Der 2001 Bentley Continental T ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves Motor angetrieben, der 420 hp @ 4000 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2001 Bentley Continental T hat eine Ladekapazität von 347 Litern und das Fahrzeug wiegt 2450 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2001 Bentley Continental T über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet None und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 459 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km / h. es beschleunigt in 6.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.6 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 28.1 l / 100 km in der Stadt und 13.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 419,900 $
| Name | T | |
|---|---|---|
| Preis | $ 419,900 | |
| Körper | Coupe | |
| Türen | 2 Doors | |
| Motor | 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves | |
| Leistung | 420 hp @ 4000 rpm | |
| Anzahl der Sitze | 4 Seats | |
| Übertragung | 4 speed automatic | |
| Laderaum | 347.0 L | |
| maximaler Laderaum | 347.0 L | |
| Radtyp | ||
| Serie | ||
| Antriebsstrang | Rear-wheel drive | |
| Pferdestärken | 420 HP | |
| Drehmoment | 459 N.m | |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h | |
| Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) | 6.5 s | |
| Treibstoffart | ||
| Kraftstoffverbrauch (Stadt) | 28.1 L/100km | |
| Kraftstoffverbrauch (Autobahn) | 13.2 L/100km | |
| Getriebetyp | auto | |
| Gewicht | 2,450 KG | |
| Marke | Bentley | |
| Modell- | Continental | |
| 0-400 m (Viertelmeile) | 14.6 s | |
| 0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit | 157.9 km/h | |
| 0-800 m (halbe Meile) | 24.2 s | |
| 0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit | 177.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
Dem kontinentalen Coupé fehlt die schlanke Karosserie und das technologische Fest seiner günstigeren Konkurrenten, aber diese Bentleys schütten erstaunlich viel Kraft aus und sind handgenäht. Es ist alles eine Frage der Prioritäten, nehmen wir an.

es ist einfach so ärgerlich. Sie zahlen eine fürstliche Summe für einen Aston Martin DB7-Aussichtspunkt, aber das magere Drehmoment von 400 Pfund-Fuß zügelt Sie. Verdammt, es ist nur ein einfacher Nachzügler, wenn Sie versuchen, diese Überschall-Concorde zu passieren! Für jene Zeiten, in denen man einfach mehr haben muss, präsentiert Bentley stolz die kontinentalen Coupés. Der Kontinent ist der einzige Bentley, der seine Grundlagen mit keinem der Rolls-Royce-Hooligans teilt. Es ist in zwei Konfigurationen erhältlich, dem r und dem t. Der Continental R ist das viersitzige Coupé, das mit einem turbogeladenen 6,75-Liter-V8 ausgestattet ist, der 400 Pferde und 590 Pfund-Fuß Drehmoment hervorbringt.

Wenn Sie sich für den sportlich abgestimmten Continental T entscheiden, erhalten Sie einen verkürzten Radstand, eine abgesenkte und festere Federung, eine breitere Spur und vor allem einen speziell abgestimmten Motor. Klingt ein atemberaubendes Drehmoment von 650 Pfund-Fuß, das auf Knopfdruck buchstäblich zum Leben erweckt wird, für Sie ansprechend? Wir wetten, dass es so ist. Sie werden auch das Vergnügen haben, das größte maximale Drehmoment eines Serienautos der Welt zu erzielen. Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern und bringt diesen 5,401-Pfund-Leviathan in 5,7 Sekunden schnell von 0 auf 60 Meilen pro Stunde.

Sie können auch eine Mulliner Edition erhalten, einen Bentley, der frisch aus Golds Fitnessstudio stammt, sowohl für den Continental T als auch für den Continental T, der dank eines 420-PS-Motors, der durch einen wassergekühlten Turbolader ermöglicht wird, in 5,6 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde steigen kann . Verbesserte Antirollstangen (40 Prozent vorne steifer, 20 Prozent hinten) bieten klettartigen Halt auf der Straße, und der Mulliner verfügt über eine schnellere Zahnstange.

All diese Pferde sind ein viskoses Sperrdifferential, um die Kraft gleichmäßig zu verteilen. Allrad-Scheibenbremsen mit Allrad-Abs, automatische Fahrsteuerung (Bogen), die eine Computersteuerung der Federung ermöglicht Dämpfer zur Optimierung des Fahrkomforts und des Fahrverhaltens sowie ein elektronisches Stabilitäts- und Traktionskontrollsystem, das den Fahrer unter widrigen Fahrbedingungen unterstützt.

Im Inneren finden Sie handgenähtes Connolly-Leder, das so glänzend ist wie Robert Redfords Haar, handgefertigte Holzverkleidungen und dicke Wollteppiche aus Wilton Lamb, die nahezu jede Oberfläche in jeder gewünschten Farbe bedecken. Ein Mobiltelefon, eine elektrische Fernbedienung für Außenspiegel und ein CD-Wechsler mit sechs CDs und Fernbedienung in der Armlehne des Vordersitzes gehören zur Standardausstattung. Jeder Kontinent ist handgefertigt auf Bestellung (ähnlich wie ein BK Whopper) und komplett ausgestattet. Es sind keine werkseitig installierten Optionen verfügbar.

Ja, der Bentley Continental ist ein unvergesslicher Anblick (und ein seltener) sowie ein atemberaubender Künstler. es besitzt eine schwere, bauchige Präsenz (ähnlich wie Brando in den letzten zwei Jahrzehnten), ohne das schlanke, aerodynamische Aussehen und das technologische Wunder von Konkurrenten wie dem Aston Martin Vanquish oder sogar dem "niedrigen" Mercedes-Benz Cl600. Angesichts der enormen Preisunterschiede können wir nicht viele Gründe finden, die Beugung gegenüber anderen zu empfehlen, abgesehen von dem minimalen Drehmoment.









| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.75L 8cyl. turbo | T Mulliner | 420 hp @ 4000 rpm | 459 N.m | 21.0 L/100km | 13.6 L/100km | 6.5 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 6.75L 8cyl. turbo | R Mulliner | 385 hp @ 4000 rpm | 459 N.m | 21.0 L/100km | 13.6 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 6.75L 8cyl. turbo | SC Mulliner | 400 hp @ 4000 rpm | 459 N.m | 21.2 L/100km | 13.8 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| Cargo Capacity | 347 L |
|---|---|
| Curb Weight | 2450 kg |
| Fuel Tank Capacity | 108 L |
| Height | 1462 mm |
| Length | 5350 mm |
| Wheelbase | 3061 mm |
| Width | 2058 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 6,75L V8 Turbocharged OHV 16 valves |
| Fuel Consumption | 28.1 (Automatic City)13.2 (Automatic Highway) |
| Power | 420 hp @ 4000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months EmissionsUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P285/45ZR18 |
|---|
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