1993 Lotus Esprit SE Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

Quiconque a déjà vu une voiture lotus sait ce qu'est le constructeur automobile britannique: vitesse et style. pour eux, gagner sur la piste ne suffit pas, il faut aussi bien paraître en le faisant. Les voitures lotus sont désormais la quintessence de la vitesse et de la maniabilité.

c'est un long chemin pour la marque qui a été créée lorsque colin chapman, diplômé du collège universitaire de Londres, a construit sa première voiture dans un box derrière la voiture de sa petite amie. l'année était 1946 et la voiture a été surnommée par son créateur comme l'austin sept spéciale. il y est entré dans quelques courses en 1948 et a réussi à décrocher quelques victoires.

la première voiture qu'il a appelée lotus a été construite en 1949 et elle avait un moteur Ford plus puissant. alors que ce modèle était assez puissant pour battre une bugatti type 37 dans la course de silverstone. après cette victoire, champan a décidé de se concentrer sur les voitures de sport qui rouleraient en formule 750.

il a fait équipe avec Michael et Nigel Allen et ensemble ils ont formé la société d'ingénierie de lotus en 1952. La première voiture de production était la marque de lotus vi qui fonctionnait sur le nouveau moteur 1.5 ford consul. cette voiture a également fait ses preuves sur le circuit de course et en 1955, suffisamment de commandes de la voiture avaient été passées pour permettre à Chapman et à son équipe de se consacrer pleinement à l'entreprise.

la même année, ils sont entrés dans la marque du lotus ix à la course du mans mais ils ont été disqualifiés lorsque Chapman a fait marche arrière. non découragé et prêt pour de plus grandes choses, chapman a créé de nouveaux modèles de lotus, y compris la version mise à jour de la marque vi appelée les sept. cette voiture devait atteindre le statut de culte, étant en production à ce jour sous le nom de caterham sept.

dépassant ses installations, lotus a été contraint de déménager dans une nouvelle installation à Châtaignier en 1959.
C'est dans cette usine que devait être construite la toute nouvelle élite de lotus, avec sa carrosserie et son châssis en fibre de verre. lotus était déjà entré en formule en 1958 et en 1959, ils avaient déjà remporté leur premier grand prix avec de la mousse de stirling au volant.

lotus a remporté deux championnats du monde avec jim clark et a encore eu le temps de développer une voiture qui est considérée comme le meilleur véhicule de sport de tous les temps - la ford cortina. avec l'introduction de lotus europa chapman était prêt à abandonner son kit car image (pour cette raison, il a vendu le modèle sept à caterham).

dans les années 70, après la sortie infructueuse des lotus 30 et 40v a failli tuer les courses de voitures de sport pour lotus, mais sur le circuit f1, lotus a quand même réussi à dominer .. les modèles de cette période incluent l'éclat, l'esprit (coupé deux places) et la couture qui a remporté le championnat du monde des rallyes en 1981.

lorsque colin chapman mourut en 1982 à l'âge de 54 ans, pour de nombreux passionnés de voitures, c'était la fin d'une époque. l'entreprise a été rachetée par gm en 1986, mais a ensuite été vendue à a.c.b.n holdings du luxembourg en 1993. en 1996, le constructeur automobile malais proton leur a acheté la marque et la contrôle encore aujourd'hui.

lotus s'est retiré de la formule en 1995, mais il parvient toujours à maintenir sa réputation de constructeur de voitures de sport, avec le lotus elise, exige (et sa variante s), europa (également avec une variante turbocompressée) et la nouvelle evora.