2011 Ford Ranger 4x2-super-cab XL especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2011 Ford Ranger 4x2-super-cab XL es un Rear-wheel drive Pick-Up. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 4.0L V6 DOHC 12-valve que produce 207 hp @ 5250 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5-speed automatic transmission.. el 2011 Ford Ranger 4x2-super-cab XL tiene una capacidad de carga de 1056 litros y el vehículo pesa 1392 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2011 Ford Ranger 4x2-super-cab XL tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional 4.0L V6 DOHC 12-valve y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un Yes tiene 15'' painted steel wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 226 n.m de par y una velocidad máxima de 217 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.3 y alcanza un cuarto de milla en 15.3 segundos. el consumo de combustible es de 11.7 l / 100 km en ciudad y de 10 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 14,999

2011 Ford Ranger Used Price Estimates

el ford ranger 2011 puede tener un precio inicial asequible y una economía de combustible decente a su favor, pero su diseño anticuado y su cabina de pasajeros estrecha no pueden competir con sus rivales más modernos.

todos hemos escuchado el cliché que se habla con cariño de que algo es "un viejo pero bueno". pero a veces un viejo es, bueno, simplemente viejo, con poco "bueno" para recomendarlo. un buen ejemplo sería el Ford Ranger 2011.

La camioneta pickup compacta de Ford ha pasado más de una década sin un rediseño importante, lo que hace que esta camioneta sea positivamente geriátrica cuando se trata del mundo automotriz e incluso anticuada según los estándares de las camionetas. Si bien ha habido actualizaciones para este modelo de cuarta generación, el guardabosques 2010 (finalmente) obtuvo control electrónico de estabilidad y bolsas de aire de impacto lateral, por ejemplo, el guardabosques no está a la altura de la competencia en varias áreas importantes.

el mayor inconveniente es el diseño anticuado del Ford Ranger 2011. Debido a un tamaño comparativamente pequeño y a la falta de un modelo de cabina doble de cuatro puertas con asientos traseros orientados hacia adelante, el guardabosques es difícil de recomendar a nadie más que a los dueños de negocios. estos compradores pueden apreciar el bajo precio del guardabosques y la economía de combustible relativamente decente, pero aún así estarán decepcionados por la falta de características. por ejemplo, el guardabosques es uno de los pocos vehículos Ford que aún carecen de las nuevas características tecnológicas de la compañía, como el sistema de sincronización de manos libres o las soluciones de trabajo amigables para los contratistas.

Mientras esperamos que Ford presente la Ranger de próxima generación, sugerimos a los compradores que buscan una camioneta compacta que echen un vistazo a la Nissan Frontier 2011 y la Toyota Tacoma 2011, más grandes y refinadas. Los usuarios comerciales también pueden querer considerar la nueva camioneta Ford Transit Connect, que ofrece una mejor economía de combustible que los modelos Ranger con motor v6 y una capacidad de carga significativamente mejor.

El Ford Ranger 2011 es una camioneta compacta disponible en estilos de carrocería de cabina regular y cabina extendida (supercab). ambos están disponibles en los niveles de equipamiento xl, xlt y sport. una plataforma de 6 pies es estándar en todos los estilos y acabados de cabina (aunque una plataforma de 7 pies es opcional para los compradores de flotas en el modelo de cabina regular xl).

la xl está escasamente equipada con llantas de acero de 15 pulgadas, un enganche para remolque, un asiento de banco delantero 60/40, tapicería de vinilo (tela en la supercab), aire acondicionado y un estéreo am / fm. el xlt tiene faros antiniebla, molduras exteriores mejoradas, tapicería de tela (cabina regular), accesorios de potencia total, entrada sin llave, un volante inclinable forrado en cuero y un estéreo mejorado con reproductor de CD, radio satelital y un conector de audio auxiliar. el xlt 4x4 incluye rines de aleación de 15 pulgadas, amortiguadores de alta resistencia y ganchos de remolque. el ranger sport recibe rines mejorados (aleaciones de 16 pulgadas en los modelos 4x4), una llanta de repuesto de tamaño completo, amortiguadores de gas de servicio pesado (supercab), protectores de deslizamiento (solo modelos supercab 4x4), barras de apoyo lateral, asientos de cubo y una consola central .

el paquete de carga útil opcional n. ° 2 (solo supercab v6) agrega mayores tasas de resorte trasero y amortiguadores de servicio pesado. el revestimiento de la caja, los cristales tintados traseros y la ventana trasera corrediza también son opcionales en los modelos xlt y sport.

el Ford Ranger 2011 viene de serie con un motor de 4 cilindros en línea de 2.3 litros que produce 143 caballos de fuerza y ​​154 libras-pie de torque. una transmisión manual de cinco velocidades es estándar y una automática de cinco velocidades es opcional. este motor solo está disponible con tracción trasera. La economía de combustible estimada por la EPA es de 22 mpg en ciudad / 27 mpg en carretera y 24 mpg en combinación con la transmisión manual y 19/24/21 con la automática.

el motor v6 de 4.0 litros disponible (opcional en el xlt y estándar en el deportivo) produce 207 hp y 238 libras-pie de torque. La tracción trasera y una manual de cinco velocidades son estándar, con tracción en las cuatro ruedas y una automática de cinco velocidades disponibles por separado. la economía de combustible varía desde el 15/21/17 con tracción trasera y el manual hasta el 14/18/15 en el 4x4 con el automático.

el ford ranger 2011 viene de serie con frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, airbags laterales en los asientos delanteros y control de estabilidad. los airbags laterales de cortina no están disponibles.

En las pruebas de choque del gobierno, el guardabosques obtuvo una calificación superior de cinco estrellas en protección del conductor en impactos frontales y cuatro estrellas en protección del pasajero delantero. La protección contra impactos laterales para los pasajeros delanteros también obtuvo cinco estrellas.

en el Instituto de Seguros para pruebas de choque frontal de seguridad vial, el guardabosques obtuvo una calificación "aceptable" (la segunda más alta en una escala de cuatro) y una calificación máxima "buena" para impactos laterales en modelos supercab equipados con bolsas de aire de impacto lateral. los iihs también señalaron que los asientos abatibles traseros orientados hacia adentro del supercab "no se recomiendan para un transporte seguro".

el ford ranger 2011 ofrece una aceleración aceptable con el v6 de 4.0 litros bajo el capó, aunque su vertiginoso palidece en comparación con sus competidores. opte por el motor de cuatro cilindros de 143 hp y obtendrá una economía de combustible relativamente buena pero un rendimiento relativamente pequeño.

la conducción y el manejo parecen lo suficientemente buenos hasta que conduce el guardabosques uno detrás del otro con modelos más actualizados de dodge, gm, nissan y toyota, momento en el que el manejo entrecortado del camión y el manejo y frenado deficientes se vuelven evidentes.

El interior del guardabosques no ha tenido un cambio de imagen significativo en más de una década. lo que le falta en estilo lo compensa con una ergonomía sencilla, incluidos controles sencillos y fáciles de usar. los asientos delanteros son lo suficientemente cómodos para la mayoría de las personas, aunque los conductores más altos se sentirán un poco apretados.

Los modelos supercab se pueden adquirir con un par de puertas de acceso a los asientos traseros y pequeños asientos abatibles traseros orientados hacia adentro. Si bien estas perchas plegables se adaptan a un par de niños pequeños o incluso a un adulto flexible para excursiones cortas, no son un lugar para colocar a nadie cuya comodidad o seguridad le interese.

Así como la F-150 de tamaño completo demostró que un 6 cilindros turboalimentado podía trabajar más duro que la mayoría de los motores V8, la camioneta Ford Ranger para 2020 demuestra que los 4 cilindros son todo lo que necesitas para lograr un duro día de trabajo. el motor ecoboost de 2.3 litros genera 270 caballos de fuerza y ​​310 libras-pie de torque. acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, el guardabosques se levanta y va con autoridad, incluso cuando está completamente cargado de personas y equipo. Desde detrás del volante, la posición del asiento se siente perfecta, brindando una vista imponente y un buen soporte para la espalda baja y los muslos. la suspensión está claramente marcada para el servicio de camiones de trabajo porque el andar del guardabosques es mucho más rígido que lo que hemos experimentado en la honda ridgeline y la chevrolet colorado. la dirección, por otro lado, es directa y receptiva, lo que ayuda a que conducir el guardabosques sea más como conducir un suv mediano que un camión voluminoso. sugerimos una buena prueba de manejo antes de decidirse por el Ford sobre otra marca.

monitoreo de punto ciego optimizado para remolque Ford se destaca por inventar funciones nuevas e innovadoras que nunca supimos que necesitábamos, pero que ahora no podemos vivir sin ellas. Un ejemplo de ello es el monitor de punto ciego optimizado para remolque del guardabosques que extiende su alcance para incluir lo que sea que se esté remolcando detrás del camión. el sistema puede incluso memorizar hasta tres perfiles de remolque con diferentes longitudes. sistema de audio bang & olufsen ¿Qué es un buen viaje por carretera sin grandes canciones? en el ford ranger 2020, los compradores pueden optar por un sistema de audio b & o de alta gama con agudos brillantes, graves intensos y una perilla de volumen que aparentemente no conoce límites (tiene uno, pero es posible que sus oídos falten primero).

la camioneta pickup mediana ford ranger 2020 tiene capacidad para cuatro o cinco pasajeros. Los modelos supercab tienen cuartos traseros cómicamente estrechos con un par de asientos pequeños y verticales y no mucho espacio para las piernas. Si planea acomodar regularmente a amigos y familiares en la parte de atrás, estará mejor con un modelo de super tripulación Ranger, que tiene un total de asientos para cinco, más espacio para las piernas en la parte trasera y un juego de puertas a juego para facilitar la entrada y la salida. Los modelos supercrew también tienen un reposabrazos trasero, un toque agradable para la comodidad del pasajero o para separar a los hermanos. Si desea asientos delanteros con algo más que un ajuste en 4 direcciones y material de tela, tendrá que pasar al modelo guardabosques de gama alta, que otorga asientos delanteros de cuero y eléctricos en 8 direcciones, o agregar esa comodidad adicional como opción en el modelo xlt. También se ofrece una ventana trasera deslizante manual, según el modelo y el paquete.

Quizás sorprendentemente, el nuevo Ford Ranger no parece un F-150 de pequeña escala, su hermano mayor y el vehículo más vendido en Estados Unidos. eso no es malo, ya que le da al guardabosques su propia identidad. esa identidad incluye carcasas de faros ligeramente inclinadas, una rejilla hexagonal y su postura atlética general. nos gusta.el guardabosques se ofrece en dos configuraciones de cabina: supercabina con un par de medias puertas con bisagras traseras y la supercrew más grande con un par de puertas traseras estándar. ambos modelos tienen la misma longitud: 210,8 pulgadas. la diferencia es cómo dividen el área, con los modelos supercab con una cama de 6 pies y los modelos supercrew de 4 puertas con una cama de 5 pies. a diferencia de sus rivales, no existe una versión de supercrew de cama larga.

La camioneta pickup mediana Ranger de Ford viene en tres versiones: xl, xlt y lariat. en su forma más básica, el guardabosques incluye un motor turboalimentado y transmisión automática de 10 velocidades, elevalunas eléctricos, rines de 16 pulgadas y faros automáticos. el sistema de audio base es solo una unidad am / fm de 4 parlantes con pantalla de 3.5 pulgadas, pero al menos hay entradas para usb y cable auxiliar. encomiablemente, el guardabosques viene de serie con un sistema de advertencia de pre-colisión que puede detectar automóviles y peatones en frente del vehículo y, en última instancia, frenar por sí solo para evitar una colisión. recomendamos al menos pasar a un modelo ranger xlt de nivel medio, que agrega el sistema de seguridad co-pilot360 con monitoreo de punto ciego, asistencia para mantenerse en el carril y monitoreo de remolque. También agrega sensores de estacionamiento delanteros y traseros, rines de 17 pulgadas, sistema de infoentretenimiento sincronizado 3 de Ford con pantalla táctil de 8 pulgadas y capacidad para teléfonos inteligentes Apple Carplay y Android Auto, y un módem Wi-Fi 4G.

en la parte superior de la alineación está el guardabarros, que incluye interior de cuero, asientos delanteros ajustables eléctricamente con calefacción, el sistema de infoentretenimiento sync 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas y Apple CarPlay / Android Auto, botón de arranque, faros LED, y llantas de 18 pulgadas. los modelos xlt y lariat también se pueden optar con navegación y control de crucero adaptativo.el paquete todoterreno fx4 está disponible en todos los modelos de tracción total, independientemente del equipamiento. Incluye un diferencial trasero de bloqueo electrónico, ganchos de remolque delanteros, suspensión todoterreno, placas de deslizamiento y un sistema de manejo del terreno para abordar diferentes situaciones como barro, nieve, surcos y arena.La novedad de este año es el paquete fx2 para modelos con tracción trasera. Incluye un diferencial trasero con bloqueo electrónico, placas de deslizamiento y ruedas y neumáticos todoterreno y el grupo de instrumentos todoterreno de Ford que muestra el desvío, cabeceo y balanceo en tiempo real.

por ahora, la camioneta Ford Ranger 2020 ofrece solo un motor y una opción de transmisión. De serie en todos los modelos hay un motor turboalimentado de 2.3 litros y 270 caballos de fuerza acoplado a una automática de 10 velocidades. aunque muchos rivales ofrecen una variedad de motores que incluyen opciones v6 y diésel, el motor estándar del guardabosques es muy competitivo en las áreas de potencia y remolque, y su economía de combustible es casi la mejor de su clase para un motor de gasolina. solo el chevrolet colorado y el gmc canyon con motor diesel ofrecen un mejor remolque e incluso así, solo por un par de cientos de libras. El motor del guardabosques incluye tecnología de arranque / parada para ayudar a ahorrar combustible, pero el conductor tiene la opción de desactivar esta función con solo presionar un botón. otro bono? el turbo de 2.3 litros no requiere combustible premium.2.3 litros turboalimentado en línea-4270 caballos de fuerza310 libras-pie de torsiónEconomía de combustible de la EPA en ciudad / carretera: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

el ford ranger 2020 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) a partir de $ 25,605 para el modelo base xl supercab con tracción trasera. la variante de grado medio más recomendable, la ranger xlt, comienza en $ 29,655. el lariat de guardabosques de primera línea comienza en $ 33,695. cambiar por la supercrew más espaciosa eleva estos precios en un par de miles. optar por la tracción total en lugar de la tracción trasera estándar agrega aún más: unos $ 4,000. completamente cargado, un supercrew 4x4 con lariat guardabosques 2020 con opciones puede pasar los $ 44,000.El precio inicial del guardabosques es casi idéntico al del toyota tacoma. son algunos miles más que los hermanos gm y nissan frontier, pero esos precios son para camionetas base con transmisión manual. la honda ridgeline comienza más alta en alrededor de $ 30,000, pero esa es también una comparación de manzanas y naranjas, ya que viene de serie con una v6 y una cabina doble.antes de comprar, asegúrese de verificar el precio de compra justo para ver qué están pagando otros en su área por su nueva recolección. en cuanto a la reventa, el guardabosques parece ser superior al nissan frontier, a la par con el chevy colorado, gmc canyon y honda ridgeline, pero todavía un poco por detrás del toyota tacoma.

2020 ford ranger xl

2011 Ford Ranger opiniones de los consumidores