מפרט 2011 Scion tC Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2011 Scion tC Base הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 DOHC 16-valve המפיק 180 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission. ל- 2011 Scion tC Base נפח מטען של 417 ליטר והמשקל של הרכב 1377 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2011 Scion tC Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 196 ננומטר ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 8.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 20,850 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 20,850 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.5L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 180 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission | |
| שטח מטען | 417.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 417.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' alloy wheels | |
| סִדרָה | tC II | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 180 HP | |
| עֲנָק | 196 N.m | |
| מהירות מרבית | 207 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.5 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 8.9 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.3 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,413 KG | |
| מותג | Scion | |
| דֶגֶם | tC | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 143.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 scion tc 0-60
2011 Scion tC Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,275 | $ 5,935 | $ 7,160 |
| Clean | $ 4,016 | $ 5,571 | $ 6,700 |
| Average | $ 3,499 | $ 4,843 | $ 5,779 |
| Rough | $ 2,981 | $ 4,115 | $ 4,858 |
ה- scion tc החדש לשנת 2011 הוא בחירה טובה בקרב קופות קומפקטיות בזכות פנים מרווח ויכולת מטען נדיבה. רק אל תצפה שזה ינהג ספורטיבי כמו שזה נראה.
כשהוא הופיע לראשונה לפני שבע שנים, ה- scion tc הפך במהרה להצלחה בורחת עם הנהגים הצעירים ביותר באמריקה. עם סגנון הירך, הסטריאו הבולט והרבה אפשרויות ההתאמה האישית שלו, ה- tc הראשון היה מכונית מגניבה לקנות ולהיראות בה. זה היה עד 20 ומשהו מה שהמרקיז הגדול של הכספית הוא ל 80- ומשהו. אך כמו בכל הדברים המגניבים, הרגע חלף, ויחד עם הכלכלה הגרועה שפוגעת קשה באנשים צעירים, הפופולריות של ה- tc סבלה.
זה מביא אותנו להיום, שם ה- scion tc שעוצב מחדש לחלוטין 2011 נועד לשחזר את המוג'ו האבוד. למרות שהיא מבוססת על אותה פלטפורמה כמו המכונית הישנה, ה- tc שופר במספר תחומי מפתח. מנוע הארבעה צילינדרים החריף הוחלף לארבעה צילינדרים נוקבים עוד יותר שהושאלו מהקאמרי האחרונים וטויוטות אחרות. הוא מפיק 19 כוחות סוס יותר מבעבר, וחשוב מכך, מתגאה בחיסכון בדלק משופר בין אם תבחר בתיבת ההילוכים הידנית הקלה לשורה או בתיבת ההילוכים האוטומטית החדשה.
נשיא אמר כי כיוון את המתלים לשיפור הטיפול ואז החליף את הגה הכוח ההידראולי במערכת חשמלית לשיפור צריכת הדלק, אך אף אחד מהם לא מצליח להפוך את ה- tc למכונית ספורטיבית באמת. למרות סגנון מרכב הקופה, ההגה השמאלי עם החלק התחתון והמושבים המחוזקים היטב, ה- tc הוא כמעט כל מה שצריך ולא הולך. שים לב, זה בסדר אם אתה רוצה מראה של קופה ספורטיבית ללא נסיעה מחוספסת ואופי אגרסיבי כללי של אחד.
עם זאת, הטק האחרון יכול להסתדר עבור הרבה בני 20 וסטודנטים. סגנון גוף ההאצ'בק מאפשר לך לשאת פריטים מגושמים שלעולם אינם נכנסים להונדה סיוויק 2011 או קיה פורטה קופ 2011, בעוד שמשענת הגב המושכבת של המושב האחורי ומרווח הרגליים הרב נותנים אפילו לחבריך הכנופיים את החדר להתמתח. ה- tc גם לוקח בחשבון את הנטייה של הדור הצעיר לאלקטרוניקה עם מערכת שמע סטנדרטית שתוכננה במיוחד עבור ipod.
לסיכום, ה- scion tc 2011 לוקח את כל מה שעבד עבור המכונית הישנה ומוסיף מגוון שיפורים בברכה. למרות זאת, רק הזמן והנוער של אמריקה יקבעו אם זה מספיק כדי להפוך את ה- tc לקרר שוב.
ה- scion tc 2011 הוא קופה האצ'בק קומפקטית עם חמישה נוסעים זמינה ברמת גימור אחת. המאפיינים הסטנדרטיים כוללים גלגלי 18 אינץ 'יצוקים, כניסה ללא מפתח, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, אביזרי כוח מלאים, גג שמש פנורמי, מושב נהג מתכוונן לגובה, הגה הטיה וטלסקופית, שכיבה וקיפול 60 / מושבים אחוריים עם 40 פיצולים, מסלול נהג וזיכרון זווית מושב (לגישה למושב האחורי), ומערכת סאונד חלוצית עם שמונה רמקולים עם נגן CD, שקע שמע עזר, ממשק ipod / usb ושקעי פלט rca.
מלבד תיבת הילוכים אוטומטית, אין אפשרויות מפעל. עם זאת, ישנם מספר פריטים בולטים המותקנים על ידי סוחרים, כולל בלוטות ', מערכת ניווט, רדיו לוויני, זוג יחידות ראש סטריאו משודרגות, מראה אחורית אוטומטית לעמעום, תאורת אווירה פנימית בשבעה צבעים, הצתה מרחוק, מטען כיסוי, פנסי ערפל וספוילר אחורי.
ה- scion tc 2011 מופעל על ידי מנוע 2.5 ליטר מוטבע 4 טוב ל -180 כ"ס ומומנט של 173 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית ותיבת שישה הילוכים אוטומטית היא אפשרות המפעל הבודדת. בבדיקות ביצועים, TC עם תיבת הילוכים ידנית עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.3 שניות, בעוד ש- TC עם אוטומט עשה זאת ב -8 שטוחות - שניהם מהירים לשיעור הקופה וההאצ'בק הקומפקטי. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 23 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 31 מגפ"ג ו -26 מגפ"ג משולבים ללא קשר לתמסורת.
ה- scion tc 2011 מגיע כסטנדרט עם בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, כריות אוויר קדמיות בברך, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר בצד וילון ומשענות ראש קדמיות פעיל. בבדיקת הבלמים של .com, ה- tc נעצר מ 60 קמ"ש ב 123 רגל מכובדת.
ניתן לתאר בצורה הטובה ביותר את ה- scion tc 2011 כ"עירונית זריזה ", כלומר מכונית מגיבה ומעורבת מספיק בכדי להנעים אותך בעת נסיעה נוחה ברחבי העיר, אך לא כל כך ספורטיבית שבאמת תאהב לנסוע בה בהתלהבות בדרך אחורית איפשהו . ההגה לא מספק תחושה רבה, ולבקרת היציבות יש נטייה לבעוט לעתים קרובות במהלך נהיגה אגרסיבית. ה- scion tc לא מרדים אותך, אבל יהיה לך יותר כיף בהמרות אחרות.
בינתיים, מנוע ארבעה הצילינדרים בנפח 180 כ"ס מספק כוח טוב למחלקה, במיוחד למטה בטווח הסיבוב. אם אתה משחק להעברת הילוכים משלך, הידנית עם שישה הילוכים היא הבחירה הטובה ביותר, שכן המנוע מאיץ בצורה מהירה יותר ונראה שאינו סובל מהטמעה חקלאית למדי שמטרידה אותו כאשר התיבה האוטומטית מונחת. .
למרות שה- tc אינו ספורטיבי במיוחד לנהיגה, הפנים עושה כמיטב יכולתו להצביע אחרת. ההגה התחתון שטוח עבה להפליא, כאילו נשלף ממכונית מירוץ. הפקדים משופעים לעבר הנהג והמושבים הקדמיים הנוחים מאוד מחוזקים יפה. היבטים אלה של הפנים עשויים להיות מעט מהונדסים, אך הם עובדים היטב. למרבה הצער, הפנים מלאים בפלסטיק קשיח ודק שנראה זול יותר מזה שנמצא בתאי התחרות. בפרט, משענת היד המרכזית קשה.
ובכל זאת ל- tc יתרונות בולטים. שטח המטען הוא אחד, מכיוון שעיצוב ההאצ'בק של ה- tc והמושב האחורי המתקפל יוצרים אזור מטען מערני יחסית שמביא בושה לקופות קומפקטיות אחרות. המושבים האחוריים גם נשענים וכוללים מרווח רגליים מרשים, כלומר אפילו 6 מטר יכולים לשבת שם. חדר המושב הקדמי השתפר גם עבור הדור החדש של ה- tc.
scion מזהה את הסטריאו כתכונת מפתח עבור נהגים צעירים וככזה, ה- tc מקבל יחידת ראש רגילה שתהיה בקלות שדרוג (או בכלל לא זמין) אצל יריביו. ממשק ה- ipod שלו מרשים במיוחד, שכן כפתור גדול מחקה את גלגל הטבעת של ה- ipod, שולט בעוצמת הקול ובוחן את פריטי התפריט השונים המוצגים על המסך הגדול. ניתן להשיג גם שתי יחידות ראש נוספות עם מסכים גדולים עוד יותר ויכולת ניווט.
הודות למתלים קשיחים יותר, גלגלים בגודל 18 אינץ 'ופליטה מכוונת ספורט, ה- scion tc 2011 הוא נסיעה תוססת יותר בעיר מאשר הדור הקודם. המצמד של תיבת ההילוכים הידנית 6 הילוכים קליל - מה שהופך אותו לנעים מספיק לנסיעה יומית - והמשמרות מדויקות. ההורדות האוטומטיות יפה, אם כי נראה שההחלפות לוקח קצת יותר זמן. יש כמות ניכרת של רעשי כביש ורוח - במיוחד בכביש המהיר ובמושב האחורי - כך שמערכת הקול הבסיסית של 300 וואט מתאימה כדרך לבטל את הרעש החיצוני.
סטריאו חלוצי סטנדרטי של 300 וואט עם שמונה רמקוליםמערכת סאונד בסיסית של 300 וואט עם שמונה רמקולים? ברכב שמתניע מתחת ל -19,000 $ ? מוזיקה לאוזנינו.מראה חדשהדור האחרון של ה- tc היה קצת פרח קיר בכל הנוגע לעיצוב, אך ה- tc החדש נוקט גישה נועזת בהרבה, ולבסוף מתאים למראה הכללי הייחודי של המותג scion.
החלק הפנימי של ה- scion tc 2011 מרווח בהרבה ממה שרומז ממדיו. הגה הטיה / טלסקופית עם תחתית שטוחה "בהשראת מכונית מירוץ" מאפשרת מקום נוסף לירך. מי שנודע למושב האחורי צריך להיות מרוצה מכמות מקום הכתפיים והרגליים, וכמו במערכת הקודמת, גב המושבים נשען עד 10 מעלות כדי להפוך את הישיבה מתחת לפתח הזכוכית לנוחה יותר. המושבים עצמם ב- tc החדש הם גם עבים יותר (עם מושב נהג מתכוונן ל -6 כיוונים) ומחוזקים יותר, מאובזרים בבד שנועד להיראות מעט שונה בכל רכב.
בהשוואה לאחיו ה- xb הייחודי למראה, ה- tc מהדור האחרון לא היה ממש הצהרת סגנון משמעותית בהרכב הנצר. אבל ה- tc החדש של 2011 לוקח את הדברים לכיוון נועז יותר. הוא זוויתי יותר למראה, ועמודי ה- A המושחרים שלו מעניקים לחממת הרכב מראה דמוי קסדה מהצד. הוא אמנם לא גדול בהרבה מהדגם היוצא, אבל ה- tc החדשה מציגה עמדה רחבה ונמוכה יותר, סורג בולט יותר וגג ירח פנורמי.
scion עוסק רק בערעור רחוב עירוני, ולכן אין זה מפתיע שה- tc מתגלגל על גלגלים בגודל 18 אינץ 'ומערכת השמע הסטנדרטית שלו ב- 2011 tc היא מערכת סטריאו חלוצית של 300 וואט, 8 רמקולים עם קישוריות ל- ipod. scion לווה חלק ממרכיבי הרמקולים שנמצאו במחירים היקרים בהרבהלקסוס lx 570רכב שטח וכיוונן אותם לטכנולוגיה, וכתוצאה מכך דלתות הכניסה היו עם וופר נמוך טווח, סקווקר בינוני וטוויטר לטווח גבוה. כל אחד מה- tc מצויד במערכת בטיחות הכוכבים של טויוטה, הכוללת שמונה כריות אוויר, בקרות יציבות / מתיחה ומשענות ראש קדמיות פעילות.
אם 300 וואט של עוצמת הרמקול לא מספיקה בכדי להרעיד את עולמכם, ה- scion tc 2011 מציע גם מערכת סאונד אופציונלית עם מסך מגע צבעוני, רדיו HD, הרחבת מדיה (לשיפור צליל שמע דחוס) וכניסות rca מלפנים ומאחור. מערכת ניווט אופציונלית כוללת מסך בגודל 7 אינץ 'המאפשר גם תיוג שירי רדיו HD ושמע זרימת Bluetooth. אם זה מה שבחוץ נחשב בספרים שלך, גלגלי 19 אינץ 'זמינים גם כן.
ל- scion tc 2011 יש מנוע בנפח 4 ליטרים בנפח 2.5 ליטר המפיק 180 כוחות סוס ומומנט של 173 קג"מ ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית ידנית או 6 הילוכים. בשני תיבות ההילוכים ה- tc מדורגת ב- epa בכביש מהיר 23 מגפ"ג / 31 מגפ"ג, כך שבחירת השידור מבוססת על העדפת נהיגה ולא על צריכת דלק.2.5 ליטר 4 צילינדרים180 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 173 קג"מ @ 4,100 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 23/31
2011 scion tc מתחיל במחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) של כ -19,000 $ כאשר הוא מצויד בתיבת הילוכים ידנית ו -20,000 $ עם אוטומט. גם לקיה פורטה קופ וגם להונדה סיוויק קופה מחירים נמוכים יותר, אך אין להם ציוד סטנדרטי כמו ה- tc. לפני שתתחיל את מסע הקניות שלך, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה הוגן של הספרים הכחולים קלי כדי לראות מה אחרים משלמים עבור טק. scion תמיד החזיקה בערכי שיור חזקים בעבר, ואנו מצפים שהגרסה החדשה הזו של ה- tc תלך בעקבותיה.
2011 Scion tC Base צבעים חיצוניים
2011 Scion tC Base צבעי פנים
2011 Scion tC מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 180 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
2011 Scion tC גימור
2011 Scion tC הדורות הקודמים
2011 Scion tC דורות העתיד
Scion tC סקירה והיסטוריה
ביסודו של דבר, מה שטויוטה ניסתה לעשות עם הנצר היה לפנות ללקוחות צעירים יותר ולכן Scion נקט גישה שובבה וישירה יותר לשיווק מוצריה. בתערוכת הרכב של ניו יורק בשנת 2002 הוצגו שני המושגים הראשונים של הנצר כמו ה- bbx (שהפך לימים ל- xb) ו- ccx (המכונה tc בהמשך).
שני דגמים נוספים הופיעו בשנת 2004, ה- xa ו- xb וב- 2005 ה- tc הגיע לשוק הכללי. הדגם האחר ממערך Scion הוא ה- xd, שהושק בשנת 2007, תת-קומפקט שנמכר גם ביפן בתור טויוטה.
המאפיין הייחודי למותג Scion הוא התכונה "מחיר טהור" שהם מציעים ללקוחות. מה שבעצם מתורגם הוא המחיר האמיתי של המכונית שניתנה כבר מההתחלה, כולל ביטוח ומימון. כמו כן, חבילות הגימור בקטעים הן תכליתיות מאוד והחברה מתגאה ברמות התאמה אישית שמעולם לא ראינו.
הניסיון הבא של scion למשוך את תשומת ליבם של רוכשי הרכב היה לשחרר רכבים במהדורה מוגבלת עם סדרת אביזרים במהדורה מוגבלת בכמויות מוגבלות. המכוניות האלה צעקו לתשומת לב ביותר מדרך אחת, עם עבודות צבע קולניות מאוד ועיצובים נועזים.
ועם מספר גדול של אביזרים (בין אם הם מוצעים על ידי המפיק או סוחרי שוק אחר), החל מסאב וופרים, מדבקות, גגות בד ואפילו מגדש על בחלק מהדגמים, אין זה פלא שאנשים מיהרו לעבר הסוכנויות.
נראה כי כל השיווק הזה השתלם כי מכירות ה- xa וה- xb עברו בצורה טובה וגם ה- tc הצליח ליצור רושם טוב עם הלקוחות. סוג זה של שיווק אגרסיבי מבטיח שהגיל הממוצע עבור קונה נצרך נמוך משמעותית מזה של רוכש טויוטה (39 שנים עבור נצר עבור 59 של טויוטה).
2011 Scion tC ביקורות צרכנים
מפרט 2011 Scion tC Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack and USB port |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net (Option) | Cargo area net |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Premium Sound System (Option) | Premium Alpine Audio Upgrade |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3/WMA player |
| Special Feature | Satellite Radio Ready (Accessory Kit Required) |
| Special Features (Option) | Cargo area mat |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 417 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1377 kg |
| Front Headroom | 957 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Gross Vehicle Weight | 1880 kg |
| Height | 1414 mm |
| Length | 4419 mm |
| Rear Headroom | 925 mm |
| Rear Legroom | 878 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1795 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration (Option) | Hood Deflector |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power panoramic sunroof |
Base Interior Details
| Door Ajar Warning | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Active Headrests | Active front and rear headrests |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Headlight On Warning | Headlights-on warning |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders and 2 bottle holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Tachometer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 8.9 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway)9.2 (Manual City)6.4 (Manual Highway) |
| Power | 180 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/45R18 |
| Power Steering | Electric-assist rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks | Yes |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
The Scion tC is something of a black sheep in the Scion family. The tC is the only non-hatchback of the bunch, and it is also the only one that doesn’t have its name start with the letter x ...
2010 Scion tC Review by U.S. News Best Cars Staff | December 31, 2015 The sporty-looking 2010 Scion tC has pleasant performance, a lot of standard features and good cargo space, but when it comes to fuel economy and safety ratings, the tC falls behind competitors.
The 2010 Scion tC offers more sophisticated handling and lavish features than the low base price would indicate. Find out why the 2010 Scion tC is rated 7.6 by The Car Connection experts.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך