2010 Volvo V50 T5 AWD Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2010 Volvo V50 T5 AWD est un All-wheel drive Wagon. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 Turbo DOHC 20-valve qui produit 227 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2010 Volvo V50 T5 AWD a une capacité de chargement de 918 litres et le véhicule pèse 1516 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2010 Volvo V50 T5 AWD dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' Zaurak alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 248 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7 et atteint un quart de mile à 13.5 secondes. la consommation de carburant est de 11.2 l / 100 km en ville et de 7.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 44,495 $

2010 Volvo V50 Used Price Estimates

la volvo v50 2010 est une alternative élégante, spacieuse et économe en carburant aux multisegments compacts de luxe. cependant, c'est cher, donc trouver beaucoup est un must.

les petits wagons n'ont pas été populaires aux États-Unis depuis, eh bien… y penser, ont-ils déjà été populaires ici? il est peu probable que la volvo v50 2010 inversera cette tendance de si tôt, mais c'est une petite familiale attrayante qui pourrait être un bon choix pour ceux qui recherchent plus d'espace et une meilleure économie de carburant que la dernière vague de multisegments compacts de luxe. et même si nous pensons que c'est cher, une tendance vers de fortes remises pour le v50 devrait le rendre plus acceptable pour les acheteurs soucieux de leur valeur.

le v50 est la version familiale de la berline s40 de volvo et dispose d'un espace de chargement sain de 63 pieds cubes avec les sièges arrière divisés 60/40 repliés. ce n'est qu'un peu moins que le nouveau crossover xc60 de volvo, mais plus que les audi q5 et mercedes glk. si vous cherchez à économiser de l'argent ou du carburant, mais que vous avez toujours besoin de beaucoup d'espace et de fonctionnalités de luxe, le v50 est une alternative intelligente.

bien que le v50 en soit maintenant à sa cinquième année modèle, son style suédois à l'intérieur comme à l'extérieur a toujours l'air frais. en particulier, la console centrale ultra-mince «flottante» a l'air aussi cool aujourd'hui qu'elle l'était en 2005. pour 2010, le v50 reçoit des modifications mineures associées au contenu du package en option, ainsi qu'un manuel à six vitesses standard pour la version t5 awd r-design. L'économie de carburant s'améliore également légèrement sur toute la gamme.

il y a certainement beaucoup à aimer sur la volvo v50 2010. cependant, une Volkswagen Jetta Sportwagen équipée de façon comparable offre la même puissance, l'espace et la même qualité intérieure que la v50 pour beaucoup moins d'argent. le v50 t5 awd r-design, inélégamment nommé, est également cher, mais au moins, il est plus comparable à des wagons de luxe encore plus chers comme l'audi a4 avant, la bmw 328i xdrive et la saab 9-3 sportcombi. Heureusement, les v50 ont tendance à être fortement réduits, ce qui fait du v50 un achat plus intelligent. les petits wagons peuvent ne pas être populaires, mais cela ne signifie pas qu'ils doivent être ignorés.

la volvo v50 2010 est une familiale compacte à cinq passagers qui se décline en versions 2.4i et t5 awd r-design. L'équipement de série comprend des roues de 17 pouces, des rétroviseurs latéraux chauffants, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, un volant inclinable télescopique, un rembourrage en néoprène t-tec (également connu sous le nom de dalaro), Bluetooth et une chaîne stéréo à huit haut-parleurs avec lecteur CD, prise audio auxiliaire et interface audio usb / ipod.

le t5 awd r-design ajoute une traction intégrale, un moteur turbocompressé, des rails de toit en aluminium, des garnitures extérieures sportives, un revêtement en cuir partiel, des fonctions de mémoire du conducteur, un rétroviseur à atténuation automatique et des tapis de sol spéciaux au design r, volant, jauges et pommeau de levier de vitesses.

le pack climat comprend des sièges avant chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces automatiques. il y a aussi un ensemble préféré qui vous offre un toit ouvrant, un siège passager à commande électrique et un contact / entrée sans clé. Les options autonomes comprennent un système d'avertissement d'angle mort, des phares bi-xénon, des sièges d'appoint arrière intégrés, un revêtement entièrement en cuir, un système de navigation et sur le 2.4i, la radio par satellite et des boiseries. le pack multimédia disponible uniquement sur le t5 r-design est essentiellement un système de son surround dynaudio à 12 haut-parleurs qui comprend la radio par satellite.

la volvo v50 2.4i 2010 est propulsée par un moteur en ligne de 2,4 litres à aspiration naturelle qui produit 168 chevaux et 170 livres-pied de couple. une automatique à cinq vitesses est la seule transmission disponible. Volvo prédit un sprint 0-60 de 8,5 secondes. La consommation de carburant estimée est de 20 mi / gal en ville / 31 mi / gal sur autoroute et de 24 mi / gal combinés.

le modèle r-design v50 t5 à traction intégrale à traction intégrale est propulsé par un 5 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres pour 227 chevaux et 236 lb-pi de couple. une transmission manuelle à six vitesses est standard et une automatique à cinq vitesses est optionnelle. Volvo prédit un sprint 0-60 de 6,7 secondes avec le manuel et de 7,1 secondes avec l'auto. L'économie de carburant estimée est de 20/26/22 mpg avec le manuel et 19/27/22 avec l'automobile.

la volvo v50 2010 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des coussins gonflables latéraux avant, des coussins gonflables latéraux en rideau et des appuie-tête avant anti-coup du lapin. les caractéristiques en option comprennent des sièges d'appoint arrière intégrés et un système d'avertissement d'angle mort.

le v50 n'a pas subi de crash test officiel. Cependant, lors des tests de choc frontal du gouvernement, le frère de la berline s40 de la v50 a reçu quatre étoiles pour la protection du conducteur et cinq étoiles pour la protection du passager avant, tout en obtenant une note parfaite de cinq étoiles dans le test d'impact latéral. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué au s40 sa note la plus élevée de «bon» dans son test de déport frontal, mais seulement le deuxième meilleur «acceptable» dans le test de collision latérale.

le moteur cinq cylindres de base offre une accélération légèrement plus vive que celle de votre berline familiale quatre cylindres typique. le turbocompressé-5 est de loin supérieur, bien que sa nature turbo le rend un peu lent sur la ligne. sur les routes sinueuses, le v50 est stable et inspire confiance. cependant, les vrais passionnés de conduite trouveront les Audi A4 avant ou BMW Série 3 plus à leur goût.

si vous aimez magasiner chez ikea - ou du moins admirer les designs modernes de l'entreprise - alors l'intérieur de la volvo v50 2010 devrait vous plaire. la pièce maîtresse est la mince console centrale «flottante», qui est suspendue entre la console et le tableau de bord. à peu près tout ce qui concerne le design intérieur de la s40 est un défi direct pour les intérieurs relativement austères des modèles concurrents. le r-design en particulier présente des sièges bicolores élégants et des jauges à face bleue. il a certainement l'air cool, mais l'appeler «luxueux» pourrait être un peu exagéré.

heureusement, la fonction se cache derrière la forme impressionnante du v50. la plupart des commandes sont simples à utiliser (le système de navigation étant l'exception majeure) et les sièges ergonomiques sont extraordinairement confortables et offrent un soutien. le siège arrière se replie 60/40 pour révéler une capacité de chargement maximale de 63 pieds cubes, juste une teinte de moins que la soute arrière de la jetta wagon.

bien que l'expérience de conduite de base diffère peu de la berline s40 de volvo, la v50 semble plus sérieuse et solide. les deux sont des compactes civilisées, silencieuses et animées, en particulier avec le moteur turbocompressé plus puissant. sur les surfaces enneigées et verglacées, la transmission intégrale v50 s'accroche en toute confiance. malgré le raffinement du v50, la conduite du t5 à traction intégrale peut devenir rugueuse sur des surfaces plus dures, et même rouler sur des imperfections modérées peut sembler un peu nerveuse, en particulier pour les personnes qui apprécient le confort moelleux par rapport à une maniabilité nette. agile en milieu urbain et stable sur la route, le v50 t5 réagit rapidement au volant, peut-être plus rapidement que les conducteurs moins enthousiastes pourraient trouver à l'aise.

transmission intégraletoute personne vivant dans la courroie à neige conduit fréquemment sur des surfaces mouillées ou glissantes devrait apprécier les avantages de la transmission intégrale. dommage qu'il ne soit pas disponible dans le modèle 2.4i non turbocompressé.moteur turbocompressé en t5comme le système de traction intégrale, le moteur turbocompressé de Volvo fait son travail avec empressement et sans effort, sans attirer l'attention indue sur lui-même. il fonctionne également assez bien avec du carburant à indice d'octane régulier.

de nature basique, l'intérieur de la v50 reflète les thèmes spartiates populaires dans les automobiles scandinaves. la console centrale ultra-mince est prétendument la première du genre et est disponible avec des incrustations en aluminium ou en chêne clair nordique. un inconvénient de la conception est les limites qu'elle impose à l'installation d'une unité audio de rechange. Volvo encourage les sièges «ergonomiques», y compris les sièges arrière rabattables 60/40. certaines commandes de la console ne sont pas aussi logiques qu'elles le paraissent. bien que suffisamment spacieux à l'avant, le v50 transmet une sensation de confort. l'espace de chargement totalise 37,4 pieds cubes avec le siège arrière relevé et 62,9 pieds cubes avec le siège rabattu.

construit en belgique plutôt qu'en suède, le v50 ressemble beaucoup à d'autres modèles volvo plus grands. à l'avant c'est un jumeau virtuel du s40sedan. les deux volvos sont liés à l'européenford focus et la mazda3. le v50 est une évolution du «langage de conception» du sportswagon qui a commencé avec le plus grand wagon de la famille v70, mais brandit quelques «lignes agressives». certaines caractéristiques de conception sont empruntées aux volvos classiques, y compris les années 1800 sportives des années 1960. l'architecture de conception intelligente comprend huit traverses «exceptionnellement rigides» pour une meilleure protection contre les chocs latéraux.

sous sa forme de base 2.4i, le v50 dispose d'une transmission automatique à cinq vitesses, de la climatisation automatique, d'une alarme, d'un dispositif antidémarrage, d'une télécommande sans clé, d'un siège conducteur à commande électrique, d'une connectivité téléphonique mains libres Bluetooth, d'un essuie-glace / lave-glace arrière, de phares antibrouillard avant et arrière, dynamique contrôle de la stabilité et de la traction, et un système audio haute performance avec lecteur cd / mp3 à six disques dans le tableau de bord, interface USB et iPod et une prise d'entrée audio auxiliaire. Les airbags latéraux et de type rideau sont de série. en plus d'un moteur turbocompressé, le t5 ajoute une transmission manuelle à six vitesses, une mémoire du siège du conducteur, des rails de toit en aluminium et des surfaces de sièges en tissu t-tec en cuir gaufré. Les jantes en alliage supportent des pneus de 17 pouces de série et le freinage antiblocage (ABS) du v50 intègre une répartition électronique de la force de freinage et une assistance au freinage pour des arrêts anti-panique plus efficaces.

la plupart des options les plus souhaitables de la v50 sont regroupées dans des packages. le groupe de climatisation ajoute des sièges chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces à détection de pluie, tandis que le groupe préféré ajoute un toit ouvrant vitré à commande électrique, un siège passager à commande électrique et une transmission sans clé. les options autonomes comprennent des sièges entièrement en cuir, des coussins d'appoint arrière et le système d'information sur les angles morts (blis) et des phares bi-xénon actifs. deux choix de navigation sont également disponibles: un système de navigation sur DVD intégré avec des mises à jour du trafic en temps réel ou une unité portable montée sur le tableau de bord spécialement conçue pour volvo par garmin. Les mélomanes peuvent opter pour le pack multimédia qui ajoute un système audio haut de gamme de 650 watts avec un son surround, 12 haut-parleurs et la radio par satellite Sirius.

le moteur cinq cylindres en ligne de 2,4 litres du v50 offre des performances solides, quoique peu spectaculaires. le t5 à l'esprit sportif est équipé d'une version turbocompressée du même moteur, offrant 59 chevaux supplémentaires et, plus important encore, un meilleur couple pour une accélération plus rapide.2,4 litres en ligne 5168 chevaux à 6000 tr / min170 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/312,5 litres en ligne 5 turbocompressé227 chevaux à 5000 tr / min236 lb-pi. de couple à 1500-4800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/30 (automatique), 21/29 (manuelle)

le wagon sport 2.4i à traction avant a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir de près de 30 000 $ , tandis que la version t5 à traction intégrale commence plus près de 34 000 $ . lorsqu'il est entièrement chargé, le t5 dépasse environ 42 000 $ . lesAudi a3 a le même prix mais a un moteur de base plus puissant, un contenu plus standard et une option de moteur diesel disponible. lesLa familiale subaru outback est moins chère et est équipée de série d'une transmission intégrale. avant de commencer à négocier le prix, assurez-vous de vérifier le juste prix d'achat. il montre le prix de transaction typique payé pour le v50 dans votre région. comme le v50 n'a pas beaucoup de concurrents, il a une valeur de revente légèrement supérieure à la moyenne sur cinq ans, mais toujours bien en dessous de l'audi a3 et du subaru outback wagon.

2010 Volvo V50 avis des consommateurs