מפרט 2002 Buick Regal LS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2002 Buick Regal LS הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8L V6 OHV 12 valves המפיק 200 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2002 Buick Regal LS נפח מטען של 473 ליטר והמשקל של הרכב 1563 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Buick Regal LS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.4 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 12.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 29,080 דולר
| שֵׁם | LS | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 29,080 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 200 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 473.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 473.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | Regal IV Sedan | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 200 HP | |
| עֲנָק | 218 N.m | |
| מהירות מרבית | 215 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 8.4 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.7 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.4 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,563 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | Regal | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.1 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 143.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 26.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 161.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Stock pulley 2002 Buick Regal 0-60 +
RACING IN MY 2002 BUICK REGAL TOP SPEED
2002 Buick Regal Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,658 | $ 2,621 | $ 3,149 |
| Clean | $ 1,464 | $ 2,320 | $ 2,787 |
| Average | $ 1,077 | $ 1,719 | $ 2,064 |
| Rough | $ 691 | $ 1,117 | $ 1,342 |
מלכותי מוכן לעשות מחדש. אך לעת עתה, הוא עדיין מספק שילוב מפתה של תכני תכונות וביצועים במחיר סביר יחסית.
עם מבחר של שני מנועי V6 חזקים, רשימה ארוכה של מאפיינים סטנדרטיים ומחיר מדבקה סביר מאוד, המלכותי נותר אחת החלופות היבואניות הטובות יותר של אמריקה.
המלכותי מגיע בשתי רמות גימור: ls ו- gs. דגמי ls מופעלים על ידי v6 בנפח 3.8 ליטר המתהדר ב -200 סוסים אפילו. עברו אל ה- GS, ותקבלו מנה רצינית של כוחות סוס בצורת 3.8 ליטר v6 מוגדש המונח 240 כוחות סוס באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית ארבע הילוכים כבדות. בשילוב עם העיצוב המאופק של המלכותי, תחנת הכוח המוגדשת הזו הופכת את ה- Gs למלך הבלתי מעורער של מכוניות השינה המקומיות.
העיצוב הבסיסי של המלכותי דומה למאה השניה התחתונה, כאשר ההרכב הקדמי הייחודי הוא ההבדל הבולט ביותר בין השניים. גרסאות ls כוללות גריל במבטא כרום, ואילו לדגמי gs גריל בצבע גוף וגלגלי סגסוגת גדולים בגודל 16 אינץ 'וצמיגי ביצועים. בלמים נגד נעילה ובקרת מתיחה הם סטנדרטיים בשתי רמות הגימור.
בהתאם למסורת של ביואיק עם ערך מוצק, מלכותי הבסיס מגיעות עם תכונות כמו בקרת אקלים אזורית כפולה, כניסה ללא מפתח, מערכת סטריאו קולית עם שישה רמקולים, ומושבים גדולים ונוחים עם התאמת כוח סטנדרטית של שש כיוונים לנהג. חלק מהציוד האופציונלי הבולט של ls כולל חללי פנים מעוטרים בעור, מרכז מידע לנהג, כרית אוויר בצד הנהג, מערכת שמע פרימיום ומערכת התקשורת onstar.
עלו אל הג'ים המלכותיים, ותקבלו את כל התכונות הנ"ל כציוד סטנדרטי בנוסף לבקרת אקלים אוטומטית, משטחי ישיבה מעור, חבילת ההשעיה של גרן סיור, מערכת בקרת משיכה משודרגת וציפות קדמיות ואחוריות. אנחנו אוהבים את העובדה שהמלכותי מציע כל כך הרבה תכונות במחיר כל כך נמוך, אבל אנחנו לא כל כך אוהבים את עיצוב הפנים המתוארך משהו של המלכותי.
נראה כי ביואיק מודע לבעיה זו מכיוון שהוא מציע גרסה מיוחדת של יוסף עבוד לשני הדגמים המלכותיים. מעצב האופנה הידוע השאיל את העין הסגנונית שלו לביואיק, והתוצאה היא מראה יוקרתי יותר מבחוץ עם ישיבה עשירה מעור ערמונים וקישוט דו-גוני מבפנים. מערכת שמע יוקרתית, גג נפתח ופקדי הגה לוויניים כלולים גם בכל מלכותי עבוד
ללא קשר לאיזה דגם מלכותי תחשבו, תהיו בטוחים שהוא יספק נסיעה חלקה ונוחה עם הרבה מקום לחמישה וכל התכונות שהייתם מצפים במכונית משפחתית. קדימה את דגם ה- gs ותזכה במרכב ספורטיבי חסר תיאור שייחלש בשקט מתחת לאף של הרשויות המקומיות תוך כדי מינון בריא של כוח מוגדש. אם אתה קונה משפחה עם ארבע דלתות בינוניות, ואתה חושב שהיבוא הוא המשחק היחיד בעיר, בדוק את המלכות והשווה - אתה עלול להיות מופתע ממה שיש לבויק להציע.
2002 Buick Regal LS צבעים חיצוניים
2002 Buick Regal LS צבעי פנים
2002 Buick Regal מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8L V6 OHV 12 valves | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 7.8 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.7 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves Supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 3.8 L V6 3800 Series II SFI | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.0 L/100km | 7.4 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 3800 Series II SFI | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.5 L/100km | 8.0 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves supercharged | GS | 240 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.5 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | LS | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.3 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 16.1 s | 26.6 s |
2002 Buick Regal גימור
2002 Buick Regal הדורות הקודמים
2002 Buick Regal דורות העתיד
Buick Regal סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2002 Buick Regal ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2002 Buick Regal LS
LS Comfort and Convenience
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated vanity mirrors |
|---|---|
| Number of Speakers (Option) | Moonsoon premium 8 speaker sound system |
| Reading Light (Option) | Rear reading lamps |
| Rear View Mirror (Option) | Electrochromic rear view mirror |
LS Dimensions
| Cargo Capacity | 473 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1563 kg |
| Front Headroom | 999 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4984 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 937 mm |
| Wheelbase | 2769 mm |
| Width | 1845 mm |
LS Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
LS Interior Details
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
|---|---|
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer (Option) | Driver information center |
LS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
LS Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.7 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
LS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
LS Suspension and Steering
| Front Tires | P215/70R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/60R16 |
| Wheel Type (Option) | 16'' Alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך