1993 Pontiac Firebird Trans Am Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

la compagnie automobile pontiac tire son nom de la ville de pontiac, michigan, où edward m. murphy a créé la société de buggy pontiac en 1893, spécialisée dans la fabrication de calèches. plusieurs années plus tard, en 1907, lorsque murphy réalisa que l'avenir était dans les véhicules à moteur, il transforma la société de buggy en société automobile d'Oakland.

cette société a été rachetée par general motors en 1909 après la mort opportune de son fondateur. la première voiture pontiac était la voiture à cinq passagers en 1926, présentée au public au salon de l'auto de new york. c'était un moteur six cylindres censé être assez puissant pour dépasser les voitures à 4 cylindres sur la route à l'époque, mais toujours moins cher que la plupart des modèles.

le succès de ce premier modèle vendu en nombre record a donné naissance à la prochaine voiture à six cylindres, la pontiac big six en 1929, ainsi nommée en raison de l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. Au début, les voitures pontiac ont été commercialisées par gm comme une version à bas prix de leurs modèles Oakland, mais à partir des années 30, la société a essayé d'abandonner l'image de voitures «fiables mais autrement ennuyeuses».

ils ont jeté les yeux sur un marché plus jeune et ont essayé de capter leur attention avec des voitures plus rapides et plus esthétiques telles que la torpedo deluxe 8 et la chieftain super deluxe, également disponibles en version coupé. il convient également de mentionner le fait que pontiac a été le premier à offrir au client des options de moteur pour la même voiture.

mais le premier modèle définissant pour Pontiac était le Boneville de 1957, celui qui a introduit le design des ailerons qui définirait toute une ère de voitures américaines. parmi les constructeurs automobiles américains, le pontiac était désormais perçu comme une voiture flashy comme une Chevrolet mais fiable et bon marché comme une oldsmobile ou une buick.

en 1964, le premier muscle car américain voit le jour et il s'agit d'ailleurs d'un pontiac, le gto (grand turismo omologato). à partir de là, les années 60 allaient être autant de vitesse que possible avec le plus gros moteur possible. la seule chose est que vous aviez l'air bien en le faisant dans un pontiac. alors que les autres constructeurs n'ont pas tardé à imiter cette tendance, la gto reste le muscle car d'origine.

mais la gto n'était pas la seule voiture culte à sortir dans les années 60 avec le logo pontiac. en 1967, un autre symbole américain voit le jour, le pontiac firebird, prétendant direct à la dodge challenger et au mercury cougar. puis vint la Firebird trans am en 1969. Ces deux voitures ont continué à être produites par gm jusqu'en 2002, témoignage de leur succès.

Alors que la crise pétrolière des années 70 frappait l'Amérique, gm allait fort avec une longue gamme de moteurs gourmands en essence qui n'étaient pas si respectueux de l'environnement. avec toutes les nouvelles réglementations sur les émissions et les pénuries de carburant, les gens ne voulaient plus de grosses voitures musclées et gm a été obligé de réduire ses effectifs juste pour pouvoir rester sur le marché.

c'est pourquoi, dans les années 80, la pontiac fiero était une voiture considérée par beaucoup comme étant construite à partir des pièces de rebut d'autres modèles gm. cela ne l'a pas rendu très populaire auprès du public, mais le fait était que les versions ultérieures de la voiture étaient en fait plutôt bonnes du point de vue des performances.

il s'ensuit une longue période pour pontiac au cours de laquelle toutes les voitures vendues sont d'autres modèles gm portant simplement le logo pontiac. les seules apparitions notables étaient le pontiac trans sport, un monospace et le sunfire. Pontiac affifionados se souviendra peut-être aussi de la version 90's de la Firebird, une voiture très en forme de torpille, la quintessence de la voiture de sport américaine.

afin d'aider l'entreprise à sortir de sa mauvaise passe, le fameux gto a été ressuscité mais les résultats n'étaient pas du goût de tout le monde, tout comme l'oiseau de feu n'allait pas bien avec les traditionalistes. basé sur le châssis australien monaro vauxhall, le nouveau gto aurait la même endurance que son prédécesseur, mais d'un point de vue visuel, il manquait de toute originalité, ce qui a détourné de nombreux fans du nouveau modèle.

dernièrement, pontiac revient à ses racines en tant que fournisseur de muscle car pour les masses puisque le premier modèle à avoir un moteur v8 depuis 1987 a été annoncé en 2005, le pontiac solstice