2018 Acura ILX Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 201 hp @
6800 rpm og er parret med 8 speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2018 Acura ILX Base har en lastekapacitet på 350 liter, og køretøjet vejer 1397 kg. med hensyn til ridehjælp har 2018 Acura ILX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators den har 17-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 219 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.5 sekunder. brændstofforbrug er 9.4 l / 100 km i byen og 6.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,990
8 speed automated sequential transmission with manual mode
lastrum
350.0 L
maksimalt lastrum
350.0 L
hjul type
17-inch alloy wheels
serie
ILX (facelift 2016)
drivlinje
Front-wheel drive
hestekræfter
201 HP
drejningsmoment
219 N.m
tophastighed
215 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph)
7.8 s
brændstoftype
Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by)
9.4 L/100km
brændstofforbrug (motorvej)
6.8 L/100km
geartype
auto
vægt
1,403 KG
mærke
Acura
model
ILX
0-400m (kvart mil)
15.5 s
0-400m (kvart mil) - hastighed
148.6 km/h
0-800m (halv mil)
25.7 s
0-800m (halv mil) - hastighed
167.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2018 Acura ILX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 20,258
$ 22,543
$ 25,136
Clean
$ 19,761
$ 21,983
$ 24,499
Average
$ 18,769
$ 20,863
$ 23,225
Rough
$ 17,776
$ 19,743
$ 21,951
rundt i byen finder 2018 acura ilx en værdsat balance mellem sport og luksus. det er behageligt med velformede sæder og en korrekt siddeplads, der er en sportssedan værd. interiøret er også mere støjsvagt, end du kunne forvente, især hvis du har kørt eller kørt i de tidligere versioner af ilx. det er også sjovt at køre med god styrefølelse og en atletisk, velindstillet affjedring, selvom nogle måske finder turen alt for fast. sedan håndtering er bestemt op til acuras ry for ydeevne, især med valgfri 18-tommer hjul og dæk, og den 2,4-liters 4-cylindrede motor på 201 hestekræfter giver masser af gang. acuras 8-trins dobbeltkobling automatgearkasse er en af de bedste. lad det være i drevet og gå til købmanden, og du vil aldrig bemærke noget. skift det til sport, og brug rattemonterede skovlskiftere, og du finder en sportsgearkasse, der er hurtig og skarp, men aldrig skurrende.
aktiv lydkontrol tidligere gentagelser af acura ilx blev kritiseret for at have støjende interiør, som bare ikke passer til køretøjets premium image eller købernes forventninger. det er gammel historie. 2018 acura ilx har et aktivt støjreduceringssystem, der lytter til omgivende motor- og vindstøj og producerer en lige, men omvendt lyd gennem lydsystemet. de to lyde annullerer hinanden for en meget mere stille tur.kollisionsreducerende bremsesystemdette smarte sikkerhedssystem er en del af en række avancerede driverhjælpemidler, der er tilgængelige på alle ilx-trimniveauer. dette system registrerer genstande i sedanens sti og overvåger køretøjets hastighed. hvis det bestemmer, at en påvirkning er mulig, advarer det føreren. hvis du ikke reagerer, vil det derefter begynde at bremse for dig.
den nye acura ilx har plads til fire voksne komfortabelt og fem i klem. indvendige materialer er af høj kvalitet, med kun et par hårde plastik som påmindelser om, at du har købt med et budget. siddepladser er behagelige, og kørestillingen er perfekt. de fleste kontroller er nemme at bruge, men acuras infotainment med dobbelt skærm og navigationssystem tager lidt at vænne sig til. lad det ikke skræmme dig; dens funktioner er faktisk ret intuitive. takket være et aktivt støjreduceringssystem er acuras interiør også meget mere støjsvag, end det var før. bagagerummet er omtrent gennemsnitligt for klassen ved 12,3 kubikfod, og ilxs bagsæde foldes fladt for at udvide rummet.
med en stærk lighed med acuras større sedans, tlx og rlx, er design af 2018 ilx simpelt, ungdommeligt og diskret. dens mest karakteristiske træk er førte forlygter med flere linser. acura kalder behandlingen "juveløje", og det giver ilx lige nok visuelt slik sammen med en separat stang med led-kørelys. tegnelinjen, der løber længden af bilen, skyder dramatisk op omkring bagdørhåndtagene, og det lyse arbejde omkring acuras drivhus er et premium touch. a-spec-modeller kalder den kølige faktor op med større unikt designede 18-tommer hjul, tågelygter, sidelister og en lille bagspoiler.
alle 2018 acura ilx-modeller leveres som standard med 2,4-liters motor og 8-trins automatgearkasse. de kommer også ret godt fyldt med andre funktioner, herunder et bagkamera med flere visninger, automatiske forlygter, GPS-koblet klimaanlæg med dobbelt zone, passiv indgang med trykknapstart og et førersæde med 8-vejs strøm. selv basismodeller får opvarmede forsæder, og en del af ilx's lydsvaghed er takket være støjreducerende hjul og aktiv støjreduktion. den nye acura ilx leveres også som standard med siri-øjne fri, hvilket giver adgang til iPhones digitale assistent med et tryk på en knap på rattet.
acurawatch er en række sikkerhedssystemer, der inkluderer adaptiv fartpilot, kollisionsreducerende bremsning, baneopbevaringsassistent og andre højteknologiske funktioner. andetsteds tilføjer ilx premium-modeller lædersæder, blind-spot-advarsel med en krydstrafikmonitor, iphone-navigationsforbindelsen nævnt tidligere og en lydopgradering. top-line teknologien plus modeller får acurawatch-standard samt et endnu bedre lydsystem og indbygget navigation. a-spec-pakken tilføjer 18-tommer hjul, tågelygter, en bagspoiler, perforeret ruskindspolstring med kontrasterende sømme, en sort headliner, rødbelyste målere og aluminiumspedaler.
2,4-liters 4-cylindret motor i den nye 2018 acura ilx er allestedsnærværende over hele linjen, og dens 201 hestekræfter er mere end tilstrækkelig til en bil i denne størrelse. 8-trins automatikken er en af vores yndlings ting ved bilen; jævn skift i kørsel og hurtig, når du bruger skovlskiftere. 8-trins er en dobbelt-koblingsopsætning, hvilket betyder, at den er designet som en computerdrevet manuel transmission, men acura tilføjede også en momentomformer i systemet for bedre strømforsyning og en mere velkendt følelse. den højteknologiske motor bruger avanceret brændstofindsprøjtning, der forbedrer strøm og brændstoføkonomi, men det kræver også premium-brændstof. heldigvis bruger du ikke meget af det takket være 25-mpg by- og 35-mpg-motorvejs-epa-estimater. hver ilx er forhjulstræk. firehjulstræk tilbydes ikke. 2,4 liter inline-4 201 hestekræfter @ 6.800 omdr./min 180 lb-ft drejningsmoment @ 3.600 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/35 mpg
en base 2018 acura ilx har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på ca. $ 29.000, når du inkluderer destinationsgebyret på $ 950. kloge købere flytter op til ilx specialudgaven for kun $ 800 mere. og for yderligere $ 500 kan du tilføje acurawatch plus-pakken. gør det. premium-pakkemodeller starter omkring $ 31.000, og teknologien plus-modellen kommer på omkring $ 34.000. a-spec-pakken tilføjer $ 2.000 til prisen på en præmie eller teknologi plus model. ilx er prissat højere end en buick verano, men den er også bedre udstyret. det er også tusinder mindre end basismodellen audi a3 eller mercedes-benz cla 250, især når du begynder at tilføje muligheder til de andre biler. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for den nye ilx. den forventede videresalgsværdi for ilx er bedre end buick, men hænger bag Mercedes-benz og audi-konkurrencen.
i det væsentlige en mere luksuriøs version af honda civic sedan, ilx er den første subcompact med et acura-badge, da integra var en del af bilproducentens lineup.
den langsomt solgte acura ilx modtog en mindre ansigtsløftning i 2016 i håb om at skubbe mere end 18.500 enheder ud af forhandlerne i den følgende periode.
ilx er baseret på civic sedan og vil være rettet mod ting som Buick Verano.
japanerne ser ud til at have alle træk ved ingeniør-lidenskabelige mytiske phoenix fugle efterkommere. efter at være rejst fra asken fra Hiroshima og Nagasaki-atomkrigsbomber fra anden verdenskrig sprang øboerne ind i en fuldskala både indre og ydre genopbygningsproces, som senere skulle katapultere dem som en førende styrke på det internationale auto-marked. 1986 var året, hvor japanske ingeniører frigjorde deres nyoprettede acura-division med katanaer med fire hjul mod de skrøbelige hære inden for vestlig teknologi.
snart efter at angrebet blev indledt, overtog tidlige modeller af acura-køretøjer hurtigt store amerikanske bilandele på vej til sejr. gnisten udløste en masseteknoreligiøs konvertering blandt bilkøbere, der hurtigt vendte sig til de nye østlige alternativer - som nøjagtigt har ramt niche, som amerikanske bygherrer ikke havde opfyldt: luksusmarkedet.
acura blev født som det rige barn af det ældre hondafader-brand og blev hurtigt den drivende kraft, der ville ændre kundernes opfattelse af asiatisk motoriseret håndværk. pakken acura leveret til os, efter at honda havde brugt 10 ører med forskning, bestod kun af to modeller: legenden og integra. road-runner-paret havde tilstrækkelig succes i udlandet til at tvinge konkurrerende asiatiske mærker til at sende deres egne tropper til os. således sendte Toyota en bølge af fjendtlig nyhed og forbedringer med deres nyoprettede luksuriøse lexus-brigade og nissan sluttede sig til partiet ved at flagre med et nyt skinnende spædbarnsmærke, infiniti.
skønt acura allerede havde formået at integrere legenden om bedre asiatiske biler i os forbrugersind gennem den v6-drevne legendesedan og den slanke, skarpe integra, var den endnu ikke til at vise hele sit arsenal. så snart 90'erne kom, fire år efter at mærket havde nået amerikansk territorium, leverede det et knusende slag til luksuriøse sportsbilkonkurrenter: nsx. et akronym for et videnskabsdrevet kampkryds, der oversættes som 'nyt sportseksperimentelt', blev nxx hurtigt et billigere og sjovere alternativ til dyre europæiske modstykker som dem, der blev leveret af tyske og italienske producenter som BMW og road-cruising og racing supremacists ferrari.
ikke kun ramte nsx et svagt punkt, men det høstede også påskønnelse som den første serie bil, der var lavet udelukkende af aluminium. på trods af sin tidlige succes gik acura ind i mørke aldre fra midten af 90'erne som et resultat af rapporterede dårlige designvalg og manglende foryngelse af den allerede eksisterende serie af modeller. i 1996 blev legenden og integra-navne droppet og erstattet med parsimonious alfanumeriske tags som en del af en ny navngivningsnomenklatur, der ville trække hele mærket til en mild malstrøm af forvirring. efterfølgende modelforbedringer og kvasi-subtil lexus-designforfalskning kastede acura i midlertidig plads, på trods af dens motoreffektopgraderinger til mere end 200 hk på 1996's 3,5 rl - den genopfundne legende.
knockdown-effekten ville dog ikke vare længe, da begyndelsen af det 21. århundrede bragte acura til en ny start med introduktionen af flere redesignede modeller, såsom 1999 acura 3.2 tl, konstrueret som en udfordrer mod konkurrencens hjul-tropper, såsom som lexus es, infiniti l30 og BMW 3-serien. til trods for at have undladt at dominere sine fjender, opnåede 3.2 meget anerkendelse på grund af forbrugernes tiltrækningskraft, der var resultatet af en afbalanceret blanding af luksus, sportslighed og konkurrencedygtige priser.
i løbet af få år overtog acura suv-territorium med mdx og fortsatte med at opretholde fremkomsten af sine maskiner med nye præstationer og hurtigere, bedre enheder ved de spændende fabriksporte. faktisk er acura i øjeblikket i spidsen for en overtagelse i fuld skala, idet mærket kun har nået de kinesiske markeder for to år siden og planer om at bryde ind i den tidligere Sovjetunionen inden udgangen af 2008.
2018 Acura ILX forbrugeranmeldelser
frostinggambler, 09/19/2019
"flot bil! eksklusivt udseende"
indtil videre har denne bil været en fornøjelse. vi ejede en subaru impreza og ejer stadig en nissan sentra. denne ilx kører ikke kun bedre, blødere og mere behageligt, men med de ekstra 60 hestekræfter er det meget sjovt.
i forhold til ovenstående køretøjer er denne bil stille indeni.
hvad ville gøre denne bil perfekt, baghjulstræk !!!
Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators
Turning Circle
11.0-meters turning circle diameter
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Critics Reviews
New for 2016. The refreshed 2016 Acura ILX gains a new 2.4-liter I-4 and eight-speed twin-clutch automatic transmission, a combination that replaces the two powertrains offered in the previous ...
The 2016 Acura ILX is ranked #9 in 2016 Luxury Small Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2016 Acura ILX has a sportier focus than other entry-luxury sedans, without sacrificing comfort and refinement. Find out why the 2016 Acura ILX is rated 8.0 by The Car Connection experts.
Full review of the new Acura ILX, which has more gears and engenders fewer jeers. Read our impressions and see photos of the 2016 ILX at Car and Driver.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer