1991 Mazda 323 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1991 Mazda 323 Base Front-wheel drive Hatchback ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 3 دروازے ہیں اور یہ 1.6L L4 SOHC 8 valves انجن سے چلتا ہے جو 82 hp @ 5000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1991 Mazda 323 Base کی کارگو کی صلاحیت 466 لیٹر ہے اور اس کی وزن 995 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1991 Mazda 323 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 89 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 159 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 11.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.6 l / 100km اور ہائی وے میں 8.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 9,830 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 9,830 | |
| جسم | Hatchback | |
| دروازے | 3 Doors | |
| انجن | 1.6L L4 SOHC 8 valves | |
| طاقت | 82 hp @ 5000 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | 466.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 466.0 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | 323 | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 82 HP | |
| torque | 89 N.m | |
| تیز رفتار | 159 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 11.7 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 9.6 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.6 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 995 KG | |
| برانڈ | Mazda | |
| ماڈل | 323 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 18.6 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 123.7 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 30.9 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 139.2 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-100 km/h : MAZDA 323 INTERPLAY 1.6L M/T 1991
1991 Mazda 323 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 593 | $ 1,351 | $ 1,755 |
| Clean | $ 523 | $ 1,194 | $ 1,552 |
| Average | $ 383 | $ 880 | $ 1,148 |
| Rough | $ 243 | $ 566 | $ 743 |
, 
1991 Mazda 323 Base بیرونی رنگ
1991 Mazda 323 Base اندرونی رنگ
1991 Mazda 323 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX | 163 hp | 89 N.m | L/100km | L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s | |
| 1.8 | Protégé | 103 hp | 89 N.m | 9.8 L/100km | 5.9 L/100km | 10.3 s | 17.6 s | 29.2 s |
| 1.8L L4 SOHC 16 valves | LX | 103 hp @ 5500 rpm | 89 N.m | 9.9 L/100km | 7.3 L/100km | 10.2 s | 17.5 s | 29.0 s |
| 1.6L | Protégé | 88 hp | 89 N.m | L/100km | L/100km | 11.6 s | 18.5 s | 30.7 s |
| 1.6L L4 SOHC 8 valves | DX | 82 hp @ 5000 rpm | 89 N.m | 9.6 L/100km | 8.6 L/100km | 11.7 s | 18.6 s | 30.9 s |
1991 Mazda 323 ٹرامس
1991 Mazda 323 پچھلی نسلیں
1991 Mazda 323 مستقبل کی نسلوں
Mazda 323 جائزہ اور تاریخ
ٹویو کارک کوگیو شریک کے طور پر پیدا ہوا۔ 1920 میں ، مازدا مشین ٹول مینوفیکچرنگ پلانٹ کے طور پر شروع ہوا لیکن تیزی سے گاڑیاں بنانے کا رخ کیا۔ پہلی مزدا کار جسے مزدا گو کہا جاتا ہے ، تین پہیوں والا ٹرک 1931 میں نمودار ہوا ، جس نے ایک سال بعد چین کو برآمد کرنا شروع کیا۔ یہ وہ واحد کار تھی جو دوسری عالمی جنگ شروع ہونے تک پروڈکشن میں تھی جب مزدا فیکٹریوں نے رائفل بنانا شروع کیا۔
جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔
پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔
مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔
1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔
1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔
لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔
1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔
90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔
s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔
مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔
جنگ کے بعد ، مزدا پلانٹ کے کچھ حصے نے تھوڑی دیر کے لئے ہیروشیما کے صوبے کا کام کیا۔ اسی 3 پہیے والے ٹرک کے ساتھ 1949 میں پیداوار اور برآمد دوبارہ شروع ہوئی۔ پہلا 4 پہی truckہ والا ٹرک مزدا رومپر تھا ، جو 1958 میں متعارف ہوا تھا۔
پہلی پسنجر کار 1960 میں آئی تھی ، مزدا آر 360 کوپ۔ ایک غیر ملکی کمپنی کے ساتھ مازدہ کی پہلی شراکت 1961 میں این ایس یو / وانکل کے ساتھ ہوئی تھی جس کے ساتھ ہی اس نے روٹری انجن تیار اور تیار کیے تھے۔ یہ کام جاپان کی دوسری کمپنیوں سے ممتاز کرنے کے لئے کیا گیا تھا۔ اس دن تک ، مازڈا وانکل روٹری انجنوں کی واحد صنعت کار ہے جب دوسری کمپنیوں (این ایس او اور سائٹروئن) نے 70 کی دہائی کے دوران ڈیزائن کو ترک کیا تھا۔
مازدا کا معاوضہ ختم ہوگیا کیوں کہ اس کے ماڈل نے جلدی سے ایک طاقتور اور ہلکی ہلکی گاڑیاں ہونے کا نام حاصل کرلیا۔ مزدا کے لئے سب سے کامیاب سیریز r100 اور rx ماڈل بننے جارہی تھی جس کے نتیجے میں کمپنی کی ترقی ہوئی۔
1970 کی ریاست سے شروع ہونے والی ریاستہائے متحدہ ، اپنی کاروں کی سب سے بڑی منڈی پر نگاہ ڈالنے لگی۔ اس نے مزدا شمالی امریکی کارروائیوں کے نام سے شمالی امریکہ کی شاخ کھولی اور اس میں کامیابی کا طریقہ ثابت ہوا۔ دراصل ، مزدا ماڈل اتنے کامیاب تھے کہ کمپنی نے روٹری انجن پر مبنی ایک پک اپ ٹرک بھی تیار کیا۔
1973 اور تیل کے بحران کے ساتھ ، پیاسے روٹری انجن جن کا مزدا استعمال کرتا تھا اس کی وجہ سے فروخت میں کمی واقع ہوئی لیکن جاپانی کمپنی نے واقعتا pist پسٹن انجنوں کو ترک نہیں کیا تھا لہذا وہ اپنی کاروں پر 4 سلنڈر ماڈل استعمال کرنے کے قابل تھا۔ چھوٹے خاندانی سلسلے اور کیپیلا پیدا ہوئے۔
لیکن مزدا اپنی اسپورٹی کاروں کو ترک کرنے والی نہیں تھی اور اس نے متوازی پلانٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے جو کار دھارے سے باہر کاریں تیار کرے گا۔ 1978 میں ، وہ بہت اسپورٹی rx7 اور بعد میں rx8 کے ساتھ آئے۔ پسٹن انجن نے مزدا کی لائن پر ایم ایکس 5 یا میاٹا بھی دکھایا۔
1979 میں فورڈ موٹر کمپنی کمپنی کی مالی تنزلی کے بعد 27 فیصد حصص کے ساتھ مزدا میں سرمایہ کار بن گئی۔ بعد میں ، 80 کی دہائی میں فورڈ نے کچھ مشترکہ منصوبوں کے بعد 20 فیصد مزید کمپنی حاصل کی جیسے لیزر اور تخرکشک ماڈلز کے لئے فیملیہ سیریز پلیٹ فارم استعمال کرنے کے ساتھ ساتھ فلیٹ چٹان ، مشی گن میں نیا تحقیقات اور مزدا پلانٹ تعمیر کرنا۔
90 کی دہائی نے 1991 کے ایکسپلورر پر فورڈ کے ساتھ ایک اور مشترکہ منصوبے کے ساتھ آغاز کیا جو جاپانیوں کے لئے بری سرمایہ کاری ثابت ہوئی جبکہ امریکیوں نے تمام فوائد حاصل کیے۔ متبادل انجن ڈیزائنوں کی طرف راغب ہونے کے بعد ، مزدا نے 1995 میں ملر سائیکل انجن تیار کرنا شروع کیا۔
s 90 کی دہائی کا آخری حصہ جاپانیوں کے لئے اتنا منافع بخش ثابت نہیں ہوا کیونکہ 1997 میں مالی بحران کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اس دوران فورڈ نے کمپنی کا 39.9 فیصد حصول حاصل کیا تھا۔ اس وقت سے ، دونوں مارکس کے مابین باہمی اشتراک عمل میں تیزی آگئی ، انجن کا ڈیزائن شیئر کیا گیا اور یہاں تک کہ کچھ پلیٹ فارم (مازدا خراج تحسین پیش کرتے ہوئے نئی نسل کو زبردستی توجہ دی گئی اور مازدا اکیلے کے ساتھ نئی نسل کی توجہ)۔
مستقبل کے لئے ، مازڈا کا ارادہ ہے کہ وہ ہائیڈروجن سے چلنے والی کار تیار کرکے اپنی سوچ اور تجرباتی ٹکنالوجی کو برقرار رکھے۔ پروٹو ٹائپ اب تک 200 کلومیٹر خود مختاری تک جا پہنچی ہے۔
1991 Mazda 323 صارفین کے جائزے
metacarpalwham, 04/14/2006
قابل اعتماد تھوڑا workhorse
اسے خرید لیا ، 14 سال پرانا لیکن صرف 40،000 میل۔ اس میں ابھی دو سال چل رہے ہیں ، جس میں کوئی پریشانی نہیں ، 20،000 میل سے زیادہ کا اضافہ کر چکے ہیں۔ نوٹ کریں کہ میں 1992 کے ماڈل کا مالک ہوں جس سے پہلے میں نے 11 سال تک بغیر کسی خرابی کے گاڑی چلائی (اسے ٹرانزٹلانٹک اقدام کی وجہ سے فروخت کیا)۔ اس تجربے کی بنیاد پر میں نے ہچکچاہٹ محسوس نہیں کی جب مجھے موقع ملا کہ یہ 14 سالہ چھوٹا معتبر ورک ہارس سنبھال لوں۔
flyablepursuable, 01/05/2009
وہ اب اس کو ایسا نہیں بناتے ہیں
میرے اہل خانہ نے کار 1991 میں بطور خاندانی کار خریدی تھی۔ اس کے بعد سے ہمیں 4 آؤٹ ورژن ملا ہے ، گاڑی نے خود کو ایک کشادہ ، قابل ، قابل اعتماد مووور کے طور پر ثابت کیا ہے۔ اس کے اوومیٹر پر پہلے ہی 15 سال اور 250000 + کلومیٹر کی گنتی کے باوجود ہم نے گریس سے اٹلی تک اس کی وشوسنییتا پرکوئی خدشہ نہیں رکھا ہے۔ آج بھی اگرچہ یہ اہم خاندانی کار نہیں ہے تو وہ مجھے اس کی نسبت مند معیشت ، رواں انجن (اگرچہ تیل کی بڑی رساو ہے جو تیل کی باقاعدگی سے جانچ پڑتال کا مطالبہ کرتی ہے) ، اور بڑی مسافروں اور سامان کی جگہوں سے بھی حیرت زدہ رہتی ہے جن کی بھی آج کی گاڑیوں میں اکثر کمی ہے۔ میں اپنے باپ دادا سے حاصل کرنے اور نئے انجن کے ساتھ 4wd کو تبدیل کرنے کے باوجود بھی۔
dextrousribbit, 01/27/2008
petes '91 مزدا 323 جائزہ
اس کار کو قیمت کے لئے شکست نہیں دی جاسکتی ہے۔ روز مرہ کی گاڑی چلانے کے ل reli اعتماد بہت ہی دلچسپ تھا۔ فلوریڈا کے دورے تیز اور بہت سستے تھے۔ موٹر اور ٹرانسمیشن 424،000 کلومیٹر پر چلائی گئی۔ میں نے جو کچھ تبدیل کیا وہ خود ٹائمنگ بیلٹ تھا (2x) اور 3 ٹکڑا راستہ چند بار ختم ہوگیا۔ ہاں میں ایک مازدہ دوبارہ خریدوں گا۔
condenseused, 02/13/2003
مطمئن
بیوی کو استعمال کرنے کے لئے کار خریدی گئی تھی
اور کام سے بہترین شاہراہ میل
42 ایم پی جی تھا۔ شہر میں اوسطا 28 ایم پی جی۔
ہمیشہ استعمال کیا جاتا ہے۔ بہت کم
معمولی مسائل ایک عمدہ بناتا
طالب علم کی کار ، یا شہر کے آس پاس استعمال ،
اور مارنے کیلئے مرکزی گاڑی کو بچائیں
سڑک. میں لینے سے نہیں ہچکچاہوں گا
یہ 3000 میل یا زیادہ سفر پر ہے۔
حریف کے خلاف موازنہ
1991 Mazda 323 Base نردجیکرن
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 466 L |
|---|---|
| Curb Weight | 995 kg |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1380 mm |
| Length | 4155 mm |
| Wheelbase | 2450 mm |
| Width | 1670 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.6L L4 SOHC 8 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Engine | 1.6L L4 SOHC 8 valves |
| Fuel Consumption | 9.6 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)8.5 (Manual City)6.3 (Manual Highway) |
| Power | 82 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|
Base Suspension and Steering
| Front Tires | P155/80R13 |
|---|
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں