2012 Dodge Challenger SXT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2012 Dodge Challenger SXT er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor som gir utgang 305 hp @ 6350 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission girkasse. 2012 Dodge Challenger SXT har lastekapasitet på 459 liter og kjøretøyet veier 1739 kg. når det gjelder turassistenter, har 2012 Dodge Challenger SXT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' machined wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 333 n.m dreiemoment og en toppfart på 247 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og treffer kvart mil på 14.8 sekunder. drivstofforbruk er 11.7 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 26,995

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

Dodge-utfordreren i 2012 kan se ut og bevege seg som en muskelbil, men dens evne til å fungere som en stor touring coupe bekrefter statusen som den mest levedyktige av gjenfødte muskelbiler.

for de uinnvidde, kan Dodge-utfordreren i 2012 virke som bare en gjengrodd retro-mobil. da dette klassiske typeskiltet kom tilbake for 2008, så det absolutt ut som en litt større versjon av det opprinnelige mopar-ikonet på begynnelsen av 1970-tallet. det var også veldig raskt (først bare 425 hestekrefter srt8 var tilgjengelig), overraskende komfortabelt og romslig nok til å sette fire voksne med letthet. men mange følte at den gjenfødte utfordreren var for klumpete og ikke smidig nok til en ytelsesbil. med andre ord, det var mer som originalen enn kanskje noen ville ha det. Videre var den senere introduserte v6-versjonen - tynget av nesten 2 tonn boulevard bruiser - for sakte for noe som ga en så kraftig visuell uttalelse.

i fjor, men endringer i styring, bremser og fjæring ga utfordreren trekkene for å matche muskelen. og takket være en ny 305-hk v6 som også kan skryte av bedre drivstofføkonomi enn den svake motoren den byttet ut, er baseutfordreren nå mer konkurransedyktig med sine v6-drevne rivaler. introduserte i fjor også en ny motor for topp-hunden srt8: en mektig 392 kubikk-tommer (6,4-liters) 470-hk v8. den gamle skolen, kubikk-tommers spesifikasjonen er et nikk til den berømte (for eldre bilgutter, uansett) 392 hemi på slutten av 1950-tallet.

etter vår mening er 2012-unnvikelsesutfordreren å få det midterste barnet i familien: r / t med sin kraftige 5,7-liters v8 og et bredt utvalg av stylingalternativer (for eksempel striper i 1971-stil). srt8 er ganske kult, men det er også overkill gitt prispremien over den fortsatt raske r / t. i den andre enden av spekteret vil en muskelbil med v6 alltid virke litt feil.

bra som utfordreren er, kan du ikke se bort fra de eldgamle konkurrentene. Chevrolet Camaro har uten tvil den prangende stylingen, selv om den kommer med kostnadene for enda mer kompromittert synlighet utover og mangel på bakseteplass. Ford Mustang er fortsatt det mest avrundede valget, og gir opp Dodge's passasjerrom bak og komfort for en fordel i ytelse og håndtering. en utenforstående vurdering er hyundai genesis coupe for de som liker ideen om en muskelbil i en mer moderne innpakning.

selvfølgelig kommer det ned til personlig smak, spesielt i et slikt stil- og ytelsesbevisst segment. men hvis du leter etter en muskelbil som kan ta fire voksne på en biltur like lett som den etterlater to lange svarte striper på fortauet, blir det ikke bedre enn Dodge-utfordreren i 2012.

2012 Dodge Challenger er en fem-seters kupé tilgjengelig i tre trimnivåer som hver tilsvarer en annen motor: sxt, r / t og srt8 392.

sxts standardutstyr inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, nøkkelfri inn- / tenning, fullt strømtilbehør, cruise control, automatisk klimakontroll, a / c uttak bak, et vippbart og teleskopisk lærinnpakket ratt (med lydkontroller), et seks-veis kraftig førersete (med kraftig lumbaljustering), et 60/40-delt sammenleggbart baksete, en kjørecomputer og et lydanlegg med seks høyttalere med en cd-spiller og et ekstra lydkontakt.

den valgfrie sxt pluss-pakken legger til tåkelys, automatiske frontlykter, lærbelegg, oppvarmede forseter, et automatisk avblendende speil, belyste visir-speil, Bluetooth-tilkobling / streaminglyd og et oppgradert lydsystem med satellittradio og et lydgrensesnitt for iPod / usb.

sxt tilbyr også en rekke andre pakker. Super sport-gruppen inkluderer 20-tommers kromhjul (med ytelsesdekk), en bakspoiler, et 3.06 bakakselforhold, ytelsesinnstilt fjæring / styring / bremser og rattmonterte girskovler. en interiørgruppe inkluderer metallpedaler, et bildeksel, oppgraderte gulvmatter og en t-håndtakskift. elektronikkgruppen inkluderer oppvarmede speil, fjernstart og skjermer for dekktrykk og utetemperatur. lydgruppe ii-pakken leveres med en 6,5-tommers skjerm, boston akustiske høyttalere og digital musikklagring.

utfordreren r / t får en v8-motor, sxts supersportgruppe (unntatt med 18-tommers lettmetallfelger), automatiske frontlykter, tåkelys, oppvarmede speil, et USB / ipod-grensesnitt, satellittradio og Bluetooth-tilkobling / streaminglyd. r / t plus-pakken legger til resten av funksjonene i sxt plus-pakken som ikke allerede er standard. r / t classic-pakken inkluderer r / t pluss-gjenstander samt 20-tommers "arv-stil" -hjul, svarte sidestriper, funksjonelle hetteskuffer og xenon-frontlykter. Super track pakken (ikke en skrivefeil) inkluderer styring med høyere ytelse, bremser, støt, dekk og programmering av stabilitetskontroll. lyd- / navigasjonsalternativene speiler i hovedsak de av sxt. r / t tilbyr også interiørutseendegruppen.

individuelle valg høydepunkter for sxt og r / t inkluderer uconnect talekommando-systemet (inkluderer bluetooth og rattmonterte kontroller), et soltak og en rekke spesielle mopar-trimstykker og stylingforbedringer.

utfordreren srt8 392 får alt r / ts grunnleggende utstyr, men legger til xenonlykter, unike 20-tommers hjul, sportsseter, en oppgradert kjørecomputer med sanntids ytelsesdata, hydraulisk servostyring (kontra elektrohydraulisk), oppgraderte bremser og fjæring og et en-dags føreropplæringskurs på richard petty racing school. valgfritt for srt8 er et navigasjonssystem og et førsteklasses harman kardon lydsystem med 18 høyttalere.

2012 Dodge Challenger sxt drives av en 3,6-liters v6 som produserer 305 hk og 268 pund-meter dreiemoment. en fem-trinns automat er standard. estimatene av epa drivstofføkonomi ligger på 18 mpg by / 27 mpg motorvei og 21 mpg til sammen.

utfordreren r / t får en 5,7-liters v8 som når den er paret med standard seks-trinns manuell girkasse, svever 376 hk og 410 lb-ft. når den er koblet til den tilgjengelige fem-trinns automatikken, faller effekten litt til 372 hk og 400 lb-ft. i testing gikk en manuelt utstyrt utfordrer r / t fra null til 60 km / t på 5,5 sekunder; automatisk hever det til 5,8 sekunder. anslag for drivstoff kjørelengde er 16/25/19 for automaten med manuell å få ca 1 mpg mindre.

utfordreren srt8 392 får en 6,4-liters v8 som produserer 470 hk og 470 lb-ft dreiemoment. en fem-trinns automat er standard og en seks-trinns manuell er tilgjengelig med sporpakken. under testing gikk en manuelt utstyrt srt8 392 fra null til 60 km / t på 4,5 sekunder. estimater for drivstoff kjørelengde er 14/22/16 for automaten, med manuell omlag 1 mpg mindre.

hver 2012 Dodge Challenger kommer som standard med blokkeringsfrie skivebremser (størrelse og kraft er forskjellig basert på trim og visse tilleggspakker), stabilitet og trekkraftkontroll, aktive nakkestøtter foran, frontkollisjonsputer og sidegardinkollisjonsputer. i bremsetesting stoppet srt8 392 på en utmerket 114 fot.

mens alle Dodge-utfordrere i 2012 er velsignet med en turkvalitet som er behagelig nok til å holde moren lykkelig når du henter henne fra flyplassen, er basetuning av sxt ganske flytende. Vi anbefaler på det sterkeste å gå til supersportgruppens ytelsesjusterte fjæring, som gir mer responsiv styring og bremser. eller du kan bare få r / t, som følger med disse oppgraderingene, pluss den store v8 som, som forventet, vil få moren din til å skrike av sinne eller glede når du river bort fra ankomster. det går dobbelt for srt8 392. Samlet håndtering er ganske respektabel, spesielt med r / t og srt8 392, selv om konkurrenter som mustang eller genesis coupe er merkbart mer smidige.

i motsetning til Dodge Challenger's karakteristiske utseende, er interiøret ganske kjedelig. noen få stylinger, som det store skrå dashbordet og de særegne skifteknappene, minner om fortidens utfordrere, men generelt blekner interiøret i forhold til konkurrentene med retro-tema. sikt bakover på grunn av bilens tette baksøyler, er også dårlig.

til tross for et litt forvirrende lydgrensesnitt, er interiøret imidlertid ganske funksjonelt og materialene er av god kvalitet, med mange myke overflater. målerne har en kul koboltblå glød. et ratt med relativt liten diameter som er godt konturert, gir et hyggelig grensesnitt mellom bil og sjåfør.

forsetene i de fleste utfordrere er brede og flate, noe som ikke gjør mye for sidestøtte, men de er svært komfortable for langdistanse stasjoner. srt8-ene har bedre støtte og er også dekket av lær og imitert semsket skinn. baksetene er overraskende romslige for to voksne, med god takhøyde og anstendig benplass. baksetet har også en 60/40 delt sammenleggbar rygg, et nedfellbart armlener og et midtsete for små / godmodig folk. på 16,2 kubikkfot er utfordrerens koffert positivt enorm for dette segmentet og større enn for mange mellomstore sedaner.

selv den mest grunnleggende 2012 Dodge Challenger SXT-kupeen kommer med en 305 hestekrefter v6-motor som gir rikelig med opp-og-gå. men hvis du virkelig vil oppleve hva Dodge Challenger 2012 handler om, må du gli bak rattet på en hemidrevet r / t. i motsetning til navnet på 1970-tallet, er den nåværende utfordreren en glede å kjøre. turen er fast, men ikke skurrende, selv om ting blir litt mer stive med de oppgraderte 20-tommers hjulene og sportsopphengspakkene. i r / t-form har utfordreren 5,8-liters v8 rikelig med muskler for raske off-the-line starter og skremmende raske manøvrer. mens noen av testerne våre fant at Dodge Challenger-styringen i 2012 var på den tunge siden, klaget ingen over å miste tilliten når de utførte høyhastighetsmanøvrer. 2012 Dodge Challenger r / t's fjæring er tilstrekkelig stram til å kontrollere overdreven karosserirull, men hvis all-out håndtering og tarmstansing akselerasjon har forrang over en behagelig tur og rimelig drivstofføkonomi, er srt8 392 trim det opplagte valget.

6,4-liters hemi v8det er hemien som gir utfordrerlegenden liv og med 470 hestekrefter og 470 pund fot dreiemoment, sørger 6,4-liters monstermotoren i srt8 392 for at bare en håndfull biler vil kunne følge med.Harman / kardon-lyd med 18 høyttalereDette kraftverket på 900 watt bruker den nyeste energieffektive teknologien for å produsere fantastisk lyd med minimalt kraftuttak.

Selv om det er funksjonelt og har noen kule stylingsfunksjoner, lever det samlede interiøret i 2012 Dodge Challenger ikke opp til løftene fra det prangende eksteriøret. fremdeles et produkt av forrige generasjons lader, har utfordrerens interiør ikke mottatt den overdådige oppdateringen av sin 4-dørs storebror, så den harde plasten, kjedelige farger og noe høyt interiør forblir på plass i 2012. Dodge challenger's frontbøtte i 2012 setene er brede og faste, med god sidestyrking og justerbar korsryggstøtte (noe du ikke finner på camaro) så viktig på lange stasjoner. og, i motsetning til mustang eller camaro, kan 2012 Dodge Challenger-baksetene faktisk passe til to voksne i full størrelse (tre i en klype). en betydelig bagasjerom gir også utfordreren et leg-up på sine rivaler med mustang og camaro.

mens noen mennesker ser på Dodge Challenger Sport Coupé i 2012 som en oppvasket versjon av den originale muskelbilen fra 1970-tallet, ser vi det annerledes. de to bilene kan dele lignende visuelle signaler, men Dodge Challenger 2012 er mye større, mye bredere og har en rekke stylingegenskaper. dristige utvendige farger er designet for å få utfordreren til å skille seg ut enda mer enn den attraktive stylingen allerede gjør, og tilgjengelig tilbehør som en hette og en spoiler bak gir mulighet for individuell tilpasning av bilen. basert påunnvike ladeplattform, gir utfordreren sedan-lignende komfort gjemt inne i et kult coupéskall. vår eneste beklagelse er at Dodge ikke kunne konstruere de bakre vinduene for å trekke seg tilbake, en funksjon som ville gjøre Dodge Challenger 2012 til en ekte 2-dørs hardtop.

2012 Dodge Challenger sxt inkluderer 3,6-liters v6-motor som gir 305 hestekrefter, en 5-trinns automatisk girkasse, automatisk klimaanlegg, 18-tommers aluminiumsfelger, cruise control, 6-veis driverset med kraftig korsryggjustering, tilt teleskopisk ratt, skinninnpakningsknapp, kjøretøyinformasjonssenter og et am / fm / cd / mp3 lydsystem med ekstra lydinngangskontakt. avhengig av utstyrsnivå inkluderer tilleggsfunksjoner 5,7-liters hemi v8, en 6-trinns manuell girkasse, begrenset glideforskjell, tåkelys, sikkerhetsalarm, Sirius satellittradio, USB-port, automatisk nedblending av speil, skinnsete, boston akustikkhøyttalere, 276 watt forsterker, uconnect talekommando med Bluetooth, oppvarmede forseteseter og en rekke trim- og bekvemmelighetsfunksjoner. srt8 392 inkluderer førsteklasses skinn med aksentstriper, 20-tommers hjul med ytelsesdekk, en funksjonell hette scoop, bakspoiler, ytelsesstyrt styring, brembo-bremser foran og bak, spesifikke trimfunksjoner og srt-sporopplevelsen, der nye eiere kan gå for å lære hvordan du bedre kan kontrollere bilens utrolige ytelse.

tilgjengelige alternativer for v6-modellen inkluderer sxt plus-pakken som legger til skinnseter, oppvarmede forseter, tåkelys, automatiske frontlykter, Bluetooth-streaming av lyd og telefonforbindelse med uconnect-talekommando og et 276-watts boston akustisk lydsystem. frittstående alternativer inkluderer oppdaterte lydsystemer, navigering og et antall forhandlerinstallert tilbehør. r / t-trims kan utstyres med sporpakken som inkluderer 20-tommers hjul og ytelsesdekk, kraftige bremser, ytelsesstyring og en sporinnstilt fjæring. det er en rekke alternativer for srt8 392, som passer for dens meget høyytelsesoppdrag i livet.

2012 Dodge Challenger Coupe tilbyr et utvalg av tre motorer. chrysler moderne 3,6-liters v6 gir 305 hestekrefter og gir rikelig med ytelse for enhver rimelig bruk på motorveien eller en buet fjellvei. verdilederen er å finne med 5,7-liters hemi; med 5-trinns automatisk er den rangert til 372 hestekrefter, og med 6-trinns manuell er den på 376 hestekrefter. i toppenden ligger srt8 392 på 6,4 liter. produserer hele 470 hestekrefter og 470 pund fot med dreiemoment, den eneste ulempen med å eie dette kraftverket er kostnadene ved pumpen og muligens tinghuset.3,6-liters v6305 hestekrefter @ 6350 o / minDreiemoment på 268 lb-ft @ 4800 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 18/275,7-liters hemi v8372 hestekrefter @ 5 200 o / min (automatisk)376 hestekrefter @ 5150 o / min (manuell)400 lb-ft dreiemoment @ 4400 rpm (automatisk)Dreiemoment på 410 lb-ft @ 4300 rpm (manuell)epa by / motorvei: 15/23 (manuell), 16/25 (automatisk)6,4-liters hemi v8470 hestekrefter @ 6000 o / min470 lb-ft dreiemoment @ 4200 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 14/23 (automatisk); 14/23 (manuell)

2012 Dodge Challenger sxt coupe har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter i underkant av $ 26.000. Dodge Challenger r / t starter litt over $ 31 000, mens en fullastet srt8 392-modell kan toppe rundt $ 50 000. disse prisene speiler tett unna Dodge Challenger's viktigste rivaler, Ford Mustang og Chevrolet Camaro, men undergraver europeiske merker som BMW 3-serien med stor margin. For å gjøre det beste, må du sjekke den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for sine utfordrere. når det gjelder videresalg, forventer vi at Dodge Challenger Coupé i 2012 holder gode 5-årige restverdier på nivå med Ford Mustang, men litt under Chevrolet Camaro.

2012 Dodge Challenger forbrukeranmeldelser