2010 MINI Cooper S Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2010 MINI Cooper S est un Front-wheel drive Hatchback. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 3 portes et est propulsé par un moteur 1.6L L4 Turbo DOHC 16-valve qui produit 172 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2010 MINI Cooper S a une capacité de chargement de 160 litres et le véhicule pèse 1215 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2010 MINI Cooper S dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Park distance sensor et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire low-pressure warning system il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 188 n.m de couple et une vitesse de pointe de 204 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.8 et atteint un quart de mile à 15.5 secondes. la consommation de carburant est de 8.7 l / 100 km en ville et de 6.2 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 29,900 $

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

un merveilleux mariage de caractère britannique et de savoir-faire allemand, la mini Cooper 2010 est élégante, agréable à conduire et remarquablement bonne sur le gaz.

amusez-vous, sauvez la planète. maintenant cela semble être un excellent plan, mais les voitures qui consomment beaucoup de carburant sont généralement ennuyeuses à conduire, ennuyeuses à regarder et juste un peu idiotes. mais la mini Cooper 2010 s'avère être une exception à cette règle. depuis sa réintroduction en amérique il y a huit ans, la mini a été l'un des rares moyens d'obtenir une grande consommation d'essence tout en ayant l'air cool dans le processus. et sa maniabilité agile, son caractère unique et sa nature hautement personnalisable en font un gagnant que vous souhaitiez économiser du carburant ou non.

il y a cependant quelques inconvénients. bien que ce soit extrêmement amusant à conduire, le mini roule avec raideur (surtout avec des roues de 17 pouces et plus). ses dimensions compactes font du stationnement un jeu d'enfant, et même les conducteurs de grande taille s'adapteront facilement, mais l'espace pour les jambes de la banquette arrière est serré voire inexistant. l'intérieur moderniste a l'air cool, mais ses commandes ne sont pas intuitives et mal placées. le cabriolet offre un tas de plaisir au soleil, mais sa visibilité arrière est compromise.

Les moteurs de la mini sont sans aucun doute des propositions gagnant-gagnant, cependant, offrant une accélération relativement rapide, en particulier sous forme turbocompressée, avec une moyenne d'environ 30 mpg. et les options de personnalisation sont incomparables dans ce segment. il existe d'innombrables combinaisons de garnitures, de moteurs, de styles de carrosserie et d'options disponibles, des carrosseries à hayon et cabriolet et trois choix de moteurs aux nombreuses options d'usine et accessoires installés par le concessionnaire. pour 2010, les berlines peuvent être encore plus glamour avec les packages mayfair ou camden. nommés d'après des parties distinctives de Londres, ils combinent un certain nombre d'options régulières avec des roues uniques et des combinaisons de couleurs extérieures et intérieures spéciales.

si vous cherchez une petite voiture, la mini n'est pas le seul jeu en ville. les modèles à hayon comme la mazda 3, la volvo c30 et la vw golf / gti, ainsi que les modèles décapotables comme la série 1 et la volkswagen eos, présentent leurs propres avantages. cependant, aucun de ceux-ci ne correspond exactement à la mini dans une comparaison pommes à pommes. à la fin de la journée, sachez que si vous choisissez une mini cooper 2010, vous vous retrouverez avec une voiture vraiment spéciale, une voiture qui vous permettra de vous amuser et de contribuer à sauver la planète en même temps.

le mini cooper 2010 est disponible en deux portes à hayon et en cabriolet. chacun est disponible en trois niveaux de finition: Cooper, Cooper S et John Cooper Works (JCW).

le Cooper de base est livré de série avec des jantes en alliage de 15 pouces, des accessoires pleine puissance, une entrée sans clé, la climatisation, un régulateur de vitesse, un siège conducteur à six réglages manuels, un revêtement en similicuir (vinyle), un volant inclinable télescopique, un éclairage ambiant multicolore et une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec un lecteur CD et une prise audio auxiliaire. les modèles cabriolet Cooper ajoutent un toit décapotable pleine puissance qui comprend un toit ouvrant et des jantes en alliage de 16 pouces. l'ensemble sport tonnelier ajoute des roues de 16 pouces sur le hayon et des roues de 17 pouces sur le cabriolet, des phares antibrouillard, un aileron arrière, des sièges sport et des bandes de capot.

le cooper s ajoute des roues de 16 pouces, un moteur turbocompressé, un réglage de suspension plus ferme, des antibrouillards et des sièges sport. le pack sport de la cooper ajoute des jantes de 17 pouces, des phares au xénon et des bandes de capot. les travaux de john cooper comprennent un moteur turbo plus puissant, des freins brembo améliorés et une garniture en tissu. un différentiel à glissement limité et une suspension plus ferme peuvent être montés à la fois sur le s et le john cooper works.

la liste des options est tout sauf mini. il existe plusieurs packages disponibles, mais leur contenu est principalement disponible à la carte. Les principales caractéristiques optionnelles comprennent un toit ouvrant à double vitrage, une climatisation automatique, des sièges chauffants, un système d'allumage / entrée sans clé, une chaîne stéréo à son surround harman kardon à 10 haut-parleurs, le Bluetooth et une interface iPod. les autres options incluent différentes roues, capteurs de stationnement, revêtement en tissu ou en cuir, différentes couleurs et matériaux de garniture, un système de navigation, une radio satellite et une radio HD.

les nouveaux ensembles camden et mayfair comprennent une sélection de fonctionnalités optionnelles énumérées ci-dessus et ajoutent des couleurs et des garnitures uniques. comme c'est le cas depuis les débuts de la mini, une multitude de fonctionnalités installées par le concessionnaire sont également disponibles.

le tonnelier est livré avec un moteur quatre cylindres de 1,6 litre pour 118 chevaux et 114 livres-pied de couple. comme avec toutes les minis sauf pour les travaux de John Cooper, une manuelle à six vitesses avec assistance au démarrage en côte est de série et une automatique à six vitesses est optionnelle. mini estime qu'une berline à hayon manuelle passera de zéro à 60 mi / h en 8,5 secondes. La consommation de carburant estimée par epa est de 28 mi / gal en ville / 37 mi / gal sur autoroute et de 32 mi / gal combinée avec le manuel (28/36/31 cabriolet) et 25/33/28 avec l'automatique.

le cooper s a une version turbocompressée du même moteur bon pour 172 ch et 177 lb-pi de couple (192 lb-pi à plein régime grâce à une fonction overboost). Lors des essais, une berline à hayon manuelle est passée de zéro à 60 mi / h en 6,7 secondes, et une décapotable avec la même transmission l'a fait en 7,2. La consommation de carburant estimée par epa est de 26/34/29 avec le manuel et de 24/32/27 avec l'automobile.

le john cooper works augmente le turbo boost pour produire 208 chevaux et 192 lb-pi de couple. une manuelle à six vitesses est la seule transmission disponible. mini estime un temps 0-60 de 6,2 secondes pour le hayon et de 6,6 pour le cabriolet. l'économie de carburant est de 25/33/28.

tous les mini tonneliers 2010 sont équipés de série de freins à disque antiblocage, d'un contrôle de stabilité et de coussins gonflables latéraux aux sièges avant. Les airbags rideaux latéraux sont de série sur la berline, tandis que le cabriolet est doté de barres anti-retournement escamotables et de coussins gonflables latéraux avant plus grands qui s'étendent jusqu'à la hauteur de la tête. le contrôle de traction est facultatif. au freinage, divers modèles de mini cooper avec des roues de 17 pouces se sont arrêtés de 60 mph entre 112 et 115 pieds - d'excellents résultats.

dans les essais de collision du gouvernement, la berline Cooper a reçu une cote de collision frontale de quatre étoiles sur cinq possibles. les tests de choc latéral ont donné cinq étoiles pour les passagers avant et quatre étoiles pour ceux assis à l'arrière. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a donné à la berline sa meilleure note de «bon» dans le test de déport frontal, et sa deuxième meilleure note de «moyenne» dans les tests d'impact latéral et d'écrasement du toit.

le mini cooper 2010 est un parc d'attractions sur roues, bien que bruyant. même le modèle de base peut tenir bon lorsque les choses se compliquent. il roule avec raideur, cependant, et les cooper s et jcw sont encore plus rigides. nous recommandons aux acheteurs grand public de transmettre la suspension sport et les roues plus grandes.

le Cooper de base est assez énergique pour la plupart des conducteurs, et les variantes s et john cooper works sont une course folle - attendez-vous cependant à un couple de direction avec ces modèles turbo. en termes de vitesse pure et simple, le modèle jcw est le plus rapide, mais le cooper est suffisamment proche pour suffire à tous les miniphiles sauf les plus ardents. la transmission manuelle à six vitesses se distingue par son levier de vitesses précis et son embrayage conforme. l'automatique n'est pas l'unité de changement de vitesse la plus douce au monde, mais en mode manuel, elle réagit rapidement aux commandes de la palette du conducteur.

l'aménagement intérieur du mini tonnelier 2010 est aussi époustouflant que son extérieur attachant. le compteur de vitesse monté au centre de la taille d'une plaque à tarte honore le passé de la mini, mais d'un point de vue fonctionnel, c'est un peu idiot. Pendant ce temps, les commandes de climatisation sont difficiles à utiliser et le bouton de commande de volume stéréo n'est pas groupé avec d'autres commandes audio - ce qui ressemble au bouton de volume est en fait un bouton de réglage / saut de piste redondant. l'expression «forme sur fonction» est tout à fait appropriée pour décrire l'intérieur du mini tonnelier.

Du côté positif, le petit mini est incroyablement accommodant à l'avant - ni la hauteur ni l'espace pour les jambes ne sont un problème. le siège arrière, cependant, est très étroit en raison d'un espace pour les jambes pratiquement inexistant. L'espace du coffre derrière le siège arrière est également très limité, mais le rabattement de la banquette arrière divisée 50/50 crée un espace de chargement de forme carrée utile.

le cabriolet comporte une ouverture de coffre de style hayon avec une partie supérieure qui se soulève pour permettre aux articles plus gros de s'adapter dans le minuscule coffre de 6 pieds cubes. la banquette arrière divisée 50/50 se replie pour agrandir l'espace dans l'habitacle. contrairement à l'ancien mini cabriolet, il est possible - à peine - de voir l'arrière de l'actuel avec le toit abaissé grâce à des arceaux de retournement redessinés, bien que la visibilité soit toujours compromise par rapport aux autres toits rabattables. avec le toit relevé, la visibilité vers l'arrière est très mauvaise.

2010 MINI Cooper avis des consommateurs