מפרט 2013 Scion tC Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2013 Scion tC Base הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L L4 DOHC 16-valve המפיק 180 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission. ל- 2013 Scion tC Base נפח מטען של 417 ליטר והמשקל של הרכב 1378 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2013 Scion tC Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 196 ננומטר ומהירות מרבית של 207 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 8.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 21,130 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 21,130 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 2.5L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 180 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission | |
| שטח מטען | 417.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 417.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' alloy wheels | |
| סִדרָה | tC II (facelift 2013) | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 180 HP | |
| עֲנָק | 196 N.m | |
| מהירות מרבית | 207 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.5 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 8.9 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 6.3 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,417 KG | |
| מותג | Scion | |
| דֶגֶם | tC | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 142.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 160.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2013 Scion tC 0-60
2013 Scion tC acceleration
2016 Scion TC vs 2013 Mazdaspeed3 MS3 Drag Race
2013 Scion tC Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,424 | $ 10,015 | $ 12,217 |
| Clean | $ 7,068 | $ 9,526 | $ 11,593 |
| Average | $ 6,357 | $ 8,550 | $ 10,346 |
| Rough | $ 5,646 | $ 7,573 | $ 9,098 |
בעוד ש- scion tc 2013 נראה חלק מקופה קומפקטית ספורטיבית, ביצועי הטיפול שלה לא ממש עומדים במראה שלה. עם זאת, היתרונות של רשימה נדיבה של תכונות ותא נוח ומרווח צריכים להיות רבים כדי למשוך את הנהג הממוצע.
יש מכוניות ספורט ויש מכוניות ספורטיביות. למכוניות ספורט יש את כל הביצועים המתאימים לעיצוב המעורר שלהם, בעוד שמכוניות ספורטיביות פשוט נראות החלק. למרות שהוא מתגאה בתאוצה מהירה למדי, ה- scion tc 2013 נכנס לקטגוריה הספורטיבית, מכיוון שהוא לא ממש מספק את סוג הבידור הנהיגי שהחלק החיצוני החלקלק שלו יציע. אבל זה לא בהכרח דבר רע.
בעוד ש- scion tc לא מתעקל בפינות עם הזריזות שמציע יציב ה- scion fr-s החדש שלו, הוא גם לא דורש סוג של הקרבה מבחינת התכונות והנוחות שמכונית כמו fr-s דורשת. כוונון המתלים הרך יותר של ה- tc מאפשר נסיעה נוחה וחלקה תוך מתן כיף פשוט בפינות במהירות נמוכה. עבור אנשים רבים, הרשימה הארוכה של התכונות הסטנדרטיות והמרווחים האחוריים המרווחים של ה- tc יהיו בעלי ערך רב יותר מאשר התגובה המגרה של אחיו.
ה- Scion TC 2013 הוא לא הקופה הספורטיבית היחידה או האצ'בק ששווה להסתכל עליה. קופת יונדאי אלנטרה 2013 ויונדאי וולוסטר 2013 ראויים לשיקול רציני בזכות צריכת הדלק והערך המעולים שלהם. חיפושית הוולקסווגן מציעה סגנון ייחודי יותר ועידון רב יותר, אם כי היא אינה יכולה להתאים לתועלת של הנצר. ובעוד קופה ההונדה סיוויק אינה ממש תקן הזהב שהיה, היא עדיין מכונית קטנה ומושכת. אך בסך הכל, ה- tc ראוי להתחשב בנהג הצעיר ששומר פרמיה על סגנון ותכונות ולא על ביצועים טהורים.
ה- scion tc 2013 הוא קופה האצ'בק קומפקטית, חמישה נוסעים, המוצעת בשתי רמות גימור: סדרת בסיס ושחרור 8.0.
המאפיינים הסטנדרטיים כוללים גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', כניסה ללא מפתח, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, אביזרי הספק מלאים, גג שמש פנורמי, מושב נהג מתכוונן לגובה, הגה הטיה וטלסקופית, שכיבה וקיפול 60 / 40- מושבים אחוריים מפוצלים, מסלול נהג וזיכרון זווית מושב (לגישה למושב האחורי), קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו ומערכת סאונד חלוצית עם שמונה רמקולים עם נגן CD, רדיו HD, שקע שמע עזר, ממשק ipod / usb ו- rca שקעי פלט.
ה- RT 8.0 בייצור המוגבל (רק 2,000 ייוצרו) מקבל גלגלים בגודל 18 אינץ ', מתלים מונמכים, ערכת גוף אווירודינמית, פליטה ליציאה מרכזית של ספורט, משני ההנעה (תיבת הילוכים אוטומטית) ועיצוב פנים מיוחד.
מלבד תיבת הילוכים אוטומטית, אין אפשרויות מפעל. עם זאת, ישנם מספר פריטים המותקנים על ידי סוחרים, כולל רדיו לוויני, שמע משודרג, מראה אוטומטית של עמעום אוטומטי, תאורת אווירה פנימית בשבעה צבעים, הצתה מרחוק, כיסוי מטען, פנסים ו ספוילר אחורי.
ההנעה הקדמית 2013 scion tc מונעת על ידי מנוע 2.5 ליטר מוטבע -4 המפיק 180 כוחות סוס ומומנט של 173 קילו. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים היא אופציונלית.
בבדיקות ביצועים, tc עם תיבת הילוכים ידנית עבר מאפס ל 60 קמ"ש תוך 7.3 שניות, ואילו tc עם אוטומט עשה זאת ב 8 שטוחות. שניהם מהירים לשיעור הקופה וההאצ'בק הקומפקטי. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 23 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 31 מגפ"ג ו -26 מגפ"ג משולבים ללא קשר לתמסורת. מדובר במספרים מכובדים, אך מרבית הדגמים המתחרים האחרים חסכוניים יותר בדלק.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים ב- Scion tc 2013 כוללים בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, כריות אוויר קדמיות בברך, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר בצד וילון ומשענות ראש קדמיות פעיל. בבדיקת הבלמים של .com, ה- tc נעצר מ 60 קמ"ש ב 123 רגל, וזה ממוצע עבור קטע זה.
בבדיקות התרסקות ממשלתיות, ה- tc קיבל חמישה מתוך חמישה כוכבים להגנה על התרסקות כוללת, עם ארבעה כוכבים להגנה מפני פגיעות חזיתיות וחמישה כוכבים להגנה על פגיעות צד. במכון הביטוח לבדיקת ריסוק בטיחות בכבישים, ה- tc זכה לציון הגבוה ביותר של "טוב" במבחני קיזוז חזיתיים, פגיעות צד וחוזק הגג.
ניתן לתאר בצורה הטובה ביותר את ה- Scion TC 2013 כ"עירונית זריזה ", כלומר מכונית מגיבה ומעורבת מספיק בכדי להנעים אותך בעת נסיעה נוחה ברחבי העיר, אך לא כל כך ספורטיבית שתאהב לנסוע בה בדרך אחורית איפשהו. ההגה לא מספק תחושה רבה, ולבקרת היציבות יש נטייה לבעוט לעתים קרובות במהלך נהיגה אגרסיבית. ה- scion tc לא מרדים אותך, אבל יהיה לך יותר כיף בהמרות אחרות.
בינתיים, מנוע ארבעה הצילינדרים בנפח 180 כ"ס מספק כוח טוב למחלקה, במיוחד למטה בטווח הסיבוב. אם אתה משחק להעברת הילוכים משלך, ידנית שש הילוכים היא הבחירה הטובה ביותר, מכיוון שהמכונית מאיצה במהירות משמעותית והמנוע אינו סובל מהטמעה חקלאית למדי שמטרידה אותה כאשר התיבה האוטומטית מונחת. .
כמו בחלק החיצוני, חלל הפנים של scion tc 2013 מעניק מראה של מכונית ספורטיבית. שפת הגלגל ההגה השטוח ועבה השוליים נראית כאילו נשלפה ממכונית מירוץ, ואילו הפקדים משופעים לעבר הנהג והמושבים המחוזקים היטב מעניקים אווירה של ספורטיביות. היבטים אלה של הפנים עשויים להיות מעט מהונדסים, אך הם עובדים היטב. למרבה הצער, הפנים מלאים בפלסטיק קשיח ודק שנראה זול יותר מאלו שנמצאו בתאי התחרות. בפרט, משענת היד המרכזית קשה.
ובכל זאת ל- scion tc יתרונות בולטים. שטח המטען הוא אחד, מכיוון שעיצוב ההאצ'בק של ה- tc יכול להכיל עד 14.7 רגל מעוקב של דברים והמושב האחורי המתקפל יוצר אזור מטען מערני יחסית שמביא בושה של קופות קומפקטיות אחרות. המושבים האחוריים גם נשענים וכוללים מרווח רגליים מרשים, כלומר אפילו 6 מטר יכולים לשבת שם. חדר המושב הקדמי הוא גם נדיב.
במאמץ לנגן לדמוגרפיה הצעירה יותר, מערכת הסאונד הסטנדרטית של Scion tc כוללת שפע של פיצ'רים המוצעים כאופציות בחלק מיריביה. למרבה הצער, פריסת הפקדים אינה כל כך אינטואיטיבית ומסומנת בצורה גרועה. שדרוג השמע האופציונלי המותאם אישית מאפשר זאת באמצעות ממשק גדול עם מסך מגע ומוסיף קישוריות למדיה חברתית דרך פייסבוק וטוויטר.
חוויית הנהיגה תמיד הייתה המקור הגדול ביותר לוויכוח בנושאscion tc, והקופה של tc 2013 לא תספק שום ויכוחים. המצמד בתיבת ההילוכים הידנית עם 6 הילוכים קל גם לנוחות היומיומית וגם מדויק לתזוזות מהירות. אך התנהגות הדרך ותחושת השלדה אינן מעוררות השראה, עם היגוי מעורפל למדי ומתלים רכים. תגובת המנוע עם סל"ד נמוך היא די טובה, אך החזרת ארבעת ה -2.5 ליטר מייצרת דחף ממוצע בלבד. בהשוואה לקופות אחרות בכיתתו, זה כמעט לא חזק או מסוגל, אם כי לנהיגה עירונית הוא כנראה מספיק טוב עבור רוב הקונים. חבילת שחרור 8.0 בסדרה כוללת קפיצים מוצקים ונמוכים יותר (ומשני משוטים אוטומטיים) שעוזרים מעט.
מערכת סאונד חלוציתשמערכת שמע כה יסודית היא סטנדרטית בקופה של 20,000 דולר זה פשוט נהדר. קישוריות ה- Bluetooth קלה דיה לעבוד איתה ואיכות הצליל עצמה מצוינת.בנה אחד משלךהתאמה אישית היא נושא נצר עקבי, ובין המפעל לשוק האפטר קל להפוך את ה- tc שלך באמת ל- tc שלך. ישנם פורומים, קבוצות ומועדונים רבים המוקדשים להתאמה אישית של נצר.
ה- scion tc 2013 מרוויח את אחזקתו עם פנים חכם המציע נוחות יוצאת דופן ופריסת שליטה נוחה. מושב הנהג מתכוונן מספיק לכל הצורות והגדלים, ונוסעי המושב האחורי יופתעו מכמות החדר שיש להם בפועל. לחוגות ואשכולות כלים יש נושא עגול שהוא נעים ומצליח להיות ספרטני בלי להיראות כאילו שום דבר חסר. מושב אחורי מתקפל של 60/40 מפוצל מאפשר טיולים לסופרמרקטים בפועל, ולא רק לחנויות נוחות.
ה- scion tc 2013, עם קו הגג הזוויתי יותר והסורג התחתון הגדול, נותן אמירה חזותית חזקה יותר מהדור הראשון. כאשר קופות אחרות וקטנות יותר בכיתתה יכולות להיראות יתר על המידה מה-שאתה-רואה-מה-אתה מקבל, קופת ה- tc נראית שובבה בצורה אגרסיבית. ה- tc גם נראה מהיר, מה שעזר להפנות אליו מיליוני עיניים צעירות לאורך השנים. חלקי גופי חמשת הצירים של סדרת השחרור 8.0 מדגישים זאת, וצבע הצבע האדום לחלוטין מבריק.
ה- scion tc משנת 2013 נושא זיכויים נהדרים לערעור עם ציוד סטנדרטי הכולל גלגלים בגודל 18 אינץ 'ומערכת הסאונד החלוצית המרשימה. מערכת שמע זו מסוגלת רדיו HD ותוכל לחבר אליה את הטלפון שלך כל עוד אתה מפעיל Bluetooth 2.0 ואילך. ישנם שני מיקרופונים במערך תאורת התקרה שיעזרו לך להקל על השימוש באפשרות הטלפון הדיבורית. מערכת בטיחות הכוכבים של טויוטה היא גם סטנדרטית וכוללת שמונה כריות אוויר ובקרת משיכה ויציבות יחד עם משענות ראש קדמיות.
מהמפעל, גלגלי 19 אינץ 'זמינים עבור ה- scion tc 2013, כמו גם שדרוג שמע מותאם אישית, ספוילר אחורי וקפיצי trd ספורטיביים ומוטות נגד גלגלים. חבילת סדרת השחרור 8.0 כוללת ערכת מרכב מחמישה צירים, פליטה מרכזית עם צעיף ספורט trd, קפיצי trd תחתונים ומשני משוטים (עם האוטומטי). אפשרויות aftermarket עבור ה- scion tc 2013 הן נרחבות כמו לכל דגמי ה- scion האחרים.
כל רמות הגימור של scion tc נושאות מנוע 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר, המפיק 180 כוחות סוס ומומנט של 173 קג"מ. תיבות הילוכים ידניות ואוטומטיות הן יחידות בעלות 6 הילוכים. ההורדות האוטומטיות מספיק טובות, אך ההחלפות יכולות להרגיש עצלן מעט. ניתן להאשים את מצמד התיבה הידנית שהוא רך, אך דיוק פעולת הבריח של המעבר שלה מקזז במידה רבה את הדאגה.2.5 ליטר מוטבע -4180 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 173 קג"מ @ 4,100 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: epa 23/31
מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) על קופה scion tc 2013 הוא 19,480 דולר עם תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים ועוד 1,000 דולר עם התיבה האוטומטית. סדרת השחרור 8.0 כוללת שניות לשנייה של 22,570 דולר (ידני) ו -23,620 דולר (אוטומטי). סדרת השחרורים של אשתקד 7.0, חבילת הברקים הצהובה החמה עם ערכת גוף ה- trd שלה, עדיין זמינה, החל מ- 21,635 דולר. מתחרים כמוהונדה סיוויקקיה פורטה מתחילים בפחות, אך אל תציעו את רשימת הציוד הסטנדרטי המרשים שעושה ה- 2013 tc. ערכי מכירה חוזרים על ה- scion tc החזיקו היטב בדגמים קודמים ושנת 2013 לא צריכה להיות שונה, אם כי הגעתם של המצויניםל- scion fr-s קופה אחורית יכולה להיות השפעה מסוימת על ידי משיכת הנהגים הספורטיביים יותר. לקבלת התמונה הטובה ביותר לגבי מה מוכרים דגמי scion tc 2013 באזור מגוריך, עיין במחיר הרכישה ההוגן ב-.
2013 Scion tC Base צבעים חיצוניים
2013 Scion tC Base צבעי פנים
2013 Scion tC מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 180 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 179 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 10.2 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 179 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.8 s |
| 2.5L L4 DOHC 16-valve | Base | 180 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.9 L/100km | 6.3 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
2013 Scion tC גימור
2013 Scion tC הדורות הקודמים
2013 Scion tC דורות העתיד
Scion tC סקירה והיסטוריה
ביסודו של דבר, מה שטויוטה ניסתה לעשות עם הנצר היה לפנות ללקוחות צעירים יותר ולכן Scion נקט גישה שובבה וישירה יותר לשיווק מוצריה. בתערוכת הרכב של ניו יורק בשנת 2002 הוצגו שני המושגים הראשונים של הנצר כמו ה- bbx (שהפך לימים ל- xb) ו- ccx (המכונה tc בהמשך).
שני דגמים נוספים הופיעו בשנת 2004, ה- xa ו- xb וב- 2005 ה- tc הגיע לשוק הכללי. הדגם האחר ממערך Scion הוא ה- xd, שהושק בשנת 2007, תת-קומפקט שנמכר גם ביפן בתור טויוטה.
המאפיין הייחודי למותג Scion הוא התכונה "מחיר טהור" שהם מציעים ללקוחות. מה שבעצם מתורגם הוא המחיר האמיתי של המכונית שניתנה כבר מההתחלה, כולל ביטוח ומימון. כמו כן, חבילות הגימור בקטעים הן תכליתיות מאוד והחברה מתגאה ברמות התאמה אישית שמעולם לא ראינו.
הניסיון הבא של scion למשוך את תשומת ליבם של רוכשי הרכב היה לשחרר רכבים במהדורה מוגבלת עם סדרת אביזרים במהדורה מוגבלת בכמויות מוגבלות. המכוניות האלה צעקו לתשומת לב ביותר מדרך אחת, עם עבודות צבע קולניות מאוד ועיצובים נועזים.
ועם מספר גדול של אביזרים (בין אם הם מוצעים על ידי המפיק או סוחרי שוק אחר), החל מסאב וופרים, מדבקות, גגות בד ואפילו מגדש על בחלק מהדגמים, אין זה פלא שאנשים מיהרו לעבר הסוכנויות.
נראה כי כל השיווק הזה השתלם כי מכירות ה- xa וה- xb עברו בצורה טובה וגם ה- tc הצליח ליצור רושם טוב עם הלקוחות. סוג זה של שיווק אגרסיבי מבטיח שהגיל הממוצע עבור קונה נצרך נמוך משמעותית מזה של רוכש טויוטה (39 שנים עבור נצר עבור 59 של טויוטה).
2013 Scion tC ביקורות צרכנים
מפרט 2013 Scion tC Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack and USB port |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Rear fender mounted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Graphic Equalizer (Option) | Bongiovi Acoustics DPS |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Premium Sound System (Option) | Premium Pioneer Audio Upgrade |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear Wipers | Rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3/WMA player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 417 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1378 kg |
| Front Headroom | 957 mm |
| Front Legroom | 1061 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Gross Vehicle Weight | 1880 kg |
| Ground Clearance | 161 mm |
| Height | 1415 mm |
| Length | 4420 mm |
| Rear Headroom | 925 mm |
| Rear Legroom | 878 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1795 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog Lights |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Mudguard | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors with integrated turn signals |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power panoramic sunroof |
Base Interior Details
| Driver Info Center | Driver information center |
|---|---|
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Headliner | Fabric headliner |
| Low Washer Fluid Warning | Yes |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders and 2 bottle holders |
| Rear Seat Type | 60/40-split folding rear seats |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Dual trip odometer |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.5L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 8.9 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway)9.1 (Manual City)6.4 (Manual Highway) |
| Power | 180 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | Child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Front Seat Belts | pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/45R18 |
| Power Steering | Electric-assist rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks | Yes |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
The 2013 Scion tC carries over into the 2013 unchanged from the 2012 model. Before the Scion FR-S came along, the tC compact coupe was Scion's attempt at offering a sporty car to attract young car ...
Not quite fast, and not quite nimble, the latest Scion tC is on its way to developing an interesting personality. Find out why the 2013 Scion tC is rated 7.6 by The Car Connection experts.
2013 Scion tC Review by U.S. News Best Cars Staff | January 4, 2016 Reviewers said the 2013 Scion tC has plenty of tech features and a peppy engine, but some also noted that rival coupes are more fun to drive.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך