1997 Dodge Caravan LE Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 1997 Dodge Caravan LE ist ein Front-wheel drive MiniVan. Es bietet Platz für bis zu 7 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.3L V6 OHV 12 valves Motor angetrieben, der 158 hp @ 4850 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 1997 Dodge Caravan LE hat eine Ladekapazität von 4046 Litern und das Fahrzeug wiegt 1608 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1997 Dodge Caravan LE über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 3.8L V6 OHV 12 valves-Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 172 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km / h. es beschleunigt in 10.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 17.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.7 l / 100 km in der Stadt und 9.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 29,715 $

1997 Dodge Caravan Used Price Estimates

Wenn es ein perfektes Familienfahrzeug gibt, ist es der Dodge Caravan. Was sagen die Daten? Der durchschnittliche Amerikaner hat zwei Kinder und gibt etwas mehr als 20.000 US-Dollar für ein neues Auto oder einen neuen LKW aus. Der Dodge Caravan passt besser in dieses Szenario als Velveeta in einem gegrillten Käsesandwich.

Wir mögen den Caravan se, weil er die flexibelste Ausstattungsvariante ist und die Sitzpositionen von fünf auf sieben verbessert. Sie können sich für die Bare-Bones-Edition im Wert von 20.000 US-Dollar entscheiden oder Luxusartikel wie einen schlüssellosen Fernzugriff, einen CD-Player mit Premium-Sound und einen Sicherheitsalarm hinzufügen. Eine dritte Möglichkeit, ein se-Modell zu spezifizieren, ist ein Sportoptionspaket, das eine festere Federung, Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer und eine monochromatische Verkleidung umfasst. Seltsamerweise kann der 3,8-Liter-V6-Motor nicht für ein se-Modell gekauft werden, was bedeutet, dass der Sport, den Ihr Sport leisten kann, die 158 PS nutzt, die der mit dem Paket gelieferte 3,3-Liter-V6 leistet. Trotzdem ist ein Caravan-Sport der rassigste Minivan, den Sie kaufen können, ohne einen zusätzlichen Vierzylinder für das es-Modell und seinen 3,8-Liter-V6.

Wenn Sie die Ausstattungsvarianten le und es erreichen, kaufen Sie Ihr Ticket für einen stärkeren Motor, eine stärkere Traktionskontrolle, einen Bordcomputer, eine schicke Ausstattung und Ledersitze. nur zum Spaß, mal sehen, was ein geladener es läuft ... whoa! 30.000 US-Dollar für einen vollgepackten Wohnwagen! hier nicht viel Wert, Leute. bleib bei der se.

Der Wohnwagen bietet einige durchdachte Details, aber die wichtigsten sind die leicht zu rollenden Sitze und die innovative Schiebetür auf der Fahrerseite - eine Funktion, die so viel Sinn macht, dass es erstaunlich ist, dass dies noch niemand versucht hat. Easy-Out-Sitze lassen sich leicht lösen und entfernen, obwohl für das Anheben des Sitzes von der Rückseite des Lieferwagens möglicherweise noch zwei Sätze Bizeps erforderlich sind. Die Schiebetür auf der Fahrerseite ist optional an der Basis und an der Basis und serienmäßig an der Basis und an der Le und Es bietet den Komfort, Kinder und Fracht von beiden Seiten des Wohnwagens zu laden. Interessant ist auch der Scheibenwischer-Enteiser, der bei Le und Es Standard ist.

Getränkehalter sind nicht nur zahlreich, sie "ratschen" auf eine kleinere Größe. Abgesehen von einer Überfülle an Klimareglern und einer ungewöhnlich geformten Schalthebelschaltung ist das attraktiv geschwungene Armaturenbrett eine Freude zu konsultieren. Die Sitze sind weich, aber einigermaßen stützend, mit moderaten Seitenpolstern.

Eine leichte Lenkreaktion verleiht dem Wohnwagen ein unbestreitbares autoähnliches Fahrgefühl mit einer außergewöhnlich ruhigen Fahrt. Der Minivan ist sehr wendig und leicht zu steuern. Er liefert nur einen Hinweis darauf, dass Sie seine Fähigkeiten übertreffen könnten, wie beim Abrunden einer scharfen Kurve. Als Basismotor dient ein 16-Ventil-Dual-Cam-Vierzylinder mit 150 PS, optional ein 3,0-, 3,3- oder 3,8-Liter-V6. Die Sport- und Es-Caravans verfügen über speziell abgestimmte Stoßdämpfer und Federn.

Neu für 1997 ist das oben erwähnte Traktionskontrollsystem für Le- und Es-Modelle sowie ein verbessertes Unfallreaktionssystem, das die Türen automatisch entriegelt und den Innenraum beleuchtet, wenn ein Airbag ausgelöst wird. Weitere Neuheiten sind frische Lackfarben, neue Radkappen für Basismodelle, verbesserte Innenraumruhe und Heckklappen-Flutlichter. Die grundlegende Verfeinerung des Kassetten-Stereosports und die neue Software helfen dabei, das Getriebe reibungsloser zu schalten.

Chrysler merkt an, dass die Karawane 3,6 Zoll kürzer als ein Quecksilberdorfbewohner und fast 15 Zoll kürzer als ein Ford Windstar ist, aber mehr Laderaum bietet als jeder Rivale. Der Wohnwagen fühlt sich vom Fahrersitz aus nicht annähernd so massiv an, was einer seiner vielen Reize ist. Untersuchen Sie auf jeden Fall den Dodge Caravan, wenn ein kleinerer Minivan Ihren Anforderungen entspricht.

1997 Dodge Caravan Kundenrezensionen