מפרט 1991 Mazda 323 Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
1991 Mazda 323 Base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 3 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.6L L4 SOHC 8 valves המפיק 82 hp @ 5000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 1991 Mazda 323 Base נפח מטען של 466 ליטר והמשקל של הרכב 995 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1991 Mazda 323 Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם ו-. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 89 ננומטר ומהירות מרבית של 159 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 11.7 ופוגע ברבע מייל ב 18.6 שניות. צריכת הדלק היא 9.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 9,830 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 9,830 | |
| גוּף | Hatchback | |
| דלתות | 3 Doors | |
| מנוע | 1.6L L4 SOHC 8 valves | |
| כּוֹחַ | 82 hp @ 5000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 466.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 466.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | 323 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 82 HP | |
| עֲנָק | 89 N.m | |
| מהירות מרבית | 159 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 11.7 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 9.6 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.6 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 995 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | 323 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 18.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 123.7 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 30.9 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 139.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100 km/h : MAZDA 323 INTERPLAY 1.6L M/T 1991
1991 Mazda 323 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 593 | $ 1,351 | $ 1,755 |
| Clean | $ 523 | $ 1,194 | $ 1,552 |
| Average | $ 383 | $ 880 | $ 1,148 |
| Rough | $ 243 | $ 566 | $ 743 |
, 
1991 Mazda 323 Base צבעים חיצוניים
1991 Mazda 323 Base צבעי פנים
1991 Mazda 323 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX | 163 hp | 89 N.m | L/100km | L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s | |
| 1.8 | Protégé | 103 hp | 89 N.m | 9.8 L/100km | 5.9 L/100km | 10.3 s | 17.6 s | 29.2 s |
| 1.8L L4 SOHC 16 valves | LX | 103 hp @ 5500 rpm | 89 N.m | 9.9 L/100km | 7.3 L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| 1.6L | Protégé | 88 hp | 89 N.m | L/100km | L/100km | 11.6 s | 18.5 s | 30.7 s |
| 1.6L L4 SOHC 8 valves | DX | 82 hp @ 5000 rpm | 89 N.m | 9.6 L/100km | 8.6 L/100km | 11.7 s | 18.6 s | 30.9 s |
1991 Mazda 323 גימור
1991 Mazda 323 הדורות הקודמים
1991 Mazda 323 דורות העתיד
Mazda 323 סקירה והיסטוריה
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
1991 Mazda 323 ביקורות צרכנים
trophybakery, 04/14/2006
סוס עבודה קטן ואמין
קניתי אותו, בן 14 אבל רק 40,000 מיילים. נהגתי זה כבר שנתיים, והוסיפו למעלה מ -20,000 מיילים, ללא בעיות כלשהן. שים לב שהייתי בבעלות דגם 1992 שלפניו נסעתי במשך 11 שנים ללא תקלה אחת (מכרתי אותו בגלל מהלך טרנס-אטלנטי); על סמך הניסיון הזה לא היססתי כשהזדמן לי להשתלט על סוס העבודה הקטן והאמין הזה בן 14.
FALSEfluid, 01/05/2009
הם כבר לא עושים את זה ככה
המשפחה שלי קנתה את המכונית בשנת 1991 כמכונית משפחתית. קיבלנו את גרסת ה- 4door מאז ועד היום הרכב הוכיח את עצמו כמניע מרווח, מסוגל ואמין. נסענו מיוון לאיטליה לטורקיה ללא חשש מהמהימנות שלה, למרות שכבר ספרנו 15 שנה ו 250000 + ק"מ על מד המרחק שלה. היום למרות שהיא כבר לא המכונית המשפחתית הראשית זה מפתיע אותי עם הכלכלה היחסית שלה, המנוע התוסס שלה (אם כי יש נזילות נפט גדולות שדורשות בדיקות נפט קבועות), ומרחבי נוסעים ומזוודות גדולים שגם לעיתים קרובות חסרים למכוניות של ימינו. אני אפילו לקבל את זה מהאבות שלי ולהפוך אותו ל 4WD עם מנוע חדש.
bogeycycle, 01/27/2008
petes '91 מאזדה 323 סקירה
לא ניתן היה לנצח את המכונית הזו במחיר. אמינות לא יאמינה, מכונית יומית מהנה מאוד לנהיגה. הנסיעות לפלורידה היו מהירות וזולות מאוד. מנוע ותיבת הילוכים הונעו ל -424,000 קמ. כל מה שהחלפתי היה חגורת התזמון בעצמי (2x) והפליטה של 3 החלקים נעשתה פי כמה. כן הייתי קונה מאזדה שוב.
colagyr, 02/13/2003
מרוצה
מכונית נרכשה לשימוש האישה
לעבודה וממנה. הכביש המהיר הטוב ביותר
היה 42 מגפ"מ. בעיר הממוצע 28 מגפ"ג.
השתמשו תמיד באוקטן רג '87. מעט מאוד
בעיות קלות. יעשה מצוין
מכונית של סטודנט, או להשתמש ברחבי העיר,
ולשמור את הרכב הראשי למכה
הדרך. לא הייתי מהסס לקחת
בנסיעה של 3000 מייל, או יותר.
להשוות מול מתחרים
מפרט 1991 Mazda 323 Base
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 466 L |
|---|---|
| Curb Weight | 995 kg |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1380 mm |
| Length | 4155 mm |
| Wheelbase | 2450 mm |
| Width | 1670 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L L4 SOHC 8 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Engine | 1.6L L4 SOHC 8 valves |
| Fuel Consumption | 9.6 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)8.5 (Manual City)6.3 (Manual Highway) |
| Power | 82 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P155/80R13 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך