2025 Kia K5 Kia K5 GT-Line Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

kia semble étonnamment ludique pour le nom d'un constructeur automobile et, comme le dit le slogan de la marque, il s'agit vraiment du pouvoir de surprendre. en fait, le constructeur automobile coréen l'a fait depuis sa création en 1944, lorsqu'il a commencé comme producteur de tubes en acier et de pièces de bicyclettes. six ans plus tard, kia dévoilera le premier vélo coréen.

une fois le premier pas franchi, kia s'est précipité dans le processus de développement de moyens de transport légers, tels que les scooters, et a avancé rapidement grâce à la construction de motos au point d'atteindre les ressources et l'expérience nécessaires pour commencer à construire des voitures. l'ensemble du processus de conversion a pris environ deux décennies et demie à kia.

plus grande, plus riche et propulsée par la passion d'avoir sa propre marque de voiture, kia a versé une somme considérable d'argent dans une usine pour accueillir ses chaînes de montage. en 1973, la nouvelle installation de sohari a été achevée, devenant la première du genre en Corée. entièrement intégrée et équipée des dernières machines de découpe, boulonnage et soudage, l'usine est devenue ultérieurement l'utérus dans lequel se développerait le premier moteur à essence à combustion interne de Kore. la première voiture construite par kia a été dévoilée un an plus tard, une voiture de tourisme moyenne nommée brisa.

Les débuts sonores et la technologie moderne de kia ont attiré l'attention de différents producteurs étrangers (par exemple, peugeot et fiat) avec lesquels il s'est associé pour la production de certains de leurs modèles tels que les 604 et les fiat 132.

dans les années 80, la kia était devenue presque la taille de son principal concurrent, hyundai qui était toujours le non. 1 producteur coréen. certains des modèles les plus récents de kia à l'époque ont été rebaptisés et commercialisés à l'étranger, comme la fierté qui s'est vendue à l'étranger sous le nom de ford festiva. quelques années plus tard, Ford manifestera son intérêt pour l'Avella, une voiture sous-compacte disponible en version 5 portes à hayon et une berline 4 dour propulsée par un moteur 1,3 ou 1,5 litre. l'avella a été rebadged comme le ford aspire sur le marché nord-américain.

le constructeur coréen n'avait pas encore atteint nos côtes de lui-même, mais ce n'était qu'à quelques coups. en 1992, la marque a été incorporée aux États-Unis et a timidement commencé ses activités par le biais d'un minuscule réseau de quatre concessionnaires qui a vendu ses premiers véhicules en 1994. Depuis, kia s'est méthodiquement en expansion, atteignant tous les États sauf le Dakota du Nord.

le principal argument de vente des voitures kia était son prix abordable, qui a ensuite été complété par l'expansion de kia dans d'autres segments de marché grâce à l'introduction de leur premier véhicule utilitaire sport en 1995, le sportage. à partir de ce moment, kia subit un sort très similaire à celui de hyundai, société dans laquelle elle se fondra plus tard en raison d'une mauvaise gestion des difficultés financières.

les problèmes ont commencé à la fin des années 90 lorsque l'entreprise est devenue stagnante et donc incapable de déployer de nouveaux modèles. c'est à ce moment que hyundai est entré en jeu. le grand constructeur automobile coréen s'est débarrassé de la concurrence par la fusion. les deux sociétés ont connu des problèmes et de faibles ventes en raison de plaintes concernant la fiabilité de leurs véhicules.

le style quelque peu fade n'était pas exactement ce que les acheteurs recherchaient dans une voiture non plus, de sorte que les deux ont dû subir des étapes de restructuration coûteuses. kia s'est retrouvée rajeunie en 2001 lorsque, suivant l'exemple de son propriétaire, elle a commencé à travailler sur une nouvelle gamme de véhicules en mettant l'accent sur la qualité et les offres de garantie longue. depuis lors, kia n'a cessé de conquérir des segments du marché européen, notamment à travers les modèles cee'd, sorento et rio. le développement de designs plus récents et plus audacieux fait également partie des priorités de kia, avant une future gamme avec l'annonce de concepts tels que l'âme, dévoilé au salon de l'auto de montréal en 2006 et le kee, un nouveau coupé aux éléments de style très attrayants.