2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XL Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XL ist ein 4-wheel drive Pick-Up. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.0L V6 SOHC 12 valves Motor angetrieben, der 207 hp @ 5250 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XL hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1663 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Ford Ranger 4wd-super-cab XL über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag with desactivation switch. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear solid axle suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit Steel wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 226 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km / h. es beschleunigt in 8.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 15.4 l / 100 km in der Stadt und 11.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 24,999 $

2006 Ford Ranger Used Price Estimates

Der Ford Ranger von 2006 ist alt, müde und von seiner Konkurrenz völlig übertroffen. Er verdient nur dann einen Blick, wenn Sie mit einem günstigen Preis und einer passablen Leistung zufrieden sind.

Nachdem der Ford Ranger jahrelang als Ausstattungsbezeichnung für den Pickup der F-Serie gedient hatte, wurde er zu einem separaten Modell, als er 1983 den von Mazda gelieferten Kurier-Pickup durch ein internes Design ersetzte. Der Ranger wurde schnell zum meistverkauften Kompakt-Pickup und hat das Segment seitdem dominiert.

Der heutige Ford Ranger fährt immer noch auf derselben Basisplattform und Struktur wie das Original von 1983, obwohl wesentliche Überarbeitungen für 1989, 1993 und 1998 den Ranger wettbewerbsfähig gehalten haben. Demografisch gesehen sind die Käufer sehr unterschiedlich, wobei Ranger für Arbeit, Freizeit oder beides dienen. Dank einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten und Funktionen können Sie den Ford Truck ganz einfach nach Ihren Wünschen konfigurieren, es sei denn, Sie möchten natürlich eine Mannschaftskabine. Der Ranger wird immer noch nur in Karosserievarianten mit normaler und verlängerter Kabine (Supercab) angeboten.

Nach all den Jahren ist der Ford Ranger immer noch ein anständiger Lkw für leichte Arbeiten, aber die Wettbewerber bieten ein geräumigeres Interieur und eine verfeinerte Fahrdynamik. Der Ranger kann sich im Gelände behaupten, wenn er mit einem der fx4-Pakete ausgestattet ist. Die Kabine bietet eine benutzerfreundliche Steuerung und die Sitze sind akzeptabel bequem, insbesondere mit der optionalen Lederausstattung. Auf der Straße wird jedoch das Alter des Waldläufers deutlich. Bei Lastkraftwagen mit einem 4,0-Liter-V6-Motor mit 207 PS ist die Beschleunigung ausreichend, aber Fahrqualität, Handling und Bremsen liegen am Ende der Klasse. Angesichts der Tatsache, dass viele Wettbewerber kürzlich die Kompakt-Lkw in ihren Reihen neu gestaltet haben, schneidet das über 20 Jahre alte Design des Rangers einfach nicht mehr. Wenn Sie kein eingefleischter Ford-Truck-Fan sind, empfehlen wir Ihnen, den Ford Ranger 2006 zu testen.

Der 2006 Ford Ranger ist in Karosserievarianten mit normaler oder verlängerter Kabine (Supercab genannt) erhältlich. Normale Taxis können entweder mit einem 6- oder einem 7-Fuß-Bett bestellt werden. Superkabinen sind nur mit einem 6-Fuß-Boot ausgestattet und können mit rückwärts öffnenden hinteren Zugangstüren ausgestattet werden. Ausstattungsvarianten sind xl, stx, xlt, sport und fx4. das xl ist einfach - tuchpolster und ein am / fm radio gehören zu den wenigen ausstattungen. stx und xlt sind der nächste Schritt und Ihr Ticket für die Power Equipment Group, die schlüssellosen Zugang und elektrische Fensterheber, Schlösser und Spiegel bietet. Der Sport hat Stoßstangen in Wagenfarbe, während der xlt ein traditionelleres Chrom-Finish erhält. Beide haben einen CD-Player, aber die Sportversion ist MP3-kompatibel. Ein Tremor-Paket hat seinen Namen von seiner 510-Watt-Pionier-Stereoanlage. Es stehen zwei Versionen des fx4 zur Verfügung: Offroad und Level II. Das Offroad-Paket umfasst Hochleistungsdämpfer, Unterfahrschutz, Abschlepphaken, 16-Zoll-Geländereifen und eine rutschfeste Hinterachse. Das Level II erhält ein Torsen-Sperrdifferential, Bilstein-Stoßdämpfer, Goodrich-Geländereifen und Alcoa-Räder.

Für den Ford Ranger 2006 stehen drei Motoren zur Auswahl. Der Basismotor ist ein 2,3-Liter-Reihenvierer mit 143 PS und 154 lb-ft Drehmoment. Als nächstes kommt ein 3,0-Liter-V6 mit 148 PS und 180 lb-ft Drehmoment. An der Spitze der Motortabelle steht eine 4,0-Liter-obenliegende Nocke v6 mit einer Leistung von 207 PS und einem Drehmoment von 238 lb-ft. Bei richtiger Ausstattung kann ein 4,0-Liter-Ranger bis zu 5,740 Pfund schleppen. Zu den Getriebewahlen gehören ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Fünfgang-Automatik. Die meisten Modelle bieten die Wahl zwischen Zwei- oder Allradantrieb.

Der Ford Ranger ist serienmäßig mit Allrad-Antiblockierbremsen ausgestattet. Seitenairbags sind nicht verfügbar. Supercabs mit Zweiradantrieb erhielten vier Sterne (von fünf) in nhtsa-Frontal- und Seitenaufprall-Crashtests. Modelle mit normaler Kabine erhielten eine Fünf-Sterne-Bewertung für Seitenaufprall.

Der Ford Ranger Pickup von 2006 ist ein ordentlicher Leistungsträger, wenn er mit dem 4,0-Liter-V6 ausgestattet ist. Mit dem 3,0-Liter-V6 oder dem Basis-Vierzylinder fühlt er sich jedoch tendenziell unterfordert, insbesondere wenn Sie das Automatikgetriebe erhalten. Ranger sind im Gelände durchaus fähig, besonders wenn sie mit einem der fx4-Pakete ausgestattet sind. Fahr- und Fahreigenschaften auf dem Bürgersteig sind tolerierbar, aber wenn sie mit neueren Angeboten von Dodge, GM, Nissan und Toyota hintereinander gefahren werden, zeigt sich das Alter des Waldläufers.

Die Bedienelemente sind leicht zu finden und zu verwenden, und die verfügbaren Anzeigen mit weißem Gesicht sorgen für zusätzlichen Stil. Supercabs können mit kleinen Kindersitzen im Fond ausgestattet werden, die nur für Kinder oder kleine Erwachsene geeignet sind.

2006 Ford Ranger Kundenrezensionen