2012 Dodge Challenger SXT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Dodge Challenger SXT est un Rear-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.6L V6 DOHC 24-valve qui produit 305 hp @ 6350 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5 speed automatic transmission. le 2012 Dodge Challenger SXT a une capacité de chargement de 459 litres et le véhicule pèse 1739 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Dodge Challenger SXT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' machined wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 333 n.m de couple et une vitesse de pointe de 247 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.8 et atteint un quart de mile à 14.8 secondes. la consommation de carburant est de 11.7 l / 100 km en ville et de 7.3 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 26,995 $

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

la dodge challenger 2012 pourrait ressembler et se déplacer comme une muscle car, mais sa capacité à doubler en tant que grand coupé de tourisme confirme son statut de la plus habitable des muscle cars reborn.

pour les non-initiés, la Dodge Challenger 2012 peut sembler être juste un rétro-mobile envahi par la végétation. en effet, lorsque cette plaque signalétique classique est revenue pour 2008, elle ressemblait certainement à une version légèrement plus grande de l'icône originale du mopar du début des années 1970. il était également très rapide (au début, seul le SRT8 de 425 chevaux était disponible), étonnamment confortable et suffisamment spacieux pour accueillir quatre adultes avec facilité. mais beaucoup de gens ont estimé que le challenger renaissait était trop volumineux et pas assez agile pour une voiture de performance. en d'autres termes, il ressemblait plus à l'original que certains ne le voulaient peut-être. De plus, la version v6 introduite plus tard - chargée de près de 2 tonnes de boulevard bruiser - était trop lente pour quelque chose qui faisait une déclaration visuelle aussi puissante.

L'année dernière, cependant, des révisions de la direction, des freins et de la suspension ont donné au challenger les mouvements pour correspondre à ses muscles. et grâce à un nouveau v6 de 305 chevaux qui offre également une meilleure économie de carburant que le moteur terne qu'il a remplacé, le challenger de base est maintenant plus compétitif avec ses rivaux à moteur v6. Un nouveau moteur pour le top-dog SRT8 a également été introduit l'année dernière: un puissant V8 de 392 pouces cubes (6,4 litres) de 470 chevaux. la spécification de la vieille école en pouces cubes est un clin d'œil au célèbre (pour les gars plus âgés, en tout cas) 392 hemi de la fin des années 1950.

À notre avis, la Dodge Challenger 2012 à obtenir est l'enfant du milieu de la famille: la r / t avec son très puissant V8 de 5,7 litres et son large éventail d'options de style (telles que des rayures de style 1971). le srt8 est vraiment cool, mais il est aussi exagéré compte tenu de son prix supérieur à celui du r / t toujours rapide. à l'autre bout du spectre, une muscle car avec un v6 semblera toujours un peu faux.

aussi bon que soit le challenger, vous ne pouvez pas ignorer ses concurrents séculaires. la Chevrolet Camaro a sans doute le style le plus flashy, même si elle s'accompagne des coûts d'une visibilité extérieure encore plus compromise et d'un manque de place aux places arrière. la ford mustang est toujours le choix le plus complet, abandonnant l'espace et le confort des passagers arrière de la dodge pour un avantage en termes de performances et de maniabilité. une considération extérieure est le coupé hyundai genesis pour ceux qui aiment l'idée d'une voiture de muscle dans un emballage plus moderne.

bien sûr, cela se résume à des goûts personnels, en particulier dans un segment aussi soucieux de style et de performance. mais si vous recherchez la voiture de muscle qui peut emmener quatre adultes sur un road trip aussi facilement qu'elle laisse deux longues bandes noires sur le trottoir, alors elle ne va pas mieux que la dodge challenger 2012.

la dodge challenger 2012 est un coupé cinq places disponible en trois niveaux de finition qui correspondent chacun à un moteur différent: sxt, r / t et srt8 392.

l'équipement de série de la sxt comprend des jantes en alliage de 18 pouces, une entrée / allumage sans clé, des accessoires pleine puissance, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique, des prises de climatisation arrière, un volant gainé de cuir inclinable et télescopique (avec commandes audio), un siège conducteur à six réglages électriques (avec réglage lombaire électrique), une banquette arrière rabattable 60/40, un ordinateur de bord et un système audio à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire.

le groupe optionnel sxt plus ajoute des phares antibrouillard, des phares automatiques, un revêtement en cuir, des sièges avant chauffants, un rétroviseur à atténuation automatique, des rétroviseurs éclairés, une connectivité bluetooth / streaming audio et un système audio amélioré avec radio satellite et une interface audio ipod / usb.

le sxt propose également un certain nombre d'autres packages. le groupe super sport comprend des roues chromées de 20 pouces (avec pneus de performance), un aileron arrière, un rapport de pont arrière de 3,06, une suspension / direction / freins à réglage de performance et des palettes de changement de vitesse montées sur le volant. un groupe d'apparence intérieure comprend des pédales accentuées de métal, une housse de voiture, des tapis de sol améliorés et un levier de vitesses à poignée en T. le groupe confort électronique comprend des rétroviseurs chauffants, un démarrage à distance et des affichages pour la pression des pneus et la température extérieure. le pack Sound Group II comprend un écran de 6,5 pouces, des haut-parleurs acoustiques Boston et un stockage de musique numérique.

le challenger r / t reçoit un moteur v8, le groupe super sport du sxt (sauf avec des jantes en alliage de 18 pouces), des phares automatiques, des antibrouillards, des rétroviseurs chauffants, une interface usb / ipod, la radio par satellite et la connectivité bluetooth / streaming audio. le package r / t plus ajoute le reste des fonctionnalités du package sxt plus qui ne sont pas déjà standard. l'ensemble r / t classic comprend les éléments r / t plus ainsi que des jantes de 20 pouces «style héritage», des bandes latérales noires, des écopes de capot fonctionnelles et des phares au xénon. le super track pak (pas une faute de frappe) comprend une direction, des freins, des amortisseurs, des pneus et une programmation de contrôle de stabilité plus performants. les options audio / navigation reflètent essentiellement celles du sxt. le r / t offre également le groupe d'apparence intérieure.

Les points forts des options individuelles pour le sxt et le r / t incluent le système de commande vocale uconnect (comprend les commandes Bluetooth et montées au volant), un toit ouvrant et une variété de garnitures spéciales Mopar et des améliorations de style.

le challenger srt8 392 reçoit tout l'équipement de base du r / t, mais ajoute des phares au xénon, des roues uniques de 20 pouces, des sièges sport, un ordinateur de bord amélioré avec des données de performance en temps réel, une direction assistée hydraulique (par rapport à l'électrohydraulique), des freins et une suspension améliorés et un cours de formation d'une journée pour les conducteurs à l'école de course richard petty. en option pour le srt8, un système de navigation et un système audio harman kardon haut de gamme à 18 haut-parleurs.

la dodge challenger sxt 2012 est propulsée par un v6 de 3,6 litres qui produit 305 chevaux et 268 livres-pied de couple. une boîte automatique à cinq vitesses est de série. Les estimations d'économie de carburant d'epa se tiennent à 18 mpg ville / 27 mpg autoroute et 21 mpg combinés.

le challenger r / t obtient un V8 de 5,7 litres qui, lorsqu'il est associé à la transmission manuelle à six vitesses standard, développe 376 chevaux et 410 lb-pi. lorsqu'il est connecté à la boîte automatique à cinq vitesses livrable, la puissance chute légèrement à 372 ch et 400 lb-pi. lors des essais, un challenger r / t à commande manuelle est passé de zéro à 60 mi / h en 5,5 secondes; l'automatique augmente cela à 5,8 secondes. Les estimations de consommation de carburant sont 16/25/19 pour l'automatique avec le manuel obtenant environ 1 mpg de moins.

le challenger srt8 392 obtient un v8 de 6,4 litres qui produit 470 chevaux et 470 lb-pi de couple. une automatique à cinq vitesses est standard et une manuelle à six vitesses est disponible avec le track pak. Lors des tests, un SRT8 392 à commande manuelle est passé de zéro à 60 mph en 4,5 secondes. Les estimations de consommation de carburant sont 14/22/16 pour l'automatique, le manuel obtenant environ 1 mpg de moins.

chaque Dodge Challenger 2012 est équipée de série de freins à disque antiblocage (la taille et la puissance varient selon les versions et certains ensembles d'options), la stabilité et l'antipatinage, les appuie-tête avant actifs, les coussins gonflables latéraux avant et les rideaux gonflables latéraux. lors des essais de freinage, le srt8 392 s'est arrêté dans un excellent 114 pieds.

alors que tous les challengers 2012 de la Dodge sont dotés d'une qualité de conduite suffisamment confortable pour que votre mère soit heureuse lorsque vous la récupérez à l'aéroport, le réglage de base du sxt est assez flottant. nous vous recommandons vivement d'opter pour la suspension aux performances optimisées du groupe super sport, qui apporte une direction et des freins plus réactifs. ou vous pouvez simplement obtenir le r / t, qui est livré en standard avec ces mises à niveau, plus le gros v8 qui, comme prévu, fera hurler votre mère de colère ou de joie lorsque vous vous arrachez aux arrivées. cela vaut le double pour le srt8 392. la maniabilité globale est assez respectable, en particulier avec le r / t et le srt8 392, bien que des concurrents comme le coupé mustang ou genesis soient nettement plus agiles.

contrairement à l'extérieur à l'allure distinctive de la Dodge Challenger, l'intérieur est assez fade. quelques éléments de style, comme le grand tableau de bord biseauté et les boutons de vitesses distinctifs, rappellent le passé des challengers, mais dans l'ensemble, l'expérience intérieure est pâle par rapport à ses rivaux à thème rétro. la visibilité vers l'arrière, en raison des gros montants de toit arrière de la voiture, est également mauvaise.

malgré une interface audio légèrement déroutante, cependant, l'intérieur est assez fonctionnel et ses matériaux sont de bonne qualité, avec de nombreuses surfaces douces au toucher. les jauges présentent une lueur bleue cobalt fraîche. un volant de diamètre relativement petit et bien profilé crée une interface agréable entre la voiture et le conducteur.

les sièges avant de la plupart des challengers sont larges et plats, ce qui ne fait pas grand-chose pour le soutien latéral, mais ils sont exceptionnellement confortables pour les longues distances. les SRT8 ont un meilleur renforcement et sont également recouverts de cuir et de faux suède. les sièges arrière sont étonnamment spacieux pour deux adultes, avec un bon dégagement pour la tête et un dégagement pour les jambes décent. la banquette arrière comporte également un dossier rabattable 60/40, un accoudoir rabattable et un siège central pour les personnes minuscules et de bonne humeur. à 16,2 pieds cubes, le coffre du challenger est franchement énorme pour ce segment et plus grand que ceux de nombreuses berlines intermédiaires.

même le coupé Dodge Challenger Sxt 2012 le plus basique est équipé d'un moteur v6 de 305 chevaux qui offre une grande liberté de mouvement. mais, si vous voulez vraiment découvrir ce qu'est la Dodge Challenger 2012, vous devez vous glisser derrière le volant d'un r / t semi-motorisé. contrairement à son homonyme des années 1970, le challenger actuel est un plaisir à conduire. la conduite est ferme, mais pas discordante, bien que les choses deviennent un peu plus rigides avec les roues de 20 pouces améliorées et les ensembles de suspension sport. sous sa forme r / t, le v8 de 5,7 litres du challenger a beaucoup de muscle pour des départs rapides hors ligne et des manœuvres de dépassement terriblement rapides. alors que certains de nos testeurs ont trouvé la direction de la Dodge Challenger 2012 plutôt lourde, personne ne s'est plaint de perdre confiance lors de l'exécution de manœuvres à grande vitesse. La suspension de la dodge challenger r / t 2012 est suffisamment serrée pour contrôler un roulis excessif, mais si la maniabilité totale et les accélérations à couper le souffle ont la priorité sur une conduite confortable et une économie de carburant raisonnable, la finition srt8 392 est le choix évident.

Hemi V8 de 6,4 litresc'est l'hémi qui donne vie à la légende du challenger et avec 470 chevaux et 470 livres-pied de couple, le moteur monstre de 6,4 litres du SRT8 392 garantit que seule une poignée de voitures pourra suivre le rythme.Audio harman / kardon à 18 haut-parleurscette centrale électrique de 900 watts utilise la dernière technologie écoénergétique pour produire un son incroyable avec une consommation d'énergie minimale.

Bien que fonctionnel et possédant quelques caractéristiques de style cool, l'intérieur général de la Dodge Challenger 2012 ne tient pas les promesses faites par son extérieur flashy. toujours un produit du chargeur de la génération précédente, l'intérieur du challenger n'a pas reçu la mise à jour opulente de son grand frère à 4 portes, de sorte que les plastiques durs, les couleurs ternes et l'intérieur un peu bruyant restent en place pour 2012. le godet avant de la dodge challenger 2012 les sièges sont larges et fermes, avec un bon renfort latéral et un support lombaire réglable (ce que vous ne trouverez pas sur la camaro) si crucial sur les longs trajets. et, contrairement à la Mustang ou à la Camaro, les sièges arrière de la Dodge Challenger 2012 peuvent en fait accueillir deux adultes pleine grandeur (trois à la rigueur). un coffre important donne également au challenger une longueur d'avance sur ses rivaux mustang et camaro.

alors que certaines personnes voient le coupé sport Dodge Challenger 2012 comme une version remaniée de la muscle car originale des années 1970, nous le voyons différemment. les deux voitures peuvent partager des indices visuels similaires, mais la dodge challenger 2012 est beaucoup plus grande, beaucoup plus large et possède un certain nombre de caractéristiques de style qui lui sont propres. Les couleurs extérieures audacieuses sont conçues pour que le challenger se démarque encore plus que son style attrayant ne le fait déjà, et les accessoires disponibles tels qu'une écope de capot et un aileron arrière permettent une personnalisation individuelle de la voiture. basé surDodge Charger Platform, le challenger offre un confort semblable à celui d'une berline caché dans une coque de coupé cool. notre seul regret est que dodge n'a pas pu concevoir les vitres arrière pour se rétracter, une caractéristique qui ferait de la dodge challenger 2012 un véritable toit rigide à 2 portes.

la dodge challenger sxt 2012 comprend le moteur v6 de 3,6 litres développant 305 chevaux, une transmission automatique à 5 vitesses, la climatisation automatique, des roues en aluminium de 18 pouces, un régulateur de vitesse, un siège conducteur à réglage électrique en 6 directions avec réglage lombaire électrique, inclinaison / volant télescopique, pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, centre d'information du véhicule et un système audio am / fm / cd / mp3 avec prise d'entrée audio auxiliaire. selon le niveau de finition, les caractéristiques supplémentaires comprennent le Hemi V8 de 5,7 litres, une transmission manuelle à 6 vitesses, différentiel à glissement limité, phares antibrouillard, alarme de sécurité, radio satellite sirius, port USB, rétroviseur à atténuation automatique, sièges en cuir, boston haut-parleurs acoustiques, amplificateur de 276 watts, commande vocale uconnect avec bluetooth, sièges avant chauffants et une variété de fonctions de finition et de commodité. le SRT8 392 comprend du cuir de première qualité avec des bandes décoratives, des roues de 20 pouces avec des pneus de performance, une écope de capot fonctionnelle, un aileron arrière, une direction à réglage de performance, des freins brembo à l'avant et à l'arrière, des caractéristiques de finition spécifiques et l'expérience de piste SRT, où les nouveaux propriétaires peuvent allez apprendre à mieux contrôler les performances incroyables de la voiture.

les options disponibles pour le modèle v6 comprennent le groupe sxt plus qui ajoute des sièges en cuir, des sièges avant chauffants, des phares antibrouillard, des phares automatiques, un streaming audio Bluetooth et une connectivité téléphonique avec commande vocale uconnect et un système audio boston acoustics de 276 watts. Les options autonomes comprennent des systèmes audio mis à jour, la navigation et un certain nombre d'accessoires installés par le concessionnaire. Les garnitures r / t peuvent être équipées du pack piste qui comprend des roues de 20 pouces et des pneus de performance, des freins renforcés, une direction de performance et une suspension adaptée à la piste. il existe une variété d'options pour le srt8 392, qui conviennent à sa mission de très haute performance dans la vie.

le coupé dodge challenger 2012 offre un choix de trois moteurs. Le v6 moderne de 3,6 litres de Chrysler développe 305 chevaux et offre de nombreuses performances pour toute utilisation raisonnable sur l'autoroute ou sur une route de montagne sinueuse. le leader de la valeur se trouve avec l'hémi de 5,7 litres; avec la boîte automatique à 5 vitesses, elle développe 372 chevaux et la boîte manuelle à 6 vitesses, 376 chevaux. à l'extrémité supérieure se trouve le srt8 392 de 6,4 litres. produisant une puissance énorme de 470 chevaux et un couple de 470 livres-pied, le seul inconvénient de posséder cette centrale est le coût encouru à la pompe et éventuellement au palais de justice.3,6 litres v6305 chevaux à 6350 tr / min268 lb-pi de couple à 4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/27Hemi V8 de 5,7 litres372 chevaux à 5200 tr / min (automatique)376 chevaux à 5150 tr / min (manuel)400 lb-pi de couple à 4400 tr / min (automatique)410 lb-pi de couple à 4300 tr / min (manuel)Consommation de carburant epa ville / autoroute: 15/23 (manuelle), 16/25 (automatique)Hemi V8 de 6,4 litres470 chevaux à 6000 tr / min470 lb-pi de couple à 4200 tr / minconsommation de carburant epa ville / autoroute: 14/23 (automatique); 14/23 (manuel)

le coupé 2012 dodge challenger sxt a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir d'un peu moins de 26 000 $ . la dodge challenger r / t commence un peu plus de 31 000 $ , tandis qu'un modèle srt8 392 entièrement chargé peut dépasser environ 50 000 $ . ces prix reflètent étroitement les principaux rivaux de la dodge challenger, la ford mustang et la chevrolet camaro, mais sous-évaluent largement les marques européennes comme la bmw série 3. Pour faire votre meilleure offre, assurez-vous de vérifier le prix d'achat juste pour voir ce que les autres dans votre région paient pour leurs challengers. quant à la revente, on s'attend à ce que le coupé dodge challenger 2012 détienne de bonnes valeurs résiduelles sur 5 ans à égalité avec la ford mustang mais légèrement en dessous de la chevrolet camaro.

2012 Dodge Challenger avis des consommateurs