם האחר ממערך Scion הוא ה- xd, שהושק בשנת 2007, תת-קומפקט שנמכר גם ביפן בתור טויוטה.
המאפיין הייחודי למותג Scion הוא התכונה "מחיר טהור" שהם מציעים ללקוחות. מה שבעצם מתורגם הוא המחיר האמיתי של המכונית שניתנה כבר מההתחלה, כולל ביטוח ומימון. כמו כן, חבילות הגימור בקטעים הן תכליתיות מאוד והחברה מתגאה ברמות התאמה אישית שמעולם לא ראינו.
הניסיון הבא של scion למשוך את תשומת ליבם של רוכשי הרכב היה לשחרר רכבים במהדורה מוגבלת עם סדרת אביזרים במהדורה מוגבלת בכמויות מוגבלות. המכוניות האלה צעקו לתשומת לב ביותר מדרך אחת, עם עבודות צבע קולניות מאוד ועיצובים נועזים.
ועם מספר גדול של אביזרים (בין אם הם מוצעים על ידי המפיק או סוחרי שוק אחר), החל מסאב וופרים, מדבקות, גגות בד ואפילו מגדש על בחלק מהדגמים, אין זה פלא שאנשים מיהרו לעבר הסוכנויות.
נראה כי כל השיווק הזה השתלם כי מכירות ה- xa וה- xb עברו בצורה טובה וגם ה- tc הצליח ליצור רושם טוב עם הלקוחות. סוג זה של שיווק אגרסיבי מבטיח שהגיל הממוצע עבור קונה נצרך נמוך משמעותית מזה של רוכש טויוטה (39 שנים עבור נצר עבור 59 של טויוטה).
2015 Scion tC ביקורות צרכנים
מפרט 2015 Scion tC Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Rear fender mounted antenna |
| Audio Monitor | 6.1 inch display audio |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth capability |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Graphic Equalizer (Option) | Bongiovi Acoustics DPS |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| MP3 Capability | MP3/WMA capability |
| Navigation System (Option) | Premium display audio system with navigation |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear seat heater ducts |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Satellite radio ready(accessory kit required) |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| USB Connector | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 417 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1377 kg |
| Front Headroom | 957 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Gross Vehicle Weight | 1880 kg |
| Ground Clearance | 161 mm |
| Height | 1416 mm |
| Length | 4485 mm |
| Rear Headroom | 925 mm |
| Rear Legroom | 878 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1795 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Lamp | Integrated turn signals |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power panoramic sunroof |
Base Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | Multi Information display |
| ECO Shift Indicator | ECO indicator (auto transmission only) |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split folding rear bench |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Fore Aft | Fore/Aft driver adjustement |
| Front Seats Driver Recline | Driver's seat recline |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Passenger Fore Aft | Fore/aft passenger seat adjustable |
| Front Seats Passenger Recline | Front passenger's seat recline |
| Headliner | Fabric headliner |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders and 2 bottle holders |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Premium cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Scion leather with seat heater |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Dual trip odometer |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 10.2 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)10.2 (Manual City)7.7 (Manual Highway) |
| Power | 179 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Security system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver and front passenger knee airbags |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/45R18 tires |
| Power Steering | Electric-assist rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 11.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks | Yes |
| Wheel Type | 18 inches aluminum alloy wheels |
Critics Reviews
The 2013 Scion tC carries over into the 2013 unchanged from the 2012 model. Before the Scion FR-S came along, the tC compact coupe was Scion's attempt at offering a sporty car to attract young car ...
Not quite fast, and not quite nimble, the latest Scion tC is on its way to developing an interesting personality. Find out why the 2013 Scion tC is rated 7.6 by The Car Connection experts.
2013 Scion tC Review by U.S. News Best Cars Staff | January 4, 2016 Reviewers said the 2013 Scion tC has plenty of tech features and a peppy engine, but some also noted that rival coupes are more fun to drive.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך