2012 Lexus LS 460 AWD Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Lexus LS 460 AWD est un All-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 4.6L V8 DOHC 32-valve qui produit 357 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 8-speed automatic transmission with manual mode. le 2012 Lexus LS 460 AWD a une capacité de chargement de 510 litres et le véhicule pèse 2105 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Lexus LS 460 AWD dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre True et Backup camera in navigation display. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Front independant suspension tandis que la suspension arrière est Rear independant suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 18'' Aluminum alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 390 n.m de couple et une vitesse de pointe de 261 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.9 et atteint un quart de mile à 13.4 secondes. la consommation de carburant est de 13.5 l / 100 km en ville et de 8.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 85,400 $

2012 Lexus LS Used Price Estimates

en un mot: l'isolement. et ce n'est pas, heureusement, l'isolement de la buick de 1953 de votre père. au contraire, la berline lexus ls 2012 - dans n'importe laquelle de ses variantes - offre l'isolement d'un bon quartier, marqué par des rues bien pavées, des maisons en retrait de la circulation et des entreprises situées dans des quartiers d'affaires et non dans la cour avant de quelqu'un. la direction, le freinage et la suspension sont tous meilleurs que ce que vous attendez de ce qui est traditionnellement considéré comme le segment du luxe, bien que les trois puissent être dynamiquement inférieurs aux offres de BMW ou d'Audi. si vous devez absolument être mieux connecté à la chaussée, lexus propose un kit sport, avec des améliorations de la suspension, des freins et des sièges de la ls 460. ou vous pourriez acheter un lfa ...

pack sport (ls 460)«lexus» et «sport» peuvent sembler être un oxymore, mais si vous recherchez une grosse berline avec un semblant de capacité athlétique, tout en ne voulant guère faire plus que remplir le réservoir et vérifier le niveau d'huile, il y a pire alternatives que la berline ls 460 équipée du pack sport. nous aimons un meilleur freinage et une suspension améliorée, mais même avec le surnom sport, ce n'est pas une berline sport; c'est une lexus ls.Ensemble de sièges classe affaires (ls 460 l et ls 600h l)l'une des meilleures raisons d'acheter une grande berline de luxe est le confort. bien sûr, si vous voulez asseoir cinq ou six confortablement, vous serez mieux servi par l'escalade de cadillac. mais s'il ne s'agit que de vous et de trois amis proches, vous ne ferez pas mieux que la classe exécutive de Lexus. le compartiment arrière comporte deux sièges et une console arrière fixe, en combinaison avec des sièges électriques pour les deux passagers arrière, et un inclinable électrique sur le siège de trottoir. en bref, un hébergement de première classe avec tout sauf les noix réchauffées.

de son volant en bois et cuir à la fermeture du couvercle du porte-gobelet, tout - tout - dans la lexus ls est destiné à offrir un transport confortable et composé de quatre ou cinq adultes. Bien sûr, vous pouvez lancer autant de cuir, de bois et de technologie que vous le souhaitez dans un intérieur, mais sans la bonne plate-forme et un engagement à plein temps, la recette tombera à plat sur son visage. avec lexus, le confort commence à la zone de contact des pneus et monte à partir de là. Bien sûr, si vous souhaitez améliorer l'ameublement intérieur standard d'un cran, l'équipe de produits lexus est là pour vous, avec le son surround de référence de marque levinson, les sièges avant climatisés et les ferme-portes électriques (vraiment!). si vous voulez plus d'espace aux places arrière, la version «l» offre près de cinq pouces d'espace supplémentaire pour les jambes.

si l'intérieur de la lexus peut se vanter d'être «silencieux», l'extérieur du ls 460 est «très silencieux». bien que la feuille de métal ls initiale virtuellement définie dérivée, prise, pour ainsi dire, presque intacte de la berline de classe s de mercedes, lalexus ls a discrètement évolué au cours des deux dernières décennies pour définir un style - bien que conservateur - qui lui est propre. et si vous regardez au-delà de la tôle moins qu'expressive, vous trouverez des lacunes de carrosserie réduites au minimum absolu, une calandre basse et ce que lexus appelle des ailes «profondément embouties», le tout contribuant à une empreinte masculine soigneusement conçue. un ajout judicieux est la peinture transparente anti-rayures de lexus, dont la structure moléculaire restaure en fait des rayures mineures.

l'accent est bien sûr mis sur le luxe. À cette fin, pour vos 70 000 $ , vous pouvez vous attendre - et recevoir - une véritable cargaison d'options de confort et de commodité parfaitement adaptées à ce mandat de luxe. les clients peuvent choisir parmi quatre combinaisons intérieures cuir et bois et profiter du réglage électrique du siège du conducteur en 16 directions, de la climatisation à deux zones, du système audio lexus premium et d'un toit ouvrant transparent de série. tout cela vient, bien sûr, en plus d'un V8 réactif de 4,6 litres avec injection directe de carburant, d'une transmission automatique à 8 rapports et, pour beaucoup, d'un équilibre optimal entre confort et contrôle. enfin, chaque berline ls s'accompagne d'une attention presque obsessionnelle aux détails de la part de l'équipe d'ingénierie et des monteurs.

vous pouvez remplir les pages avec ce qui est disponible dans la feuille d'options lexus. ces options que nous considérons comme notables comprennent la traction intégrale (traction intégrale), offrant une capacité toutes saisons avec un système axé sur les performances; Suspension pneumatique à 3 modes, qui comprend un réglage sport pour une sensation athlétique contrôlée; navigation lexus hdd en combinaison avec l'audio surround de référence Mark Levinson; et le pack sport (traction arrière ls 460), qui offre à la fois une mise à niveau fonctionnelle et visuelle de la plate-forme ls. bien sûr, le confort chez lexus se décline en deux variantes: confort et confort plus. optez pour le confort et vous pouvez remplacer le conducteur par un volant chauffant (rwd uniquement) et l'aide au stationnement intuitive de lexus.

la famille de berlines lexus ls 460 2012 est dotée d'un moteur v8 de 4,6 litres qui développe 380 chevaux et 367 lb-pi de couple dans la configuration à propulsion arrière. Les modèles à traction intégrale affichent une puissance plus modeste de 357 chevaux et un couple de 344 lb-pi. combiné à une transmission automatique à 8 vitesses bien triée, les deux modèles peuvent accélérer de zéro à 60 mi / h en environ six secondes. grâce à des soupapes d'admission à commande électronique et des soupapes d'échappement à commande hydraulique, le ls 460 parvient à répondre aux normes d'émissions ulev ii et à renvoyer 16 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute dans les modèles à propulsion arrière et 16 mpg en ville et 23 mpg sur l'autoroute dans le tout- versions à traction. pour ceux qui souhaitent passer au vert - ou du moins avoir l'air de l'avoir fait - le ls 600h l combine un v8 de 5,0 litres et deux "groupes électrogènes" (un servant de générateur primaire et un second entraînant les roues arrière) pour un total puissance du système de 438. Malgré ses références vertes, l'efficacité qui en résulte fait à peine bouger l'aiguille, offrant 19 villes et 23 autoroutes.V8 de 4,6 litres380 chevaux à 6400 tr / min357 chevaux à 6400 tr / min (traction intégrale)367 lb-pi de couple à 4100 tr / minCouple de 344 lb-pi à 4100 tr / min (traction intégrale)Consommation de carburant epa city / autoroute: 16/24 (traction arrière), 16/23 (/ 18 awd)V8 de 5,0 litres avec batterie hybride et deux groupes électrogènes389 chevaux à 6400 tr / minCouple de 385 lb-pi à 4000 tr / minbatterie nickel-hydrure métallique scellée (ni-mh) produisant 49 chevauxConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/23

notamment, aucune version de la berline lexus ls n'a subi une augmentation de prix au début de l'année modèle 2012, signalant une posture agressive de la part des spécialistes du marketing lexus. le ls 460 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) d'un peu plus de 68 000 $ avec destination, tandis que la variante awd ajoute environ 2 300 $ à cette base de 68 000 $ . étirez l'empattement de cinq pouces et vous dépenserez environ 73 500 $ pour la traction intégrale et moins de 76 000 $ pour la traction intégrale. le grand vert vient avec le vert; lexus veut plus de 113 000 $ pourhybride sur la plate-forme ls. cette différence de 40k $ achèterait, par coïncidence, un prius bien équipé. pour un guide précis de ce que les consommateurs paient dans votre zone de marché, consultez le prix d'achat équitable de kelley blue book. et ne vous inquiétez pas concernant le retour sur investissement. historiquement, lexus bénéficie des valeurs de revente les plus élevées de sa catégorie concurrentielle.

2012 Lexus LS avis des consommateurs