2009 Ford Ranger 4x2-supercab Sport Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2009 Ford Ranger 4x2-supercab Sport ist ein Rear-wheel drive Pick-Up. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.0L V6 SOHC 12-valve Motor angetrieben, der 207 hp @ 5250 rpm ausgibt und mit einem 5-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2009 Ford Ranger 4x2-supercab Sport hat eine Ladekapazität von 1056 Litern und das Fahrzeug wiegt 1446 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2009 Ford Ranger 4x2-supercab Sport über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 15'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 226 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km / h. es beschleunigt in 7.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.4 l / 100 km in der Stadt und 9.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 19,299 $

2009 Ford Ranger Used Price Estimates

Der 2009 Ford Ranger ist bei richtiger Ausstattung erschwinglich und kompetent im Gelände. Aufgrund seines gealterten Designs ist es jedoch in vielen anderen Bereichen nicht ausreichend, sodass nahezu jeder andere kleine oder mittelgroße Tonabnehmer die bessere Wahl ist.

Wie die Reste in den meisten Junggesellenkühlschränken hat der Ford Ranger 2009 sein Verfallsdatum überschritten. Während andere kompakte Pickups größer, raffinierter und leistungsstärker geworden sind, verhält sich der Ranger immer noch wie 1995. In diesem Zeitalter, in dem die Leute Pickups auch als tägliche Fahrer und sogar als Familienfahrzeuge verwenden, kommt der hart arbeitende Ranger zu kurz in den Bereichen Fahrdynamik sowie Fahrgastraum und Komfort.

Aber wenn Sie zu den relativ wenigen gehören, die entweder einen robusten, sparsamen Arbeitslastwagen oder einen flinken und fähigen Offroader für Wochenendabenteuer suchen, hat der Ford Ranger sicherlich seinen Reiz. Ein verfügbares segmentexklusives 7-Fuß-Bett ermöglicht das Transportieren vieler Dinge zu Arbeitsplätzen, während die relativ geringe Größe und die robuste Unterlage des Rangers ihn ideal zum Trail-Bashing machen.

Als Alltagsfahrer macht sich der Ranger jedoch nicht viel aus. Die moderneren Konkurrenten bieten leistungsstärkere Motoren und größere Karosserievarianten für Mannschaftskabinen. Letzteres ist der Schlüssel für diejenigen, die regelmäßig Passagiere auf dem Rücksitz befördern, da eine Mannschaftskabine eine herkömmliche Sitzbank mit nahezu limousinenartigem Komfort bietet. Der Ranger bietet nur die Option einer verlängerten Kabine mit nach innen gerichteten Kindersitzen - niedlich, aber nicht sicher und nicht ideal für Sitzplätze außer Kindern für Kurztrips. und leider fällt der Ranger auch in Bezug auf Sicherheitsmerkmale und Innenausstattung zurück. Stabilitätskontrolle und Seitenairbags sind nicht verfügbar, während die Kabine zwar funktionsfähig, aber veraltet ist.

Wenn Sie also kein Hardcore-Offroader oder Geschäftsinhaber sind, der ein grundlegendes Arbeitstier benötigt, gibt es kaum einen Grund, den Ford Ranger 2009 in Betracht zu ziehen. LKWs wie Dodge Dakota, Nissan Frontier und Toyota Tacoma sind einfacher und komfortabler auf Bürgersteigen zu fahren und bieten geräumigere Kabinen mit mehr Komfort und Sicherheitsmerkmalen.

Der 2009 Ford Ranger ist ein kompakter Pickup, der in Karosserievarianten mit normaler und verlängerter Kabine (Supercab genannt) erhältlich ist. beide sind in den Ausstattungsvarianten xl, xlt und sport erhältlich, während das Supercab auch in der Offroad-Ausstattung fx4 erhältlich ist. Ein 6-Fuß-Bett ist Standard bei allen Kabinenstilen und -verkleidungen, ein 7-Fuß-Bett ist bei den regulären Kabinen xl und xlt optional.

Der XL ist spärlich mit 15-Zoll-Stahlrädern, einer 60/40-Vordersitzbank (Vinyl mit normaler Kabine, Stoff mit Superkabine) und einer Am / FM-Stereoanlage ausgestattet. Der xlt verfügt über eine verchromte Außenverkleidung, eine Klimaanlage, einen CD / MP3-Player und eine zusätzliche Audiobuchse. Diese Elemente sind auf dem XL optional. Der Sport ist ähnlich ausgestattet, verfügt jedoch über einzigartige Stilelemente (wie eine farblich gekennzeichnete Kühlergrillverkleidung und Stoßstangen), eine Anhängerkupplung der Klasse III, Satellitenradio und verschiedene Räder. Der fx4 Offroad verfügt über einen zweifarbigen Lack, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Geländereifen, Hochleistungsdämpfer, eine rutschfeste Hinterachse, Unterfahrschutzplatten, Zubehör mit voller Leistung, schlüssellosen Zugang und Schalensitze mit Mittelkonsole , ein mit Leder umwickeltes Neigungslenkrad und Tempomat.

Zu den Optionen für die Xlt- und Sport-Level gehören Schalensitze, Lederpolster, nach innen gerichtete umklappbare Jump-Sitze (nur Supercab), Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, schlüsselloser Zugang, ein Neigungslenkrad und verbesserte Stereoanlagen.

Die Ranger-Reihe 2009 bietet eine Auswahl an Inline-4- oder V6-Power. Der Basismotor ist ein 2,3-Liter-Reihen-4 mit 143 PS und 154 Pfund-Fuß Drehmoment. Der verfügbare 4,0-Liter-V6 ist für 207 PS und 238 lb-ft Drehmoment ausgelegt. Zu den Getriebemöglichkeiten gehören ein Standard-Fünfgang-Schaltgetriebe und eine optionale Fünfgang-Automatik. Die meisten Modelle bieten die Wahl zwischen Zwei- oder Allradantrieb. Bei richtiger Ausstattung können Ranger mit dem 4,0-Liter-V6 maximal 6.000 Pfund ziehen.

Die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch reichen von 21 MPG City / 26 MPG Highway und 23 MPG kombiniert für einen 2WD-Ranger mit 2,3-Liter- und Fünfgang-Schaltgetriebe bis 14/18/15 MPG für einen 4WD-Ranger mit 4,0-Liter- und 5-Gang-Ranger Geschwindigkeit automatischer Antriebsstrang.

Der Ford Ranger 2009 ist serienmäßig mit Allrad-Antiblockierbremsen ausgestattet. Funktionen wie Stabilitätskontrolle und Seitenairbags sind jedoch nicht verfügbar. Bei Crashtests der Regierung erhielt der Ranger vier von fünf Sternen für den Schutz von Fahrer und Beifahrer bei Frontalaufprallen. Supercabs erhielten vier Sterne für den Seitenaufprallschutz der Beifahrer, während reguläre Cabs volle fünf Sterne erhielten. Im Versicherungsinstitut für Frontal-Offset-Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erhielt der Ranger eine "akzeptable" Bewertung (die zweithöchste auf einer Skala von vier). es erhielt die zweitschlechteste Bewertung von "marginal" für den Schutz der Vorderseite, und obwohl der Schutz der hinteren Beifahrerseite nicht bewertet wurde, stellten die iihs fest, dass die nach innen gerichteten Kindersitze "für einen sicheren Transport nicht empfohlen" wurden.

Ausgestattet mit dem 4,0-Liter-V6 bietet der 2009 Ford Ranger eine solide Beschleunigung, fühlt sich aber mit dem Basis-Vierzylinder unterfordert. Ranger sind im Gelände durchaus fähig, besonders wenn sie mit dem fx4-Paket ausgestattet sind. Fahr- und Fahreigenschaften auf dem Bürgersteig sind tolerierbar, aber wenn die Furt mit neueren Angeboten von Dodge, GM, Nissan und Toyota hin und her gefahren wird, zeigt sich das Alter des Rangers und die mangelnde Verfeinerung.

Das Innere des Waldläufers wurde zuletzt während der Clinton-Administration renoviert - und die erste Amtszeit dazu. Zumindest die Ergonomie des Waldläufers ist recht einfach, mit benutzerfreundlichen Bedienelementen. Der Komfort auf dem Vordersitz ist akzeptabel, es sei denn, Sie sind groß. Supercabs können mit einem zusätzlichen Paar Zugangstüren und kleinen, nach innen gerichteten Rücksprungsitzen ausgestattet werden. Wie zu erwarten, sind diese Sitze nur für Kinder auf Kurztrips geeignet (oder für Personen, die Sie nicht mögen). Für Arbeitszwecke ist das optionale 7-Fuß-Bett das längste auf dem Markt für Kompakt-Lkw.

Das Fahrverhalten und die Fahrweise des Ford Ranger 2009 wurden durch eine Reihe von Änderungen an der Federung verbessert, darunter steifere Buchsen, Federn und Stoßdämpfer. Infolgedessen springt das hintere Ende des Waldläufers nicht mehr so ​​stark herum wie früher, und die Lenkreaktion bleibt fest. Um den Basis-Lkw erschwinglich zu halten, rüstet Ford ihn mit einem 2,3-Liter-Vierzylindermotor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe aus. Dieser Motor zeigt eine gute Beschleunigung, solange der Ranger nicht mit einer schweren Last belastet wird. Für diejenigen, die sich nicht so sehr mit Kraftstoffverbrauch beschäftigen, ist der 4,0-Liter-V6 der Motor der Wahl. Obwohl der 4,0-Liter-Motor nicht der stärkste seiner Klasse ist, bietet er dem Ranger eine schnelle Beschleunigung und eine Schleppleistung von 6.000 Pfund, wenn er mit einer Hinterachse von 3,55: 1 und einem Automatikgetriebe ausgestattet ist.

Pionier-SoundsystemDas 290-Watt-Pionier-Soundsystem bläst alle anderen Lagersysteme weg.aktualisiertes InterieurDas aktualisierte Interieur und Lenkrad des Rangers verleihen dem kompakten Pickup ein hochwertiges Aussehen.

Der Ranger ist etwas geräumiger geworden als in früheren Generationen, mit Vordersitzen, die tief geformte Rückenlehnen und neue Stoffwahlen haben. Die Beinfreiheit ist nicht so großzügig wie bei einigen Mitbewerbern, aber Supercab-Modelle bieten viel Platz hinter den Sitzen für Gepäck oder Lebensmittel. Was den Fahrgastraum auf dem Rücksitz betrifft, so sorgen die Klappsitze für beengte Platzverhältnisse und eignen sich am besten für kürzere Fahrten. Der Ranger verfügt über eine Reihe von Audio-Upgrades, darunter einen einzelnen CD-Player, der MP3-formatierte Discs lesen kann, und eine zusätzliche Audioeingangsbuchse.

Das bekannte Ranger-Äußere überträgt sich nach einer leichten Erfrischung im letzten Jahr mit einem kräftigen Kühlergrill, neuen Farben und zwei attraktiven Radoptionen. Eine erhöhte "Power Dome" -Haube und eine aggressive Frontvalenz tragen dazu bei, das alternde Design auf dem neuesten Stand zu halten. Die regulären Kabinenmodelle verfügen über 6- und 7-Fuß-Betten, während die erweiterten Supercab-Modelle über einen längeren Radstand und ein 6-Fuß-Bett verfügen. Supercab-Modelle bieten auch rückseitig schwenkbare Halbtüren, die einen leichteren Zugang zum Kabinenbereich ermöglichen.

Der Ranger ist mit einem 2,3-Liter-Motor, einem Fünfgang-Schaltgetriebe, Antiblockierbremsen (abs), einem Reifendrucküberwachungssystem, zwei vorderen Getränkehaltern, zwei Seitenspiegeln, AM / FM-Stereoanlage und 60/40 Vinyl ausgestattet geteilte Sitzbank, Servolenkung, Drehzahlmesser und 15-Zoll-Stahlräder.

Ausstattungsvarianten für den Ranger sind xl, xlt, sport und fx4 offroad. Sie können Ihren Ranger mit elektronischem Allradantrieb, Fünfgang-Automatikgetriebe, elektrischen Fenstern, elektrischen Schlössern, verschiebbarer Heckscheibe, Tempomat, 290-Watt-Pionier-Audiosystem und 3,0-Liter-V6-Motor bestellen (reguläre Kabine), 4,0-Liter-V6 (Superkabine), Sperrdifferential hinten, Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallräder und Ledersitze. Das fx4-Offroad-Paket enthält Gasdruckdämpfer, vordere und hintere Unterfahrschutzplatten, größere Geländereifen und Sportschalensitze.

Der 2,3-Liter-Basismotor ist in Ordnung für diejenigen, die mit ihren Lastwagen durch die Stadt fahren und leichte Aufgaben erledigen. Für diejenigen, die ernsthaft im Gelände unterwegs sind, schleppen oder einfach nur das Gefühl eines V6 haben, bietet Ford einen 4,0-Liter-V6 an, der 207 PS und 238 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Wenn die Leistung den Kraftstoffverbrauch übertrifft, empfehlen wir Ihnen dringend, den 4,0-Liter-Motor zu kaufen, der den Preis der meisten Verkleidungen erhöht.2,3-Liter-Reihen 4143 PS bei 5250 U / min154 lb.-ft. Drehmoment bei 3750 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 21/26 (manuell), 19/24 (automatisch)4,0-Liter-v6207 PS bei 5250 U / min238 lb.-ft. Drehmoment bei 3000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/21 (2WD, manuell), 16/21 (2WD, automatisch), 15/19 (4WD, manuell), 14/18 (4WD, automatisch)

Der empfohlene Verkaufspreis eines Herstellers für ein normales Ranger-Taxi (msrp) beginnt bei etwa 17.000 US-Dollar, während die xlt-Verkleidung mit dem 7-Fuß-Bett näher bei 19.500 US-Dollar beginnt. Das Ranger Supercab XL startet um die 18.500 US-Dollar. Bevor Sie mit der Preisverhandlung beginnen, sollten Sie den fairen Kaufpreis überprüfen, der zeigt, was andere in Ihrer Region für ihre Ranger bezahlen. Es wird erwartet, dass die Ranger-Linie einen leicht überdurchschnittlichen Wiederverkaufswert behält. Über einen Zeitraum von fünf Jahren projiziert Kelley Blue Book, dass der Ranger seinen Wert gleich dem Dodge Dakota hält, aber er fällt weit hinter Chevrolet Colorado, GMC Canyon Toyota Tacoma und Nissan Frontier zurück.

2009 Ford Ranger Kundenrezensionen