2012 Lexus LS 460 AWD специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Lexus LS 460 AWD - це All-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 4.6L V8 DOHC 32-valve, який видає 357 hp @ 6400 rpm і в парі з коробкою передач 8-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Lexus LS 460 AWD має вантажомісткість 510 літра, а автомобіль важить 2105 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Lexus LS 460 AWD має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти True та Backup camera in navigation display. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Front independant suspension, а задня Rear independant suspension. автомобіль також має Yes, він має 18'' Aluminum alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 390 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 261 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.9 і досягає чверті милі за 13.4 секунди. витрата палива становить 13.5 л / 100 км у місті та 8.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 85,400 доларів

2012 Lexus LS Used Price Estimates

одним словом: ізоляція. і це, на щастя, не ізоляція від вашого батька в 1953 році. швидше, седан lexus ls 2012 року - у будь-якому з його варіантів - забезпечує ізоляцію гарного району, позначеного добре заасфальтованими вулицями, будинками, відсталими від дорожнього руху, та підприємствами, розміщеними в ділових районах, а не у чиїсь передньому дворі. рульове управління, гальмування та підвіска - все краще, ніж можна очікувати від того, що традиційно розглядається як сегмент розкоші, хоча всі три можуть динамічно знизитися порівняно з пропозиціями від bmw або audi. якщо ви абсолютно повинні бути краще підключені до проїжджої частини, lexus пропонує спортивний комплект із оновленнями підвіски, гальм та сидінь ls 460. або ви можете купити lfa ...

спортивний пакет (ls 460)"Лексус" і "Спорт" можуть здатися оксимороном, але якщо ви шукаєте великий седан, схожий на спортивні здібності, хоча хочете зробити трохи більше, ніж залити бак і перевірити рівень масла, є гірші альтернативи, ніж седан ls 460, оснащений спортивним пакетом. нам подобається краще гальмування та покращена підвіска, але навіть зі спортивним прізвищем це не спортивний седан; це lexus ls.пакет сидінь представницького класу (ls 460 л і ls 600h л)одна з кращих причин придбати великий розкішний седан - це комфорт. звичайно, якщо ви хочете зручно посадити п’ять чи шість, вам краще послужить ескалада каділаку. але якщо це лише ти та троє близьких друзів, ти не зробиш краще, ніж представницький клас від lexus. задній відсік має два сидіння та фіксовану задню консоль у поєднанні з сидіннями для обох задніх пасажирів та сидінням на спинці сидіння. словом, першокласне житло з усім, крім зігрітих горіхів.

від рульового колеса з дерева та шкіри до закриття кришки підстаканника - все - все - в межах lexus ls призначене для комфортного та зручного транспортування чотирьох чи п’яти дорослих. Звичайно, ви можете кинути в інтер’єр стільки шкіри, дерева та технологій, скільки вам подобається, але без належної платформи та штатних зобов’язань рецепт ляже на обличчя. з lexus комфорт починається з місця контакту шин і працює звідти. звичайно, якщо ви хочете підняти стандартні предмети інтер’єру нарізно, команда виробників lexus буде для вас, з аудіосистемою опорного оточуючого звуку марки levinson, передніми сидіннями з клімат-контролем та доводчиками дверей (справді!). якщо вам потрібно більше місця на задніх сидіннях, версія "l" забезпечує майже п'ять дюймів додаткового місця для ніг.

якщо інтер'єр lexus може похвалитися "тихою", екстер'єр ls 460 "дуже тихий". хоча початковий ls-метал практично визначив похідну, взяту, як би, майже цілу від седана mercedes s-класу,lexus ls спокійно еволюціонував протягом останніх двох десятиліть, щоб визначити стиль - хоч і консервативний - весь власний. а якщо поглянути за межі менш виразного листового металу, ви виявите пробіли в кузові, зрівняні до абсолютного мінімуму, низьку передню решітку радіатора і те, що лексус називає "глибоко намальованими" крилами, що сприяє ретельно продуманому, чоловічому сліду. одним продуманим доповненням є прозора фарба Lexus проти подряпин, молекулярна структура якої фактично відновить незначні подряпини.

акцент, звичайно, робиться на розкоші. з цією метою за ваші 70 тисяч доларів ви можете розраховувати - і отримувати - справжнє навантаження на човни з усіма зручностями та зручностями, які цілком відповідають цьому повноваженню розкоші. Клієнти можуть вибрати серед чотирьох комбінацій інтер’єру шкіри та дерева та насолодитися 16-позиційним регулюванням сидіння водійського місця, двозонним клімат-контролем, аудіо преміум-класу lexus та стандартним люковим дахом. все це, звичайно, на вершині чуйного 4,6-літрового v8 з прямим впорскуванням палива, 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і, для багатьох, оптимальним балансом між комфортом і контролем. нарешті, з кожним седаном ls приходить майже нав'язлива увага до деталей інженерною командою та робітниками збірки.

ви можете заповнити сторінки тим, що доступно на аркуші варіантів lexus. ті варіанти, які ми розглядаємо як помітні, включають повний привід (awd), що забезпечує всесезонні можливості із системою, упередженою до виконання; 3-режимна пневматична підвіска, що включає спортивні параметри для контрольованого спортивного відчуття; навігація hdd lexus у поєднанні з позначкою опорного об'ємного звуку levinson; та спортивний пакет (ls 460 задній привід), який забезпечує як функціональне, так і візуальне оновлення платформи ls '. звичайно, комфорт на lexus існує у двох варіантах: комфорт та комфорт плюс. вибирайте комфорт, і ви можете замінити водія на підігрів рульового колеса (лише на повний привід) та інтуїтивну допомогу при паркуванні Lexus.

сімейство седанів lexus ls 460 2012 року поставляється з 4,6-літровим двигуном v8, що забезпечує 380 кінських сил і 367 фунтів-футів крутного моменту в конфігурації із заднім приводом. моделі з повним приводом можуть похвалитися більш скромними 357 кінськими силами та крутним моментом. У поєднанні з добре відсортованою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач будь-яка модель може розігнатися з нуля до 60 миль / год приблизно за шість секунд. завдяки впускним клапанам з електронним управлінням та випускним клапанам з гідравлічним маніпуляцією, ls 460 вдається задовольнити норми викидів ulev ii та повернути 16 миль на галон на шосе та шосе на 24 милі на галон у моделях із задньопривідним приводом та шосе на 16 миль на галон та магістраль на 23 миль на галон у всіх- повнопривідні версії. для тих, хто хоче перейти на екологію - або, принаймні, виглядати так, ніби у них є - ls 600h l поєднує 5,0-літровий v8 та два "генератори двигуна" (один служить первинним генератором, а другий веде задні колеса) на система кінських сил 438. Незважаючи на свої зелені повноваження, отримана ефективність ледве рухає стрілку, забезпечуючи 19 міських та 23 шосе.4,6-літровий v8380 кінських сил @ 6400 об / хв357 кінських сил при 6400 об / хв (ширина)367 фунтів-фут крутного моменту @ 4100 об / хв344 lb-ft крутного моменту @ 4100 об / хв (awd)epa city / шосе економія палива: 16/24 (задній привід), 16/23 (/ 18 awd)5,0-літровий v8 з гібридною батареєю та двома генераторами двигуна389 кінських сил @ 6400 об / хв385 фунтів-фут крутного моменту при 4000 об / хвгерметична нікель-метал-гідридна батарея (ni-mh), що виробляє 49 кінських силЕПА місто / шосе економія палива: 19/23

примітно, жодна версія седана lexus ls не зазнала зростання цін на початку 2012 модельного року, що свідчить про агресивну позицію з боку продавців lexus. ls 460 має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp) трохи більше 68 000 доларів США за призначенням, тоді як варіант awd додає приблизно 2300 доларів до цієї основи в 68 тис. доларів. розтягніть колісну базу на п’ять дюймів, і ви витратите приблизно 73 500 доларів на руль і менше 76 000 доларів на шину. великий зелений приходить із зеленим; lexus хоче понад $ 113 000 загібрид на платформі ls. ця різниця у 40 тис. доларів, випадково, купила б один добре обладнаний Prius. щоб отримати точне керівництво щодо того, що платять споживачі на вашому ринку, зверніться до справедливої ​​ціни закупівлі Kelley Blue Book. і не хвилюйтеся щодо рентабельності інвестицій. історично склалося так, що lexus користується найвищими цінностями перепродажу у своїй конкурентній категорії.

2012 Lexus LS відгуки споживачів