2017 Acura ILX A-Spec specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Acura ILX A-Spec er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 201 hp @ 6800 rpm og er parret med 8 speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2017 Acura ILX A-Spec har en lastekapacitet på 350 liter, og køretøjet vejer 1397 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Acura ILX A-Spec stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators den har 18-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 219 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.5 sekunder. brændstofforbrug er 9.3 l / 100 km i byen og 6.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 35,090

2017 Acura ILX Used Price Estimates

som acuras entry-level-tilbud er ilx nu i sit femte produktionsår. denne kompakte firedørs sedan havde en uheldig start, da den oprindeligt debuterede, ikke helt lever op til segmentet eller forventningerne fra sit brand.

dog blev der introduceret en betydelig opdatering i 2016, der genoplivet ilx med en dosis vitalitet. den fik en mere kraftfuld motor, en imponerende helt ny transmission og et væld af sikkerhedsfunktioner. stylingen blev også genoplivet, og adskillige andre mindre forbedringer blev indfaset. Så mens den nuværende generation af acura ilx teknisk set er ved at komme ind i de sidste stadier af sit liv, har det aldrig været bedre.

ilx undslipper ikke sine foibles helt. der er ikke meget, der adskiller kabinen fra en veludstyret honda, og dens berøringspunkter føles ikke som om de er i stand til at snuse efter en luksussedan. acceleration er lunken, medmindre du kan lide at tage motoren til omdirigering, og isolation fra vejstøj kan være bedre. teknisk kyndige købere kan finde ud af, at funktionaliteten i den opdaterede multimediegrænseflade lader lidt tilbage at ønske. systemer fra audi og bmw er meget mere brugervenlige.

følgelig vil du gerne se på nogle af de fremragende alternativer i denne prisklasse, før du træffer en beslutning. audi a3 og mercedes-benz cla-klassen er lidt dyrere og er ikke så rummelige bagpå, men deres mere potente motorer og mere raffineret interiør får dem til at virke mere værdig til luksus sedan-status. større almindelige sedaner som 2017 ford fusion og 2017 honda accord har muligvis ikke luksusplader, men deres overfyldte topbeklædningsniveauer kan være meget respektable alternativer til ilx. i sidste ende er vi glade for, at de seneste forbedringer har ført acura ilx i 2017 op. men denne entry-level model har stadig sit arbejde skåret ud, hvis det ønsker at skille sig ud fra mængden.

2016 acura ilx leveres som standard med blokeringsfri bremser, stabilitets- og trækkontrol, airbags på forsædet, sidegardinairbags og aktive nakkestøtter foran. et bakkamera er også standard.

Ekstraudstyr inkluderer et frontalt kollisionsadvarselssystem, automatisk opbremsning til frontal kollisionafbødning, et afvigelsessystem for vognbane, vognbaneassistent og afbrydelse af vejen (som registrerer potentialet for at føre ind i genstande såsom træer eller parkerede biler og anvender vognbaneassistenten og kollisionsreducerende systemer).

under testning stoppede acura ilx fra 60 mph i 118 fod, et par meter kortere end lignende køretøjer med helårsdæk.

2017 acura ilx luksus sedan leveres med seks forskellige udstyrsniveauer: base, acurawatch plus pakke, premium med og uden a-spec pakke og tech plus med eller uden a-spec pakke.

standardudstyr til basismodellen inkluderer 17-tommer hjul, soltag, automatiske LED-forlygter, opvarmede spejle, nøglefri ind- og tænding, et tilt-og-teleskop-rat, læder (premium vinyl) polstring, et otte-vejs el-førersæde , opvarmede forsæder, et nedfældeligt bagsæde, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, en 5-tommers informationsskærm, et backup-kamera med flere visninger, Bluetooth-telefon og lydforbindelse og et lydsystem med seks højttalere med en cd afspiller, en USB / iPod lydgrænseflade og Pandora-radio og Siri Eyes gratis smartphone-appintegration.

fjeder til acurawatch plus-pakken tilføjer adaptiv fartpilot, et fremadgående kollisionsadvarselssystem, automatisk bremsning til frontal kollisionsreduktion, et kørefeltadvarselssystem, kørebaneassistent og vejafgangsreduktion.

premium-pakken bygger også på basisbilens standardudstyr, men den udelader acurawatch plus udstyr i stedet for blind-spot-overvågning, bageste kryds-trafikalarmer, perforerede lædersæde, en firevejs-passagersæde, førerens hukommelsesindstillinger , et automatisk dæmpende bakspejl, et 8-tommers øvre informationsdisplay (i stedet for 5-tommers skærm), en ekstra 7-tommer berøringsskærm og et syv-højttalersystem med hd-radio, en iphone-baseret navigationsapp, satellitradio og aha radio smartphone app integration.

længere op ad stigen tilføjer teknologi plus-pakken indholdet af acurawatch plus-pakken og premiumpakken samt et højttalers premium-lydsystem, stemmekommandoer (inklusive lyd), et navigationssystem og retningslinjer for bakkameraet.

du kan tilføje a-spec-pakken til både premium- og teknologien plus pakkeudstyrslinjer for at få 18-tommers hjul, tågelygter, en bagspoiler, sidepaneler og simuleret ruskindsædeindsatser med kontrasterende søm.

der driver 2017 ilx er en 2,4-liters firecylindret motor, der er bedømt til 201 hestekræfter og 180 pund-fod drejningsmoment. en otte-trins automatik er den eneste tilgængelige transmission (den er teknisk set en automatiseret manuel transmission, men den fungerer som en konventionel automatik). EPA's anslåede brændstoføkonomi ligger på 29 mpg kombineret (25 mpg by / 35 mpg motorvej).

i performance-test accelererede en ilx fra 2016 fra nul til 60 mph på 6,9 sekunder. det er lidt langsommere end gennemsnittet for segmentet, men stadig hurtigt nok til at gøre fletning på en motorvej til en stressfri manøvre.

ilxs 2,4-liters motor leverer et godt slag, når den får lov til at vinde op til toppen af ​​sit omdrejningsområde. stadig, 2016 ilx er næppe en hastigheds dæmon, og motoren er nødt til at arbejde hårdere og omdrejningstal højere end de fleste konkurrenter for at accelerere med autoritet. den otte-trins automatgearkasses ratmonterede skovlskiftere og rev-matchede nedskiftninger giver køreoplevelsen liv, men vi bemærkede nogle lavhastighedshikke i fuldautomatisk tilstand.

2016 acura ilxs kørekvalitet er også skuffende. bilen reagerer stift over ru overflader, men alligevel er den alt for blød og veltet, når den støder på store motorvejsfald. vejstøj er også højere end gennemsnittet for dette segment. i begge henseender er audi a3 mere raffineret og behagelig at køre. rundt om sving hjælper ilxs nøjagtige styring bilen med at føle sig sporty og direkte, men dens håndteringsgrænser og den sjove at køre karakter er i sidste ende beskedne for segmentet.

mens der er et par forbedringer af styling, ligner ilx-interiøret i 2017 stort set modellerne før 2016. det betyder, at materialerne ikke overgår det, du finder i top mainstream sedans som aftalen, selvom alt ser ud til at være skruet sammen godt. derimod føles audi a3 et klassisk og mere luksuriøst indeni end ilx.

du får dog et stort antal funktioner. premium og tech plus-modellernes større berøringsskærm på centerstakken er klar og levende. men selv med den valgfri større skærm er ilxs multimedieopsætning ikke vores favorit. det opdeler lyd- og navigationsfunktioner i to skærme, og kontrolknappen midt i instrumentbrættet er mindre intuitiv at bruge end de konsolmonterede controllere i ilxs tyske rivaler.

der blev brugt særlig omhu ved design af sæderne, som er understøttende, men ikke alt for faste eller begrænsede. ilx er også ret rummelig til en kompakt bil med plads på bagsædet, der føles mere rummelig end tallene antyder. Alligevel kan hovedhøjde være tæt på 6 fod på grund af bilens standard soltag.

bagagerummet, på 12,3 kubikfod, er gennemsnitligt, og åbningen er på den smalle side. bagsædet foldes ned for at lette transport af længere genstande, men ryglænet er ikke delt for at muliggøre en blanding af lang last og en passager eller to i bagsædet.

201 hestekræfter 2,4-liters 4-cylindret i 2017 acura ilx har fundet den perfekte partner i acuras 8-trins dobbeltkobling automatgearkasse. men hvad der virkelig er bemærkelsesværdigt ved det hele er, hvor fuldstændig umærkelig det er. lad det være i drevet og gå til købmanden, og du vil aldrig bemærke noget. skift det til sport og brug rattemonterede padler, og du finder en sportsgearkasse, der er hurtig og skarp, men aldrig skurrende. affjedring og styring er lige så sjovt bare at køre rundt i byen eller udforske din yndlings bjergvej. og mens ingen kommer til at forveksle ilxen med en rolls-royce - eller endda dens større bror, rlx - er interiøret bestemt mere støjsvagt, end man kunne forvente, især hvis du har kørt eller kørt i de tidligere versioner af ilx.

8-trins automatgearkasse Denne dobbeltkobling automatgearkasse er en perle. det automatiserer funktionen af ​​en manuel gearkasse til hurtigere skift, og mens lignende transmissioner er tilgængelige fra flere producenter, har acura-versionen et twist: der er også en old-school momentomformer, der giver et moment boost og en jævnere operation generelt. bundet navigationsapp, hvis du har en iPhone og en ekstra $ 159, kan du stadig få navigation i din mid-level acura ilx uden at springe til det højere trimniveau. en $ 60-app indeholder din telefon og et specielt $ 99 hdmi-adapterkabel, og du kan bruge din telefons dataplan til navigation.

acura ilx er meget mere støjsvag siden 2016-opgraderingen, hvilket gør det mindre stressende at køre, og sportyere, da du nu kan høre 2,4-liters 4-cylindres tilfredsstillende note. ud over det bruger interiøret gode materialer med kun et par hårde plastik som påmindelser om, at du har købt på et budget. de komfortable forsæder er matchet med behagelige bagud, og førerens betjeningselementer er for det meste nemme at bruge. undtagelsen er infotainment / navigationssystemet med to skærme, som nogle måske griber ind, har brug for en anden passage gennem ergonomiafdelingen, men andre har ikke noget imod det. a-spec-sæder får unikt stof og grå kontrastsømme.

acura kalder sin ledede forlygtebehandling med flere linser "juveløje", og det er bestemt særpræg, selvom ikke alle kan lide æstetikken. 2017 ilx tilføjer en separat bjælke med LED-kørelys, og generelt synes vi det er dejligt. gitterbehandlingen, baglygterne, forreste og bageste kofangere og resten af ​​det udvendige design formår at se tydeligt anderledes ud fra honda civic, som ilx er baseret på, et ganske trick i betragtning af at de er dimensionelt næsten identiske. bemærk, at a-spec-modellen kun er udseende og får 18-tommer hjul og et par andre tweaks.

alle 2017 acura ilx-modeller leveres som standard med 2,4-liters motor og 8-trins automatgearkasse. de kommer også ret godt fyldt med andre funktioner, herunder et bagkamera med flere visninger, automatiske forlygter, dual-zone GPS-forbundet klimakontrol, passiv indgang med trykknapstart og et 8-vejs førersæde. selv basismodeller får opvarmede forsæder, og en del af ilx's lydsvaghed er takket være støjreducerende hjul og aktiv støjreduktion.

acurawatch er en række sikkerhedssystemer, der inkluderer adaptiv fartpilot, kollisionsreducerende bremsning, vognbaneassistent og andre højteknologiske funktioner. andetsteds tilføjer ilx premium-modeller lædersæder, blind-spot-advarsel med en krydstrafikmonitor, iphone-navigationsforbindelsen nævnt tidligere og en lydopgradering. også inkluderet på premium-modeller kommer siri øjne gratis, hvilket giver adgang til iPhones digitale assistent med et tryk på en knap på rattet. top-line teknologien plus modeller får acurawatch-standard samt et endnu bedre lydsystem og indbygget navigation. a-spec-pakken tilføjer 18-tommer hjul og sporty trim indvendigt og udvendigt.

2,4-liters 4-cylindret motor i 2017 acura ilx er allestedsnærværende over hele linjen, og dens 201 hestekræfter er mere end tilstrækkelig til en bil i denne størrelse. 8-trins automatikken er en af ​​vores yndlings ting ved bilen; jævn skift i kørsel og hurtig, når du bruger padlerne. 8-trins er en dobbelt-koblingsopsætning, hvilket betyder, at den er designet som en computerdrevet manuel transmission, men acura tilføjede også en momentomformer i systemet for bedre strømforsyning og en mere velkendt følelse. den højteknologiske motor bruger avanceret brændstofindsprøjtning, der forbedrer strøm og brændstoføkonomi, men det kræver også premium-brændstof. heldigvis bruger du ikke meget af det takket være 25 mpg by og 35 mpg motorvejs epa-estimater. 2,4 liter inline-4 201 hestekræfter @ 6.800 omdr./min 180 lb-ft drejningsmoment @ 3.600 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/35 mpg

en base 2017 acura ilx vil køre dig lige under $ 29.000, når du inkluderer destinationsgebyret på $ 940. gå op til premiumpakken, og du kigger på lige under $ 31.000, og teknologien plus-modellen kommer ind på lige under $ 34.000. acurawatch plus-pakken tilføjer ca. $ 1.300, mens a-spec-pakken tilføjer ca. $ 2.000 til prisen på en præmie eller teknologi plus-model. ilx er prissat højere end en buick verano, men den er også bedre udstyret. det er også tusinder mindre end basismodellen audi a3 eller mercedes-benz cla250, især når du begynder at tilføje muligheder til de andre biler. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for den nye ilx. den forventede videresalgsværdi for ilx er bedre end buick, men hænger bag Mercedes-benz og audi-konkurrencen.

2017 Acura ILX forbrugeranmeldelser