1999 Pontiac Firebird Trans Am Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 1999 Pontiac Firebird Trans Am est un Rear-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 5.7L V8 OHC 16 valves Ram Air 320 HP qui produit 275 hp et est associé à une boîte de vitesses 6 speed automatic. le 1999 Pontiac Firebird Trans Am a une capacité de chargement de 366 litres et le véhicule pèse 1584 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 1999 Pontiac Firebird Trans Am dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel 5.7L V8 OHC 16 valves Ram Air 320 HP ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 300 n.m de couple et une vitesse de pointe de 239 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.1 et atteint un quart de mile à 14.1 secondes. la consommation de carburant est de 13.1 l / 100 km en ville et de 9 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 34,750 $

1999 Pontiac Firebird Used Price Estimates

sauf pendant une courte période au début des années 80, le pontiac firebird est synonyme de performance depuis ses débuts en 1967. si l'on considère les célèbres firebirds du passé, le trans am à rayures bleues de 1969 vient à l'esprit, tout comme le 1974 sd-455. Que diriez-vous du 455 t / a noir et or de 1977 abusé par Burt Reynolds dans le film original Smokey and the Bandit, ou du Gold 78 Firebird Esprit piloté par James Garner dans The Rockford Files à la télévision? et quand une histoire de Firebird est écrite, la version turbo de 1987 de la voiture indianapolis 500 pace car mérite d'être mentionnée, tout comme celle-ci, l'itération actuelle du F-Body de Pontiac.

le 99 firebird, dans sa forme de base, est destiné à transmettre le sex-appeal. son mélange de lignes de serre angulaires et de tôle légèrement bombée crée l'équivalent automobile d'un mannequin dans une chemise de nuit en soie. malheureusement, la trans am avec ses plinthes aéro, son couvercle de coffre et ses écopes latérales à persiennes font l'effet. ne pas s'inquiéter; le modèle de formule de niveau intermédiaire fournit tous les avantages matériels du t / a dans un ensemble plus sobre, plus léger et moins coûteux.

le cockpit de l'oiseau de feu est un mélange futuriste de style et de fonction, et est mieux exécuté que celui de son jumeau corporatif, la chevrolet camaro. Les doubles coussins gonflables et les freins antiblocage sont de série et le système de contrôle de traction en option peut désormais être commandé sur tous les modèles. De plus, des versions convertibles de firebird et trans am sont disponibles, pour un prix plus élevé.

les performances du ls1 v8 dérivé de la corvette sont tout simplement étonnantes, fournissant suffisamment de puissance pour amener l'oiseau de feu à 60 mi / h plus vite que votre enfant de 10 ans ne peut atteindre 40 mètres. la tige de poussée de 5,7 litres qui est livrée de série sur la formule et la trans am développe 305 chevaux et un couple plus important de 335 livres-pied de pneu. besoin de plus de puissance que ça? un ensemble de performances et de maniabilité ram ​​air ws6 pour la formule et le t / a est disponible, avec des pelles à double capot qui forcent l'air frais dans le ls1, ce qui entraîne 15 poneys supplémentaires. Le réglage de la suspension ws6 et le caoutchouc 275 / 40zr-17 maintiennent l'oiseau de feu à air dynamique planté au sol, tandis qu'un nouveau système d'échappement à double sortie offre un look plus méchant que les anciens tuyaux jumeaux du même côté.

tous les modèles v8 sont équipés de série d'une transmission automatique à quatre vitesses; une boîte manuelle à six vitesses est une option gratuite. les firebirds de base sont alimentés par un 3800 series ii v6 qui fait 200 chevaux, et peuvent être équipés d'un ensemble de performances qui leur est propre. cette «assurance spéciale» comprend des pneus plus gros, un différentiel à glissement limité, un double échappement et une direction de niveau supérieur. une transmission manuelle à cinq vitesses à changement de vitesse lisse est de série sur le v6.

Pontiac a encore amélioré la race pour 1999, rendant le contrôle de traction disponible pour tous les modèles, y compris le v6. pour aider davantage le département de traction, un différentiel à glissement limité torsen ii, une option exclusive sur le ws6, est désormais de série sur les voitures v8 et les firebirds v6 avec l'ensemble performance. La capacité du réservoir de carburant a été augmentée (16,8 gallons) pour une autonomie étendue, un moniteur de durée de vie de l'huile est maintenant standard et deux couleurs extérieures ont été ajoutées. les cabriolets reçoivent le système audio delco / mousson à huit haut-parleurs de série, tandis qu'un levier de vitesses rapide est en option sur les voitures équipées du manche à six vitesses. et les autocrossers prennent note: un refroidisseur de direction assistée est maintenant disponible sur les modèles à moteur v8.

avec des groupes motopropulseurs de classe mondiale et de la tôlerie chaude à bas prix de base, le firebird 1999 fait frire le mustang de Ford, non seulement au feu rouge, mais aussi sur la piste de course ou sur la piste de course. Le problème est que la voiture de poney bien-aimée de Ford, qui vient d'être réaménagée pour 1999, est en train de battre le produit phare de performance de Pontiac dans les salles d'exposition des concessionnaires, devançant le F-Body à mieux qu'un clip 3-1. alors que l'emballage et le raffinement du mustang lui ont peut-être valu un public plus large, et que l'empire autrefois puissant des coupes de performance se tarit, Firebird porte bien sa couronne de muscle-car moderne. il suffit de rester à l'écart du trans am sur-orné, car la formule fournit toutes les performances et l'image dont vous avez besoin, tout en gardant votre budget bien dans le noir.

1999 Pontiac Firebird avis des consommateurs